tro5

Care este diferenta dintre un spray de reparat pana (cu silicon care se intareste si astupa gaura) pt auto si cel pt motor???? Am vrut sa cumpar si am gasit pt auto si pt moto dar diferenta de bani era de la simplu la dublu. Recipientele aveau acceasi marime, erau identice. Se poate folosii de auto la moto????? Daca nu de ce????

INCEARCA CU BURETE PT TAPITERIE. ESTE IEFTIN

exista spray antiaburire pt vizorul de la casca. costa in zur de 10E un flacon destul de mic. nu stiu daca se poate folosii cel pt parbrizul auto care costa 4E un flacon obisnuit (destul de mare). Eu am vazut la TOOT FAST acum un an, daca nu mai au poti face comanda.

Am fost la serviceul din Prelungirea Ghencea la intrarea in Domnesti a lui Radu Bardac (0722307401) www.bardakmotor.com Dupa ce am povestit pataniile mele cu pornirea ......si cei de acolo s-au distrat de mine.... o simpla rasucire a surubului de reglat relantiul si motorul porneste la prima cheie. Tot aici am aflat ca motoarele in 2T, in functie de temperatura de afara se regleaza diferit iarna fata de vara. .... am incalecat pe sa si m-am dus acasa.

Unde ai gasit????

Salut am un motor Suzuki de 200 in 2T cu amestec automat pe care nu reusesc sa-l pornesc. Pun contactul, trag socul, apas buton de start , aud har har si motorul nu porneste. Incerc incerc si nimic In final cred ca am inecat mororul si trec la curatarea si uscarea bujiei. Dupa ce incalzesc bujia cu bricheta si o curat de funingine motorul porneste la prima cheie!!!! De fiecare data trebuie sa incalzesc bujia ca sa porneasca. Ce trebuie sa fac pt a porni usor motorul rece???? Trebuie sa schimb bujia??? Carburatorul este dereglat??? Daca si bujia si carburatorul au probleme cum remediez situatia???

Multumesc!!!!!

Un naked : dar este neagra

Am o moto Suzuki de 200 din 1992 si nu stiu ce tip de lant are, cu Oringuri sau fara??? Nici pe internet nu am gasit. Cum pot sa identific ce tip de lant am??? Pe la lant am gasit : 520 S 0 (o sau 0) si pe alta za RK. Intreb toate asta pt ca vreau sa cumpar produse de curatat si uns si nu stiu de care. In spirit de economie lantul se poate curata cu benzina??? Sau pt o viata lunga trebuie folosite produsele speciale (spraiurile de curatat)? Pentru uns vreau sa folosesc cel mai bun produs. Spraiurile de uns de la Shell sunt bune??? Ce ale firme mai sunt pe la noi??? Ce sa folosesc??? Va multumesc!!!

Bine ai venit...... Cati mai multi membriiiiiiiiiiii

Uite asa arata:

Vreau sa invat sa fac singur asta. O sa desenez cum arata furca, poate primesc mai in detaliu fiecare pas. Avand in vedere ca moto are 12 ani (5171km reali) si suruburile de la furca sunt cu sigili eu cred ca uleiul nu a fost schimbat niciodata. Trebuie sa schimb semeringurile in conditiile astea???

Cum se schimba uleiul pas cu pas?? Am furca obisnuita de Suzuki.

Nu este vorba de spray degripant care desteleneste suruburile si angrenajele ruginite...... este spray special pt eliminarea ruginei. Se aplica direct pe suprafata ruginita si gata (asa am citit pe eticheta)

Salut. In aceasta iarna am sa ma dedic eliminarii ultimelor "pete" de rugina. In comert am gasit un spray care cica trateaza rugina prin eliminare si protejeaja in timp locul tratat. Nu trebuie sa cureti cu smirghel doar dai cu spary si totul este gata (dupa aplicare locul respectiv are culoarea verde). Intrebarea mea: Este eficient??? Cine a folosit ce parere are?? Este mai bine cu spray sau metoda clasic smirghel pana dispare rugina ???

Cum se intretine pompa de ulei???? O sa verific legatura directa acceleratie -pompa.

Interesant: Motociclistiiiiiiiiiiiiiii >>>> taximetristriiiii

De tinut il tin in casa, langa brad (este cadoul meu de la mosu)....

Salut!!! Este de salutat aceasta initiativa. Cum o sa se reflecte asupra simplului motorist infiintarea acestei uniuni???

Am un Suzuki in 2 timpi (200cmc) care face amestecul automat. Pana aici este OK.......de la un timp aud din ce in ce mai multe voci care vehiculeaza ideea ca mergand pe amestecul automat la un moment dat pompa de ulei o sa se infunde si nu va mai realiza amestecul pretios pt motor. Toate asta din cauza uleiului care se "decanteaza". Tot aceste voci recomanda sa intrerup realizarea amestecului automat si sa trec pe cel manual (pun ulei cu cana in rezervor). Acuma incepe panica la mine : - sa las pompa sa-si faca treaba si eu sa verific nivelul uleiului. - se trec realizarea amestecului manual. Daca merg pe automant cum pot sa verific din 5 in 5 minute daca s-a infundat pompa??? Si cum se poate evita infundarea??? Daca trec pe manual ce cantiate de ulei folosesc pt amestec??? Este bine sa fac eu amestecul manual pt motor??? PS. folosesc ulei Repsol 2T Competition 13E/litru.