alyn_kgb

Multumesc Petrica, am gasit manual. Maine o sa fac si poze dupa ce o sa o spal.

In sfarsit dupa o luna si ceva de cautari de VFR-uri, am reusit si eu sa-mi achizitionez unu. Motorul este modelul nou. Anul de fabricatie este 2002. Cu poze o sa revin in curand pentru ca nu am reusit sa-i fac inca, aseara am venit cu ea din italia si azi am dormit toata ziua . O rugaminte am si eu pentru cine are un manual de preferat in format electronic pentru acest model sa ma anunte si pe mine. Nr. meu de tel este 0726.330.419 sau 0766.404.868 sau pe mess alyn_kgb@yahoo.com

Asa ca Domnule KGB, nu mai sta pe ganduri si achizitioneza-ti un Vfr. Nu vei regreta. Asta dc nu cumva te astepti sa aiba demaraj precum RR-ul Salutare domnilor si s-auzim numai de bine Dupa cum am scris mai sus nu mai exista nici o alta varianta. Le-am eliminat pe toate. Si nu ma astept sa aibe demaraj precum RR-ul.

Sincer sa sti ca nu ma incanta italienele. Nu cred eu sa faca aprilia un motor mai fiabil decat cel de la honda. Mai performanta nu stiu ce ai vazut tu la ea: Ca e de 1000 cc? Nu ma intereseaza aspectul asta atata timp cat se pot face multe alte comparatii care duc la ideea ca honda e honda. Ms oricum pt sfat.

Am reusit sa citesc toate paginile din acest topic si se pare ca din acest moment nu mai exista nici o indoiala. Viitorul motor pe care o sa mi-l iau este Honda VFR 800. Sper ca prin noiembrie - decembrie sa-l am acasa.

ma gandeam ca ar fi posibil totusi sa se faca o recapitulare cu plusuri si minusuri la cele din 98 si cele din 2000 de exemplu. Ca am incercat sa citesc tot topicul dar sincer sunt 77 de pagini si nu am avut timp sa le citesc pe toate. Chestia asta cu recapitularea cred ca este bine sa mai fie facuta din cand in cand.

Salutare. Vreau sa-mi cumpar un VFR 800. Care an credeti ca a fost cel mai bun pt ele? Ma refer la cele din 98 pana in 2001 sau 2002 cand a aparut modelul nou. Si pentru care sa optez: pt injectie sau carburatie? Va multumesc, si astept parerile voastre.

Nu-i frumos din partea ta mishule

Cateva si de la mine

sa sti ca ne gandisem la varianta ca urmatoarea intrunire sa o facem pe undeva pe la vidraru dar sa vedem ce o mai fi pana la anu

Sa o stapanesti sanatos nene si fara evenimente neplacute.

Nene 2 saptamani am asteptat dupa bujii ca de distribuitorii astia ai nostri de pe aici cred ca s-au apucat sa le fabrice ei de dureaza asa mult; apoi o saptamana am fost poligon de trageri ca am facut injectii, si saptamana asta a plouat. Dra lasa ca reapar eu

AG-90-KGB (Yamaha XZ 550) ; ID mess: alyn_kgb ; tel: 0726.330.419 sau 0766.404.868

Imi pare rau ca am lipsit, dar raceala asta de primavara ce sa-i faci. Maine, adica azi Duminica, pt ca e trecut de 12 promit ca o sa fiu prezent.

Multumesc mult Ghost-Rider Maine o sa masor firele alea de care zici tu sa vad care-i treaba.

Am ajuns la concluzia ca am un scurt pe undeva. In momentul care am vrut sa pornesc motorul cu cabluri ajutat de la o alta motocicleta pornita, a invartit odata si apoi i-a ars siguranta celeilalte motociclete. Asta ma face sa cred ca am scurt pe undeva. Posibil sa fie in electromotor ?

Multumesc pt sfaturi. O sa incerc weekendul asta sa iau un alt releu de incarcare de la cineva sa fac o proba cu el sa vad daca face tot asa. Voi ce ziceti o avea ceva daca e de la alt model releul de incarcare, chiar daca baga tot aceeasi tensiune?

Din baterie nu e sigur am incercat cu una de la alt motor si tot asa face. Am inercat si cu motorul pornit si cu farurile aprinse si tot nu scade tensiunea. Dar nici nu creste mai mult de 13,3, si dupa ce o opresc tensiunea la baterie e tot peste 12,5. Deci bateria e ok.

Am o Yamaha XZ 550 si cand incerc sa o pornesc cu motorul rece porneste, in schimb dupa ce se incalzeste, daca o opresc si vreau sa o pornesc iar, nu o mai ia. Da sa invarta electromotorul dupa care se aude un tacanit in starterul acela de pornire de pe borna de +. Ca sa o pornesc tre sa o ajut cu bateria de la masina. La inceput m-am gandit ca s-ar putea sa nu incarce releul de incarcare si sa-mi omoare bateria dar am masurat releul si inainte de pornire si dupa dar tensiunea nu scazuse deloc. Adevarat ca in carte scrie ca tre sa urce tensiunea pana pe la 14,5 volti cand e motorul pornit si mie imi urca pana la 12,8 - 13 dar de scazut nu scade deloc. Ce ar putea avea? Sa fie de vina starterul ala? Ca nu as vrea sa-l cumpar degeaba. P.S. - bateria e nou - nouta

Pai ce sa-ti spun. E frumusica. Sa o porti sanatos si fara evenimente neplacute

Si pentru Yamaha mea XZ 550 chiar nu are chiar nimeni?

Anuntul inca mai este valabil

Pai faza e ca daca e din Bucuresti nu pot sa ma misc cu motorul. Ma gandeam daca e cineva care ar putea sa mi-o repare la domiciliu. Contra cost binenteles. Te salut.

Caut pe cineva care se pricepe la reglat si curatat carburatoare de Yamaha XZ 550 (se ineaca daca sta nepornita cateva ore si la relanti are niste oscilatii). De preferat cineva din Pitesti sau in apropiere. Tel. 0726.330.419 (Alin)

Ce parere aveti despre Yamaha XZ 550?