wippy
-
Număr conținut
51 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de wippy
-
nu e nici o suparare ! avand in vedere ca si eu sunt motociclist ma pun imediat in diferite ipostaze... motocicleta am cumparat.o din franta ! nu stiu daca e furata , nu am verificat recunosc ! sincer nici nu o sa verific ! motocicleta am cumparat.o la un pret bun si intentionez sa o pun pe hartii pt mine daca nu o sa o ma folosesc de ea pe circuit ! Am fost destul de sincer inca de cand am postat prima oara , sunt constient ca nu e tocmai corect dar nah... fiecare trage jar pe turta lui ! Acum revin cu intrebarea : se potriveste si dupa alti ani ? (daca e model 2002-2003 merge si dupa 2002 ? ) intreb pt ca nu cunosc mai mult de atat vis a vis de modelul asta ! Multumesc !
-
salutare tuturor ! am si eu doua intrebari ! De curand am cumparat un r1 din 2003 fara acte ... nu stiu daca e furat , cert e ca am luat-o cu cheile... acum problema este urmatoarea : motocicleta arata foarte bine, si pe contor are 24 800 km rulati ! eu as vrea sa ii schimb cadrul eventual . In afara faptului ca, caut un cadru cu acte ce vreau eu sa stiu in primul rand : se potriveste cadru de la alti ani pe modelul asta de 2003 ? Multumesc anticipat pentru eventualele raspunsuri ...
-
salutare, vreau si eu o parere vis a vis de niste gume pe un 750 k2 . ma refer la michelin power pilot 2CT !
-
salutare tuturor , sunt si eu interesat de o pompa frana fata completa cu levier cu tot , sport si de o toba sport pentru suzuki gsxr 750 k1 ... am deschis un topic si pe accesorii after market sper sa nu fie vreo problema dar ma gandesc ca asa pot sa gasesc mai repede
-
salutare, caut si eu un gsxr 750 K4 sau K5 fara motor sau fara acte ... sa ma intelegeti eu am motorul si cauta mobra si nu prea am timp sa o fac din bucati ... astept un pm si sper sa nu deranjez cu acest post , stima ! ! !
-
salutare,caut si eu o toba sport pt un suzuki gsxr 750 k1,eventual astep un pm ,stima
-
salut, am verificat firele galbene, la relanti am peste 6 volti alternativ, cand accelerez scad valorile la 2 V chiar si la 1 .... alternatorul este nou, statorul ma refer, am verificat apoi si cu releul nou de incarcare si tot asa , scade tensiunea pe baterie cand accelerez, la relanti am 13 si ceva ... mai am si un cdi nou dar nu cred ca are legatura, tu ce zici ? e alternatorul? sa dea naiba in el ca e nou ...
-
da, stiam sa fac consumul in procentaj dar eu am pus mai precis ca sa vada tot poporul:D si in rezervorul meu incap 19 L deci a consumat mai mult ... ms frumos pt reply kelu 265 inca o mica intrebare, sper sa nu fie banala , ieri am observat ca imi da greu la automat(invarte greu), acum pe seara la fel, am mers putin cu motorul apoi am ajuns acasa si am verificat cele trei fire galbene ce intra in releul de incarcare si toate cele trei dau curent , minim 6 v curent alternativ din cate stiu , am verificat si incarcarea si este buna cred, sub 13 V nu scade cand turez motorul , ma gandesc sa fie bateria... voi ce credeti ? spun asta pt ca daca o las vreo 30 de minute dupa ce merg cu el are putere bateria sa invarta , dar dupa ce merg cu el , il opresc,dau sa pornesc si nu are putere deloc sa dea motorul peste cap ... tin sa precizez ca acum aproximativ o luna am schimbat si statorul , pus nou de origine , am si un releu tot nou pe care l-am cumparat de cand mi s-a ars alternatorul , astept o parere din partea voastra care ati mai patit, intreb pt ca e primul motor si nu am incercat cu o baterie noua ....
-
salutare din nou, mai fac si eu un post probabil util pentru unii si pentru mine in acelasi timp ... am incercat sa fac si eu consumul la mobra gsxr 750 k1 . cu plinul facut am mers 175 de km pana a inceput sa clipeasca becul de la indicatorul de benzina , am incercat sa merg cat mai mult cu ea pe rezerva asa si pe la 230 nu am mai avut curaj sa merg de teama sa nu raman in pana prostului cum se mai spune ) , precizez ca am mers in oras , pe autostrada si destul de turat, am mers si cu 250,270 cu ea pe autostrada de cateva ori timp de cateva minute bune ... acum pentru cine cunoaste mai bine , cum vi se pare consumul ?
-
nu e vb de asta cmd dar na ... intreb si eu , motorul merge ok , doar cu probleme optice am luat-o , am aranjat-o cat de cat si na, ca e a mea vreau si eu sa stiu in mare cam ce are cat de cat inainte sa ajung la TNG la o revizie
-
salutare, revin cu o intrebare TNG, nu ma lasa sa iti dau PM si postez aici ca tot e topic pt gixer , astazi am aflat de la anteriorul proprietar al motocicletei mele ca a avut evacuare sport dar in urma unei cazaturi s-a zgariat si a pus-o pe cea originala ... e schimbata si evacuarea din motor pana in amortizorul de zgomot si arata ca in poza, ma refer ca are ca un fel de power bomb ca la motoarele de motocross in 4 timpi si ma gandeam asta sa fie cauza rateurilor de care am mai spus si in alt topic ? e posibil ca injectia sa fii fost reglata pt evacuare sport ? am inteles ca akrapovic a avut... sa nu radeti de mine ca nu stiu ce sunt asazisii power bombi dar altele la fel ca aasta nu au si chair m-am uitat astazi la alt 750 K1 nemodificata, full stock , si avea tevi normale sa zic asa ...
-
deci asa mi se intampla si mie la k1 daca nu o las 3 secunde dupa ce pun contactul , imi spune check apoi dupa ce o pornesc imi ramane becul rosu de FI aprins si daca merg asa cu el aprins imi limiteaza turatia undeva in 7k-8k turatii, apoi daca o mai pornesc de vreo doua , trei ori isi revine .... asta numai daca nu o las trei sau na sa zic , cateva secunde dupa ce ii pun contactul, se misca acul de la turometru si se aude si pompa din rezervor ... acum problema e ca mie imi porneste chiar si cu check ul in bord , la tine nu stiu ce sa zic
-
pai in medie , la vreo 200 de km mi se aprindea becul si ma opream , dar am mers si cu becul aprins pana a inceput sa clipeasca , am mers si cu el clipind si cand am ajuns in benzinarie incepuse sa se balbaie ) , a fost la fix , mai urat in germania ca am prins ploaie si am cam luat apa la popou
-
salutare baieti , am vazut postul topicul asta si m-am gandit sa postez si eu fiind detinator de gsxr, am 750 k1 dupa cum probabil se vede din topicul anterior deschis sau de la profil ... l-am cumparat din bucuresti de la un nene cam de 40 de ani, mi-am luat putina teapa evident fiind prima motocicleta cu acte in regula.... nu a fost ingrijita tocmai ok, trantita usor pe o parte si pe alta, revopsita, recolantata ... in fine, am vopsit-o , evident la un vopsitor talentat, nu tocmai in stil original dar dragut... carenele laterale nu sunt originale nici alea ... una galbena si una albastru deschis , asta am vazut dupa ce le-am dat jos si evident vopseaua se decoja super usor ... exact ca o banana ) , am schimbat placutele fata/spate, am deblocat etrierul pe spate curatandu-l pt ca discul era albastru , am schimbat uleiul dupa am facut vreo 2500 de km la noi in Romanica , am vazut ca merge fara nici o problema si hop, am pus funduletul in sa si am plecat pe drum spre FRANTA, am ajuns ok, plimbare frumoasa nu tocmai relaxanta ), am mai facut aici vreo 200 de km si poc, a picat statorul , evident fusese rebobinat ... am luat unul nou , am schimbat bujii , ulei si motoreta merge super frumos doar ceva rateuri ce ma deranjeaza probabil asta din cauza ca nu prea sunt fan un fan al galagiei dar cum ma intorc direct la tng la o revizie generala ...deci am ajuns sa spun ceea ce vroiam , gsxr-urile sunt destul de fiabile si te poti baza pe ele
-
e posibil si asta
-
salutare din nou, am vazut cateva postari ulterioare , motocicleta este cumparata din romania si primul proprietar a fost in italia, a fost adusa in tara in 2006 ... acum nu stiu daca este limitata la putere, eu am mers cu ea 299 de km/h aici ... si F1 nu mi se aprinde decat daca nu o las sa se verifice dupa ce ii pun contactul ... acum sincer nu stiu unde sa ma uit la furtunele de vacum dar am sa ma uit pe un manual si sper sa le gasesc, multumesc frumos pentru sfaturi , STIMA !!
-
da , am citit si eu prin postari despre TNG , momentan nu sunt in tara , sunt in franta si am motorul aici , in august revin acasa si o sa merg la domnul TNG pt o revizie mai amanuntita , multumesc enorm thunderbyte
-
salutare, vad ca topicul este mai vechi putin dar vin si eu cu o mica idee, eu am un suzuki gsxr 750 K1 si chiar astazi am deschis un topic cu o mica problema... ce vreau sa spun este ca eu sunt momentan in franta si am si motorul cu mine aici si acum doua saptamani mi-am propus sa schimb si eu ce e de schimbat la ea si evident am mers la o reprezentanta suzuki, una dintre cele mai renumite de aici din zona. toate bune si frumoase am cerut si bujii omului care era la magazin(la casa ma refer) , l-am intrebat daca ma ajuta in vreun fel sa pun bujii iridium . mi-a spus sa astept doua minute dupa care a mers in spate la atelier si a venit cu mecanicul care culmea era japonez ... era inginer mecanic venit special la service ul respectiv pentru instruirea mecanicilor de acolo ... in fine , i-a explicat ce si cum , s-a uitat putin in calculator la specificatiile motorului meu ... a zis clar ca nu imi recomanda si nici nu ma ajuta in vreun fel niste eventuale bujii pe iridium ba chiar rezultatele ar putea fii nesatisfacatoare si imi recomanda bujiile ngk R cr8r pe care mi le-a adus personal tot din spate pt ca nu avea modelul acesta la vanzare , avea cr9r ... acum sper sa va fie de folos in vreun fel ce am spus , STIMA !
-
ok tng, multumesc frumos, asa o sa fac STIMA !
-
da ... era de asteptat , eu asa consider Bica , atat am dat pnm ... in primul rand am cerut o parere deci ce ai spus tu e total pe din afara si in al 2-lea rand poti sa te amuzi si sa faci misto in alta parte ... respect !
-
salutare tuturor ! nu stiu daca am postat unde trebuie dar am si eu o mica nelamurire am un suzuki gsxr 750 din 2001 ... am schimbat ulei, filtru, filtru aer , bujii , totul ca la carte . motorul are 30 000 de km si e stock ...nici macar evacuare schimbata. Chestia este ca imi da rateuri pe reducere , de la un 7000 de ture daca reduc in orice treapta imi da rateuri , scoate flacara ... asta am observat noaptea ... probabil ca e normal sa dea flacara atata timp cat da rateu ... e posibil sa fie sonda lamnda eliminata , asta mi-a spus un prieten ... acum nu stiu daca ar trebuii sa aibe sau nu .... evident e pe injectie! acum un mic sfat daca ati mai patit , daca e normal sau daca ar trebuii sa ma ingrijorez ... supape , reglare injectie sau alte vrajeli ... motorul in rest merge super ok , se infige bine , se ridica . mentionez ca motorul a primit un ulei bun , castrol 10w40 de 50 de euro 4 litrii . Va multumesc tuturor celor care m-ar putea ajuta cu o parere . STIMA si drumuri bune !!!
