celebris3
-
Număr conținut
101 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de celebris3
-
Da, asta este legea. Este aparuta de ceva vreme. Regulamentul de aplicare sau cum s-o numi, ...de desfasurare a examenului, ala este important, ca acolo spune daca ramane ca inainte sau daca se modifica procedura de examinare. Banuiesc ca va ramane la fel, odata ce pentru A1 este cum era inainte, adica numai poligonul clasic... Am vorbit cu un intructor zilele astea si nici ei nu stiu, inca nu i-a anuntat nimeni nimic oficial, si a zis ca daca nu apare nimic pana la deschiderea sezonului, se va desfasura in modul clasic, ca pana acum. Mi-a zis sa-l mai sun sapt viitoare sa aflu daca e ceva nou. -
Adevarat ca o sa aflam, dar stii cum e omul, daca stie detaliile dinainte este mai linistit... Oricum, si cu traseu si fara, tot un drac e. Doar ca daca va fi cu traseu vor trebui ore in scoala si pentru traseu, asta inseamna ore mai multe, benzina consumata in plus si taxe mai mari pentru scolarizare. Ar fi util, chiar daca mare lucru nu inveti, dar cel putin mergi pe o strada "aranjata" cu semafor, trecere de pietoni, etc. Dar cum tocmai ai zis, ...vom vedea. BAFTA!
-
Va salut! Tot incerc sa gasesc pe net noul regulament de aplicare al desfasurarii examenului pentru categoria A. Stiti cumva noutati despre acest regulament? De fapt ideea este daca stiti cumva in ce consta proba practica la examen. Am gasit pe site-ul politiei pentru AM si A1, ca proba practica consta in vechiul poligon (Proba practică în acest caz constă într-un test de îndemânare susţinut în poligon.) Dar pentru "A" stiti in ce consta proba practica, daca este la fel ca inainte sau s-a adaugat traseul cum umbla zvonul in toamna?
-
Ai dreptate. Daca sunt cabluri de calitate slaba (subtiri sau conexiuni slabe) la curentul care trebuie sa treaca prin ele este o cadere de tensiune destul de mare si nu ramane tensiunea necesara pentru pornire. In plus, daca bateria este foarte descarcata, in momentul cand conectezi cablurile, bateria in sine suge ceva amperi. Cel mai bine este sa incerci cu o baterie legata in locul celei existente, chiar si de masina. Daca are capacitate mai mare, nu este absolut nici o problema. Ideea este sa fie cablurile conectate corect si legaturile foarte bine facute. Bateriile cu gel se incarca de la redresor fara nici o problema, mai ales daca redresorul este din cel inteligent cu regulator de curent si tensiune bine stabilizata. De fapt bateriile cu gel sunt asemeni celor clasice cu acid, doar ca electrolitul este gel, care nu se evapora si nu trebuie completat (cu apa, in cazul acidului).
-
Multumesc mult de lamuriri. Oricum nu ma bagam sa o iau pana nu discutam cu cineva avizat, iar pe asta oricum nu am sa o iau pentru motivele expuse de tine (care sincer nu le constientizasem pe toate) si pentru ca oricum nu ma incadram ca timp. Pana in februarie mai este... Inca o data, multumiri!
-
Este vorba de acest motor. Am vorbit cu omul, el zice ca actele sunt in regula pentru inmatriculare, motorul poate fi adus pe roti dar are ambreiajul defect. A fost cumparat de la politia franceza. Toate celelalte sisteme sunt functionale pe el. Totusi nu il iau ca el se grabeste sa il dea si daca nu reuseste in cateva zile il dezmembreaza si vinde pe bucati, ori eu nu sunt in tara momentan. Nici nu vreau sa trimit pe altcineva sa aleaga in numele meu. Nu-mi inspira incredere ca a fost luat de la francezi si-l vinde in Polonia si de asemenea ca a fost calarit de nu-stiu-cati garcea la rand. Faptul ca s-a dus ambreiajul la 60k km indica (cred eu) ca nu s-a umblat la km. Pentru un motor folosit in oras 60.000km in 8 ani este o cifra relativ reala. De asemenea, daca e in foame de bani si actele sunt ok, cred ca se mai poate negocia; deci daca sunteti interesati, faceti un call, omul vorbeste engleza.
-
Eu am luat din UK de la o firma ce nu livra in RO niste produse printr-un tovaras care locuia acolo; a facut comanda, i-au venit acasa, eu am sunat la curier, a venit si acesta tot acasa si a ridicat coletul si mi l-a adus cineva in Buc dupa 2 zile. Costul a fost 25E pentru transport. Firma care face curieratul este din Cluj parca si in RO trimite prin alta firma de curierat, asa mi-a ajuns in Buc. Este o firma care face si transport de persoane, am gasit-o pe net. Am impresia ca si Atlassib-ul face transport colete cu GB. Toata chestia e ca cel care trimite coletul tre sa faca plata transportului acolo, la plecare. Dar incearca asa cum spune dexxter, ca este foarte probabil sa mearga. El isi primeste banii inainte si curierul ii vine la usa. O sa trebuiasca sa-ti lase un nr de tf si adresa, in cazul ca vorbesti tu din RO sa ia coletul de acolo; daca face el asta, vorbeste direct cu oamenii de acolo de la firma de transport (au si birou in Londra, unde mereu e cineva). Ca sa ti le trimita prin DHL costa de te rupe.
-
La cat se ridica costurile pentru schimbarea ambreiajului pentru 1150RT, aveti idee? Si inca ceva: sunt diferente mari de intretinere/reparatii, costuri piese intre 1100RT si 1150RT? Din ce am citit, 1150 este de fapt 1100 cu cateva imbunatatiri la putere si a 6-a treapta de viteza. Daca ar fi sa recomandati intre cele doua, care ar fi recomandarea?
-
Va salut si La multi ani! Va doresc o primavara timpurie si o toamna tarzie, asfalt uscat si muuuulti km pentru anul care vine! (ceea ce de fapt imi doresc si mie). Si din nou La multi ani celor care sunt Vasile si derivate, pentru ziua de nume! Si acum sa trec la subiect: este pe-aici ca user cel care vinde acest motor? http://www.bikeshop....selpic=1&zoom=1 Stiu ca mai comod ar fi sa-l sun direct si sa discutam, dar aici se pune problema colegial, nu comercial. Si in plus, doar vreau sa aflu detalii, ca pana la jumatea lui Februarie oricum nu sunt acasa, sunt plecat la munca (tocmai pentru o asemenea bijuterie). Multam anticipat!
-
CORECT ! By bad. Aveam deschise ambele topicuri, acesta si cel al posesorilor de BMW. Evident ca am postat pe cel gresit. Oricum, toate bune pentru acest an!
-
Va salut si La multi ani! Va doresc o primavara timpurie si o toamna tarzie, asfalt uscat si muuuulti km pentru anul care vine! (ceea ce de fapt imi doresc si mie). Si acum sa trec la subiect: este pe-aici ca user cel care vinde acest motor? http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=492228&selpic=1&zoom=1 Stiu ca mai comod ar fi sa-l sun direct si sa discutam, dar aici se pune problema colegial, nu comercial. Si in plus, doar vreau sa aflu detalii, ca pana la jumatea lui Februarie oricum nu sunt acasa, sunt plecat la munca (tocmai pentru o asemenea bijuterie). Multam anticipat si distractie la maxim la noapte!
-
Tom Cat, multam fain de info. Am avut o perioada cat nu am mai intrat pe forum, dar nu e tarziu nici acum. Am sa-l contactez pe intructor sa vorbesc cu el. Inca o data multam mult si La multi ani!
-
Multam fain de pont Tom Cat si felicitari pentru reusita! Am luat nr lor de tel de pe net din Pagini Aurii insa nu raspunde nimeni. Este un nr de fix. O sa mai incerc si maine, poate nu s-a lucrat azi. Cate intrebari ai avut la chestionar, 20 sau 26?
-
Stiu de Ilioara si Louis si muuulte alte scoli din Bucale, dar eu am domiciliul in GR si nu as vrea sa fac scoala in Bucuresti si sa pic examenul in GR, mai degraba as face scoala in GR si as lua examenul tot in GR (unde conform legislatiei sunt obligat sa sustin examenul, indiferent unde fac scoala). De-aia ma interesez de scoli in Giurgiu.
-
Va salut! Cu toate ca am observat ca nu s-a mai scris de ceva vreme pe-aici, va intreb ceva poate stie cineva sa-mi raspunda. Aveti idee in GR (judet) daca mai sunt alte scoli moto in afara de oras Giurgiu? Eu sunt din partea de N a judetului, lucrez in Bucuresti si stau in Buc cu chirie. Vreau ca in primavara sa fac scoala, dar parca sa fac naveta pana in GR cat dureaza scoala este cam mult... Ceva impresii despre scoala cei care ati terminat de curand imi puteti spune? Recomandari? Va multumesc anticipat.
-
Multumim de lamurire DoctorX, exact cum m-am gandit, mi-a scapat partea asta, din cauza vitezei. Era logic, dar nu vazusem negru pe alb.
-
Nu cred ca este coincidenta, este foarte clar spus acolo: pana la 19 ian 2013 o sa apara metodologia pentru examinare, in care vom sti clar cum se va desfasura examenul. Cu toate ca mi se pare evident, intreb totusi: daca ai categ A poti conduce mopede?De ce intreb, ca am gasit asta in lege:"d)categoria A: motociclete cu sau fara atas Âşi tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW". Deci, daca motoreta lu'nepotu' are sub 15kW nu o pot conduce? Probabil ca A include subcategoriile AM, A1 si A2, dar mi-a scapat mie ca am citit cam in viteza. Edit reason: diacritice afisate nasol (de la copy / paste).
-
Multam fain! Cu siguranta o sa ne intalnim la vara Sper sa nu dureze iarna mai mult de martie, ca sa reusesc sa am permisul pana in mai - iunie.
-
Suna bine si Moto Guzzi, dar parca gandul mi-a ramas la VN... cu toate ca nu am incalecat niciodata una Si Intruderul e frumos, dar se poate customiza si VN-ul sa arate super. In plus are indicatoare (alarme) la bord mai multe, nivel benzina... Din ce am citit, este si mai usor de intretinut. Cred ca am sa raman la VN750. Astfalt uscat!
-
A doua, Royal Star, e limuzina... pacat ca nu am atatia bani disponibili. ...Laser frate Deocamdata de-abia daca-mi pot lua un VN750 (catre asta inclin), apoi, in functie de ce pun deoparte trec la un VN900 sau VN1500. Bafta la vanzare, sigur sunt si oameni cu bani, numai ca ei o vor cumpara la primavara cand au nevoie, ca pentru ei nu e rentabil sa tina banii blocati peste iarna in motorul pe care nu-l folosesc... (parerea mea... HIC ). Asa ca poti lua un pret mai bun. SPOR!
-
Victor, pana la urma ce-ai ales, ne spui si noua? Intreb pentru ca in aceeasi dilema sunt si eu. De aceea profit de ocazie si intreb aici: ce ati recomanda intre Intruder 800 si Vulcan 750 tinand cont de urmatoarele aspecte: am 180cm/85kg, am de gand drumetii lungi nu oras (de aceea vreau cardan) si mereu vom fi 2 pe mobra, cu cort si rucsac si ...bagaj in general; dispun de 2500E. Din cate stiu pana acum, ambele au racire cu lichid, carburatie clasica, transmisie pe cardan; ce nu cunosc: franele, cuplul. De asemenea am mai citit de Kawa ca are motorul foarte fiabil, dar are consum mare la peste 100, pe cand Intruderul zicea ca parca la 130 (care este o viteza de croaziera normala si legala) are consumul optim. <<<Problema asta o am si la masina: la 100-110 consuma optim, la 130-140 face vartej in rezervor; am fost in Germania si am facut spume pe drum pana m-am enervat si am dat-o dreq de benzina... >>> Apropos: la cruiser care este viteza comoda de croaziera unde este drumul ok? Am vazut un topic special pentru asta, dar acolo am gasit si raspunsuri de genul 170-240... Intreb aici cunoscatorii, sa ma lamuresc si eu; voi cu ce viteza va deplasati de ex pe autostrada soarelui vara spre mare, cu un cruiser elegant? S-auzim de bine!
-
Tinem legatura, cum sa nu! Oricum am sa studiez forumul in amanunt pana la primavara sa ma pun la punct cu tot ce trebuie. Cred ca am sa trec si pe la una dintre primele intalniri din Bucuresti sa vad si sa "probez" (evident, cu acordul vostru) la gabarit cateva modele, si abia dupa am sa ma hotarasc. Dar cum ziceam, asta este subiectul altei sectiuni din forum. Stima!
-
Multam fain, sunt convins ca n-am sa regret. Ma bate gandul la un VN750, dar asta este alta discutie pe care am s-o incep la locul potrivit. Am uitat sa spun ca de cate ori merg cu masina si trec pe langa un motor (cruiser in general) sau pe langa o gasca de motociclisti (mai ales) simt un gol in stomac si furnicaturi... si ii admir cum se duc ...si iar se aprinde ceva in mine... Dar de data asta este lucru sigur. Asfalt uscat!
-
Nu ma pot lauda cu ceva experienta... Acum aproape de 20 de ani, cand eram in clasa a 9-a sau a 10-a, un bun prieten de-al meu imi tot povestea de varul lui (preot) cum se distreaza cu motoreta - plecari noaptea, discoteci, gagici, etc... Ne punem noi in cap ideea de a ne lua cate o Jawa de 3 jumate. Cum internetul era raritate pe-atunci, tot ce stiam era de prin ziare si din povestile altora despre preturi sau ocazii de a putea achizitiona una bucata pentru fiecare. Asa ca plec eu frumusel o vacanta pe santier, a doua muncesc salahor cu un vecin, iar cand am facut banii, mi-am luat ...calculator - o pasiune mai noua. Tot timpul aveam in minte motorul, dar nu aveam hotararea de a face pasul (acum deja eram pe salariu). Apoi m-am insurat, a urmat credit pentru renovarea casei si masina, am devenit "om serios", pana am divortat. Dupa ce am divortat iar mi-a venit mintea la cap, iar am vrut motor. Am fost la un pas sa iau o Viroaga dar mi-a mancat avocatul banii... Si uite acum, dupa o perioada de burlacie, in primavara imi iau motoreta. Mi-as lua acum, dar nu sunt acasa si nu ajung pana in februarie. Si permisul tot in primavara, sper cat mai repede. Intre timp am mai mers cu cateva scutere (pasager) si cu o motoreta de-a unui var, mai mare decat un scuter, ca "pilot". Mi-a placut la nebunie senzatia si trairea ce-am avut-o, am calarit-o ceva vreme si ma simteam din nou pustan, cu toate ca eram ditamai magadaul pe un pitic. Astfel m-am hotarat sa-mi iau motor si sa-mi traiesc viata, ca e fain sa te simti din nou flacau.