vali_slayer

Harley scara 1/10 de la Maisto; Suspensie fata (springer functional), spate, transmisie finala pe curea. Pacat ca e scoasa din productie de ceva vreme.

Posibil sa provina de la vreun pitic de manevra; nu stiu insa daca dupa dimensiuni s-ar potrivi. http://i858.photobucket.com/albums/ab148/mihaitudosa/2013/mai/29-SemnalluminospiticdemanevracuindicatiaDEPASIREASEMNALULUIINTERZISA_resize_zpsf715eb61.jpg http://farm6.staticflickr.com/5489/9573259573_64d49ca25c_z.jpg

https://www.facebook.com/streetfx/videos/10155375589175112/

"Un domn cu motorul si-a pierdut(căzut din buzunar) telefonul la intersecția Girocului cu județean la semafor la Agil. Un share va rog sa putem sa returnat telefonul posesorului! Mersi!" - via Facebook; Eu doar am dat copy/paste la o postare gasita pe Facebook, poate este de ajutor cuiva bine intentionat. Telefonul nu se afla la mine. https://www.facebook.com/groups/publitim/permalink/1145225282161191/

Din secolul trecut, dar tot funny: Kerpal - Kick dog: http://kerpalsingh.tripod.com/

http://www.tocmai.ro/motocicleta-de-epoca-antica-1941-germania-12391209.html

Salut! Blocul V2 posibil sa provina de la Multicar, ca prea seamana anumite repere. Referitor la piesele din a 3-a poza, cred ca e vorba de 2 compresoare de camion - zic asta din cauza segmentilor inferiori. Pun si 2 poze pe care imi bazez afirmatiile. Bafta in tot ceea ce faci, ca iti iese foarte bine!

Pare un cadru de ceva motocross, posibil Suzuki mai vechi.

Cumpar eu telefonul; Ne vedem in week-end. Mersi!

Am gasit din intamplare urmatorul anunt: "S.C. TOHAN S.A. lichideaza stocul de piese schimb biciclete si motorete Mobra la preturi atractive." Nu stiu daca mai este de actualitate, dar cei interesati se pot interesa la nr. de telefon de pe site. sursa: http://www.tohan.ro/produsecivile.html

Tutoriale Ron Covell: Building a Chopper Chassis - http://thepiratebay.org/torrent/3651480/Bu...ovell_(imburne) Working with Tubing - http://thepiratebay.org/torrent/3647747/Co...ubing_(imburne) TIG Welding Basics - http://thepiratebay.org/torrent/3647745/Co...asics_(imburne) si cel cu rezervoare (postat pe pagina anterior), ca sa fie toate grupate: Making Motorcycle Gas Tanks - http://thepiratebay.org/torrent/3647859/Co...Tanks_(imburne)

Am gasit un tutorial si pt. cadre, sudura si prelucrarea tevilor, am adaugat aici si linkul direct catre cel de rezervoare: Building a Chopper Chassis - http://thepiratebay.org/torrent/3651480/Bu...ovell_(imburne) See a chopper frame built before your eyes! Ron Covell goes through the entire process, starting with an overview of frame design, explaining the concepts of rake, trail, and stretch. He covers the use of chassis jigs, then goes on to show how to bend and fit tubing to create a chopper frame to match any design. Ron?s clear and detailed explanations will help any builder get on the road quickly, with a minimum amount of wasted effort. He also shows the use of both entry-level and high-end tools for layout, cutting, and bending. With the excellent instruction found here, building a frame may be an easier project than you imagine! DVD - 70 minutes TIG Welding Basics - http://thepiratebay.org/torrent/3647745/Co...asics_(imburne) TIG welding has been long recognized as the premiere welding process, which can make beautiful, strong welds on nearly any metal. In this easy-to-follow program, Ron Covell covers the basic processes used for TIG welding, covering proper machine setup, joint preparation, electrode selection and preparation, torch technique, and perhaps most importantly, what to check for when things go wrong! Ron?s thoughtful description of the welding process, coupled with the close-up photography that brings the action into clear view makes the seemingly difficult process of TIG welding easy to understand. Working with Tubing - http://thepiratebay.org/torrent/3647747/Co...ubing_(imburne) This video is filled with fantastic close-up shots, which bring the action into clear view. Ron Covell shows dozens of ways to work with tubing, including bending with heat, bending with both inexpensive and high-end tube bending machines, mitering, flaring, and tapering tubing. There is an extensive section that deals with using U-bends, showing how to create anything from simple water pipes to elaborate headers. Most of the techniques use only simple shop equipment! You?ll love it! Making Motorcycle Gas Tanks - http://thepiratebay.org/torrent/3647859/Co...Tanks_(imburne) This two-part DVD takes you step-by-step through the fabrication of two motorcycle gas tanks. In Part 1, Covell makes a pretty basic symmetrical tank for a custom V-Twin. In Part 2, he creates a very unusual asymmetrical tank with sweeping curves. I think even my grandmother could make a gas tank with Covell?s instruction.

Pussy versus Printer:

Mersi de apreciere! Deocamdata or sa ramana machete statice, nu ma tin balamalele sa ma avant asa departe . Stiu modelele de la Yamaha, le-am si downloadat acum vro 2 ani, dar mi se par destul de greu de asamblat; Noutati nu stiu cat de curand or sa mai fie, momentan is cu restantele, iar dupa aceea o sa vina licenta si alte alea.. dar o sa imi petrec timpul liber intr-un mod cat mai "constructiv"

Cadrul: am folosit sarma de cupru (pt. a putea sa cositoresc la imbinari), de 2-3 mm diametru si fiind mai maleabila, o pot aduce relativ usor la forma dorita; de obicei incerc sa fac cat mai putine lipituri, si din cauza asta am o bucata lunga de sarma, careia trebuie sa ii fac o gramada de curburi si indoituri, si e f greu, in primul rand din cauza ca trebuie sa fie simetrica o parte cu alta; practic e ca lucrul in oglinda. La partea anterioara a cadrului, se foloseste o bucatica de teava de bronz (mina de pix metalica), lipita tot cu cositor, de aprox 1,5-2cm, de care se va prinde furca. Deocamdata raman la cadruri rigide, e cam mult de munca sa fac si o bascula spate, si mai ales sa rezolv suspensia... Rezervorul: partea de sus, mai bombata este dintr-un fund de cutie de bere, taiat la o forma aproximativa, iar apoi indoita pe tot perimetrul, pt. a obtine un fel de buza de 1 mm, care sa sustina lateralele rezervorului; pt. laterale folosesc tabla de aluminiu (spray), care dupa ce o curat de vopsea, o ard la flacara, pt a fi mai usor de modelat. Pt. rezervor recomand si folosirea unui sablon de carton, inainte de a taia direct din tabla. Cele 2 parti se vor asambla folosind un pistol cu plastic topit. Capacul rezervorului se poate face din partea exterioara a unei capse (pt piele). Motorul: aici e ceva mai dificl, deoarece piesele trebuie alese (cautate) in asa fel incat, la final, motorul sa poata fi bagat in interiorul cadrului; materia prima: bujii, de la care se taie partea filetata, acestea constituind corpul cilindrului, "capacele" le-am facut dintr-o bara de dural, groasa de 3 mm, si le-am intepenit in capul "cilindrilor"; mai folosesc diverse maruntisuri de la brichete (piesele de bronz), si in rest, orice mi se pare ca s-ar potrivi; cutia de viteze de la BMW este din corpul unei bijii, golita de portelanul ala (sare in ochi cand il spargi..., deci mare atentie ), din care am decupat o laterala pt a face offset-ul axului cardanic. Alte chestii utile: tevi de aluminiu, rotite de plastic, saibe, etc. Furca: personal, prefer furca springer miniaturala (si functionala), in primul rand din cauza aspectului, si da ceva in plus produsului final parca; jugurile le fac ori din dural de 1mm (daca asamblarea o fac cu suruburi+piulite, cum e la prima macheta), sau din Cu tot de aceeasi grosime (daca o cositoresc la imbinari); bratele subtiri provin de la niste tije de umbrele, de la care folosesc si niturile, la partea inferioara a furcii. Arcurile sunt de la tuburile de spray, cele inferioare mai tari, iar cele superioare mai slabe. Saua: tabla de spray, taiata dupa sablon, cu marginile indoite incat sa aibe o forma "ergonomica", iar peste merge lipita piele sau musama, orice, sau poate chiar lasat aluminiul lustruit. Rotile: pot fi folosite orice tip de roti, atata timp cat au un aspect decent, si sa nu contrasteze cu stilul motocicletei; alternativa in cazul in care nu avem roti aspectuoase din ambele parti, ar fi folosirea unei bascule monobrat atat in spate, cat si in fata (asta in cazul unui "custom bike" mai exotic). Discurile de frana pot fi realizate din saibe metalice. Cam asta ar fi in mare.. daca am omis ceva, astept intrebari in continuare. Sper sa va fie de ajutor tot ce am scris mai sus, celor care va plac lucrurile marunte; Spor la treaba!

Multumesc! Mz-ul e pentru un prieten, cadou de ziua lui, trebuia sa fie gata in vara asta dar o sa il mai aman un an.

Rotile le am de la o masina bburago la 1/18, dar motocicletele nu stiu la ce scara sa zic ca sunt, 1/12 aproximativ; le-am facut in functie de dimensiunile rotilor, si au cam 17 cm lungime. Problema e ca nu am decat o pereche de roti, pe care le impart intre ele Pe viitor o sa mai incerc diferite configuratii, un chopper cu motor v8, un trike si poate un Mz Etz250, sa vad cum stau cu timpul.

Doua facute de mine; ultima e inca in constructie...

Pun si eu niste planse color gasite pe http://www.beijingsidecars.com/photosm72.html

Chrome Division - Trouble With The Law, de pe albumul Doomsday Rock' N Roll (2006)

Am gasit un site fainut, cu mai multe chestii: http://dnepr.ural.free.fr/technique.htm si un pdf:Adaptation_moteur_BMW.pdf Succes!

Terminator 2: Low Budget Day (PART 1): http://www.youtube.com/watch?v=PTdv79IP_5k Terminator 2: Low Budget Day (PART 2): http://www.youtube.com/watch?v=nsogoQ3zRfk