Ivanica

Da asta e motoreta si eu sunt multumit de ea , am dat destul pe ea si voiam ultimii bani ramasi sa ii dau pe o husa , alarma , si antifurt . Nu am luat in calcul spray-ul de lant care pare destul de scump 60 lei . Ma gandeam ca o perioada pot unge lantul cu ceva mai ieftin. Florinel daca esti asa curios , m-a dus undeva la 2300 cu toate actele . cam asta e pretul pentru fz-urile din 2004 , m-am gandit ca pretul era mai scazut din cauza km-lor dar poate m-am inselat , oricum nu imi pare rau ca am cumparato https://www.dropbox.com/sh/gb6eviechrp54in/AACN3rk1dNr96t36j2wwparqa?dl=0

Ce va roade pe voi viata fiecarui membru . Nu prea inteleg de ce va bagati in alte topicuri , probabil sa dovediti voi ceva . Fz6 e productie octombrie 2006 ( adica pe scurt in iarna lui 2006 ) prima inmatriculare in sezonul 2007 . Am zis ca am cumparat-o de la un baiat de incredere si atat . motocicleta are o istorie a ei in tara in care a rulat (Anglia) pe care nu prea o poate stii nimeni iar in Romania a fost adusa in vara trecuta . Inmatriculata , omologata , cu itp si tot ce trebuie . Daca se bucura asa mult sufletu vostru ca poate am luat un motor trosnit , desi nu stiu sigur asta . Atata timp cat nu se simte nu ma deranjeaza . De permis nu stiu ce tot intreaba lumea ? am permis de 4 ani si A si B , dar am mers mai mult cu B Voi judecatii oamenii in continuare de la nivelul de sus . Eu mai pun cateva intrebari si mai prind si eu cate un sfat de la cine vrea sa il dea. Nu m-am bagat in alte topicuri ca nu ma intereseaza sa va urmaresc voua parcursul pe forum . " Epava " ??? nu cred ca se poate compara dr-ul din 89 cu 2006 Intereseazate mai bine daca fz6 s-a fabricat doar pana in 2005 . Adevara in 2006 a aparut s2 cu cadrul , motorul negru si alt bord , dar modelul s s-a fabricat parca 2004 - 2007 , si gasesti destul pe net daca vrei sa verifici PS: Dar din toate comentariile de aici n-am auzit de km nimica ? pe aia nu i-ati vazut ? ) ,ca in rest am vazut ca sunteti buni de anchetatori

Inca o intrebare daca nu sunt prea insistent . E normal sa fie frana de motor asa puternica ? Pe motoretele de 125 , 250 , 350 , nu era frana de motor asa de puternica ca la fz6 Pot unge lantul cu motorina ? ca nu prea mai am bani acum de investitii in ea

Hai totusi sa nu exageram , stiu ca sunt firave si se descentreaza usor la busituri, dar totusi chestii cu " nu m-as plimba cu el " cred ca e putin exagerat . Am facut in 3 zile 150 km cu el si s-a comportat bine. N-am depasit 110 km/h cu el dar nici nu ma intereseaza . Eu merg in oras 99 % cu el si nu sunt vitezist. Si pana la urma de ce sa ma gandesc ca a avut nustiu ce belea cu motorul cand de fapt nu stiu si nici nu se vede vre-o urma pe el , poate omu a vrut sa il faca naked . Ms de sfaturi . Si ca sa fiu sincer nu stiu daca sunt foarte multe motociclete cu 9 ani vechime care sa fi scapat fara nici o zgarietura . Daca caut motoare din 2007 si au fost scapate , inseamna ca pentru alea din 2000 e si mai grav

Aha. MS. e bine de stiut . Inseamna ca a fost ea odata bubuita in bot . Cadrul arata foarte bine de asta nu mi-a dat de banuit nimic. Poate a fost lovita doar in carena , faruri , nu neaparat si in furca .

JYARJ071

Nu stie nimeni daca exista YAMAHA FZ6 S naked ? Adica ceva gen varianta s1 ( s simplu ) inainte de fz6 s2 naked .

Nu cred ca a fost trosnita in fata . M-am gandit din prima ca desteptii de la rar au incadrat-o gresit in carte si au scris fz6s in loc de n . Prima ei inmatriculare in romania a fost in vara trecuta . 2015 deci cartea e noua si poate au confundat cu s2 ca seamana . Nu cred ca statea fostul proprietar sa ii puna piesele originale de la N , ar fi avut scapari ( oglinzile sunt de la naked , farul cu semnalizari , parbrizul ) I-am slabit lantul , dar tot se aude ceva in treapta 2 si 3 la turatie ( 3000 - 4000 ture ) . Dar ce e sigur ca nu sare din treapta si le si schimba frumos

Al meu are cric central si in carte scrie fz6s , dar el e naked .

Ok. S-a rezolvat si asta , eu nu ma supar , dar nici nu mi-ar placea sa fiu suspectat in tot ce zic . Oricum de obicei cand zic ceva pot sa o si dovedesc , dar uneori mai bine pici prost decat sa iesi in evidenta cu ceva. Numai bine .

Are cric central chiar daca e naked , lantul nu e tocit inegal , doar foarte strans din punctu meu de vedere. O sa il slabesc maine . Acum are joc sus-jos 2 cm , si in carte vad ca scrie minim 4,5 cm max 5,5 cm . poate am noroc si de acolo e problema. In rest sunt foarte multumit de ea. Mi-a depasit asteptarile , singurele chestii care ma enerveaza e ca se inginge rau cadrul si ca nu arata in bord treapta de viteza.

) am 22 de ani si permisul luat in urma cu 4 ani dar n-am mers decat la ocazie de la prieteni . Baiatul care mi-a vandut-o e de incredere . A schimbat el uleiul si filtrul . Dar eu fiind incepatror , poate nu o folosesc eu cum trebuie . de asta intrebam daca nu cunva merg cu ea subturata in a 3 cu 3000 ture . Se poate calcula intr-un fel cat de intins sa fie lantul ? mie tot mi se pare prea strans . Asa stiam si eu de 3 cm , la Dr aveam peste 3 cm si era ok . dar am zis sa intreb ca difera de la motor la motor

Salut. De cateva zile sunt posesorul unui fz6n injectie . Sunt incepator , am iesit doar de cateva ori cu alte motociclete ocazional deci in afara de scoala de soferi nu prea am experienta . Am nevoie de cateva sfaturi daca ma poate ajuta cineva . Porneste usor , la relanti se aude frumos motorul . nu au fost facute modificari la el . Cam totul e stock . Cand merg cu el pare ca se aude ceva naspa in cutie , sau la pinion , ca un fel de lovituri , nu se aud constant dar destul de des . Motorul intra foarte usor in viteza , nu sare , intra bine in toate vitezele , Zgomotul poate fi de la lant daca e prea intins ? Cat trebuie intins lantul . Mi se pare foarte intins , ( tare ). daca misc sus jos de el , maxim 1 cm joaca , din punctul meu de vedere pare prea intins dar nu ma pricep. In ce turatie sa merg cu el in oras ? Pana acum am mers doar cu a 2 si a 3 in oras si n-am depasit 5000 ture , dar mai mult cu 3000 ture . E subturata ? ( n-am depasit nici 60 km pe ora ) MS.

Irinel2006 n-am stiut ca esti asa de curios , am zis ca o sa imi i-au alta sa nu ma mai chinui cu Dr-ul si sa treaca sezonul , dar am impresia ca ai o parere naspa despre mine . Intradevar a picat treaba cu R6 luni ca nu m-am simtit bine pe el. Se vira foarte foarte putin si era prea naspa de oras . Nu credeam ca e necesar sa dau raportul aici ca sa nu fiu luat de mincinos . Crezi ca daca am 20 de ani am scris ca imi i-au r6 sa ma laud sau sa ma dau mare ? PS: Mi-am cumparat daca vrei sa stii marti nu luni , o Yamaha FZ6 - 2007 , injectie si sunt foarte multumit de ea . Si ca mentiune pe FZ6 bate inima unui R6 . Nu inseamna ca o sa ma inscriu gata in clubul respectiv . Dr-ul pt mine a insemnat un + de experienta in mecanica dar in rest nu prea m-am bucurat de el . https://www.dropbox.com/sh/gb6eviechrp54in/AACN3rk1dNr96t36j2wwparqa?dl=0

I-am gasit scutu si carenele . Am incercat toate variantele posibile cu ea dar pur si simplu nu vrea . I-am schimbat lulelele , da scanteie si cu lulele si fara , i-am curatat carburatorul , i-am reglat supapele , pur si simplu imi face in ciuda motoru asta . Problema e ca pe gaura de vizitare de la rotor , oricat as invarti de volanta nu se vede nici un T ceea ce e putin ciudat . Eu oricum nu o sa o folosesc , luni o sa imi iau un r6 , dar e cam pacat de ea , oricum eu am depasit miia de e. cu ea dar asta e . In momentu de fata nici 5 lei nu mai imi vine sa bag in ea .

Da nu cred ca o sa imi mai bat capul cu DR -ul ca sta stricat de 3 ani in curte si n-am reusit sa il fac . Daca nu reusesc sa il vand cu 2000 lei il dezmembrez si il dau pe piese . Eu oricum imi iau alt moto anu asta.

Intrebasem doar de lulele de la fise unde le gasesc nu de reglajele de supape , ideea e ca nu mai dadea scanteie deloc . Bujiile erau ok . am scos lulelele si da scanteie in capatul furtunului dar nu trece scanteia prin nici o lulea . Habar nam de ce . MS de raspunsuri

De unde pot face si eu rost de 2 fise bujie suzuki dr 600 ? Daca fisa de la bujie este stricata poate sa schimbe momentul scanteii ? sa afecteze avansul . MS

Am garduri de beton de 3 m si mare parte din ele sunt in garaj . Deasemenea nu sunt ale mele ci ale tatalui meu . si am fost nevoiet sa renunt la cateva pentru ca am construit o casa si bani desigur au intrat in casa . Atunci era 90 bani kg ) . Fiarele erau inprastiate ful pe o suprafata de 500 mp cu 2 alei de cate 1 m printre el si cam atat . Daca sunteti asa curiosi aveti si 2 poze mostra https://www.dropbox.com/sh/o20t1w0wdkjpk4m/AADptUQqTbSeRxNvFz6YkelVa?dl=0 Si gata ma retrag din telenovela Ivanica . Numai Bine A am si un frumos ciobanesc mioritic combinat cu bucovina PS: Chiar am pus de buna credinta vanzare , daca am gresit imi cer scuze si gata cu atata off-topic

Nu o vand ca sa ma inbogatesc , nu ma ocup cu dezmembrari . Stiu ca o am sigur pe undeva si am zis ca poate cineva chiar are nevoie de el si il foloseste . Daca pretul pare mare nu-i bai , nu il mai vand EU il am de 5 ani si n-am facut nimic cu el . Daca vreti sa stiti toate detaliile intrebati . In curte aveam aproximativ 100 tone de fier sub diverse forme ( piese , scule , utilaje , depozit , masini , rable , tevi , table ) pe care le-am triat , le-am mutat si reorganizat . 30 tone le-am dus vara trecuta la fier vechi si din pacate am mai aruncat in container lucruri fara sa imi dau seama. Sper totusi ca nu am aruncat scutul pentru ca probabil cand n-ai nevoie sunt o groaza si cand ai nevoie nu gasesti . Daca va deranjaza postul cu vanzarea se poate sterge .

Salut. vand un scut de motor Suzuki dr 600 . Nu este cel din poza dar e asemanator . Stiu ca e undeva prin curte , nu stiu sigur unde sper sa il mai gasesc , dar decat sa il pierd sau sa mi-l fure careva mai bine il dau ca oricum imi strang bani de motocicleta Pret : 250 lei 0732871078 https://www.dropbox.com/sh/jii2qozpg3kyu3q/AABNNemgyM1h-ycxI86-BnGTa?dl=0 Numai Bine

Cand te duci la RAR cu noul motor , daca nu ai tot ce trebuie din punct de vedere al actelor , posibil sa opresca cartea motocicletei pana la finalizarea actelor. Asta inseamna ca iti trebuie actul de provenienta al donatorului , radierea lui din circulatie si de la impozit cu mentiunea dezmembrare . Si cu speranta ca nu sunt atata de stresanti sa ceara si act de la serviceul autorizat care a executat schimbul . De preferat donatorul sa fie exact acelasi model , si mai bine daca ar fi acelasi an . Daca nu a fost inmatriculata in circulatie e mai simplu . daca a fost inmatriculata si figureaza la RAR ca inmatriculata nu cred ca accepta sa omologheze noua serie in carte fara sa fie scoasa din circulatie . Teoretic trebuie radiata si de la primarie complet . Pe motivele respective ( dezmembrare , vanzare , furat , scos din tara )

Al doilea cablu este tot decompresor , ala e un decompresor automat dar nu cred ca e neaparat sa il pui . Se prinde de pedala de pornire si cand apesi jumatate din pedala actioneaza decompresorul. dar daca il folosesti pe ala de mana e de ajuns PS : kanguru eu am 600 din 89 si sunt identice , Eu am reparato complet anul trecut

Cablul de la decompresor e prins pe ghidon cu maneta respectiva . Si ar ma trebui sa fie prins sus pe chiulasa in fata , undeva deasupra evacuarii , cred ca intre bujii . Ala actioneaza putin supapele de evacuare

Decompresor eu stiu ca am doar cel de mana si unul pe pedala