Ivanica

Ma poate ajuta cineva sa refac mufele de la instalatia electrica - legatura cu CDI ? M-ar ajuta o poza la firele si mufele de la CDI Suzuki DR 600 S - 1990 Firele au fost taiate si trebuie puse iar mufele , dar nu au aceleasi culori cu cdi-ul pentru proba. Vreau sa probez pe motor un CDI Suzuki 650 (pornire la pedala) si am cautat Schitele de la suzuki - 1 DR 600 si 2 DR 650 CDI-ul are : 1 Mufa Neagra cu 2 fire ( maro si alb-negru) 1 Mufa Alba cu 2 fire (alb-verde si albastru-alb) 1 Mufa Alba cu 3 fire (verde , albastru si albastru-negru) 1 papuc ( galben-negru) 1 papuc ( negru) Am incercat sa compar cele doua schite , dar ceva parca nu are logica ) Cam asta am dedus pana acum , dar nu cred ca e ok . O sa mai studiez ceva Mufa Neagra ( merge la Bobina de inductie ? ) Alb-Negru il leg de Negru Maro il leg de Negru-Rosu Mufa alba cu 2 fire ( cred ca merge la aprindere ) Verde-Alb il leg cu Verde Albastru-Alb il leg cu Portocaliu Papucul cu fir negru-galben - merge la Butonul On / OFF ?

Amortizoarele 70 ron - Nu le pot da sub acest pret

Vand cateva piese Izh : (necesita vopsire) - Aripa fata - 30 ron ( acelasi model ca in poza ) - Capace laterale / cutii laterale - 30 ron - Ghidon - 60 ron Ps: Momentan sunt foarte ocupat , dar le pot vopsi eu , peste ceva timp

1- Motoarele de viteza (600 -1000) cer turatie mai mare. Sunt incepator , dar totusi am vazut ca un motor in 4 pistoane , cere si viteza si turatie. 2- Sunt sigur ca daca li s-ar permite motociclistilor cu tobe de zgomot , s-ar reduce cu mult numarul accidentelor. ( Multi soferi nu vad 1 far in oglinda , deci mai bine sa ne auda inainte sa ne vada) Imi cer scuze pentru copi si batrani , dar as vrea sa se gandeasca ca o toba de zgomot ii poate salva viata unei persoane din familia lor . Este doar parerea mea (19 ani) poate cu vremea o sa imi schimb opinia , sau o sa ma linistesc Numai Bine

Mi-ar fi de mare ajutor macar sa vad ce fel de papuci ii trebuie si pe ce fire (culori) . Si daca il trimiti sa fac si un test sa vad daca e acolo problema , si mai bine. ( il trimit inapoi dupa si dau si berea ) Multumesc. Numai Bine si Sarbatori fericite. CDI - conteaza ce model e ? Eu am Suzuki dr 600 1990 - pornire la pedala. Pe asta il am eu : http://www.bike-teile.de/pic/suzuki/g/1175586145_dr600cdi.jpg

Problema mea e ca CDI-ul nou , l-a pus un idiot care era prieten cu fostul proprietar si a taiat toti papucii si a inodat firele. Mi-a taiat si firele de contact ON / OF . Apoi a pornit motorul sa vad eu ca merge si l-a oprit cu un fir din CDI pus pe masa (cadru) un fel de scurt . Nu o sa il uit niciodata , pe .......... ala , care mai are si atelier de reparatii si se da si mare mecanic. Nici macar nu stiu ce fel de papuci trebuie pusi acolo Ar trebui sa o duc undeva sa imi puna papuci aia , ca eu nu ii mai nimeresc.

Depresare Volanta !!! Nu prea am mai avut timp sa mai repar la motoreta mea. Astazi am reusit sa ii scot si eu volanta (rotorul) sa ma asigur ca are pana originala acolo si nu s-a deplasat de la punc. Totul este ok , deci o sa revin la problema cu aprinderea , pe care nu stiu cum sa o rezolv. Rotorul s-a desfacut ENORM de greu , si am observat ca la capatul axului , dupa conicitate , unde se termina rotorul , a fost ceva gripat pe ax. Probabil s-a rupt odata pana aia si s-a gripat putin , oricum am refacut partea aia si e intacta acum. Pentru a scoate rotorul , am facut l-a strung pe o teava , un filet de 42 cu pas fin si in capat am sudat o piulita cu surub (tot cu pas fin) . filetul de 42 intra pe rotor , iar surubul din capat il strang pana in capatul ambielajului ( surubul de pe ambielaj sa fie desfacut cativa milimetri ) Apoi strang tare de surub , pana preseaza afara rotorul si sare de pe conicitate. Astazi am incercat sa o si pornesc, dar nu a mers . Simptome: Dupa 30 de pedale , porneste foarte greu si sta cateva secunde. Cand incerc sa o pornesc imi arunca pedala in sus si da rateuri puternice ( face niste explozii mari " BUM" si iese fum prin filtru de aer, pe sub sa ) Unde gasesc si eu un CDI si cam cat ar costa ? Exista vreo posibilitate sa reglez scanteia ? (avansul) . Se poate programa avansul din CDI ? Unde gasesc si eu pe cineva in Bucuresti sa imi verifice aprinderea ?

Astazi am mai gasit cateva piese in pod , cred ca de Jupiter. (nu sunt sigur ) Cadru l-am aruncat mai demult - capacele laterale (cutii - lada de scule / baterie) - coarne - Toata furca din fata (amortizoare si prinderea ) - arcuri pe spate

VANDUT

Cam asa arata in interior motorul . Are lipsa ambreiajul si aprinderea. Avand in vedere ca cilndri sunt facuti , pistoanele si segmenti foarte buni. Ambielaj cutie , etc Ambreiajul este desfacut si nu stiu daca este complet

Nu cred ca e posibil sa traga aer fals pe la carter .Mai degraba trage aer pe la carburator , dar nu stiu daca afecteaza motorul cu supape.

Aragon , aceeasi problema , Nu pot sa il dau peste cap. motor facut nou, pus la punct , cdi nou , nu da scanteia cand trebuie. Momentan nu am avut timp, dar o sa ii desfac capacul de la balansiere pentru a vedaqe daca a fugit putin volanta (aprinderea) de pe ax . Eu cred ca este uzata sau sparta pana de pe ambielaj si sa mutat punctul de scanteie.

Salut. Nu prea stiu ce model sau marca este IJ (izh) , dar din ce vad seamana cu Jupiter. Am un motor de Jupiter 350cc in 2 pistoane , 2t pentru piese. Motorul a fost luat acum 8 ani de la un batran , care il reparase partial. DIn cate stiu singura problema ar fi undeva la capacele exterioare , la ambreiaj sau la aprindere. Are destule piese bune, sau se poate chiar repara . Avea segmenti , pistoane , ambielaj , cutie in stare perfecta. Am si galeriile de la carburator , si cele 2 de evacuare (stanga/dreapta) Pret:150 (neg) Bucuresti ( berceni / sector 4) ivanica.ionel@yahoo.com --------- 0732 871 078

Din pacate nu este de yawa ci de jupiter ( din ce am inteles un model mai nou si mai puternic de yawa , dar nu se potriveste )

Pai motorul pare complet , nu e desfacut. Tatal meu l-a luat cu multi ani in urma si a stat numai in garaj. Din cate stiu eu avea piston segmeniti cilingru foarte buni , deasemenea cutia schimbatorul de viteze galeriile , dar posibil sa ii lipseasca o parte de la aprindere.

Salut. Am un motor de Jupiter sau Yawa 350 ( 2 cilindri) si nu mai am ce face cu el. ( il am in garaj de vreo 8 ani ) Are nevoie cineva de piese din motor. ( ambielaj / rulmenti / pistoane /cutie de viteze / cilindri / cartr etc.) Din cate stiu eu ii lipsea ceva de la aprindere. Avand in vedere ca sunt motoare vechi , m-a gandesc sa nu il arunc , poate cineva care mai detine jupiter / yawa o sa mai aiba la un momnt dat nevoi de piese , si e pacat. - 150 ron (negociabil) Numai Bine 0732871078 - ivanica.ionel@yahoo.com Berceni

Salut. Am un motor de Yawa 350 si nu mai am ce face cu el. ( il am de vreo 8 ani in garaj ) Stiti pe cineva care are nevoie de piese din motor. ( ambielaj / rulmenti / pistoane /cutie de viteze / cilindri / cartr etc.) Din cate stiu eu ii lipsea ceva de la aprindere. Avand in vedere ca sunt motoare vechi , m-a gandesc sa nu il arunc , poate cineva care mai detine yawa o sa mai aiba la un momnt dat nevoi de piese , si e pacat pentru cativa lei. Numai Bine 0732871078 - ivanica.ionel@yahoo.com

In caz ca nu m-am exprimat bine . Motoarele nu le mai vand , iar mobrele le-am dat la un prieten care le dezmembreaza in autovit . Pentru cei din Bucuresti cred ca ar fi mai ok la pret sa il gaseasca acolo . Daca le mai trece si prin mana mea nu mai sunt rentabile. Pentru inceput eu Dezmembrez o yamaha dt 125 . Dau toata motoreta asta cu 300 ron . Daca o dezmembrez si vand rotile , pinion ,coarne , amortizoare, lant , toba etc. Ies si mai bine .

SRY Motorarele nu mai sunt valabile . O sa fac maine poza pentru ca biciletele sunt undeva la 20 km . Eu stau in Bucuresti si ma duc maine sa vad in ce stare mai sunt. Rotile sunt de la Suzuki ts 80 ( 1985) si o Yamaha dt 125 ( 1980) , Te anunt exact maine ce e cu ele , in principal se potrivi cam pe orice motoreta pana in 250 cc . In cazul mobrie trebuie roata cu tot cu butuc , ax , frana , saboti Acestea sunt modelele pe care le dezmembrez: ( rezervor / sa / amortizoare / roti ) http://www.suzukicycles.org/photos/visitors/2008-04/1983_TS80X_exuma-1_800.jpg http://www.trialscentral.com/forums/uploads/post-18033-0-55986100-1361711894.jpg

Salut. Ma numesc Ivanica . ----- moto : " Suzuki DR 600 " 0732 871 078 / ivanica.ionel@yahoo.com Nu am observat pana acum aceasta sectiune. Vad ca sunt cativa pasionati de mobre pe aici , pacat ca nu am stiut inainte , ca totcmai am dat o mobra cu acte cu 150 Ron sa o dezmembreze un prieten in Autovit Daca aveti nevoie de piese ma puteti intreba oricand . - Un motor de 50 cc mobra , din cate stiam eu era NOU + carburator - Un motor de Jawa 350 cc - 4 roti ( jante / cauciuc / camera / pinion / butuc frana ) - Amortizoare - Distributie - cadru Preturile nu pot sa spun exact , astept oferte. De Piese mici nu intrabati pentru ca le pastrez eu ) ( cabluri / manere / semnalizari / releu etc... ) Numai Bine

La asta ma gandeam Sarpe. Eu stiu ca am pus la punct motoru , si are cdi nou . Poate cei care au mai reparat motorul acum 5 ani au facut o gresala ,-daca pana nu e originala , putin mai subtire sau uzata . Daca dau rotoru jos , trebuie sa dau si lantu de la balansiere ?

Credeti ca este posibil sa se fi dereglat aprinderea electronica ??? Adica sa fi fugit 2 mm volanta de pe ambielaj care acopera aprinderea. Aprinderea mea e dereglata sigur , dar mi se pare putin ciudat sa fi fugit din degajarea aia . Are o pana acolo pe axul centra si ma gandesc ca poate de acolo s-a schimbat punctul de scanteie. ??? Motorul e pus la punct bine . Ati auzit de asa ceva ? Edit : Stiti cumva pe cineva de incredere in Bucuresti sa imi verifice aprinderea ??? Nr tel ? poate un pret ?

La asta ma refeream ( pare mai complicat , dar nu stiu din ce motiv mie lene sa desfac suruburile alea din capac ) in legatura cu ce am zis , pentru inceput (Prima pornire) oare afecteaza ca am culbutorii la 1 mm ??? adica teoretic e jocu mai mare si sunt actionate mai putin supapele . Sa le reglez iar dupa pornire sau acum ? Motivul pentru care am incurcat eu reglajele este pentru ca nici nu aveam pe lera 0.08 . La mine incepe de la 0.10mm si mergea pana la 1.5mm parca. (probabil e pentru motoare mai mari)

CIudat . Nu am reglat nicodata taketi cu ajutorul gaurilor din capac In afara de gresala de a regla la 0,8 si 1,3 , motiv pentru care probail imi uda prea rau bujia . Eu reglam cu surubelnita pe la gaura bujiei ) si vedeam cand sunt atacate supapele.

!!!! CUM 0,08 mm !!!!!! 8,00 = 8 milimetru 0,8 mm = 8 zecimi de milimetru 0,08 mm = 8 sutimi ( 1 sutime inseamna a suta parte dintr-un milimetru ) E imposibil !!!! Un fir de par are 0,03 mm si in cazul tachetilor 0,08 mm nu se vede cu ochiul liber si nici nu iti dai seama ca s-ar misca . Si foita de tigara e mai groasa de 0,08 mm o sa inebunesc !!!