Sari la conținut

divizia

Membru
  • Număr conținut

    250
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de divizia

  1. Nu cred ca omul a folosit limbaj Mirc....pur si simplu a scris asa cum a stiut.....nu scrie nicaieri in lege ca daca nu ai fost la olimpiada de limba romana nu ai voie sa detii un Hornet. Deja e aberant......si-l mai si jigneste....asta denota ca e mai "slab" decat el.

  2. Cel mai bine ia bidon de 4L....mie cel de la care am luat mobra mi-a zis ca 3 litrii, iar in carte zice ca 2,8L daca doar faci schimbul si 3,5 daca desfaci motorul. Asta e cam naspa.....sa inteleg ca mai raman vreo 700 ml de la schimb la schimb? Am vazut....daca imi aduc bine aminte ca busonul de golire este in partea din fata a motorului si nu sub motor....ceea ce ar explica acest lucru

  3. :wink: Cat am cautat topicul cu dr 350 din "Vreau si eu enduro".....mda, acum am cascat ochii mai bine.....am vazut ca topicul meu e pozitionat aiurea.....sper sa se ocupe un moderator.

    Mesaj completat

    Am gasit ceva....Yamaha XT 125....cred ca ar fi ok....docila, 4T, 10cp....e de ajuns pentru inceput?

  4. KTM 65 SX

    Yamaha TT-R110E

    Kawasaki KX 65

    Honda CRF80F

    Suzuki DR-Z70

     

    Astea sunt o gluma de motorete....intra in discutie macar de la 125 cc

    Daca vroiam enduro-turing nu-mi luam Hornet inca de acum un an ci un V-Storm.

    Asa ca astept si alte pareri....

    Merci

  5. Salutare domnilor....am deja de un an un Hornet, inainte am avut 2 atv, iar acum vreau sa experimentez si latura asta.....motocross. Dilemele ar fi urmatoarele:

    1. nu stiu ce mobra mi s-ar potrivi deoarece sun mic de inaltime (la Hornet ajung cu varfurile picioarelor la sol....e ok, ma simt in siguranta). Problema la cross este ca am vazut ca marea majoritate au inaltimea seii peste 800mm. La 800mm e super ok pentru mine.

    2. mobra trebuie sa fie 4T . Stiu ca multe sunt 2T si ca au putere mare, dar nu vreau sa aud bazaitul sub nicio forma (no offence pentru detinatorii de 2T....fiecare cu pasarica lui)

    3. ca si mobra mi-a placut Suzuki DR 350, dar din descriere pare inalta....nu stiu daca exista posibilitatea micsorarii aceste inaltimi....din suspensie, etc

    4. bugetul, cel mai important aspect.....pentru inceput nu vreau sa depaseasca 1000-1500 euro.....daca o sa fiu atras de aceasta latura moto o sa vad pe parcurs un eventual UP.

  6. Daca ar fi sa urmarim logica ta uleiul e consumabil ca antigelul si lichidul de frana deci ar putea fi schimbat in loc de 10000 km la 20000 sau 2 ani

    dar totusi il schimbi mai repede decat zice producatorul pe cand celelalte 2 nu. De ce?

     

    Logica e simpla....a buzunarului. Daca mecanicul a zis ca-i ok antigelul, de ce sa-l schimb? Minte densimetrul ? Nu minte..... :cheers:

    In schimb lichidul de frana nu l-am schimbat la masini decat daca s-a intervenit asupra garniturilor....la mobre n-am avut ocazia niciodata. De ce sa-l schimb? Nu-si pierde proprietatile in timp, frana tine bine, nu e elastica, etc

    La fel si la baterie.....producatorul zice ca are durata de viata 2-3 ani.....si daca ma tine 6 ani de ce s-o schimb ?

    La motor....ei bine, orice motor papa ulei, deci se consuma, uleiul este ars datorita temperaturilor la care este supus, uleiul e viata motorului. In plus eu nu am incredere sa merg cu un schimb de ulei la o masina mai mult de 10000km.....si asa cand il scot e negricios si apos.....

  7. Asta cam asa e....eu am masina din 2002 si in toamna m-am dus la mecanic sa masoare cu densimetrul (parca) pana la ce temperatura de inghet rezista....-22 grade. La fel, nici lichidul de frana n-a fost schimbat vreodata, desi tot in toamna am schimbat cam tot la sistemul de franare....discuri noi, placute, etc. Asa ca la mobra de ce ar fi altfel? Pur si simplu ca trebuie sa cheltuim bani....asta e politica......de consum. Si eu eram disperat in toamna de ce nu-mi schimba mecanicul lichidul de frana....constructorul zice sa-l schimbi la fiecare 2 ani.....rahat.....e din 2002 si n-are nici pe dracu' frana. in schimb zice ca trebuie sa schimb uleiul la 15000km....iar rahat, la 7-8000 maxim 10000 km il schimb. Asa ca.....

  8. pentru fricosii care n-au iesit azi, uitati ca totusi se poate :banana:

    urmeaza si partea 2, dar la fel de "spectaculoasa"

     

    Mesaj completat

    a sosit si partea2:

     

    :cheers: N-ai mai avut rabdare pana acasa? Cum ai iesit din magazin ai si montat-o? :D

  9. A fost super vremea si azi.....am iesit la o plimbare de vreo 100km.....asa de control :lol: M-as fi dus spre munte, dar inca nu mia-m luat gume.....insa a fost super dupa o luna de stat pe bara......mai e putin si gata, vine primavara :wacko:

  10. Cum a zis cineva mai sus....mergi in Grivita (faci programare telefonica 021 9672 ca pe site nu se poate decat in Voluntari). La Voluntari e un ..... care are mereu ceva de comentat, iar in Grivita merge totul snur.....30 min cu totul (acte eliberate). Nu se uita la guma sau cauciuc ..... "n-are timp" :crack: Bafta !!!

  11. Rusia e in nord-est. Cred ca se referea la Turcia, Azerbaijan, Turkmenistan, China. China e de vazut, dar bani sa fie :rock:

     

    Esti sigur ca la est nu e Moldova....implicit Rusia?.....Turcia e in cel mai fericit caz la SSE :crack:

  12. Si eu am intrebat la un moment dat ce anvelope sa achizitionez. Am pe mobra Pirelli diablo corsa 3, m-am dat cu mobra unui prieten (ce-i drept vitezana) care avea Michelin Pilot Power 2CT, m-am dat cu mobra incaltata cu Pilot Sport (cbr-ul lui frate-miu) plus alte mobre, dar singurele gume care m-au fascinat au fost Pirelli Diablo corsa 3. Ei bine, pe fata sunt turnate din doua materiale......mai dur pe coama si moale pe margini, iar anvelopele pentru spate sunt din 3 componente....dur pe coama, urmata da o zona mai moale si pe margini (extremitati) din cauciuc foarte moale. Mie mi-au placut cel mai mult....acopera si trafic urban, poti sa te dai si pe curbe fara probleme, dar profilul iti ofera siguranta si in cazul in care te prinde ploaia pe drum.

  13. Sincer....am stat cativa ani de zile intr-o comunitate de scuteristi in paralel cu cele doua comunitati de moto. Dar n-am vazut scuteristii, care sunt atat de blamati in societate, sa se certe atat de des precum o faceti voi aici. Stiu, si eu am comis-o odata cu George....acum imi pare rau, dar ma asteptam la altceva din partea lui fiind mai vechi pe forum (asta ca sa nu mi se atraga atentia ca sunt si eu scndalagiu). Pacat ca nu stim sa ne temperam la timp, ca nu stim sa trecem peste greselile altora, ca din tantar facem armasar si ajungem sa ne demonstarm care-i mai "meseriash", ca nu suntem receptivi la nevoile celor care au nevoie de un sfat util atunci cand ne arde buza. A facut un user o remarca despre niste cauciucuri....ok, n-a dat cu parul....dar discutia a degenerat.

    Altcineva nu poate dormi ca avem un user care si-a facut mobra din bucati....poate n-a avut bani (e de condamnat? ) sau poate e baiat inteligent si a vrut altceva decat mobra de serie (unii ii mai zic si tuning).

    Dar nu putem intelege nimic.....trebuie sa dominam.....de parca am fi o haita de caini.....din nou: PACAT.

     

    Poate am intervenit aiurea, dar cred ca ma incadrez in regulile forumului si cele ale bunului simt. O zi minunata, Domnilor !!!

    PS.......sarbatori fericite tuturor !!!

  14. Nu cred ca asta a fost scopul....sa ne contrazicem.....si apropo, cine cu cine s-a contrazis? Stiu cum e sa ai o o mare dilema in alegerea unei mobre si de aceea am incercat si eu si ceilalti sa ne expunem din experiente, pareri, etc. Nu asta e scopul nostru...."pererea mea". :D

×
×
  • Creează nouă...