Vladooth

Mersi! Si ce ar fi de facut? Trebuie schimbat, stiu ca e scump rau... :-ss sau se poate repara , cat ar fi costurile in orice caz?

Salut! Am un Suzuki SV 650 N din 2000, cu aprox 36000 de km (cred.); de ceva timp (adica de vreo 300 km incoace) se aude un zgomot la motor, ca si cum s-ar agata doua componente metalice intre ele; se aude in mers, mai ales atunci cand se cupleaza transmisia (in timp ce dau deci drumul la ambreiaj dupa ce am schimbat viteza), si l-am auzit si mai tare cand am mers zilele trecute doua persoane pe motor si practic l-am supus unui efort suplimentar (de exemplu doi oameni , in rampa si accelerand), dar se aude la turatii joase, dupa ce depasesc cam 4000 de turatii nu se mai aude.... se aude inclusiv cand plec de pe loc in treapta 1, si ori de cate ori schimb viteza, dar repet, nu si la turatii inalte. Ce poate fi? Sa fie lantul oare slab? La un moment dat l-am intins si uns, nu s-a mai auzit o perioada de vreo 100km, apoi iar a revenit.... Multumesc anticipat de feed-back-uri!

Ce stiti, se mai poate intra pe circuitul de la Bacau cu motocicleta? Costuri, conditii, program, etc...? Am cautat pe site-ul lor www.speedpark.ro, dar n-am gasit nimic relevant...

Si eu am luat tot de la ei mobra mea, un Suzuki SV 650 naked din 2000, e primul meu motor, l-am cumparat in martie, si crede-ma ca atunci cand il voi schimba (daca o voi face pentru ca pana si astazi - dupa 1000 de km in 2 luni- imi place ca in prima zi sau din ce in ce mai mult) voi apela tot la ei! Csabi e un baiat ok, are motoare aproape unul si unul (la scutere nu m-am uitat, nu ma bag), cred ca are grija ce alege acolo in Italia, nu aduce orice... Asadar ti-l recomand si ai de unde alege pentru ca are f.multe modele pe stoc intotdeauna. AA, acum am citit ca ai cumparat-o deja! Sa o porti cu placere si fara evenimente!

am unit cu o lita cele doua fire din conector si a pornit instant ) am izolat si am lasat asa, probabil s-a "scrantit" ceva acolo in interiorul senzorului... oricum nu-mi prea convenea senzorul ala... e pe carburatie motorul, e din 2000. Multumesc tuturor pt promptitudine!

Are sigur si al meu senzor de acela, si intr-adevar am gasit un conector cu 2 fire cum zici, diseara vreau sa fac un scurt acolo cu o lita sa vad daca suntez senzorul, ar trebui sa mearga, nu?

Salutare! Aseara am vrut sa ies si eu putin cu motorul sa ma destind, am reusit "minunea" (sunt de 2 luni motociclist): nu stiu cum am sprijionit motorul in stand, ca m-am trezit cu el jos Daune: maneta de ambreiaj rupta, carena farului julita, la fel si capatul manerului stang... problema este ca nu mai porneste deloc (ca si cum nu ar avea curent la electromotor). Primul gand care mi-a venit in minte e ca la ambreiaj am un senzor care nu ma lasa sa pornesc decat daca era pe liber si apasam ambreiajul pana la capat; sa se fi defectat senzorul respectiv si sa nu ma lase sa pornesc in conditii normale? Imi vine sa-mi dau pumni in cap, sambata asta vroiam sa merg la Bacau la intrunirea moto ~X( Pareri, sfaturi, orice ajuta! Mersii!

Salutare! In seara asta, tocmai ce am venit de la servici si am vrut sa ies putin cu motorul sa ma destind, am reusit "minunea" (sunt de 2 luni motociclist): nu stiu cum am sprijionit motorul in stand, ca m-am trezit cu el jos Daune: maneta de ambreiaj rupta, carena farului julita, la fel si capatul manerului stang... problema este ca nu mai porneste deloc. Primul gand care mi-a venit in minte e ca la ambreiaj am un senzor care nu ma lasa sa pornesc decat daca era pe liber si apasam ambreiajul pana la capat; sa se fi defectat senzorul respectiv si sa nu ma lase sa pornesc in conditii normale? Imi vine sa-mi dau pumni in cap, sambata asta vroiam sa merg la Bacau la intrunirea moto ~X( Pareri, sfaturi, orice ajuta! Mersii!

MI-a pornit motoscartza !! \:D/ probabil si datorita caldurii de afara, curios ca prima data nu a vrut nicicum, aceleasi simptome: invartea bine dar nu pornea (socul tras pe la mijloc, acceleratia la fel), si am incercat varianta care s-a dovedit castigatoare: socul tras maxim, nu m-am atins de acceleratie am spalat-o si facut-o frumoasa, abia astept sa o inmatriculez si sa ies cu ea, sper sa ramana bine. Mi-am starnit nerabdarea de a iesi iar vazand astazi o trupa de vreo 5 motociclisti trecand pe la mine prin orasel..... Drumuri bune, ca primavara a venit!

instinctiv oricum voi continua sa apas ambreiajul indiferent de treapta de viteza, dar amu ma oftica ca tre sa apesi sanatos tare sa porneasca

ei, voi fi atent sa nu-l pornesc in viteza...

ok, mersi! Dar unde e mufa despre care vb? si va ramane valabil ca nu va porni decat atunci cand e pe N, nu-i asa?

mai am o intrebare: atunci cand motorul meu pornea, nu o facea decat daca era pe neutral si apasai ambreiajul puternic pana la capat. Cum as putea dezactiva "optiunea" asta de pornire doar cu ambreiajul apasat complet? (bineinteles, numai dupa ce voi reusi totusi sa-l pornesc cumva

superb model! si eu am cautat un virago 750 sau 535, dar totusi imi depaseau bugetul.... asfalt uscat!

am citit postul tau dupa ce am fost la motor, intr-adevar am incercat bujiile si fac scanteie f.buna, metoda fara soc n-am incercat-o... am incercat fara filtru, nimic nou (oricum era curat). Dar cum spunea si banzay mai jos, cred ca ii voi da o pauza de cateva zile, pana se incalzeste, o las pana in aprilie daca e cazul, si daca nici atunci nu vrea, chem un specialist. Ma mai gandeam, sa fie oare cablul de la soc de vina (poate nu se actioneaza corect?), sau sa trebuiasca oare segmentat motorul? (sper sa nu...). N-am inteles inca care e faza cu cdi-ul, am auzit despre el dar nu stiu inca principiul sau de functionare si ce se intampla cand nu mere...

salut! inca nu am fost azi pe la ea, cred ca ma duc mai dupa-masa (o tin intr-un garaj). vreau sa mai incerc sa o pornesc fara filtrul de aer. in Moinesti stau

Cand sunt probleme la CDI cum se manifesta? sau motocicleta are delcou? pentru ca bujiile le-am schimbat ieri cu noi, a pornit iar 2 secunde si apoi s-a intrerupt si gata. Acum iar e ger, -6 grade, cred ca azi ii dau pauza..... :-< Bine zicea cineva mai sus, sunt si eu un proaspat entuziast al motoarelor si macar sa-i aud motorul imi doresc...deocamdata nici cu inmatricularea nu am terminat, nici nu ma grabesc ce-i drept pentru ca primavara se lasa asteptata

Bateria o legam la bateria masinii si am incercat asa sa o pornesc, atunci mi-a pornit motorul 2 secunde si s-a oprit. Am mai asteptat minute bune, am incercat din nou, nimic de fiecare data. Invarte dar nu porneste, indiferent de pozitia socului sau a manetei de acceleratie. Bujii am pus noi, acelasi model de care avea si pana atunci (cele vechi erau arse, negre, umede, etc). Benzina are ca am pus vreo 4 litri. Se alimenteaza ca miroase a benzina nearsa dupa cateva incercari de pornire. Cu siguranta s-a inecat de fiecare data, dar reveneam ziua urmatoare si nimic.... cel mai probabil voi merge pe varianta de a chema un specialist, am reusit sa fac rost de vreo 2 numere de telefon deja

Salut baieti! Sunt nou si in bransa motociclistilor si pe forum. Am achizitionat de curand un Suzuki SV 650 model 2000, pornea bine cand l-am cumparat (adus din Italia de un roman), dar odata ajuns acasa a inceput sa faca figuri: nu mai porneste de vreo saptamana. Am incarcat bateria, invarte dar nu porneste.... am schimbat bujiile, aceeasi situatie. Remarcant ca de vreo 2 ori s-a intamplat sa porneasca vreo 2-3 secunde si apoi moare si nu mai porneste deloc, mai mult decat atat abia mai poate invarti....e clar, bateria e slaba. Initial am zis ca din cauza frigului. Cineva mi-a zis sa incerc sa curat si sa sincronizez carburatorul. Cum as putea face asa ceva? M-as descurca de unul singur, gasesc vreun material tutorial pe internet? Sau unde in jud.Bacau gasesc un specialist mecanic sa ma ajute cu un diagnostic corect si service? (si aici intreb pe cineva din jud. Bacau). Multumesc si astept pareri/idei!