calimero2003

Ha ha, 60% din potentialul unui R6 cu plimbari in oras si cu maxim 35 de grade pe viraje?!?! Poti sa-ti iei ce guma nimeresti, frate, merg si enduro!

Deh .. nu toti se ridica la nivelul tau de campion... nu inteleg de ce te compari cu mine?... dute la Vale,Meme sau Lore ... daca ei ar spune de tine ca esti o rama crezi ca ar fii mai bazati comparanduse cu tine? Dute ma frate la prajiturile tale ... eu am cerut un sfat nu m-am laudat ca merg mai tare ca biciclistii...

Salutare, am si eu nevoie de ajutorul vostru ... cei care au folosit aceste anvelope si imi pot spune parerea lor despre ele. In principiu vreau sa cumpar anvelope noi pt motor si inca nu sunt hotarat ce sa aleg.

Treburile stau cam asa :

1) motorul din dotare R6 2005

2) experienta > al doilea an pe motor

3) utilizare > oras/plimbari lungi/rare sanse sa ajung pe Adancata (desi as vrea macar o data sa ajung si acolo)

4) mod de utilizare a motocicletei cam 60% din potentialul ei ... sper sa reusesc sa progresez ceva anul asta

5) nivelul actual de inclinare in mers - cam 30-35 grade maxim ... sper sa reusesc un 40 anul acesta.

6) greutatea mea + echipament ~ 100 kg la 1.87 m inaltime.

Anul trecut am utilizat Michelin Pilot Power ... m-am inteles binisor cu ele si spun asta pentru ca atunci cand am inceput sa prind experienta mai multa gumele trebuiau schimbate de ceva vreme ... motorul a ajuns la iernat acum cu guma spate utilizata pana la maxim (pe mijloc ne mai existant acele cantur si nu cred ca mai este mult pana la plasa anvelopei). Ce nu imi placea la ele era faptul ca imi par foarte alunecoase pe portiunile de asfalt lucios si mai ales pe vopseaua alba a marcajelor .... dotul nu era unui vechi (2011) ... guma se incalzea destul de bine dar poate uzura era factorul decisiv.

Anul asta as vrea sa aleg intre Michelin Pilot Powe, Michelin PP 2CT, Michelin Power ONE si Metzeler Sportec M5 ... si cine stie ce poate imi mai puteti recomanda ... Bugetul undeva la 1000-1100 lei. Astept raspuns cat mai repede pt a profita de preturile reduse.

Mai baieti, eu am ajuns sa va cunosc si ca mod de a fi si mai ales ca mod de a judeca (inclusiv pe xander "the macho man" ). Nu am fata de voi nici resentimente, dar nici remuscari pentru modul in care v-am definit pe intinsul acestui topic. Astia sunteti, confundati inca puterea cu adevarul si legea cu abuzul sau interesele voastre.

 

Sentintele din cazul Sanzieni sunt normale pentru o justie care nu arde ciori cum ati vrut voi, ci aplica codul penal asa cum e el la ora actuala, incercand sa fie europeana si obiectiva, desi are de-a face cu niste "cetateni" mai particulari. Aici insa nu este vina justitiei, puterea politica trebuia de mult sa se implice si sa-i puna la punct, dar n-a avut interes.

 

Sunt mult, mult mai curios ce s-a intamplat in cazul vitezistului care s-a sinucis spectaculos lichidandu-si in acelasi timp si fanii, oare cum s-o fi solutionat acea speta penala?

 

Sau daca colegul care a fost intins pe asfalt in marsul de Sanzieni a aflat pana in ziua de azi cine i-a "coafat" motorul.

In rest nu-mi doresc decat ca data viitoare (care din pacate sigur o sa vina) sa aveti norocul va puna cineva la punct cel putin cum v-am pus eu, ca sa nu va faceti rau nici voua nici altora.

 

cele bune!

Sincer .... nu inteleg ce se petrece cu tine ....

Eu am patit exact ca tine ... e simplu... nu o sa patesti nimic decat daca te hotarasti sa depui plangere la politie impotriva ta. E ca atunci cand accidentezi pe cineva si el nu depune plangere la politie. Autosesizarea politiei se face numai in cazul in care exista un certificat medico legal. Bafta ... procuroru o sa dea NUP.

Fi sincer,macar era buna bagaboanta dupa care ai intors capu?

Nop ... baiatul nu a intors capul dupa bagaboante ... el e prea bun si a considerat ca nu are ce face cu oglinzile pt motor ... s-a uitat in spate sa vada daca vine ceva pe banda 3 ... incepator cu figuri = poc.

Oglinzile nu sunt ca sa te rujezi in ele ....

Cred ca de 6 minute ....

Eu deja sunt depasit de discutiile voastre, e prima data cand fac un topic dupa multi ani si vad ca nici acum nu exista respect intre useri, din pacate

Ai dreptate Ono si imi pare rau ca m-am lasat purtat in discutia asta ... sincer regret. Stiu ca esti un om de caracter .. am gresti. Promit sa nu mai am nici o replica pe theadrul tau din respect pt tine.

Sincer imi pare rau si ai perfecta dreptate.

@ calimero2003

 

Este dezactivata tractiunea spate doar pt burnout-ul ala..se pare ca te uiti in copaci nu la video!

 

"SYVECS CONTROLLER USED TO TEMPORARILY DISENGAGE FWD FOR BURNOUT"

La masina de fabrica nu poti face asta ...si in principiu la 4x4 se dezactiveaza spatele si ramane fata cand este 4x2 ... in fine nu stiu exact ce are masina dar clar nu mai are nici o treaba cu o masina street legal.

» Post actualizat in 09 Nov 2014 18:03

Ce faci tu la sectia motoare?

» Post actualizat in 08 Nov 2014 21:17

 

Un motor de Bugatti ruleaza niste zeci sau sute de mii de km, ala de formula 1 merge o cursa, doua si-l dai la gunoi.

 

Asa ca compari mere cu pere. In anii '80 la formula 1 BMW scotea 1200 de cai dintr-un motor v6 turbo de 1500cmc, idem alti producatori. Era o pratica curenta pentru pole position, pentru cursa il limitau la 900-1000 cai ca sa nu crape.

Femeie de servici nu sunt ... dar nici nu am sa-ti dau satisfactia sa stii cu ce ma ocup.

Legat de delirul tau (am vazut ca ai o activitate intensa cand vine vorba de a te contra cu persoane care au cunostinte net superioare tie in orice domeniu) ... motorul de Buhatti merge zeci,poate sute de km in conditii de utilizare ponderata .... in conditii de utilizare a puterii maxime are garantie 0 km. Nici un producator din industria auto nu ofere 1 km de garantie pentru orice masina produce el (ma refer la productia de serie) daca aceasta masina este folosita intr-o competitie auto. Asta iti poate comfirma si Ono , sunt convins ca s-a intalnit cu asa ceva la masinile premium pe cale le-a avut.

In anii `80 BMW nu a avut nici un motor V6 turbo ....de fapt nu stiu daca BMW a avut vre-o data V6 turbo pe orice masina in orice competitie. In anii `80 BMW a avut un motor super potent M12/13 turbo care era un motor de 1500 cm3 4 cl in linie (Megatron) care a produs in `86 in calificari 1300 hp (la 5,5 bari) iar in cursa mergea pe o putere de 850 hp (3,6 bari) si asta nu datorita faptului ca ,crapa motorul si datorita faptului ca masina era foarte brutala si uza extrem de repede anvelopele.Acest motor a produs o putere maxima de 1600 hp intr-un test special efectuat de BMW (la 7,3 bari) fiind singurul motor din istoria omenirii (motor otto) care a depasit 1hp/1cm3.Problema acestui motor era faptul ca livra puterea mult prea bruta .... in varianta de calificari (1300 hp) avea o crestere de putere de 800 hp in 2.500 rpm iar in cea de cursa avea o explozie de 350 hp in 1000 rpm. Asa ca incearca sa nu mai jignesti gratuit si "nu arunca vorbe daca nu le stapanesti" vorba unui prieten.

P.S. - am si un grafic dyno al acestui motor dar nu stiu cum se urca poza aici.

Nu am spus nimic de rau de el, pentru ca nu prea imi e cunoscut. Am spus doar ca nu cred ca e chiar asa cum l-ai descris tu, ca fiind vreun super erou.

 

Apropo, vezi ca nu CZR ul e cel mai rapid. Exelixis au Gtr-ul care a scos 8.29 acu in septembrie

Exelixis nu reprezinta o firma din romania (chiar daca ei in asta vor sa pozeze) in primul rand ... in al doilea rand au obtinut recordul in Grecia pe o conometrare care este contestata (aceiasi conometrare a fost folosita si in cazul Lamborghini rusia si nici acolo nu a fost considerata buna) ....rezultatul a fost obtinut pe o pista tratata cu VHT .... s-au folosit cauciucuri de drag (radiale) deci nu putem vorbi de o masina de strada (street legal). GTR`ul ala este masina de drag ... in configuratia de strada nu obtine acel rezultat.

GTR`ul lui Cezar a obtinut ca in aceiasi configuratie acel timp ... + faptul ca masina a primit un soft pt cutie pentru "perfect shifting" ....adica in traducere = pilotul tine de volan si calca blana acceleratia iar masina schimba vitezele "perfect" .... asta nu e setare de strada. In fine diferentele sunt multe si greu de enumerat pt ca numai ei le stiu ... noi vorbim din ce vedem/auzit.

» Post actualizat in 08 Nov 2014 21:03

Faza e ca 1.8 ala cu 1150 cai o sa tina 1-2 ture. Veyronu ala de 1000 de cai din 8.0 o sa tina o viata. Te duci cu el oriunde te duci si cu loganu..aici e diferenta. Golfu ala tot un tomberon ramane oricati cai ar avea. Uite ca sunt altii mai buni

 

Faza este ca tu nu stii nimic ... la Veyron ai 1001 hp numai dupa ce ai trecut de un protocol (adica cateva setari pentru a beneficia de 1001 hp) .... in setarea de zi cu zi masina mergand pe o putere mult mai mica .... si asa pt tine sa stii ca aceasta masina are 0 garantie la setarea de 1000 hp iar durata de viata a acestui propulsor este estimata la 35.000 km cu revizie la fiecare 5000 km.... asa ca nici ei nu dau mare garantie.Golful ala clar nu e masina de mers zilnic cu ia pt ca produce cam 700 hp/1000 cm3 ... ca sa echivalezi corect ar trebuii sa duci Veyron`ul la ~ 4.500 hp si sa vedem cat ar tine si el acolo ...

Legat de GTR`ul tau ... aia este CLAR o masina de draq cu caroserie de GTR .... dupa cate vezi masina nu a mai pastrat nici macar tractiunea 4x4 si nici cutia originala .... asa ca despre ce vorbim aici? .... nu imi arati ceva si din TopFuel?

Cred ca exagerezi putin Asa descriere i-ai facut, de zici ca el e cel putin la nivel cu Christian von Koenigsegg. In realitate, marea realizare e un golf modificat care scoate peste 8 secunde pe sfertul de mila. Sunt o multime de masini in europa capabile sa scoata timpul asta. Masini de strada. Si in Romania.

Asta ca refuza sa lucreze pt altcineva, ca e prea bun, si ca el colaboreaza doar cu marile uzine, suna mai ceva ca legenda cu Dracula. Nicio uzina din lumea asta nu lucreaza cu un singur om, ca sa spui tu ca el a facut electronica la Ford. Nu stiu detalii, o fi fost si el implicat, dar in niciun caz nu e doar meritul lui, stai linistit.

 

Si apropo, atat de renumit e, incat la cautare pe google/youtube dupa numele "boba" imi apare o bautura din lapte, ceai, iaurt, etc. Nici macar un website de Doamne ajuta nu are.

 

Nu contest pasiunea si experienta sa in domeniul asta, dar l-ai descris ca pe un supererou, si am simtit nevoia sa las un comentariu

 

Cei mai buni ingineri auto din Europa, ii gasesti in marile competitii, nicidecum pe youtube.

Eu lucrez la fabrica Ford din Craiova , la sectia motoare (unde s-a creat si produs motorul FOX de 1.0 L Turbo) si stiu foarte bine cine a contribuit la acest motor pentru ca la decernarea premiului de "Engine of the year" a fost prezent si Boba ... Ford multumindui pentru colaborarea si participarea la aceast proiect. Sunt persoane care doresc din tot sufletul sa obtina cat mai multa reclama si sunt persoane care doresc din tot sufletul sa nu se auda de ele in lumea mondena pentru ca doresc o viata linistita in continuare.

Ce nu intelegi tu (pentru ca poate nu ai cunostinte in domeniu) este faptul ca atunci cand concepi o masina de la 0 este nevoie de cercetare foarte multa ... de sume de bani enorm de mari ... de resurse umane mari ... de oameni capabili ...si de un super om capabil sa le coordoneze pe toate si sa faca din acest amalgam o masina (autoturism).... Boba este acel super om care prefera sa ramana in umbra si care are capacitatea de a crea un automobil de la 0 capabil sa bata foarte multe masini (ca sa nu zic toate masinile de strada). Tu ai idee ce inseamna sa proiectezi o cutie DSG de la 0? Ai idee ce inseamna sa gandesti un sasiu pt 4x4 plecant de la un sasiu de masina 4x2? ... si sa il faci sa reziste la o forta de +1000 Nm? .. ai idee ce inseamna sa dezvolti un motor de 1.8 litri din care sa scoti 1150 hp? ...la performanta asta s-a ajuns decat in formula 1 ... Bugatti scoate 1000 hp din motorul Veyron`ului plecand de la un motor de 8.0 L (488 cu in) W16 quad-turbocharged .... cand compari asta si poti intelege asa ceva iti cam dai seama ce este in capul lui Boba.

Noi, romanii, avem boala de a da tuturor cu bata in cap daca nu e "vedeta" .... daca nu a aparut la "Maruta" nu e nimic de el ... daca nici la "Un show pacatos" atunci sa plece in plm acasa ca e 0 barat. Asta ne e natia ... si din cauza asta suntem unde suntem.

Iti doresc o zi buna ...

P.S. - recordul national este 8.995 sec Nissan GTR al lui CZR`ul .... masina care are undeva la 1700 hp si in care s-a investit peste 150.000 euro (fara pretul de achizitie) ....

» Post actualizat in 08 Nov 2014 18:21

Ca sa te descurci mai bine cu cautatul .... incearca "Boba motoring"

Timpul acesta a fost masurat de un inginer din Ungaria cu datele luate de pe electronica Motec a masinii de curse. Eu cred ca cel care mi-a setat electronica timp de 2 ani la rand stie sa citeasca datele oferite de un computer.

 

PS. Calutii astia nu cresc pe camp, iti spun asta din propria experienta si stiu cat de greu din punct de vedere financiar si tehnic sa obtii peste 600 CP asa ca ceea ce aud in legatura cu acest Golf e greu de crezut. Iti dau doar un exemplu real, cu ceva ani in urma am fost la o liniuta legala in Braila iar acolo am dat de un localnic, posesor de evo8 care spunea ca are peste 700 HP, eu in acel moment aveam 384 HP masurati pe Dyno, diferenta intre noi a fost de peste 50 m la final si nu in ultimul rand iti mai spun ca la acea liniuta masina mea intrerupea.

In electronica poate sa vada un 0-90 in 1.7 secunde ... pentru ca probabil a rupt aderenta ... asa se justifica spusele tale.O masina care scoate pe strada un 1.7 sec 0-90 este super bomba ... si evo`ul tau era tare dar nu de nivelul asta. Stiu ca sunt multi posesori de EVO care arunca cu sutele de cai pe masina lor iar ei nu au decat un filtru sport/evacuare si un soft.

Boba este unul dintre cei mai buni ingineri auto din Europa ... cu el colaboreaza grupul VAG si Ford ...omul refuza sa lucreze angajat la cineva pt ca este prea bun (si salariul ar trebuii sa fie enorm) si isi permite luxul sa poata colabora cu giganti din industria auto. El a setat electronica pentru motorul de 1.0 L FOX de la Ford care a luat 3 ani la rand premiul de cel mai bun motor din lume (nici un alt motor in istorie nu a reusit sa fie 2 ani la rand cel mai bun motor iar acesta a reusit de 3 ori).

In lumea tuningului din Europa, Boba este considerat unu dintra cei mai buni ingineri capabili sa faca o masina de la 0 ... si cand zic de la 0 ma refer la motor ,caroserie, cutie, transmisie. Im zilele de azi accesul la informatie este destul de mare si oricine poate verifica unele afirmatii .... incearca sa scrii Boba pe youtube/google si o sa intelegi.

P.S. - uite ce inseamna masina de 2.3 sec 0-100 km/h.

» Post actualizat in 05 Nov 2014 15:47

Cutie DSG gandita de la 0 ... sa mearga montata pe un motor care nu a avut niciodata o asemena cutie sau o cutie automata ... proiectata sa fie compatibila 4x4 ... si cel mai important sa tina peste 1000 hp (retine ca up-grade`ul la cutia de GTR ca sa tina peste +1000 hp costa 90.000 euro si acolo pleci de la o cutie care deja exista).

Masina face 0/90km cu start de pe loc in 1.7 sec. Nici o motocicleta nu pleaca atat de tare

» Post actualizat in 28 Oct 2014 19:27

Multumesc frumos

Nu crezi ca e gresita masuratoarea ta cu 1.7 sec 100 km/h? Totusi recordul mondial pt masina de strada din cate stiu eu este de 2.3 sec ... si este realizat de Boba si al sau Golf 1 4x4 cutie crabotata 1000+ hp si 800 kg .... masina aia rupe in 2 Bugatti Veyron SS (+1200 hp) si Nissan GTR Alpha 12+ (1700 hp) ....stiu masina ta ... stiu cum tragea dar sincer e departe de acesti monstrii.... parerea mea.

» Post actualizat in 17 Sep 2014 05:20

Se potriveste si 2003 .are aceleasi prinderi pe cadru . doar ca e injectie

Cred ca te inseli rau daca crezi asta ... nici vorba de potriveala stiu caz concret care a incercat asta.

Salutare, are cineva spre vanzare un motor complet de r6 anii 2000 - 2003 ?....

poate 2000 -2002 ... ca 2003 e alt motor.

Ce probleme are acest model ? La ce ar trebui sa ma uit cand cumpar un R6 04-05 ?

Pai ori 2004 ori 2005 ... ele in mare sunt la fel si difera mult ... daca intelegi.Modelul 2004 a avut probleme cu bobinele de fabrica ... 2005 nu a avut aceasta problema... in ambele cazuri verificarea se face ca la oricare alta motocicleta ... cred ca motorul 5SL a fost unul foarte reusit si nu are probleme majore.

Pentru nostalgici:

 

» Post actualizat in 07 Sep 2014 10:47

Sunt zvonuri ca etapa din Rusia programata pentru 12 Octombrie, ar putea sa nu se mai tina. S-au gandit cativa destepti sa mai puna niste paie pe foc. Stiu ca e offtopic, dar mie mi se pare ca Europa nu procedeaza deloc corect... in loc sa caute solutii alaturi de Rusia si Ucraina, sa se ajunge la o intelegere, Europa arata cu degetul spre rusi, si cauta sa ii "pedepseasca". Aia se vor ambitiona si mai rau vor face... sau poate asta se doreste, sa ii provoace pe rusi. Pana mea, mie chiar asa imi dau impresia europenii si NATO, ca incearca sa ii provoace pe rusi.

 

http://www.dragtimes.ru/en/blogs/view/1096

 

Mie sincer mi se pare corect ca acea etapa sa se anuleze ... mi se pare foarte corect ca Rusia sa fie izolata de toate competitiile sportive ... mi se pare ca Europa ,NATO si SUA sa i "pedepseasca" pe cei care sprijina terorismul ... pe cei care cuceresc regiuni ale altor tari ... pe cei care doresc asuprirea popoarelor numai datorita faptului ca ei sunt mai mari si mai tari .... Daca ar fi dupa mine as rade de pe fata pamantului arabii si rusii ... cele mai nenorocite natii.

Cumpar toba scurta Yamaha R6 2005

Mai nou asa se fac topicurile in care se intreaba daca se poate limita un r6 ? Nu, raspunsul e nu, nu se poate limita r6-le.

R6 se limiteaza fara probleme .... costa cam 100 euro.Sa stii ca limitarea nu face motocicleta mai sigura ... ci mana lui ... si cu ea limitata isi poate rupe gatul foarte usor ... dar in acelasi timp poate merge cu ea bine mersi si nelimitata daca are CAP.

Exista kit de 34 cai ... de 48 cai ...

Are cineva de vanzare bobine de R6 2005? (bobine de inductie)

Dupa multa munca si tot felul de probe ... am ajuns la concluzia ca bujiile achizitionate de mine de la MyMoto sunt probabil niste facaturi ordinare cumparate la oferta.

Dupa ce am probat si rasprobat aceste bujii pe motorul meu am reusit performanta sa ard 3 bobine la mine ... ne fiind multumit am mai incercat si pe un r6 2004 al unui prieten(i multumesc pt ajutor).... la el prima bobina a cedat dupa 400m ...

Rezultatul? ... pai 4 bobine arse (ceva putin peste 100 euro)... 200 lei rahaturi de buji iridium si multaaa munca si enorm de multi nervi.Acum am revenit la cele "normale" si totul este ok (daca se poate spune asta tinand cont ca mai am nevoie de 2 bobine acum)..... asa ca cine are 2 bobine de r6 2003-2005 imi poate lasa un mesaj ...

La 2T nu se modifica toba .. asta daca vrei sa-ti mai mearga motorul bine.

Salut baieti. Am si eu o problema si nu stiu daca este pura coincidenta sau e alta problema ...am un R6 2005 la care am schimbat bujiile NGK CR10EK (astea erau pe ea) cu unele NGK Iridium CR10EIX (6482) cumparate noi. Dupa 20-30 km motorul a inceput sa mearga in 3 .. am dedus ca ar fi una din bobine .. date jos si masurate sus 0.8 toate iar masurate jos 1 > 6.02 , 2 > 4.57 , 3 > 6.02 , 4 > 5.98 ..... dupa carte valoarea trebuie sa fie 5 - 6.8 K Ohms ... am inlocuit bobina care avea 4.57 (cea defecta) cu una cumparata second si masurata la valoarea de 5.87 .....dupa 20 km de la schimbarea bobinei iar a inceput sa mearga in 3 .... dat jos iar tot si masurat toate si constatat ca acum a ars bobina 3 (care a avut 6.02).

Intrebarea mea este : bujiile iridium pot crea astfel de probleme sau e o pura intamplare ... desi mie unu imi pare foarte aiurea faptul ca am reusit sa ard 2 bobine in 50 km si in alte mii de km nu am ars nici una.

Cred ca este vorba de un exercitiu ...la impactul motocicletei cu acel camion sigur trebuia sa fie mult ulei pe jos,plastice si alte resturi din motocicleta ... ca sa nu zic ca acea tanara numai motociclista nu pare ... si oare la ce viteza a cazut de nu a reusit nici macar tricoul sa-l murdareasca ca sa nu mai zic rupa/julituri.

Cine vrea o toba de yamaha r6 se potriveste 100% intre anii 2003-12....cared ca se potriveste si la 99-02 dar nu am probat.

Toba la origine a fost data jos dupa o r6 2007 si inlocuite sitele.Se aude foarte tare si compact fara zdranganit.

Genul de sunet pt. care soferii se lipesc cu mainele de volan si se uita in toate oglizile de unde vi.

toba +modificat a costat 100e.....o vand acum cu 50e

 

detalii in pm

Daca pui o poza mai calumea te ajut eu sa scapi de ea.

Am si eu o intrebare ... cat consuma Aventadoru`l la mers linistit pe circuit in timpul unei curse auto?