CEMAAPUCAT

Oameni buni, Aseara am iesit cu un prieten care are un Ducati 620 monster. Am constatat ca multi dintre motociclisti fac greseli frecvente in ceea ce priveste comportamentul pe sosea. Am carnet de B (cum ar zice unii - de conserva) de 13 ani iar de motor din Noiembrie 2005. Greseala se face si in cazul celor cu masina. Detaliem: Se merge pe partea dreapta a strazii (banda I). Cel din stanga de pe banda II se opreste pentru a lasa o masina sa faca dreapta. De cele mai multe ori motociclistii ignora aceasta "politete" a celorlati si se arunca inainte cu gandul "AM PRIORITATE". Uite asa rezulta un accident de mai mare frumusetea din care motociclistul iese cel mai sifonat (doamne fereste - apretat) dar ramane schilodit sau cel mai rau mort cu dreptatea de partea lui. Parerea mea este sa beliti ochii de 15x pana treceri prin locuri inguste si sa ganditi de 20x pana accelerati (chiar si in plecarea de la stop sau din locuri unde aveti prioritate). Turbo maximus.

Cam cat intinereste? mai mult de 10 ani?

sa stii ca unu de 2000 e mai bun de drum lung. am iesit duminica din oras (Bucuresti) pana la Snagov (primul meu drum in afara) si al meu de 800 nu e fantastic pentru drumurile lungi. Dupa ce termin de invatat pe monstrul asta, la anu, ma duc sa imi iau unu de minim 1600 cmc. In rest a mers cum trebuie. Plus ca am observat ca s-a umplut Bucurestiul de choppers ceea ce m-a bucurat. Nu sunt impotriva celor sport (cu atat mai putin naked sau cross) insa chiar ma intrebam daca totul a ramas la nivel de forum sau doar pe camp la "arat" sunt bune chopperele. Am plecat acum sa ma dau din nou cu el ca m-am indragostit. Apropos: stie cineva solutia ca sa curat nichelul de pe elemente (s-a cam prafuit si pe alocuri si-a pierdut stralucirea si nu as vrea sa stau acum cu el la revopsit - e prea buna vremea pe aici).

Ai mare dreptate. Nu cunosc pe nimeni si printre prietenii cu motoare am unu cu un Ducatti si unu cu Transalp (asta din urma vrea sa isi ia si el un chopper daca reuseste sa dea transalp-ul). Astept orice invitatie de invatare si de drum (Bucuresti). Recunosc ca sunt surprins de nesimtirea soferilor de catg B. Si eu am B insa nu am facut niciodata ceva care sa deranjeze un motociclist. Am A-ul doar din noiembrie si mi-am schimbat parerea extrem de mult fata de cei care conduc masini.

Duminica ma-m luat la tranta cu motorul. Am furat-o la o curba. Am plecat de pe loc si ca orice incepator am uitat ca VN-ul e o motocicleta care are nevoie de ceva mai mult spatiu de a vira. Adaugati la asta si faptul ca tineam mana gresit pe acceleratie asa ca a iesit cu cazatura (bai si cat m-a batut instructorul la cap sa tin incheietura sub maner ca sa nu accelerez din greseala cand fac stanga). Asta nu mi-a taiat elanul. Motorul nu are nimic special lovit cu exceptia crash-barului de pe stanga unde s-a asezat pe asfalt. Bineinteles ca ma duc pe strazi circulate foarte putin si astept si o jumatate de ora sa treaca toate masinile astea. Oricum mi se pare ca am lovit nitel si geanta pe fata. Are idee unde se gasesc genti pe fata pentru VN 800A? Roata e subtire pe fata si ma gandesc ca acum ca e lovita sa o si schimb. Acum incep si eu sa invat. Asta e. Cu toata protectia si tot m-am ales cu o vanataie zdravana pe picior si daca stai sa te gandesti ca abia plecasem de pe loc iti vine sa te inchizi in casa daca realizezi ce se poate intampla la viteze mai mari. Nu m-am descurajat si am inteles unde am gresit de aceea pe urma am inceput sa ma corectez in ceea ce priveste plecarea de pe loc in curba (chestie dificila daca nu stapanesti maneta aia de ambreiaj cum trebuie).

Oameni buni, Dupa o zi de alergatura (rar, circa financiara, trezorerie, cec, politie) am terminat in sfarsit inamtricularea. Sa treaca ultima zapada si gata. Acum o am in service pentru revizie de 6000 km. O bag din nou in garaj si cum da caldura ma duc sa tocesc si eu nitel asfaltul (acolo sunt banii dumneavoastra ( ). Abia acum incep sa invat si eu sa conduc. Incepator am fost incepator voi fi. Sfaturile sunt bine venite pentru mine. Merci si soare mult.

Are cineva idee unde pot sa gasesc o platforma care sa imi transporte motorul pana la RAR si inapoi pentru identificare in Bucuresti?

Aha. Deci nu ma mai chinui sa caut cu microscopul de unde se desface. L-am vazut, am vrut initial sa il desfac insa ma gandeam ca s-ar putea sa fie de la aripa . Ma duc sa scot bateria din ea. Sper sa nu fie descarcata. Sa imi iau si aparatul sa imi fac o poza cu ea si cu casca (in curte ce e drept). Am si cartea originala de la ea insa nu scrie nimic de subiectul asta. Daca ajung la sectiunea de sigurante sau baterie am o singura propozitie: ""Remove seat". Imi venea sa ma strang cu cartea de gat. "Remove seat my ass". Parerea mea. P.S. Am updatat profilul - Bucuresti.

Imi vine sa ma impusc. Nu stiu sa desfac scaunul sa ajung la baterie. Are idee cineva? Sunt sigur ca are. Poate sa si posteze? Toti imi spun ca langa sa exista un "ceva unde bagi cheia si se deschide". Are cineva mai multe detalii?

Prieteni, pe 8 noiembrie mi-am luat carnetul pentru A. Nu stiu ce m-a apucat insa am dat si l-am luat. Initial ma uitam la un CBR dupa care am constatat ca imi plac chopperele/cruiserele mai mult decat viteza. Forumul e bun. Ar trebui sa faca ceva "batranii" si sa faca cunoscut site-ul acesta la mai multi. La categoria chopper m-am aruncat la 750-800 cmc. Mai citesc pe aici si ma intorc la 250 cmc. Probabil ca o sa rada multi "baieti" de mine. Multi mi-au spus ca e prea mic 250 cmc pentru mine (am 105kg ). Nu stiu ce sa zic da parca ca un incepator care nu misca mai nimic (cand o sa mi-o cumpar ma urc a 11 oara pe motor) nu m-as aventura la inceput mai sus. Dati-mi si mie un sfat ca de la un om care vrea sa traiasca si are experienta.