TZepeSH

Da da, acum am gasit. La Riga mai e napolitana asta. Ce am eu e Riga Delta, facuta in Letonia. Are doar valoare sentimentala, de-asta vreau sa o repar, altfel cred ca nici pe strada nu am cum sa ies cu ea ca nu am acte. A cumparat-o bunicul meu prin anii 90 din piata de la rusi, a mers si tata cu ea, si eu mi-am facut ucenicia in liceu... E inca in stare buna, doar aprinderea e prajita. Tin minte ca a mai crapat odata, dar atunci aduceau rusii piese la piata. Si daca nu aveau pe loc, aduceau.

Multumesc pentru raspunsuri! Prima din lista e ce am eu. Am cautat pe gogul dupa cod si aparea Voshod ca aplicatie. Ce am eu e cu scris in rusa ca si motoreta e tot din vreo tara fosta URSS. Deci napolitana de Carpati e probabil copie dupa ceva rusesc. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://sovek.com.ua/new/kommutator-jelektronnyj-252-3734&ved=2ahUKEwihr-jjlbTkAhWNs4sKHUx_Bu4QFjAKegQIARAB&usg=AOvVaw3MI_xXXml3tOjicWmxd_lz&cshid=1567497139142

Stiti cumva cine mai vinde piese de Voshod prin tara? Am o motoreta Delta RMR24 care are napolitana prajita, si e acelasi cod cu cel de Voshod 6V/45W. 252.3734 . am gasit si pe ebay la ucrainieni, nu e scump, vreo 10 dolari plus transport, dar poate se mai gasesc local. Multumesc!

Topicul se poate inchide, am obtinut numarul necesar de pistoane. Doresc sa multumesc celor care m-au ajutat, Dnepr&Sidecar, Altho si Ivan_Pedala. Va trimit link pe PM cu poze dupa ce fac lucrarea cu pistoanele, ca sa nu poluez aici cu poze cu masina.

Imi sunt foarte bune! Ti-am trimis PM sa stabilim cum le iau. Multumesc! Deci as mai avea nevoie doar de un piston.

Aleko, nu imi place ideea. Vreau pistoane, ca au specific sporturilor cu motor, ma duce cu gandul la ceva tehnic... Mai am nevoie de 3 pistoane.

Pai Broscuta are un singur ceas. Eu am mai adaugat cateva pentru a monitoriza starea motorului, si nu am cum sa le pun in bord. Se gasesc suporturi pentru ceasuri, dar sunt de plastic si urate. Eu prefer ceva mai deosebit, fara sa gauresc bordul. Am uitat sa modific, eu nu mai stau in Pitesti/Bucuresti. M-am mutat in Timisoara, deci Vitanul nu mai este accesibil.

Fishy multumesc pentru raspuns. Astept deja raspuns de la cateva ateliere, dar intind in continuare toate antenele. Cu cat sunt mai multe surse, cu atat mai bine.

De ce ai crede asta? Ti se pare o teapa sa vrea cineva niste piese uzate, inutilizabile pentru altii, pe care mai da si bani daca sunt ceruti? Ce teapa ar lua vanzatorul? Pistoanele imi sunt necesare ca sa fac suporturi pentru ceasurile de bord de la VW-ul meu Broscuta... Alex, multumesc, dar am vazut ca pentru Jawa 250 au fost pistoane de 52mm (prea mici) sau 65 (prea mari). La targuri am fost in ultimele saptamani si nu am gasit dimensiunile care imi trebuie mie.

Cumpar/primesc donatie 5 pistoane 56-58mm, uzate, batute, vai de capul lor, cu care nu se mai poate face nimic. Imi trebuie sa fac suporturi din ele. Am vazut ca CZ175 avea pistoane de 58mm, poate mai stiti alte modele de motociclete care ar avea dimensiunile astea. Poate merg si foarte putin mai mari ca le iau la strung.

eu am montat comenzi avansate pe nipru. erau facute pentru un ij, am modificat prinderea si functioneaza perfect. tijele sunt facute de mine, cea de la schimbator e din bara plina de inox subtire (nu mai stiu diametrul), am pastrat o parte din pedala veche ca sa fac legatura. pentru frana, am folosit bara plina de inox de 10 daca nu ma insel. mai multe detalii si poze cand ajung pe la bestie, dar nu stiu cat de curand. desi ies in afara chiuloaselor, pentru mine (1,74 inaltime) sunt foarte comode comenzile astea, dar mai greu cu strecuratul printre masini, ca se lateste si mai mult...

cred ca nu ma exprim eu cum trebuie: unde gasesc sa cumpar acele pistonase pentru soc/suruburi sau ce sunt.

pai problema nu este cum actionez socurile, problema este unde gasesc acele suruburi de la soc sau ce sunt.

ok, multumesc de informatii! e mai dificil putin cu montatul pentur ca trebuie sa le fac galerii cu un anumit unghi sa vina in pozitia normala. cu sertarasele am inteles, eu doar observasem ca atunci cand am suflat prin acel stut s-a ridicat sertarasul. acum am inteles cum functioneaza. Unde pot gasi pistonasele pentru cablul de soc? sau e vreo problema daca astup gaura cu un surub, ca la Belbody?

salut! am primit acum ceva timp doua carburatoare Keihin de pe un transalp de 400, avand intentia sa le pun pe niprul meu. De la carburatoare lipsesc doua piese (jiglere cred - am incercuit cu rosu in poze). puteti sa imi spuneti care sunt acele piese lipsa si unde pot gasi? problema a doua este ca am vazut in interior un cilindru negru de plastic, care se ridica pe masura ce suflam aer prin stutul marcat cu verde in poza. presupun ca este un reglaj de aer in functie de cantitatea necesara la o anumita turatie (deschis mai mult la turatii inalte - mai mult aer). unde as putea conecta acest stut, de unde sa ii vina aer cu presiune? ca daca ar fi fost vacuumatic, imi era mai usor, dar asa nu ma prind. la transalp de unde ii vine aerul? ma gandesc ca nu ar fi o problema sa elimin acest cilindru (sa-l blochez in pozitia cea mai de sus), ceea ce ar duce la reprize mai slabe, dar fara alte probleme.

multumesc lui s1r1nx, acu tre sa ma scarpin in cap si sa vad cum le pun ca au o gramada de furtunase care habar n-am unde vin . studiem, vedem.

pai avand in vedere ca mie imi ajung 6 volti la sigurante, e clar ca tot 6 ajung si la bobina de inductie, ceea ce inseamna ca nu are cum sa porneasca. cand ajung acasa o sa pun bateria sa vad daca scade tensiunea fara contact... asta duminica-luni. --- Mesaj completat în 23 Jan 2008 20:11 ------------- asa. verificat azi cu bateria pusa. acum nu mai face figuri, vin 12V la sigurante. Acu problema e ca atunci cand am aprins farul, a mers pozitia, dar cand am dat pe faza, s-a oprit tot. banuiesc ca e de la sigurante oxidate, nu imi fac probleme. in rest nu ar fi probleme. In afara de bujiile clasice de dacie, care bujii sunt mai bune (Aleko, tu mi-ai recomandat niste bujii, dar nu mai stiu care)? A, si daca are cineva pe acasa vreun releu de semnalizare care nu va mai trebuie, da nu din ala rusesc, de dacie sau altceva ieftinache, ma ajutati?

buun. am verificat alternatorul, nu are probleme. am facut o schema cu ce e acum la mine la electrica. trebuie sa fie o problema pe acolo despre care nu m-am prins eu. la mine la sigurante intra plusul de la baterie si plusul de la releul de incarcare si apoi toate sigurantele sunt legate intre ele. cred ca aici e problema. la alternator am decat doua fire: cum stau eu pe sa si ma uit la el, in mijloc vine plusul si in dreapta se duce spre releu, iar borna din stanga e nefolosita. ajutor?

am o mare problema la electrica. m-am apucat sa o refac ca era cam dezastru pe acolo. ei, de la baterie borna +, pleaca un fir care se desparte in 2: unu se duce la contact, unu se duce la alternator. cand pun contactul asa, la sigurante imi ajung 6 volti, si aia prapaditi. daca scot firul de la alternator (ala care vine de la baterie) vin 12, cum ar trebui. care fratilor problema? mentionez ca alternatorul functiona foarte bine, fara probleme la incarcare.

nah ca am ajuns si eu. in curand si gasca mare ca i-am cam lasat in urma dupa ce am reparat pe Cossack. dar sa incepem cu inceputul. totul incepe cu fraza memorabila: "plecam la 5 ca sa apucam sa punem corturile pe lumina". mda. lumina lunii poate... am plecat la 5:30 in formatia: eu, Aleko, Cristina, White Raven, Pedro (la ghidoane) si ceva pasageri. injurat de toti sfintii aglomeratia de la iesire din bucuresti. prin buftea. am dat apoi in dn1, ok tot pana la ploiesti, realimentam, plecam. eu cuc pedro in fata. ne fac semne unii cu masini. ne intoarcem. andrei cu pana pe spate. vulcanizam, nu porneste a mea, plus rupt cric lateral. schimbam o bujie, plecam. vine noaptea, continuam spre valenii de munte. ne intalnim cu Ciprian. continuam. incepe sa ploua. iar injuraturi etc, continuam. frumoase serpentine mai ales noaptea si pe ploaie. nu vedeam nimic. la un moment dat, luna plina, frumos... ajungem la sacele. in continuare ploaie. eu fac ca trenu ca sunt inteligent de nu mai pot si nu am aripa fata. ud pana la outze. iar nu porneste a mea. pana la urma porneste de parca nu s-ar fi intamplat nimic. eu cu ciprian mult in spate. continuam drumul, ajungem in predeal. nu e bine, ne intoarcem. reusim sa ajungem la intersectie si incepem sa urcam. deja incepe enduro, trecut prin rau etc. ne intalnim cu andrei, inca un baiat cu CZ (scuze ca nu am retinut toate numele...). punem corturi, stam la beri pana dimineata. dormim 2 ore ne trezim, si incepe nebunia. gratare, berici, enduro cu atasele, se mai aduna oameni. au trecut multi in vizita pe acolo. unii au si stat. enumar: DHL, Zidu, Uga, Floriin, apare Virgil cu Ural Gear-Up, BAsty, si multi altii mai cu vitezane, mai cu enduro. scuze ca nu ii stiu pe toti. ziua chef si voie buna, plimbari. seara, foc de tabara, gratare, povesti. Moment memorabil: eu mare voievod ma scot o toba si dai cu burn in marsarier. problema e ca nu prea puteam sa o tin bine (nici pe mine nu ma tineam bine ) si iau tranta. a doua zi, dai si repara. ne-am hotarat sa plecam luni. zis si facut, continuam cu berica si plimbari, reglaje si iar reglaje. moment memorabil: aleko urca panta abrupta in marsarier. il las sa puna el film. seara culcat devreme, obositi. dimineata facut repede bagaje, un reglaj la niprul cristinei si fuga. ne oprim in predeal, ii curgea ulei pe la capacul de chiuloasa stanga. reparam, plecam. intru in frana de motor pe dupa sinaia, moare motoru.... hmmmmm stat vreo ora jumate sa ne chinuim sa o pornim. nimic. incercat tot. scot aprinderea electronica, pun condensator, porneste. plecam. nu trage, da rateuri. iau bujii noi. nimic. o chinui pana la ploiesti cand ma opresc si leg o sarma de la condensator la masa. mergeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!! nu facea masa condensatoru. zic ceilalti: du-te tu inainte ca te prindem. din pacate nu m-au mai prins. nu am mai asteptat, in caz ca mai pateam ceva sa fiu cat mai aproape de bucuresti. si uite ca acum sunt acasa. poze nu am, dar pun ceilalti. hai sa mai vedem povesti, care ce ati mai facut ca nu imi amintesc chiar tot... Oricum, frumos, a meritat.

bai tre sa vedem cum stam maine cu vremea... se anunta ploi spre seara peste tot. dar simbata si duminica zice ca o sa fie senin. daca ploua maine seara ce facem, plecam simbata dimineata? oricum ne auzim la telefoane pe la 5 cei care plecam din buc.

pai vino cicloburu. si eu imi iau sa cetesc, ca am pe 6... si mai bine inveti la munte la aer curat si priveliste. mai iei o pauza de excursie scurta, mai citesti... hai ca sunt cele mai mari sanse sa vin de maine. am notat numere de telefon, la 5 sunt la arc. daca nu pot sa ajung sau intarzii, dau telefon. am fixat si toba, sper sa nu mai cada .

pai bun, daca pot, vin si eu de vineri, ca nu prea as vrea sa pierd o seara la foc... nu stiu la cat termin cu facultatea, aia e problema. sunt de acord cu intalnirea la arc. aleko, tu vii cu atasu presupun. il iei gol? adica mai e loc si de o chitara? ca nu stiu cat de bine o sa stea la mine in spate. in cazul in care nu pot de vineri, hai sa facem o lista si pt plecarea de simbata dimineata. vorbisem cu un prieten sa plecam la 7 dim din buc, si sa ne intalnim cu cei din ploiesti. dar repet, eu nu stiu cand plec....

intrebare: ce capacitate are rezervorul de festival? ca am si eu la nipru si sa stiu cat ma duce fara refill.

si eu sunt interesat de programul pe zile, pentru ca nu stiu daca pot veni la toate si nu vreau sa ratez ceva marfa. puneti programul va rog