Ivanica

CDI este identic cu cel original , dar sunt mult prea multe fire si nu imi dau seama pe unde duc .

Motocicleta a fost adusa din strainatate , a fost inscrisa si a mers bine . Apoi a tinut-o aproximativ 1 an fara sa o miste si am inteles ca avea nevoie de cdi . I-am zis sa il schimbe acolo unde au tinut-o (service particular) si m-a costat 300 ron , dar nu am inteles de ce firele de la cdi nu aveau mufe , sunt toate taiate si inodate cu alte fire + ca am un fir alb lung care opreste motocicleta cand il ating de cadru ( un fel de scurcircuit) . La bujii are scanteie dar cam ciudata. Capatu care intra in bujie era separat de firu care vine de la cdi . Momentan oricum am desfacut tot motoru dar sunt dezamagit ca nu prea am gasit nimic

In prezent , motocicleta este desfacuta complet . Cand am incercat sa o pornesc erau peste +10 grade , adica acum 2 luni , si am incercat 3, 4 zile la rand , am schimbat bujii am curatat rezervor si carburator, , benzina proaspata , dar tot pe la a 30 pedala a luat-o. Cred ca m-as fi obisnuit in 3 zile sa o pornesc , dar tot de la CDI s-ar putea sa fie si e singura parte la care nu ma pricep. Deci cu segmentii de 0.6 mm si 1.3mm uzura sa ii mai folosesc ?

Salut. Ma numesc Ivanica , am 18 ani si sunt nou pe forum. Am devenit proprietaru unui Suzuki Dr 600 S 1990 acum 2 luni si am avut ceva probleme cu el . Motorul porneste foarte , foarte greu. Cand l-am cumparat proprietarul i-a pus un CDI nou , dar nu stiu exact ce inbarligaturi de fire a facut pe acolo. El l-a pornit la prima pedala (era cald) , dar la mine porneste decat dupa 50 de pedale.(am rupt pedala) Pornire - Am dat de 2 ori la pedala , trag socu, trag decompresoru si dau usor pana sare , apoi o pedala tare. Nu porneste Am desfacut motorul si nu am gasit nimic . Decompresoarele OK, carburatorul Ok , cilindru fara zgarieturi , chiulasa inchide perfect iar segmenti au uzura 0,6 mm si 1,3 mm . Oare trebuie sa schimb segmentii sau pot sa mai ii mai folosesc o perioada . Am cumparat garnituri noi si ma pregatesc sa il montez la loc . A avut cineva probleme cu aprinderea din cauza uleiului ? adica uleiu e foarte negru si poate s-a pus pilitura de fier pe cititorul de la aprindere. ? ( capacul din stanga cu lantul de la balansoare) ? Motoru imi place foarte mult , e foarte inteligent facut , trage bine , bine , dar nu pot pleca cu el nicaieri pentru ca nu mai pot sa il pornesc