Uite cum se schimba :
Demonteaza etrierii de pe suporti,scoate placutele vechi din etrieri(atentie la capace,cleme,cuie,sigurante
ca sa le montezi la loc .....la fel)dupacare deschide aerisirile pe ambii atrieri ,desfa capacul de pe pompa
cu lichid de pe ghidon(vezi cand ridici capacul sa fie bazinul orizontal sa nu se scurga pe carene,etc lichidul
si atentie la garnitura de sub capac).Dupa care pompezi (incet) afara intrun borcanas lichidul vechi.
Monteaza placutele noi,monteaza etrierii la loc.Inchide una dintre aerisiri si lucrezi mai intai pe cealalta.
Cauta un furtunas de vreo30cm lungime cu diametru cat sal introduci in capul aerisirii ,celalalt capat in
borcan nou(curat si USCAT) introdu lichid fresh in bazin dupa care pompeaza incet si pana la capat de
vreo 5-6 ori dupa care cu maneta stransa ,deschide valva de aerisire sa se scurga lichidul si aerul din
furtune dupa care inchisi valva si repeti procedura de 5 ori uitandute tot timpul ca nivelul lichidului din
bazin sa nu scada sub minim.Inchide valva si mutate pe cealalta valva cu procedura. La final, revii pe
prima valva si mai aplici procedura ca maneta sa opuna ceva rezistenta, dupa care din nou pe a doua valva.
Cam asta ar fi...atentie la testat franele ...fiind noi si depinde cat de temeinic ai aplicat procedura franele pot
functiona in perimetri corecti SAU poti avea surpriza de a mai avea aer in conducte....BAFTA.