Geo_ZGA

http://www.youtube.com/watch?v=Phg1Tf-AkJI

http://www.youtube.com/watch?v=rL9owcUjbTs

http://www.youtube.com/watch?v=Phg1Tf-AkJI

Ma refer la faptul ca o am demontata... o parte din piese curatate si spalate stau cuminti intr-o cutie, o parte pe jos, o parte pe balcon... si ce-a mai ramas pe cadru, troneaza in sufragerie )

Nu e problema, aerisiri am mai facut destule la viata mea... doar ca nu la motoare Si credeam ca e un procedeu mai deosebit, ceva... tinand cont ca rezervorul e atat de mic.

Sigur, iti dau un PM acum cu ce as avea nevoie.

Nu e cam mica? Ma gandesc ca o sa mai creasca si o sa-i "ramana mica"

Daca vrei sa arate rustic, umple eventualele goluri dintre scanduri cu chit pt lemn si da-i mai multe straturi de lac cu bait. Din poze nu-mi dau seama... ai ridicat-o mai sus putin fata de pamant? Trage umezeala si frig daca e direct pe pamant.

Am inteles, credeam ca e facut Arata bine si important e tie sa-ti placa.

Am incercat si aseara sa postez de pe telefon, dar nu am reusit... referitor la aerisirea franei fata, procedeu pe care voi fi si eu nevoit sa-l fac, tinand cont ca acum am totul demontat complet, nu trebuie facuta presiune pe instalatie inainte de aerisirea efectiva? Zic si eu... nu se dau mai multe manete, dupa care, cu maneta trasa maxim, se desface aerisitorul (cu furtunasul pus pe el, capatul celalalt in vas cu lichid de frana)? Asta cu atentie la nivelul de lichid, pt ca am observat ca se goleste imediat... are capacitate mica, si daca se goleste si ajunge aer in instalatie, trebuie luat de la capat tot.

@skija: harley style? Nu prea sunt pe gustul meu parbrizele, pe al meu l-am dat jos, dar arata bine asta Poate putin mai mic daca il faceai...

Imi pare rau ca n-am ajuns ieri, am avut in vizita un prieten si nu-l puteam lasa cu ochii in soare )

Nu am timp de explicatii detaliate care oricum nu vor fi citite... deci pe scurt: acumulatorul stocheaza energia electrica si o elibereaza printr-o reactie chimica reversibila, dar nu 100%. Aceasta face ca ementele lui se degradeaza in timp. Cea mai distructiva pentru el, din reactiiile ce au loc este sulfatarea, reactie ce se produce la descarcari puternice, incarcari cu curenti mari, si neutilizare. Singura solutie de pastrare este de a face un ciclu de descarcare partiala si icarcare periodic(am scris anterior). Acest ciclu realizeaza in plus si o desulfatare partiala, nu si totala.

Deci utilizarea corecta da longevitate unei baterii. O utilizare anormala, inclusiv neutilizarea ii scurteaza viata, restul sunt vorbe...

Calitatea? Evident ca orice produs pleaca de la un minim catre un maxim... Daca e cazul si intereseaza pot scrie in viitor despre aceasta...

====

Bateria cu gel este normala, doar ca solutia de acid lichida este inlocuita cu alta gelatinoasa(sa-i zicem solida - la limita dintre solid si lichid - adica in stare libera este solida, nu curge...). Un mare avantaj este ca nu curge la rasturnare, particulele desprinse raman pe loc, descompunerea apei in H2 si O prin electroliza este diminuata(adica fara intretinere), etc

 

PS. revin pentru @mihneanu..

Sfaturi foarte bune pt partea de electrica, la care eu sunt cam praf...

Momentan bateria e inca la incarcat, de sambata dimineata redresorul se pare ca o "incarca"... cand ajung diseara acasa o scot si o masor, sa vad daca are ceva curent in ea.

Ciclu de incarcare pot sa-i fac... cu descarcarea e mai greu ) Banuiesc ca te referi la descarcare completa, nu stiu daca 1-2 becuri puse pe ea ar face mare lucru. De pornit nu o pot porni, e demontata + ca nu am releul regulator. Ca sa nu mai zic ca mi-e cam aiurea sa o pornesc in sufragerie )

La partea de cablaje cam asta as vrea si eu sa fac... sa cositoresc firele, pe unde se poate, in special pe partea de alimentare si incarcare.

Aveti idee unde se gasesc diverse mufe? Pe cea de la releul regulator am gasit-o pe ebay, dar cea de la releul de pornire nu o gasesc nicaieri...

In weekend am dat jos etrierul fata, diverse capace de pe stanga si lantul. Se pare ca am nevoie si de garnituri la etrier, cea de la exteriorul pistonasului era intarita si rupta si de garnitura pompei de frana.

Lantul inca e "agatat" de amortizorul spate... pt arcurile spate am nevoie de presa sau merg scoase si puse la loc "manual"? Eventual pe stilul batranesc, prinse cu o sarma sa nu se decomprime.

p.s: imi cer scuze pt multele intrebari pe care le am si le voi mai avea... dar sunt incepator la capitolul moto. Prima mobra, inca nu i-am invatat "rostul"... nu am idee de magazine pt piese si consumabile, compatibilitati si alte chestii...

Cand o sa termin reconditionarea ei, o sa-ti cer mai multe detalii Darian Pana atunci incerc sa o aduc in stadiul "de fabrica", fac itp, inmatriculare etc... si dupa aceea modificari.

Momentan am o problema cu bateria... a fost noua (formatata de un mecanic), a stat 2 ani degeaba, s-a completat electrolitul... avea 9 v cand am adus-o acasa, acum 3-4 saptamani. Ieri mi-a adus cineva un redresor moto si am pus-o la incarcat. Faza e ca din prima s-a aprins becul verde care indica ca e incarcata, am pus aparatul de masura pe ea... cam 5-6 v imi da (nu bag mana in foc ca-mi indica bine aparatul de masura, e un Mavo antic). Mai am ce sa-i fac sa o resuscitez sau la gunoi cu ea? Mi se pare ciudat ca face fazele astea, fiind noua...

M-am uitat acum si vad ca incarca... s-a aprins becul portocaliu de incarcare, abia acum, desi sta de 14 ore pe redresor.

Ai de asteptat atunci, la ora aia sunt inca in statie la autobuz la universitate Te sun eu cand ajung acasa, e cel mai sigur asa. Daca vrei, poti trece mai tarziu pe la mine, dupa 8, si bem si o bere

Ai dat "bontozaurul"? Ne vedem in seara asta? I've got you stuff

http://www.youtube.com/watch?v=34C41eEpM48

Asta nu stiam... si ma gandesc ca varianta cu incinsul surubului nu prea e viabila, topesti garniturile plus ca afumi etrierul. Parerea mea...

Eventual dat din belsug cu spray degripant si lasat o zi la inmuiat (desi la rugina mai serioasa nu am vazut sa aiba efect, mai curand merge Detartrantul sau lichidul de frana).

Inteleg ce spui si ideea cu inlocuitorul e foarte buna, depinde si cat de priceput e fiecare si ce scule are la dispozitie.

Eu am desfacut in trecut suruburi de genul asta si aerisitoare rupe, fortand o surubelnita dreapta, uneori batuta ca sa se "infiga" cat mai bine. Depinde si de materialul din care e facut surubul...

Iar suruburile retezate, cum am si acum unul la o oglinda, le-am scos dand gaura cu 2 spirale, unul mai mic pt inceput, si unul aproape cat surubul, dupa care rupta marginea ramasa a surubului de pe filet.... recunosc, nu la toate a mers.

Ce inseamna "stricate", au capul decalibrat? Ori incerci sa fortezi cumva (daca au cap de imbus, poti incerca cu o surubelnita dreapta care sa intre fortat, sau un torx, sau daca ai loc, sa incerci cu o cheie de instalatii sanitare mica), ori te duci la cineva sa sudeze de suruburi un imbus pe care sa-l desfaci cu cheia dupa.

Totusi tind sa cred ca rezolvi cumva fortand suruburile... depinde cat de "stricate" sunt.

Ce relee? Eu in cea din stanga am o singura piesa micuta, care din cate inteleg eu, e "thermo switch". Nu am idee ce face el, tinand cont ca motorul e racit pe aer...

Releele (2 la numar) le am in spatele capacului din dreapta, de sub sa. Releu de semnalizare si releu de pornire, atat.

Ideea mea e sa renunt la cele 2 cutii, nu imi plac cum arata... plus ca nu prea le vad rostul.

Stiu, prea mult aer, prea putina benzina... amestec sarac. A ta merge ok, e corect amestecul? Eu as renunta la ambele cutii, inclusiv cea de pe dreapta, si sa pun conicul direct la exterior.

Vine, vine... a inceput sa ninga

ultimile lazi de bere pe care le-am vazut (erau goale) le-am ars in delta anul trecut sa scapam de tantari ) oricum nu tine

trust me, I do

un stander sau o capra, ceva sa pun sub motor sa-l ridic, are cineva sa dea imprumut pt o saptamana? vreau sa dau roata spate jos si nu pot fara ceva pe care sa stea mobra... daca e ok vremea, dau o fuga duminica la talcioc, poate gasesc ceva pe la vechituri...

pai da...dormitorul e cam mic ) piesele se spala la baie, rezervorul se clateste im cada...sufrageria plina de piese, suruburi si scule...chestii normale de altfel, nu? )

in sufragerie ) si am si caine

Pai si la a mea atunci cum sa-i mai zic, Fosi(la)? Eu i-am zis Bloody Mery, ca e visinie si fostul proprietar ii zicea Maria