camachicho

Corect Sa va dau ceva explicatii: De la Arc mergand spre 1Mai la primul stop stanga pe Clucerului. inca 200m se face un scuar pe mijlocul strazii unde sunt parcate multe conserve. Pe dreapta este Restaurantul Beirut iar in stanga lui se afla Jadoo (are un banner galben in fata). Un snitzel specialitatea casei cu cartofi (OK! pt tine si un carnat plescoi) si o bere sau suc 20 RON meniul. Aaaa.. si asta e intr-o prezentare "supriza" ca sa va mearga la suflet. Doar sa spuneti cand va asezati la masa ca vreti meniul motociclistului (daca nu se prind ospatarii dupa look) M-as bucura daca mi-ati spune cand si cati veniti ca sa ma gasiti "pregatit". Muzica de buna calitate va asezona pe masura papica. --- Mesaj completat în 26 Nov 2007 19:35 ------------- Adresa exacta: Nicolae Racota nr.3 (pt cei cu gipies)

Ma gandeam ca daca tot am deschis de curand o crasma langa Arc, sa facem un obicei dupa intalnirea de joi (sau cand vreti voi) sa va adunati la noi. Locatia se numeste Jadoo e pe Nicolae Racota (intrare din Clucerului) la nr.3 (langa restaurantul libanez) Eu ma gandesc la un meniu al motoclistului la un pret prietenos asezonat cu muzica de profil. Orice sugestie e binevenita. --- Mesaj completat în 23 Nov 2007 09:19 ------------- M-am hotarat. Va astept miercurea viitoare cu un meniu surpriza doar pt voi.

...merg cu bicicleta

..iar vin cu bicicleta, ca sa pot sa beau

gata am gasit. multam frumos

De unde gasesc si eu ceva de genul date tehnice pentru aceste modele? Au fost motoare BMW sau Zundappuri care au fost si in 4 cilindrii boxer?

nu se prea merita motorul de special. este mult prea slab si fiabilitate

Salut, Dupa cum ti-a indicat si Don Leoncio am povestit de dl.Iana cel care a construit o motocicleta de la zero (deci atentie, nu a adaptat un cadru existent de Nipru sau alt model) cu motor de Dacie 1300. Tipul s-a luptat cu morile de vant cu cei de la RAR, in final chiar renuntand la orice incercare de omologare. Dupa ce l-am contactat si am vazut motorul am incercat sa-l determin sa incerce sa se faca cunoscut la intruniri. Problema este ca omul nu este un biker suparat ci m-ai degraba un f. bun tehnician, neavand timp pt. intruniri. Dar cu toate astea am reusit sa-l conving sa vina la Bucuresti la intrunire week-end-ul viitor. Sper ca toti cei interesati sa vina si sa-l abordeze pe om cu intrebari. Eu din pacate sunt varza in notiuni tehnice si nu pot sa te luminez in privinta intrebarilor tale. Cu respect, Cosmin

sunati ca niste jefuitori de cadavre

daca vrei poti lua legatura cu valceanu care a facut motocicleta cu motor de Dacia dar care se loveste de multa prostie si taxe nesimtite la RAR. El are deja un dosar tehnic redactat de un inginer RAR si iti poate da sfaturi. Cumperi o revista Motolife te uiti la anunturi si vezi acolo telefonul lui. Enorma bafta.

Condoleante familiei. Asteptam o initiativa coerenta din partea cluburilor pentru a face ceva.

nu capitula asa repede totusi, ca avem nevoie de entuziasti, iar partea cu motoru de japo pe jawasakiu tau, nu ai fii primu care a facut asta, am auzit de un baiat de la Gloria care si-a facut ghidusia asta (era un 350cmc de la o Yamaha parca in doi cilindrii) si pe langa faptu ca intrat flans si fara probleme tehnice, fugea de-i era frica sa-i dea mai mult de 160 din ratiuni de frane (apropo in cazul asta neaparat sa treci pe discuri)

coane axa, dupa cum am mai dezbatut pe forumul asta si in trecut, aplicarea unui motor mai bun, mai fiabil, mai bla-bla pe un cadru (cel mai logic ar fii de nipru, datorita faptului ca este accesibil) ramane o idee apetisanta si in acelasi timp paradoxal nefericita dpdv al actelor "de mers pe sosea" (pe care nu le vei scoate nici in vecii vecilor). Ca o provocare tehnica gen cele de pe Discovery(Scrap..) este o idee realizabila. Economic vorbind raman la ideea de a se adapta un motor de oltcit (dpdv al costului de achizitie si a pieselor ramane accesibil) sau a unui motor de tico (al carui fost detinator sunt si ii cunosc calitatile) consider ca cineva cu un pic de dare de mana - ce mi-asi dori sa fiu eu-(nu neaparat baron local) cu un pic de entuziasm si multa munca poate pune la punct o motocicleta pur romaneasca chiar daca nu in intregime de conceptie proprie pe care, de ce nu , sa o poata comercializa, daca se va dovedi un succes. eu zic ca ar fi un scop nobil de urmarit in viata. imi doresc ca oricine porneste pe drumul asta sa aiba toata bafta din lume si sa ne tina la curent

daca oreste n-are nimic cu "bobocii", atunci as veni si eu.

baieti, a fost excelent mai ales ca a fost prima oara cand v-am vazut. multumiri lui dobrescu, sorin, baiazid, e.z. (cu care am apucat sa schimb o vorba) dar si celorlalti pe care sper sa-i cunosc mai bine datile viitoare. sanatate si ne vedem miercuri. Cosmin

salut dane, sunt tipu care te-a batut la cap cu nunta cu motorul (nu are import. daca nu iti mai aduci aminte) ideea este ca ai modelul de motor pe care mi-l doresc. un sfat te rog, crezi ca-l pot strunii ca incepator? este totusi pe talia mea(1.93/97kg)

leo, alex, multam pt informatii, intr-adevar ma gandeam la un F650 (cu toate ca nu ma incanta monocilindricele). oricum cubajul si implicit puterea de la revere si nu in ultimul rand 2V m-au incantat

salve, imi caut un motor potrivit taliei mele. nu stiu ce dimensiuni ai tu dar eu am 1.93 si 98 kg. Crezi ca este potrivita pt mine din acest punct de vedere? din poze pare micutza.

mai oameni, ce frumos ar fi ca o mana de entuziasti cu bani sa porneasca sa revigoreze industria moto din Ro cu o marca noua (sau mai veche) de conceptie 100% romaneasca. unde's geniile poporului nostru?

MAI NASOL E CA O SA TE OPREASCA GARDA DOAR SA SE UITE LA MOTOR NICIDECUM NU AI CUM SA TRECI CU EL NEOBSERVAT; APROPO DE CE ZICE V8, AM AUZIT DE TALOANE DE SUZUKI DE 250 SI CU CARE CIRCULAU INTRUDERE SAU CHIAR NEPRE CA NU SE UITA ASTIA ATENT LA ASA CEVA DA DACA VREI SA INTRI DEPLIN IN LEGALITATE SLABA SANSA MA TEM. ORICUM, PACAT CA NU ESTI DIN BUC. CA M-AS FII BAGAT SA FAC UN JOINT-VENTURE PE TEMA ASTA "CHOPPER OLTCIT"

sau asa

iata-l! din pacate nu merge...

la ala de special ma gandeam ca e (probabil) mai simplu decat cel de trs (si mai micutz). ma roade tare mult faza,am avut un oltcit hartanit dee taica-miu(la caroserie) dar cu motor impecabil (frantuzesc) dar l-am dat ca fraieru' ...mi se pare ca ar putea fii inceputul unui vis de-al meu frumos: ROMANI CARE SA CONSTRUIASCA O MOTOCICLETA CU TOTUL SI CU TOTUL ORIGINALA (SI ROMANEASCA) tot ce tb ar fii o mana de entuziasti si nu f. multi bani.

unde-s geniile romanesti?!!! n-are nimeni ceva de spus?

imi venise o idee, deoarece am mers multa vreme pe tico si am fost incantat ce motor fiabil si economic este, ma batea gandu ca ce misto ar fii sa faci o motocicleta cu motoru de pe tico. va da-ti seama daca cu conserva in carca consuma 4/100 (si are si ceva viata) darmite pusa doar pe un cadru...dar deh' astea sunt vise scumpe si care nu se merita decat de amorul artei,..... probabil ca ar fii doar o alta "japoneza". auzi stress, dar tehnic se poate sa pui motor de Oltcit si sa-i adaptezi cutia la un cadru? atentie deci nu sa iasa trike ci pur si simplu motocicleta. ca indianele alea vechi cu schimbator de viteza la mana ..eu zic ca se merita efortu' iese cineva cu idei...