tzulae2

invata sa dozezi frana fata...incarca furca pe franare...frana de motor (nu trage ambreiaju')....apasa progresiv....aici e spilu' spor si sa ne auzim cu bine echipat - mereu. daca tii la tine schimba cauciucurile - daca tii la tine

...si cauciucuri de schimbat, da posibil...intre 5k si 10k sa treci pe langa un autocar cu fete care o sa-ti arate sanii...tine minte: FRANA FATA FACE TOTI BANII !!!

treaba, cred, ca e mult mai simpla. nu mai 'sta' pe ghidon. strange rezervorul cu genunchii, spatele arcuit si lasa mainile libere. la trecerea peste sine sau pietre cum zici tu, la 20km'h n-are treaba uleiul din furca, iar cursa nu e asa de lunga cum speri tu. de schimbat ulei, da de mers la mecanic, da de verificat chestii, da sa mergi echipat, da numai bine le; posibil manometrul ala de la peco sa nu 'arate' prea bine aaa... sa zici saru-mana la ceilalti ce au sarit sa te ajute. problema e la tine

noroc mi-ar trebui, sa bag in rucsac, just in case urmatoarele pt gsxr 600 k5 - maneta frana - cablu ambreiaj - pedale daca ma poate ajuta cineva, bineinteles cu bani, ii foarte multumesc. sh sau noi. seara buna

la parau curge bere de la 20 ribo, e bine ca esti hotarat ... noi inca nu ne-am decis

credeam ca esti in concediu tatica. ne auzim pe vineri-sambata atunci. poate mai miscam pe careva.

vineri e urata vremea... prin popesti umbla vorba de un suc/bere/pizza pentru maine, dar nu e stabilit nimic inca...sau, propun eu, o plimbare duminica (sambata eu am putina treaba)...scurta, de pe la 10-11, pe aproape sau lunga, spre munte, daca sunt doritori

ai pm

plecare duminica spre brasov, dus pe cheia, intors pe siriu. detaliile se stabilesc sambata. /index.php?/topic/725226-plimbare-2015-bucuresti/page-8

@fast_arrow - mestecanis si transrarau. nice. @deathace89 - voblajul poate fi cauzat din varii motive, dar in multe cazuri este indus de biker, pentru ca trage/se tine de ghidon, deobicei cand accelereaza mai tare. la 130 nu e vant...la 200+ e, chiar scary. stai usor pana intelegi cum stau lucrurile, ca nu e graba. in mers, stai cu spatele arcuit, aplecat in fata. pozitia solicita niste muschi care nu prea sunt utilizati, dar te va ajuta si vantul, in sensul ca poti 'sta pe el' (nu stiu cum sa spun mai bine), cu cat viteza e mai mare, stai mai aplecat. peste 160-180 vei aprecia parbrizul . coatele usor indoite. teoretic trebuie sa-ti menti pozitia fara suportul mainilor. practic, te vei mai relaxa si te vei tine 'in maini', dar... usor si doar pe drum drept. altfel, presiunea exercitata asupra ghidonului de tine, va face motoreta instabila, te vei lupta cu ea, iar la orice pala de vant te va dezechilibra. altfel, daca nu te tii de ghidon, coatele sunt indoite si mainile relaxate, vantul iti va misca corpul, fara sa actioneze asupra stabilitatii. chestia asta o vei aprecia cand te va lovi o pala de vant pe vre-o curba mai stransa si vei vedea ca-ti mentii directia fara probleme. spatele drept si pieptul inainte e doar pentru terasa. tot inainte » Post actualizat in 03 Jun 2015 21:25 ps: am uitat un amanunt important. nu brusca nici frana, nici acceleratia, si mai ales pe curbe sau cu ghidonul la max, cand vrei sa parchezi. cand vrei sa franezi, reduci gazul, frana de motor va incepe sa comprime fata (cu timpul vei aprecia sa mergi un pic turat, nu exagerat insa, mai ales prin oras, sa te poti folosi mai bine de frana de motor). dozeaza progresiv frana fata ( si spatele ajuta). nu trage de ambreiaj decat sa-i dai inferioara, apoi eliberezi (nu foarte brusc) si ajuti frana si cu frana de motor. nu bloca franele. cu moto ai un mare avantaj ca poti si evita, pe frana fiind. iar sportivele chiar sunt agile. e discutie mai lunga aici. atentie ca asa cum te ia prin surprindere acceleratia in turele de sus, la fel si frana de motor, la turatii mari e surprinzatoiare. exerseaza.

@deathrace89 E bine si singur, dar la drumuri mai lungi e mai bine sa nu fii singur. Trebuie cumpatare si odata cu km adunati, vine si 'fun-ul'. Sa mergi intre 50-80% (safe range) din ce poti tu, nu din ce pot prietenii sau din ce ai auzit ca poate mobreta. Mai bine ajungi ultimul decat sa nu mai 'ajungi'. Sa intelegi ca ghidonul e doar pentru condus (imi pare in clip ca accelerai si iti aparea voblajul. si nu accelerai deloc tare). Sa intelegi countersteering-ul / contravirarea, care daca nu pui presiune pe ghidon la accelerari si franari (accelerezi, apleaca-te in fata, franezi, strange cu genunchii rezervorul), o sa-ti faca motoreta 'prietena' ta. Dupa ce vei crede/simti ca te asculta si iti va parea totul mai natural, vei avea ceva km facuti, o sa ai alte intrebari de pus. Iar... o intrebare la timpul ei... te scapa de 'morcov' sau de ce-i mai rau. In curbe intri pregatit - viteza, trasa si treapta inferioara potrivita. Pentru franare si evitare (point fixation) sunt mai multe de spus. Mai e o regula - nu stiu cum sa-i spun, o sa-i spun '3 secunde'. Adica timpul in care parcurgi distanta dintre tine si cel din fata ta (ex. mersul in grup). Nu iti asigura 100% scapare, dar intre 2-3 sec ca timp in care parcurgi distanta, esti intr-o zona mai safe. ce are fast-arrow la semnatura e un must. de luat in considerare si un kit de pana, niste numere de tel (mecanic, duba, platforma, etc), info stare drumuri si conditii meteo pe unde o arzi. nu mai zic ca un 'cazan' neintretinut iti pune viata in pericol, pe langa cheltuieli mult mai mari ca 'acasa', facute in deplasare, 'pe genunchi'. ps: vezi ca minus cu minus nu da plus, ci din contra, un minus mai mare - ex. placute uzate + 'opici' patrate. iar belelele cresc exponential prin lipsa de experienta, odata cu cresterea vitezei. Tine aproape de 'batrani' si km cat mai multi cu incidente cat mai putine.

maine cu treaba, dar duminica ...plimbare. metalheart a venit cu propunerea de ...vama si hamsii cu usturoi cu dedicatie. cu trecere prin bg. nu-i batut in cuie nimic inca. care vrea plimbare poate veni si cu alta idee. suntem 3

io nu

Ce te suparasi asa tati. Citesc multi, scriu putini. Plus ca suntem mai 'batrani', ne miscam mai greu, nu ne mai place orasul... si e putin cam racoare. Stai sa vina caldura, ca ne combinam si la spritz si la plimbari. Altfel vointa este, putintza mai trebuie

mai interesanta sighisoara. era prima in inima mea. have fun