Sergiu_Q

In cazul in care nu gasesti una second-hand, una noua (OEM), costa 55 euro, termenul de livrare fiind de doua-trei saptamani.

cea pentru DL1000 2008 cat costa ?

eu initial am crezut ca, "cornering" o fi insemnand ca proiectorul urmeaza directia de mers . de fapt ce faci tu e sa aprinzi proiectorul cand semnalizezi .

eu am fost numai pe stanga

ultima data am dat 27 de leva pentru doua persoane. doua ciorbe de midii, o oala de midii simple si o oala picanta ...+ painea

oricum ...pana in martie se pare nu mai ajungem pe acolo cu motoretele. ...dar daca ne strangem mai multi pofticiosi si mergem cu masina cand ne apuca dorul

bre...ca sa nu raman prost. se poate plati in lei sau cu cardul ?

ca eu pana acum am avut leva in buzunar si n-am intrebat niciodata de lei sau altceva.

respect pentru ce?

In caz ca nu l-ati vazut inca

 

la ce reclama i-a facut asta modelului vechi cred ca o sa-mi fie rusine s-o mai vand pe a mea cand i-o veni ceasul . nu ca de noul model ar fi zis prea multe de bine. "100 de cai nu-i mult...dar nah...V-stromul nu-i KTM"

o tubulara de calitate te 10-30 de lei . cu trusa aia asa proasta cum este si-a scos banii de mult. de fapt si-a scos banii dupa prima utilizare cand mi-am schimbat discurile si placule de frana la masina . ca sa nu mai zic ca de ani de zile mesteresc la motorete cu ea.

daca este mecanic si ai un service al tau...se merita sa iei scule profi....altfel, astea la 150lei sunt minunate

daca te hotarasti in juma de ora e perfect

eu acum o tai spre garaj si imi ia minim 40 min sa ajung si sa ma echipez ....deci ai timp

...totusi la ora 11 trebuia sa fie soare nu ?

gata..in 10 min ajung la OMV si daca nu gasesc pe nimeni o iau spre giurgiu in speranta ca ii prind pe ceilalti pe drum de acolo probabil o sa ma duc spre Silistra prin Bulgaria si ma opresc sa mananc la Chciu

ma gasitin pe drum

0740072363

probabil o sa am telefonul in rucsac dar daca mai vine careva macar sa-mi lasati un mesaj sa ne intalnim pe drum

gandeste-te tu repede ca eu tre sa fug la garaj sa iau motoreta . in principiu daca nu se hoparaste nimic ma duc direct la OMV langa belu

deci...la cat e plecarea si de unde ?

Arhiva http://eroticbwphotography.tumblr.com/archive

Linkul il am de la o fosta iubita

eu zic sa folositi motorina si nu benzina pentru simplul motiv ca eliminati riscul de a exploda sau lua foc .

Pentru cei care nu au nevoie de scule profi, la Lidl va fi Joi 23 Ianuarie o trusa de tubulare cu 94 piese, la pret foarte bun.

 

Trusa asta am vazut-o la un prieten si pare destul de solida, o trusa rentabila pentru cei ce vor sa o foloseasca in regim hobby.

o trusa aproape identica (102 sau 104 piese, nu mai stiu exact) am luat eu din Autovit cu 140 ron in 2012 . acum probabil e chiar mai ieftina

Unde?

R1 un strungar bun, adica bun...bucsile sunt conice,apoi le-am sudat mig/mag de placa int.,ajustat manual...presat pe stopuri, am pus un adeziv rezistent la temp.sa se distribuie momentul

R2 bucsi cu dimens.placii int.sudate de ea

ai pus doau bucsi ca sa nu alezezi oala sau de ce ?

(referitor la R1...."baiat frumos si cu bani...nu vreau nimic , doar ma laud " . cam asa suna )

Modificarea ambreiajului DL 1000.

 

Dupa ce am studiat toate variantele de modificare a ambreiajului, relatate cu explicatii si poze pe VSRI, am ajuns la urmatoarele concluzii:

 

-nu trebuie montate adaosuri la arcuri (se pierd fazele de amortizare si nu ele fac zgomot in mers fiind impinse in exterior centrifugal)

-un ambreiaj nou nu face zgomot, DE CE ?!

se mareste jocul dintre butuc pinion si cosul de aluminiu - NU

se scurteaza arcurile -NU

de ce nu mai face zgomot la decuplarea ambreiajului?

 

Concluzia mea este ca se slabesc niturile de asamblare, placile exterioare si interioare isi pierd pozitiile centrate, ansamblul se dezechilibreaza, arcurile si placa interioara lovesc in stopuri si in locasurile cosului = zgomot

 

 

Solutia mea este demontarea ambreiajului, fixarea (centrarea) placii interioare cu bucsi pe cele trei stopuri si strangerea placii exterioare cu suruburi de inalta rezistenta. Asta e tot!

 

Am facut modificarea descrisa mai sus, merge perfect, am scapat de zgomotul enervant.

unde ai facut bucsarea ?

ca asta e partea cea mai dureroasa

La faza cu greutate/consum nu stiu ce sa zic. Eu 90 kg plus prietena 50 + 70kg bagaj am scos 4.7 @ 120km/h. La faza cu macinatul cutiei, e normal ca la 650 se schimbi mai des in depasiri sau in urcari virajate, gen Transalpina/Transfagarasan. Una peste alta,personal, ma incanta puterea dl-ului de 1000 insa inca nu m-am convins daca merita consumul si greutatea. Cat iti papa? L-ai bagat pana acum pe off-road (light)?

la miar consumul este intre 5 si 8.5 depinde cum ii dai in gura. daca iti palce sa mergi cu 200km/h nu e nici o problema. cu pasagera + bagaje nu se cunoaste nimic nici la viteza nici la consum. e la fel , adica mare. dar daca ii dai gaz se duce indiferent ce pasagera sau bagaj ai

offroad light a facut eu de mai multe ori si ok. diferenta pe offroad intre 650 si 1000 e ca miarul e cam naravas . in rest greutatea , garda la sol, amortizoarele si frana sunt la fel de proaste

mi-am servisat etrierii pe fata si ma gandeam sa schimb si suruburile banjo. stiti unde as putea cumpara 2 suruburi dinastea ?

ma gandeam sa iau din titan ca am vazut unele in germania ...dar is in germania

Unde ai gasit simeringul 39x65x7? La Badi si la Alfa nu au

pune de 38x65x8 si gata

pe asta il gasesti la alfa

"CHESTIA" omniprezenta si doar deranjanta am rezolvat-o..."clutch chudder" is gone....maine fac o tura

unde l-ai bucsat ca ma intereseaza si pe mine

cu arcurile o rezolv mai usor ca pot face "capetele" alea la orice strungar, dar cu bucsatul inca nu am cautat pe cineva cu care sa rezolv treaba asta

probabil Suzuki l-a expus pe undeva

chestia nasoala e ca deja proaspeți posesori de dl 1000 2014 au sesizat problema

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,11745.msg187163.html#msg187163

nu ma bucura deloc treaba asta. ma gandeam ca au gasit o solutie si eventual sa se potriveasca si la vechiul model. decat sa repar oala trocariciului meu ...preferam sa iau o oala de la modelul 2014 si gata

conexpandul a fost alternativa la scula asta :

http://www.rockymountainatvmc.com/p/989/20342/Tusk-Bearing-Remover

aia e o sectiune printr-un motor de la miarul vechi. mana concurentei.

cu parere de rau....cel care a pus filmuletul e chiar nenea ala din UK care repara oalele de ambreiaj . deci nu stiu daca ala are ceva de castigat din asta. lui chiar o sa-i placa probabil .

mda....2014

speram totusi la un ambreiaj fara probleme

cel mai ieftin extractor de rulmenti pentru roti.

un conexpand de 18 ...3-7lei

Eu as emigra in tara unde duminicii i se

spune

sondag,kit ca acolo iarna e iarna...

da da....asta incerc si eu . sper sa-mi si iasa

 

Vreau sa va intreb , ce ati face voi maine daca prognoza ar arata asa ?

 

 

 

Meteogram, neste 48 timer

eu as sta acasa.

asfaltul este foarte alunecos daca este putin ud. sau te-ai gandit tu ca pana faca 1000km sa te apuci de schimbat si carenele daca tot ai inceput bine cu ea

pe plevnei la baza de rulmenti alfa. gasesti adresa exacta pe net. au tot ce nu iti trece prin cap. mie mi-au adus simeringuri si rulmenti si pentru ducati.

i-am gasit . multumesc

intrucat n-am fost atent la dimensiunile rulmentilor crezand ca rotile de 650 sunt la fel ca cele de 1000 am cumparat in plus doi rulmenti + simeringuri pentru roata fata DL650.

daca exista vreun doritor din bucuresti...ii dau ieftin ...daca nu ii donez lui Jumba

rulmenti - 17x40x12mm 6203-2RS 2 bucati

simeringuri - 22x40x7 2 bucati