AsubayaH

pana la 7, dar da un tel 0722-44-22-89

Unde este service-ul asta ?

Am si eu un GS la care au cam inceputsa curga semeringurile de la furca ?

Aveti semeringuri pt GS si cam cat m-ar costa schimbatul lor cu tot cu ulei de la dvs ?

DeÂşi la impact frontal cu o maÂşină nici viteza mică nu prea te salvează

Depinde de noroc vezi cazul Tariceanu

R.I.P pentru cei doi tineri pacat

Da tu te uiti in oglinda inainte sa franezi asa brusc?Eu nu cred ca-ti mai arde de privit in oglinda la o frana brusca (clar trebuie sa eviti ceva cand franezi brusc) si de fapt nu tu trebuie sa adaptezi distanta fata de cel din SPATE,ci la cel din fata.

Asa spune legea dar te incanta cu ceva daca mori cu dreptatea de parta ta ?

La louis gaseste sigur

Nu din nou...

Sper sa fie bine omul

Astia cu microbuzele si taxiurile parca sunt regii soselelor

Spuneti-mi si mie va rog unde este reprezentanta pentru motociclete suzuki in Bucuresti???

Sau macar un nr. de tel.

 

Reprezentanta este pe soseaua de centura Tunari la nr 24-26

eu in locul tau as incerca sa-mi iau o alta motoreta care sa-mi placa

cred ca e mai normal decat sa-mi iau una noua la care sa ma apuc sa fac schimbari de ce sa nu iau de la inceput ce imi place ?

Odihneasca-se in pace.

Tie si celor ca tine va urez multa PUSCARIE!

@doggy

daca este cum ai scris tu aici isi merita soarta

Bine ca nu ai patit mai rau arde-l cat poti pe nesimntit ca e plina tarisoara noastra de soferi din astia

Salut,

Am reusit sa citesc in 5 ore cele 78 pagini. Din pacate nu am gasit raspunsul la o problema care ma framanta.

Am un gs500e "prastie" din 1992, in talon scrie ca are 34kW putere maxima. Din ce am vazut pare limitat la viteza. Viteza maxima ce am prinso pe drum drept a fost de 135km/h. Urca incet pana la 120km/h la 6000rot/min dupa care foarte incet urca pana in 135km/h. O singura data am prins la vale 145km/h. Din ce scriati voi unu limitat mere 160km/h si unu nelimitat 180km/h. In ture urca bine pana se apropie de viteza de 110-120 cand in orice viteza se calmeaza brusc.

Motorul a fost folosit in Germania ca motor de scoala si ma gandesc ca a fost limitat pentru sa nu faca prostii oamenii pe el. De desfacut prin el inca nu am facut sa vad ce ar putea fi. Totusi cam ce este limitarea "standard" la GS? Credeti ca eu as putea sa am o limitare facuta de aia de la scoala de soferi "nestandard"?

Pana acum am gasit pe forum:

 

======================================================================

Limitarea e un simplu capac pe admisia la carburator (sper sa nu ma insel) care limiteaza debitul benzinei. Un mecanic priceput o va scoate in jumatate de ora.

======================================================================

din pacate, nu e un simplu capac.. eu am intzeles ca sunt pastile mai subtziri intre axa cu scame shi shupape => deschidere mai mica => putere mai mica..

asta se contrazice umpic insa cu ceea ce am auzit, cum caci limitarea s'ar face simtzita abia peste 8000rpm..

EXACT nu shtiu cum e facuta limitarea, dar ma indoiesc ca e vorba doar de un capac.

======================================================================

Eu am avut limitatoare pe galeriile de admisie sub foma unor placute de tabla gaurite care obturau partial admisia.

Le-am scos foarte usor.Limitatoare mai pot fi in carburator sau in esapament.

======================================================================

 

Raspunsurile de mai sus ar fi corecte / complete? Ma poate ajuta careva cu cat mai multe informatii?

 

Multumesc,

Ami

Limitarea poate fi si in schieber la carburatoare si nu lasa cuiul de dozaj sa se ridice complet .

ce!?!?!?!?

omule...

scoate certificat medico-legal. ca sa nu ai probleme dupa... e fo 400 mii de lei...chiar daca nu folosesti, scoate-l...

si da-l pe ala afara de pe sosele...

daca peste doa luni asta ma accidenteaza pe mine ma ai pe constiintza... oricum nu cred ca o sa i-l lase politia permisul dar nu ai de un' sa stii......

Mai omule... iati motor nou pe banii lui... e tentativa de omor... gandestete macar cat ii lipsea sa te omoare (cuvant al dreaq de urat) ala si sa te planga ai tai... si mai aveai si pasager...

Dar ce te faci daca nu ai ce sa iei de la ala

Daca vrei ca motocicleta sa ramana prietena cu tine inca vreo cateva zeci de mii de km, baga i un 15 w 50, e scump, stiu, dar uite eu am bagat ieri si se aude motorul cu totul altfel, chiar si cutia merge mai bine. In perspectiva economisesti...

15w 50 nu zic ca nu este bun pentru gs dar aia in carte spun ca trebuie 10w 40 or fi ei tampiti ?

Daca e unul mai gros e din cutia filtrului de aer. Si nu ar trebui sa fie chiar obturat

pai cutia filtrului de aer are doua ?

Ca pe ala l-am pus vine din cutia filtrului pe capacul de la distributie.

Cel mai sigur uita-te in manual.

In caz ca ti-e lene sa cauti un manual (se gasesc pe net si in franceza si in engleza) uite niste pareri ca de aia sunt roman, ca sa-mi dau cu parerea

'Poate fi mai multe' :

-daca e un capac de cauciuc scurt care seamana cu un furtun poate fi pentru sincronizat carburatoarele

-daca e furtun care sta in aer e pentru aerisire/supraplin

E furtun lung cam 30 cm treaba este ca este inchis la un capat iar in manual m-am uitat si nu am reusit sa-l gasesc

Sal, daca ati desfacut vreodata carburatoarele ve rog spuneti-mi si mie aveti un furtun inchis la un capat ? Unde vine asta montat? Motorul merge perfect si fara el dar trebuie sa aibe si asta un rol. Treaba e ca am ramas cu el si nu stiu de unde este

Multumesc

Sal, daca ati desfacut vreodata carburatoarele ve rog spuneti-mi si mie aveti un furtun inchis la un capat ? Unde vine asta montat? Motorul merge perfect si fara el dar trebuie sa aibe si asta un rol. Treaba e ca am ramas cu el si nu stiu de unde este

Multumesc

De la inceput vreau sa spun ca tin partea motociclistilor pentru ca stiu cum e sa circuli cu motorul intr-un oras plin de gropi, cu foarte multi soferi si cei mai multi taximetristi care conduc cum ii taie capu nerespectand nici o regula de circulatie si care se asigura o data din 10 cand face o manevra dar nu trebuie sa uitam si ca Toni avea 180 Km/h in momentul inpactului (asa au spus martori si politia ca a ramas cesul blocat la 180) ceeace nu mi se pare a fi normal mai ales din partea unui instructor.

Faptul ca Toni traieste inseamna ca DUMNEZEU are grija de el si sa ne rugam sa Aibe grija sa se insanatoseasca si sa il vedem printre noi cat mai repede la fel cum era si inainte.

DOAMNE AJUTA.

Vitezometrul poate sa arate atat si din cauza impactului . Ca sa aflii viteza cred ca mai de graba trebuiesc luate in calcul masuratorile facute dupa accident. Oricum putin important aspectul asta al problemei in situatia de fata .

Pentru fracturi si alte lovituri dure e suficienta si o viteza de 20 km/h.

Insanatosire grabnica lui Toni si recuperare cat mai rapida si fara sechele

Intreaba la reprezentanta suzuki

13383-01D00 este codul piesei

Multumesc pentru raspuns

Sal,

stie cineva in bucuresti exista vre-un loc unde se dezmembreaza moto, am mare nevoie de cuiele de dozaj din schieber pentru un gs 500 e si nugasesc pe nicaieri

Salutare tuturor , am mare nevoie de cuiele de dozaj din schieber daca ma poate ajuta cineva va rog dati un semn.

Unul sa rupt si a intrat in motor.

Ma poate ajuta si pe mine sineva cu cele doua cuie de dozaj din schieber la carburatoare ca unul sa rupt si a intrat in motor.