alinpa

Multumesc Macke de raspuns. Pai sincer eu merg in afara orasului. Adica pe timpul verii prefer sa stau in afara orasului si firma unde lucrez are sediul pe Centura Timisoarei, stiu, suna urat ;)Sa inteleg ca ideal ar fi sa schimb pana in 4k si accelerarile sa se faca fara prea multe sprituri daca vreau consum mai ok.Cel mai lung drum pana acum a fost de max 60km, deci la drum lung nu stiu cat consuma. Anul asta nu am avut timp de plecari. @Motorocker, superglue-ul se dizolva in apa fierbinte cu detergent uzual, cu cat mai fierbinte cu atat mai bine si multa rabdare. Alternativa e acetona, am scos ceva vopsea de la portiera unei prietene, pe portiera mea, a zis sa imi lase o amintire probabil. Lacul si vopseaua de la masina mea nu au fost afectate. Incearca intr-un loc mai putin vizibil, daca nu reusesti cu apa, folosind betisoare cu vata, sau o carpa moale, asteapta 10-15 minute si vezi daca vopseaua e ok. In ultima instanta poti apela la un atelier specializat pe polish si vopsitorie.

Acel coleg (adica eu) e săracul în primele lui luni de motociclism, deci învață. Așa mi-a zis lumea sa schimb, așa am schimbat Am bănuit că e cam ca la mașină să schimbi în prima jumătate din turația maxima. Și ca și viteză, 100-120, extra urban, mi se pare decent, draq, mergeam cu bicileta pana pe la 70, dar acum sunt batran și mi-am luat și eu motor. Deci orice sfat e binevenit. Unele chestii s-au discutat deja, dar nu intotdeauna le gasesc cu search, deci scuze. Apropos, aveti ceva recomandari pentru parbriz? Am cam 1.87m si cu asta sport și ieftin ma cam bate vantu, că îmi ridică și rucsacul în spate. Top case am văzut la Polo un Shad de 46l la "reducere" la 99 euro, dacă mai sunt și alții interesați. Asfalt uscat !

Salutare, de cateva luni am un Bandit 600 N din 2002 cu 20500km. Propietarul anterior a fost tot incepator, a avut motorul 2 ani si folosit doar 1 an. si nu prea avut grija la partea de mentenanta, gen curatat lantul. Fiind primul motor si pentru mine, inainte de itp l-am dus la service sa imi schimbe kitul de lant, curatat si sincronizat carburatoare, schimbat bujii (NGK iridium) si mai tarziu i-am schimbat si filtrul de aer. Intre timp am facut cam 1500 km, din naveta la lucru si inapoi majoritatea (15 km). Care e rostul povestii? Pai cu toate ca merg in afara orasului si foarte rar trag de motor, in principiu merg in jur de 110-120 km/h, imi consuma peste 6,5/100.La primele 2-3plinuri am zis ca oricum invatam plecari, opriri, ma obisnuiam cu ambreiajul, dar acum ia ceva mai putin , dar tot la intre 6, 5 si 7 sunt. Uneori, cand e cald afara, la decelarari are tendinta sa acelereze pentru o fractiune de secunda. Eu schimb a 2-a pe la 4000, a 3-a cam tot pe acolo si urmatoarele prefer sa schimb dupa 6000, deoarece acolo mi se pare motorul ca vrea asta. Am incercat si mai jos, dar merge ca vechea Dacie acolo. Service-ul unde am fost are feedback-uri pozitive si nu vreau sa arunc cu namol aiurea in lume, azi sunandu-i, dupa 3 luni cred, au fost amabili si deschisi sa verifice, probabil saptamana viitoare, dar au zis ca, consumul e normal. Imi scapa mie ceva, ar trebui verificat si altceva? Voi cum schimbati si ce consum aveti la drumuri din astea scurte? Scuze de povestea lunga si eventualel greseli, dar scriu de pe telefon. Multumesc anticipat de sfaturi.

Salut, Daca intereseaza pe cineva, am o pereche de manusi FLM GP-Zero, negre, noi, marimea 10 (2XL) de vanzare la 60 de euro. Pretul lor oficial este 69.95 eur. Acestea: http://www.polo-motorrad.de/en/gp-zero-sporthandschuh-schwarz.html?___from_store=de. Din pacate de mine sunt o idee cam mari.