CuPrilejul

Te referi la schimbat inferior si tinut ambreiajul sau pur si simplu lasi motorul sa decelereze in treapta. Eu unul nu am folosit treapta inferioara si tinut ambreiajul decat pe ploaie dar nu tot timpul (cu scopul de a frana). Mi se pare efort usor inutil in mersul de zi cu zi si in cazul asta ambreiajul s-ar uza mai repede (relativ ca la moto din cate am inteles fiind ambreiaj umed uzura e inferioara fata de masina iar la masina am schimbat o data ambreiajul in 10 ani si 100k km din cauza unui zgomot ciudat la volanta). Daca esti delicat in cuplarea ambreiajului nu ar trebui sa ai probleme cu roata spate (sa se blocheze) insa am observat ca daca cuplezi abrupt poate fi destul de violent la alte persoane pe youtube (se auzea scartzait de cauciuc). Frana de motor (datorata compresiei - corectati-ma daca gresesc) folosesc des in Bucuresti mai ales cand observ portocaliu spre exemplu (ma rog pana la punctul in care franez propriu-zis si schimb). La mine e destul de pronuntata decelerarea si m-am obisnuit cu ea. In cazul asta nu ar trebui sa iti faci griji de nicio uzura fiind mult mai putin stres pus pe lant/pinion comparativ cu accelerarile puternice. La frana de motor cu ambreiajul si schimb in treapta inferioara - clasic dacia iarna - daca e puternica decelerarea si efectuata in mod repetat poate duce la tocirea inversa a pinionului spate. Am vazut exemple de pinioane tocite din accelerari si decelerari. In orice caz oricum ai proceda daca nu blochezi roata spate nu cred ca trebuie sa iti faci griji. Si pe mine ma intereseaza subiectul, am citit post-urile, mai caut si rog sa fiu corectat daca am gresit. Weekend fain

Copii? Divort - nu, cel putin pana nu vezi eu zic sa nu crezi sunt vorbe asemanatoare cu cele pe care le mai invoca alesii in parlament. Dar chiar si asa. Tu nu ai treaba cu viata ei. Suna bine INML cu nr de zile de spitalizare pentru plangere prealabila si nu peste. Avocat obligatoriu - e ca popa la cununie ori botez - nu vrei fara ca altfel nu mai e scris in ceruri. Mult noroc. » Post actualizat in 24 Aug 2016 09:30 Apropo revin cu un post. Ai spus ca accidentul s-a intamplat pe 17. Nu trebuia sa fie politia calare pe voi pentru piciorul rupt si tija? Amicala parca era exclusa la vatamari.....

EEeeexaaact. Vara se incinge dracovenia sub tine. Anul trecut am luat permisul si nu indrazneam sa ma bag pe unde se putea si tin minte pe Lascar Catargiu cum stateam in spatele unui ford transit, 104 grade imi scria in bord, pornise ventilatorul, viziera ridicata si cand ne-am pus in miscare fum negru de la esapamentul fordului s-a ridicat spre mine. Am verificat acasa daca sunt negru la ochi. Nu stiu daca este o idee buna sa fii "civilizat" (adica sa nu te bagi daca tot ai loc) in trafic la ora de varf avand in vedere ca masinile sunt echipate cu filtru de polen iar castile noastre nu (a mea cel putin). Cale de mijloc: daca e loc sqweeeeeze through daca nu astept cumintzel pana se face verde desi eu am cam fost dat pe spate de comportamentul soferilor in bucuresti aproape toti taxi, x5 whatever cand ma opream in spatele lor isi mutau masina fara sa fac vreun gest - le multumeam si porneam mai departe. Daca prind verde la urmatorul semafor nu ma complic decat daca incape un tico printre ei. In ce priveste turatul motorului cand esti deja la semafor, daca ii dai zvacuri (chillout nu stres pentru cei din jur) pompa de apa se invarte mai tare si am observat ca imi scade temperatura la lichidul de racire cu 1-2 grade. Eu nu prea fac dastea ca am avut oameni langa mine care isi turau si ei masina si n-am sa stau sa explic la fiecare semafor. -sfaturile sunt binevenit

Jos palaria elegant.. nasol cu balta.... Vara asta pe reddit inca unu cu reflexe ca ale tale. video aici https://www.youtube.com/watch?v=ohC7i5NZC4s

E suficient sa se asigure chiar si cu linia continua, ca daca te-ar vedea nu cred ca ar trage peste tine si despartitoarele de beton nu stiu daca sunt o idee buna pentru ca tronsonul respectiv e aglomerat frecvent si ambulantele merg pe unde pot. Mda.. nu stiu. Sanatate rider-ului. Ochii in patru.

Nu nu nu am niciun secret. E o honda hornet pc41 an fabricatie 2007 fara abs negru, fara aripa spate .

iaco eu am cam acelasi motor 599 cmc. Ma gandesc ca e aceeasi situatie si in cazul meu. Mai verific pe net si stau de vorba si cu mecanicul ca tot trebuie sa trec pe la el. Nu ma deranjeaza, insa vreau sa ma consult cu alti posesori sa preintampin o eventuala problema daca se poate. In ce priveste viteza cred ca nu am verificat eu cu maxim de acuratete dar cred ca e destul de stock (toata moto e stock, evacuare stock, semnalizari scarite stock mai putin ghidonul care e wp touring - mai lung si argintiu mat). Ies la o tura si ma holbez pe vitezometru si postez exact in mers constant cat am pe a 6-a la 4000/5000/6000 dar in principiu in jur de 100km/h cam 5000 am pe treapta 6. Va multumesc pentru reply-uri. O zi buna

Multumesc +1 bere

Salutare tuturor, Intervin cu o completare insa si cu o intrebare. In ceea ce priveste mersul la drum lung, la a mea si cred ca e standard (ne umblata la pinioane) la 5000 de turatii pe a 6-a am 100 sau 104 km/h, iar la 6000 am undeva in jur de 120 km/h. Acum... urmarind pe net diversi review-uri/motovloggeri am dat peste un englez cu un hornet pc41 alb si aducea vorba de vibratii la 7000 de turatii cu frecventa ridicata atat in ghidon cat si in scarite lucru pe care il intalnesc si la a mea - trag concluzia ca este normal insa eu am o vibratie destul de incomoda la 4500 de turatii. Mereu incerc sa stau sub ori peste 4500. Se simte ciudat de parca rulmentul ghidonului ar tremura si nu pare sa fie tremurat constant si nici bazait precum cel de la 7000. Intrebarea mea este urmatoarea: este normal acest tremurat/vibratie neuniforma doar in jurul lui 4500rpm? 3500rpm merge uns (sub 3000 se balbaie dar fara tremurat) - 4500 nashpa rau - 5000 uns 6000 uns 7000 bazait 8000 incredibil de fin . Va multumesc!

as fi venit eu dar vineri plec la Onesti. Ma uit pe vreme si daca e frumos plec calare

Dap incerc si eu sa apar anunt din timp.

Salut, intervin si eu in Bucuresti merg cu turma: daca ei merg 40 eu merg 40 daca ei merg 60 merg si eu cu 60, noaptea prin Bucuresti 50 55 pe a 4-a la 3500, daca raman pe treapta 3 am vibratii cu frecventa mare la 4500 si evit plaja localitati in tranzit 50-60 in exterior 80 ori 110 pe treapta 6 (in functie oboseala de la nivelul gatului). La 100 am cam 5000 de turatii in treapta 6.. parca.. ideea e ca incerc sa evit 4500 rpm ) Hornet 2007

O tai si eu intr-acolo

ma refeream pentru maine...

Ma bag eu pentru maine la lukoil mentionat mai sus