johny77

Daca nu mergi cu el nu il mai porni asa, ca te lasa bateria.

daca omul zice ca da la pedala 10 minute, sunt sanse foarte mari sa nu aiba baterie, sau chiar daca are, nu o descarca pentru ca da la pedala.

A gasit colegul Antonio o firma de profil garnituri si a reusit sa scoata setul de cele 8 garnituri pe cele 2 etriere fata la 120 de lei.

Acum, nu stiu care o fi calitatea.

Si eu probabil trebuie sa le schimb, dar o sa stiu sigur doar dupa ce desfac si curat, si vad cum merge cu cele vechi dupa curatare.

Acum vad ca merge putin infranat, nu misca pistonasele usor, si de aceea vreau sa incep operatiunea.

de la bascula? da, aceia se pot schimba

Toni, te-ai saturat de sava? Ca doar nu ai apucat sa le uzezi deja

in general, am aflat ce vroiam sa stiu. pe e 09 dakar cred ca o sa merg. va multumesc pentru raspunsuri.

Am inteles. Dar probleme cu vibratiile, sau consum crescut din cauza crampoanelor sau a greutatii mai mare la dakar?

2.5 nu e cam mult? mobra mea are 208 kg la plin si e recomandat 2.0 sau 2.2, depinde de incarcatura. nu m-am referit neaparat la vibratii, ci mai mult la trepidatii, ca sa zic asa

Va salut. Am schimbat cauciucul fata cu mitas E07, si cat de curand urmeaza sa schimb si spatele. Optez intre mitas E07 si E09 (poate dakar). anul asta am mers din 8000 de km, cam 1500-2000 in afara asfaltului. Chiar daca nu e asa de mult, cand intru pe pamant as vrea sa fiu linistit ca am o guma care ma poate scoate din multe, de aceea as opta pentru E09. Ca si uzura, daca diferenta de viata in km e mai mica de 5000, nu ma deranjeaza (stiu ca E09 ar tine pana in 10 mii de km). Pe asfalt nu sunt genul care merge prea tare, sau ia curbele cu scaritele pe jos, sunt departe de a duce pe dunga cauciucurile. Intrebarile mele sunt:

1. Vibreaza deranjant un E09 pe asfalt?

2. Creste consumul cu E09 fata de E07? dar cu E09 dakar, avand in vedere ca e mai greu?

3. Cu E09 sau E07 modelul dakar, am inteles ca se poate merge pe pana din cauza duritatii si grosimii peretilor laterali? Este adevarat? De exemplu 30 de km se poate (incarcatura pilot si topcase)?

Va multumesc

Multumesc @fairplaybiker

bine atunci. astept poza. mersi.

am inteles, dar daca a facut cineva asa ceva la pd 10, rog sa puna o poza sau sa explice cum. multumesc.

Sorry,era doar o idee,am uitat ca la alp vine rezervorul acolo. Ar merge mutat sub solenoid,prins de șurubul de la platbanda care tine bateria. Pare destul loc acolo,dar trebuie văzut ce faci cu furtunul de frână sa nu stea nici ăla aiurea.

Eram curios sa aflu o idee, sa vad efectiv o poza cum au montat acolo ventilator, cei cu pd 10.

Si eu l-am mutat pe partea cealalta, dar parca mai bine as fi pus un ventilator pe el acolo unde era, pentru ca, cutia de unde trage aer filtrul e destul de inchisa, cam deloc ventilata, spre deosebire de interiorul carenei din dreapta.

Cum se poate pune cooler pe releu la pd10? Nu e loc de rezervorul la lichid frana. Unde sa-l mutam pe ala? Intreb ca si io am vrut sa pun ventilator, dar m-am lovit de problema asta.

Poti spune te rog ce traseu ai facut, pe unde ai mers?

Salut. Daca nu potriveste la ceilalti, eu am 75 de kg si 184 cm. Mersi

Diesel

Si la tg mures am ajuns cu bine. O fost o tura super faina, oamenii, traseul, vremea. Va multumesc.

Foaia mai mare pe spate te ajuta la enduro. Cu un pinion mai mare pe fata reduci turatia motorului.

Mai primiti un coleg din Tg Ms? 2 pers pe un TA.

voineasa - valea sadului l-am facut eu in iulie anul asta si n-au fost probleme

Este grupul Transalp.ro pe facebook.

potriveste la transalp modelul cu un singur disc pe fata '87 - '95

Eu la transalp cu un dorn bun, un baros Cu care am tinut contra, si un coican am facut o treaba super, de calitate si chiar si estetic. Am 10 mii de km cu lantul asa si e perfect. Ai nevoie doar de a doua persoana care sa tina contra cu barosul. Bafta si curaj

Si pe mine ma intereseaza asa ceva.

La transalp 600 pd10 merge 100%. La 650 nu stiu. Vezi daca original sunt la fel cel de 600 si cel de 650 inseamna ca potriveste si le 650.