RedRat

Scuze, nu am putut sa ma abtin. Prea tare poza asta. Spor la vanzare!

Am completat si eu. Sunt curios de rezultatele raportului!

Ea încearcă sa ajute, și voi săriti de parcă a dat în cap la cineva. Bun asa!

Intotdeauna mi-a placut frana fata la Buell Spor la vanzare!

Salut, Nu pot sa iti recomand stand, dar iti pot spune ce fac eu la GS: Daca pui o scandura sub cricul central, si odata ridicat pe central ancorezi moto de spate, se ridica fata fara probleme, iar scandura iti ofera loc mai mult decat suficient pentru a demonta roata. Numai bine!

Foarte frumos! Cu ce drona ai filmat?

Ma referam ca se strica ambreajul de pornire, si trebuie schimbat (setul original era pe undeva la 250 eur) La 75k probabil a fost deja schimbat. Ca un alt sfat, incearca daca poti, sa muti releul de incarcare (este in compartimentul de sub baterie, cam la acelasi nivel cu evacuarea). Sa il montezi undeva unde poate primi mai mult aer. Mie personal mi s-a ars la un moment dat, si a prajit bateria.

Good choice !!! Am avut si eu XVS 1100 timp de 5 ani Motor foarte fiabil. Nu te lasa in drum. Cati Km are? Pe la 45.000-50.000 le place sa "piarda" ambreajul de pornire...

Poate studiu de piata pentru sezonul urmator? Cam aiurea sa iei motor acum sa il tii in garaj juma de an pana la primavara. Dar probabil acum sunt preturi mai bune decat vor fi atunci. Odata ce ai un model anume ales, verifica si piata din Polonia, si poate te ajut cu achizitia. Au fost deja cateva persoane interesate otomoto.pl / olx.pl Intre timp... recuperare usoara!

Cum au spus si colegii mai sus, verifica sigurantele. Este una principala, dar merita verificate si restul.

Intamplator am gasit articolul asta pe net: https://www.sportulsalajean.ro/articol-92475/tragedie-un-motociclist-din-salaj-a-murit-intr-un-accident-rutier-in-maramures-foto-si-video/ Se pare a in accident au fost implicate o motocicleta, o masina si o ambulanta. RIP...

Salutare, Nu am găsit topic despre acest moto, așa ca am deschis unul. Ce părere aveți despre noile "dotări"? The liquid-cooled, DOHC parallel twin powering both Africa Twin models gets an 86cc bump in displacement, to 1,084cc, which, along with along with improved intake and exhaust systems, results in a claimed 6% increase in horsepower. The frame has been updated for optimized handling, the rear subframe is now made of aluminum construction and is detachable, and the CRF450R-style aluminum swingarm is lighter and more rigid. A six-axis inertial measurement unit (IMU) enables new rider aids including wheelie control, cornering ABS, rear-lift control and, for models so equipped, DCT cornering detection. A new 6.5-inch TFT color touchscreen display is compatible with Apple CarPlay, and cruise control is standard on both models. Pe lângă asta am văzut ca are și Cornering Lights și Auto Cancelling Turn Signals.

:))) Asta chiar e tare. Insanatosire grabnica !!!

Asta chiar e dinaintea evenimentului? (nu cunosc circuitul...)

Frumos! Bine ca ati avut si parte de vreme buna