Andrei_D

nu mai sta! foloseste cu toata increderea Poxilina, nu Poxipol. Costa 70.000. Ai instructiuni de folosire in cutie si este speciala pentru ce ai tu nevoie. o sa vezi ca o sa fii foarte multumit. numai bine!

Salut ecotech! Ameteste-ne cu niste poze daca nu te superi. Multumesc!

Salutare tuturor!

@ Stephon: Cred ca este o idee excelenta sa existe o urna pentru Meda si cred ca o mare parte din cei prezenti vor dona daca nu au facut-o deja. Numai bine!

Ia incearca tu sa improvizezi ceva cu care sa-ti ridici mobra, eventual cheama un prieten si scoate roata aia; ca daca astepti cric inseamna ca nu prea vrei sa te plimbi in viitorul apropiat. Numai bine!

"multi km fara vreun reglaj"... astea sunt deja vise erotice.

Frumoasa martoaga dar e loc de mai bine.

http://www.classic-motorrad.de/Museum/Museum-B96/index.html

Asta as vrea sa-mi fie casa...sa ma trezesc dimineata buimac si sa ma impiedic de un MZ...

multumesc pentru informatie!

in obor, la un rus. daca te hotarasti sa-ti iei da-mi un pm si cand vii in Ploiesti merg eu cu tine la taraba lui. Numai bine!

in Ploiesti costa 1.400.000 cu tot cu napolitana

Am cautat intr-un manual de Minsk si putin pe forum dar nu am gasit ceea ce ma intereseaza pe mine:

Aprinderea LA MINSK se regleza cu pistonul in P.M.S. sau cu 2-3 mm inainte de P.M.S. ?

Dupa ce am urcat pistonul in punctul respectiv cum aliniez rotorul cu cititorul(cazul 1 sau 2, din poza)?

In cartea MZ-ului scria ca aprinderea se regleaza cand pistonul este la 4 mm inainte de P.M.S. cu greutatile centrifugalului departate la maxim dar aceasta informatie nu imi este folositoare in cazul aprinderii de Minsk.

Aprinderea veche, pe platina, era cu avans centrifugal dar acum pe aprinderea de Minsk avansul este fix, de aceea precizez ca vreau sa reglez aprinderea astfel incat sa am consum bun in turatii medii si putin peste medii. Aveti ceva sfaturi in sensul asta?Multumesc!

De remarca ta putin imi pasa

Nu e prea frumos cum iti tratezi colegul motociclist. Nu cred ca a facut acea remarca cu rautate, ci a scos in evidenta faptul ca daca a fost o intrunire pentru motociclete de epoca, se astepta sa vada in poze, motociclete de epoca. Numai bine tie si tuturor celorlalti!

@ cj man: probabil aprinderea ta este stricata sau cel mai probabil este montata gresit, asta insemnand flansa facuta prost, avans reglat prost, si alte cateva cacao-uri. Daca reglezi avansul bine, o sa ai consumul cel putin la fel ca pe baterie, daca nu , mai mic putin si vei avea si ralanti daca carburatorul este curat si bine reglat

@ white raven: 100 ron? !!! mi se pare extrem de mult. cred ca mai bine cautati un alt strungar care sa va faca la un pret decent si daca nu gasiti, va faceti la pretul asta. mie mi-a cerut cineva 300.000 pe flansa respectiva. Si inca ceva: aveti grija de unde va luati aprinderile de minsk fiindca unii isi pun la pret ca nesimtitii. Eu am dat 2.000.000 pe aprinderea mea si acum am gasit in Ploiesti, in obor, rotor+stator+napolitana, de Minsk, toate noi, 1.400.000.Numai bine tuturor!

am de dat pentru nipru, suporturile astea doua de aripa spate. dupa cum se vede in poze le-a fost taiata partea centrala care sustinea aparatoarea dar ele isi fac treaba si in starea actuala. Numai bine!

desfaci tu sau cineva care se pricepe si nu rupe nimic in el , schimbi tot ce are joc, tot ce este stricat sau pare sa aibe urme de uzura, asta daca vrei sa nu prea ai probleme cu el. numai bine!

@ Popescu MihailRaul:"Acum cateva zile am citit de isprava lui, ieri am citit topicul cu Cernobalul si drumul baietilor prin Ucraina, Moldova samd."

unde pot gasi topicul / topicurile la care te referi mai sus?

Am nevoie de citeva zale de lant pentru un IJ Planeta 5. Am incercat sa schimb pinionul de atac care avea 15 dinti cu unul de 20 de dinti, dar chiar daca am mutat roata la maxim in fata, nu-mi ajungea lantul... Se intimpla sa aiba careva dintre voi citeva zale ca sa prelungesc lantul? Multumesc anticipat!

 

Toate bune!

Se pare ca lantul care l-am avut eu nu se potriveste la IJ, asa ca anuntul de mai sus ramane valabil.

nu are rost sa continui. decizia e a ta. numai bine!

cauta in targ sau pe la magazine(cu piese de trabant) releu regulator de Trabant, pe 6 V. se potriveste si de la toate motocicletele pe 6 v, asta daca mai gasesti in obor sau pe la mosi, prieteni, etc. Numai bine!

@ satana: eu zic sa-l iei, sa-l faci chopper in prima saptamana, cruiser in a doua sau cel mai bine super sport ca e la moda, apoi sa observi ca nu mai merge cum ar trebui sau ca a iesit un c.a.c.a.t. si sa-ti para rau ca l-ai stricat. Oricum nu e problema, MZ-uri ES originale sunt foarte multe, gasesti aproape pe orice gard, asa ca ce mai conteaza una in minus.......

Mie mi-ar fi placut ca atunci cand mi-am cumparat motoreta sa fi fost completa, originala, dar asta e......unii n-au bafta deloc iar altii nu stiu pe ce pun mana.

gata, s-a rezolvat. firul gros care iese din bobina de scanteie (cel care se leaga la masa, aproape de cititor) era izolat incomple si cand a intrat apa in stator facea contact cu plusul care se duce la lumini. l-am departat putin si merge perfect. va multumesc pentru implicare! numai bine pana data viitoare!

multumesc pentru informatii. In seara asta verific tot ce-ai spus si maine dimineata il montez.

bobina cu lita subtire are 328 de ohmi si cititorul are 40.........

CINE A ZIS K SIMSONU NU MERGE (merge saracu' da te oboseste...)

Cand spui ca te oboseste la ce te referi? La vibratiile unui motor intr-un piston sau la altceva?

Si eu m-am culcat ca eram rupt de somn.

Cand am pus fisa noua, am pus si pipa si in ziua respectiva am desfacut toba si am pus butelia cu arzator pe ea(s-a curatat foarte bine de calamina - recomand procedeul).

Rotorul este magnetizat bine, daca pun varful surubelnitei, il iau relativ greu.

Se poate defecta bobina litata subtire(cea care da urent pentru scanteie), daca a functionat in ulei?

Zi-mi si mie (daca stii) ce rezistente ar trebui sa aiba bobinele alea, ca vreau sa le masor, deocamdata nu am alt stator sa pun de proba.

Multumesc!

am uitat sa spun ca singurele care nu le-am schimbat au fost statorul si napolitana. in rest am pus bujie noua Sinterom 14 Np 21, fisa noua, bobina, fire electrice. Face exact la fel. Avansul nu l-am reglat dupa ureche, am folosit un subler cu ajutorul caruia am masurat PMS(de 3 ori ca sa fiu sigur)(32,9 mm - pe subler), apoi am adaugat 2,5mm(35,4 - pe subler);3mm(35,9mm);4mm(36,9mm) si de exemplu cand pistonul ajunge cu 2,5 mm inainte de PMS, aliniez statorul cu cititorul(asa cum mi-ai aratat la 7 scari).

in afara de toate cele de mai sus ce poate fi stricat/strapuns/dereglat?

o sa caut pe cineva in Ploiesti care sa aibe Minsk sau aprindere de Minsk si sa imprumut statorul si napolitana.........