kokane

300 ron pe set in bucuresti la cosmin (0723) 809 960 vorbeste cu el. iti explica tot. spune i ca ai nr de la bogdan cu vitara.

am vopsit jante la electro. urmeaza scarite, suporti si adaptari la electro. merge si la pistol. de la electro ies putin coaja de portocala. si pistolul rezista. am vazut la un f4i cu toate facute la pistol. nu stiu scaritele cat rezista vopsite normal.

oaaa, ce retro mi se pare... nu mi se pare potrivit pt coada de r6 sau farul k4. dar multumesc pt ideea de util.

)) stiu asta dar nu am unde sa testez acolo in garaj, nu am cum sa mai ies cu ea, inca nu am pus scaritele. am inceput lucrul la...toate odata, ca gusterul. cu acatiste si pumni stransi, o termin pana la sezon. imi place ghidonul asta pentru ca ma intinde putin pe rezervor. pozitie gen ducati monster. daca nu va fi ok, renunt la el, nu-l tin asa de fantezie ca e fighter. cam asa vine. loc de mana goala este. daca ridic, va fi si cu manusa. nu mi plac manetele de frana si ambreiaj ca pozitionare. odata cu ridicarea, va fi altfel

mi se pare ok la stat pe loc si luat stanga/ dreapta. in mers...inca nu stiu cum e. mi s-a parut misto la maini si nu te face sa te intinzi. are exact aceeasi lungime a celui stock, masurat din cap in cap, pe drept, fara curbe.

nu loveste in nimic. macar atat noroc sa am.

multumesc pentru link. eu am sa incerc sa le fac in acad, pt ca la cnc ma cam costa...gratis. daca nu ies ca lumea, am sa le iau de pe ebay printr-un pretin. eu habar nu am sa cumpar. )) cam asa arata ieri la un moment dat. are cam totul pus pe ghidon dar e bordul scos. ma gandeam la un koso, dar parca sunt prea multe de adaptat. m-am urcat pe ea, am luat stanga...dreapta...nu mi s-a parut incomod deloc. ca si masura, am folosit ghidonul original. din cap in cap, masurat pe drept.

am gasit pe la niste magazine d-ale noastre. cam scump. 100 ron/1 cm. acum nu stiu daca e set sau bucata. mai bine le fac la cnc. mi le proiectez singurel in acad. treaba e ca ghidonul are 22mm si ele sunt multe pe 28mm PS: la mine nu merge quote.

am nevoie de risere la ghidonul drept pe hornet. nu intra bine maneta de ambreiaj si nici pompa de frana de la frana fata. pe urma...bordul are nevoie sa fie dus in fata, din cauza furtunului de frana de la pompa frana fata. daca le ridic 2-3cm...e perfect. unde gasesc risere pt hornet 98? face careva?

eu...ma risc, ca sa zic asa.

@hellmet h. merita toti banii dati pe reparatie. e totul la locul lui si chiar vreau sa-l fac. multumesc de idee. ghidonul clar trebuie sablat-vopsit electro. zona o s-o polizez putin.ideea e de a incerca ceva drept. mi-a mai zis un pretin ca nu e o idee buna. dar...incerc. @latomeru luat la ochi, vei fi. (yoda sh*t) )))) glumesc. legat de "horneta", e ok. bem o bere/cico.

ma gandeam, pe a mea horneta, sa pun o teava dreapta de 22mm, pe post de ghidon. pareri pro/ contra? a mai incercat cineva? mai am o problema. plasticul de pe spate al farului, e crapat si unele prinderi sunt sparte/ crapate. cu ce se lipeste? fibra de sticla nu merge. nu adera la suprafata. multumesc.

cucu bani de usd...

ma apuc si eu aproape/ oarecum/ sa zicem...serios de-a mea viespe... -adaptari suporti scarite ss -adaptare codita completa de r6 2006 -adaptare la amortizor reglabil gaz de f3 -suporti far din jug bulit, pentru far gsxr k4

daca mirosea si a benzen, era indicat sa nu fumezi in mers )) dupa ce o pornesti, cat de rau miroase ila toba? carburatoare curatate? reglate? sau injectie...dupa caz

nu am vazut nimic sinucigas in asta...nu e un sfat. eu doar spun ce pozitie am avut si la ce viteza. este pozitia pe hornet pentru viteze mai mari de 130-140. vantul nu te mai ia in piept. am avut puig. mi s-a parut foarte bun. de acord. si eu votez pentru un 180 maxim.

mana dreapta in gaz, te culci pe rezervor (mai chircit si poponeata spre spate pe sa), mana stanga o agati de partea dreapta unde se imbina rezervorul cu furca. sau cu mana stanga te tii de jamba stanga. sau petreci mana stanga spre partea dreapta a rezervorului. eu am mers asa cu 220.

a pus careva amortizor de f3/f2 pe bascula de hornet? '98 sau aproape. are careva schema de la adaptare? ceva idei despre...consecinte? stiu ca se ridica de fund cam sus.

inca ceva...MARE atentie pentru cei ce trec de la roata fata 16 la roata de 17. trebuie neaparat schimbat si axul rotii. cel de 16 este mai lung decat cel de 17 si surubul nu strange complet. distantierele nu sunt stranse ca lumea. am descoperit asta cand am facut revizia la furca fata.

am si eu o janta de 16 si discuri pentru ea. discurile au 2,9mm si franeaza bine inca. daca se pun placute noi, franeaza foarte bine. care vrea...discutam pe pm, ca sa nu deranjam aici.

retrag ce am zis. am uitat ce am citit de dimineata si pana acum. )) PS: ar putea pune h7 pe semnale )) asta e a mea...

n-ar trebui sa fie h4 de 55w?

multam mettale. am comutat de m-au gasit bazdacii ieri dim pe ritmului. am ramas fara baterie de atatea automate. acum nu mai uit. simplu: spate normal, fata rezerva. got it!

revin asupra unui subiect mai vechi, deoarece nu mai inteleg ceva. am ramas fara benzina si n-a mai pornit. si pe dreapta si pe stanga. azi am scrijelit putin si am vazut ca on este in dreapta. cum te uiti la buton, din stanga mobrei. off pare a fi in jos. clar res e spre stanga. in ambele cazuri n-a vrut sa mai porneasca de nicio culoare. care dracu le e pozitia si care cum functioneaza pana la urma? hornet din 98. multumesc.

))Ma fac eu mare.