TZepeSH

asa. deci. cine mai pleaca vineri dupa amiza sau vineri seara, dati de veste. daca nu pleaca nimeni din buc vineri seara/dupa-amiza cine pleaca simbata dimineata? un pm ceva, sau id mess buni_tzepesh. telefon 0724 093 758 . cred ca ar fi bine sa facem o lista cu telefoanele celor care merg, sa ne putem apela la nevoie. si inca ceva: ce ulei se pune fratilor in nipru? am pus 15W40 si la relanti, cand se incinge nu mai are presiune (pana pe la 1500 rpm).

iete ca mi-a facut surpriza. neplacuta. cand se incalzeste sta becu de presiune aprins, pana pe la 1500 de ture, poate mai mult. o fi din cauza ca i-am pus 15W40??? PS: si mi-a iesit si toba stanga... a ramas agatata da facea o galagieeeeeee. pare rau pt cei pe care i-am trezit.

multam Rocknroll. pana asa e cum spui tu reglajul. mi l-a explicat si klaus aseara. pana sa vad postul tau, plecasem deja jos si ma apucasem de treaba. exact metoda asta. si am vazut ca ii dereglasem si mai rau. acum sunt ok, porneste la prima, nu mai bate nimic. am inteles si faza cu 360 dierenta intre pistoane, e logic dupa cei 4 timpi. oricum, inca o data multumesc de explicatie, acum o sa fie usor gasita cand mai au si altii nevoie.

bai, care stiti, urgent! cum se face reglajul la tacheti la nipru? ca am facut dupa carte (pus la semnul b de pe volanta si reglat stanga/dreapta admisie/evacuare ) si face ca toti dracii. mi-au auzit urchile ca dupa ce reglezi intr-o parte tre sa rotesti inca 360 arborele si apoi treci in partea opusa.

bai, ia dati si voi o idee care va pricepeti. cum sta povestea: imi afuma bujia dreapta si fasaia cand dadeam la pedala tot in partea aia. m-am gandit ca e reglajul de tacheti aiurea. am pus mana pe lera de 0,10, am pus volanta la semnul "B" si am defacut in dreapta. cum ma asteptam, amandoi tachetii prea stransi si supapele nu inchideau bine. am reglat la 0,10, am inchis, trecut la stanga sa verific. jocuri ok in stanga, 0,10. problema care e: de ce totusi pornea primul cel din dreapta (dereglat)? la stanga bujia super mereu (logic, era bine reglat). acu marea problema: dupa reglaj, la dreptul se aude un clantanit ciudat, parca ar avea joc mare. cum se poate asa ceva, ca totusi la stangul e aceeasi distanta si nu se aude???? PS: incerc sa ajung azi la arc, sa auziti si sa va dati cu o parere....

biker's club ala din otopeni? ca as veni si eu la o vorba.

eh, am aranjat stresiunea ca sa pot ajunge si pe 1-3 la 7 scari, si pe 8-10 la ploiesti, si pe 15-17 la sibiu . revenind la date mai importante, din cate inteleg, cel mai bine e sa ramanem jos la bariera si daca vrea cineva sa urce pana la 7 scari, se face excursie. si eu din cate imi aduc aminte nu se poate urca acolo. cine a fost mai de curand si stie zona, sa recomande unde sa facem base-camp. oricum, nu vreau sa lasam motoarele jos si noi sa fim mai departe... parerea mea. acu ma duc sa reglez tachetii, ma preagatesc deja. later edit: sint de o inteligenta uimitoare... setul de lere e la pitesti. asta e, reglez sapt viitoare...

tot respectul si felicitari Basty! din nou imi place ce vad scos din mainile tale. mai ales cu saua asa joasa... si rezervorul + robinet arata excelent. sa nu mai zic cat mi-a placut ratul tau... inca o data felicitari!

asa. pai sa tinem sus topicul asta. si ca sa nu fie post inutil: bai baietzii si fetele din bucuresti, in ce zi plecam/ la ce ora? hai sa vorbim, sa ne intalnim in ploiesti si cu cei de acolo si sa plecam in grup mare.

si ramanae weekend-ul cu 1 iunie, da? 7 scari, da? ca eu nu vreau sa am absentza.

ideea care ma streseaza acum e urmatoarea: eu nu pot sa blochez ghidonul, ca lipseste incuietoarea. adica in stanga pipei, unde parca ar fi un loc de ceva cu cheie, e un mare gol. are cineva incuietoarea si cheia (cred ca daca nu aveti si cheie se poate face dupa incuietoare...) ca vreau si eu sa pot bloca ghidonul?

eu 100% sunt acolo.

am terminat tot luni de citit tot, dar nu am mai avut timp sa mai scriu. mi-a placut ce am citit, intr-adevar mai trebuie lucrat la corectura, in rest, astept urmatorul numar! totusi, desi am inteles explicatia pt toyota aia, nu prea ii vad locul in revista... un mustang, charger, challenger ar putea fi, ca doar tot cultura rock si muscle car este, care se impleteste bine cu chopper. inca o data bravo! prima revista autohtona in care nu citesc de vitezane si alte balarii.

centrul bucurestiului, la universitate, in fata librariei eminescu.

tocmai am pus mana pe primul numar, dupa o ora de cautat prin centru. placut la o privire rapida in mers. in sfarsit o revista pt chopperisti, ca ma saturasem sa iau reviste cu 90% "speedere" si 10% chopper, daca erau si aia 10%... bravo! acum ma apuc de citit si imi dau cu parerea cand termin.

uite ca am terinat lucrul la nepra. mai multe detalii aici

azi am terminat (aproximativ) lucrul la Cossack. ce s-a mai intamplat intre timp, in ordine cronologica la ce am facut: - instalatia electrica ascunsa sub rezervor, refacut legaturi ciudate rusesti, ledurile care au inlocuit becurile de la bord refacute, de data asta merg. - comenzi avansate: facut tije din inox, filetat, indoit la niste unghiuri ciudate sa ocoleasca cricul, bucse etc. - facut suporti pentru aripa spate de ij - facut sissy bar - facut stop spate. cate 6 leduri rosii ultrabright pt pozitie si frana. stopul este o fosta semnalizare de VW Broscuta - facut sa spate, demontabila, ca in principal motocicleta e pt master only - schimbat saboti fata - vopsit - montat mai am de facut cateva mici reglaje la ambreiaj si tacheti, si sa schimb uleiul. dar azi l-am scos la sosea. comenzile functioneaza perfect. secventa de pornire, binecunoscuta unora: pedala - pedala - etc - pedala - hmm, care e pozitia de "engine stop? a dracu chineza rusa asta!" era pe off - pedala - pornit - oprit - injurat - pedala - pedala - etc - pedala - injurat "mama ce dobitoc sunt" - dat drumul la benzina - pornit - doar un piston - oprit - schimbat bujie dreapta - pedala - pornit perfect. poze. ultima: Broscuta demontata, si ea in restaurare, motocicleta si vechea dacie a lui tata... mai scriu maine ca acum sunt obosit.

Dupa cum spuneam, as vrea sa pot ajuta. mi-ar placea foarte mult, din respect pentru oamenii care l-au facut si cei care au fost acolo. eu din cate imi amintesc era destul de complet (cred ca avea si ceva cabluri, aprindere...). sunt de parere ca ar trebui reconditionat tot ce este acum, nu venit cu improvizatii. cred ca as putea sa ma descurc cu saua, desi am mai facut doar una de la 0, refacerea cred ca nu o sa fie foarte dificila. problema este ca lipsea un carburator, dar se poate realiza altul dupa cel existent (deci nu se poate numi adaptare, se face altul nou...). cred ca si farul se poate completa, ca tot din ceva existent a fost facut, din nou piesa care nu se poate numi modificare ci reconditionare. ghidon si comenzi... nu stiu ce sa zic, nu stim cum au fost cele originale. planuri si fotografii nu cred ca exista, din cauza modului de musamalizare comunist. Felicitari Bunule pentru implicare... si celorlalti. sper sa nu ramanem la stadiul de vorbe. tinem legatura.

mai, uite ca mi-am schimbat votul. s-a discutat, cheia e frumos, dar cam plin, si noi vrem ceva mai "nepopulat". e cam greu, ca si la pestera e frumos, dar din discutie am inteles ca si acolo ar fi mici probleme, padis e fff frumos dar departe si acces dificil. 7 scari e o zona f frumoasa, dar sunt curios daca nu e aceeasi situatie ca la pestera...

pai hai sa zic si eu cateva: magazine: *la metrou la romana e un magazin cu accesorii de motocicleta, in principal chopper.MotoMarket. *magazinul New Rock, pe langa McD cismigiu, cu accesorii si haine pt rockeri. cam scump. www.newrock.ro *bestial records Timisoara, tricouri, hanorace, accesorii pt rockeri. servicii f bune. www.bestial.ro *Banderas, vinde haine de piele: geci, pantaloni etc. poate fi contactat pe mobil. daca e cineva interesat, ii dau nr pe privat. Baruri in bucuresti, unde imi place mie sa merg si unde am intalnit motociclisti: The Jack, calea grivitei 55. rock de calitate si preturi ok. HH Hard & Heavy. ceva mai bou, la piata buzesti (aproape de Jack). aici gasesti si rock greu (cannibal corpse, mayhem, etc) dar si heavy, power si alte genuri adiacente.

TEORETIC ar trebui sa se uite doar la serii sa vada ca sunt ok si sa le pozeze, nu ar trebui sa aiba treaba cu oglinzile. dar din ce imi aduc eu aminte, tre sa fie ITP in regula. nu se face exceptie, te pozeaza si revii in 1-2 sapt (nu mai stiu) doar cu foaia de itp si celelalte acte, fara motocicleta (asa am patit eu). ma speriau pe mine anu trecut ca Dinicutzu e rau, ca daca n-ai tot original te respinge etc. nu e asa. eu aveam crash-baruri care o faceau mai lata, sa aiurea, rezervor de ij, nu a contat. doar sa fie seriile ok si celelalte chestii care mai trebuie (vezi pe rarom.ro, scrie tot ce tre sa ai la tine). si inarmeaza-te cu nervi de fier ca o sa astepti de te plictisesti. edit: nici eu nu aveam oglinzi. nici baterie.

Deschid acest topic cu dorinta de a pune deja la cale o plecare de 1 mai, preferabil la vama veche (deh, traditia) sau undeva in zona. l-am pus la comunisti ca noi mergem mai incet, nu prea ma vad mergand cu nipra cot la cot cu vitezistii, si ar fi bine sa mergem mai multi grupati, si pt cazuri de exceptie (probleme etc) sa ne putem ajuta. deci, incepem cu inscrierile? PS: GMK, am deschis eu ca timpu trece si tre sa ne organizam. nu te superi ca am initiat eu discutia, nu?

@GM: acu am vazut ca ai doua . le-ai chopperit pe amandoua? vrem poze! back on topic: pe tot drumul sinaia-brasov sunt locuri in care se poate opri, dar nu destul de largi. imi surade ideea cu pestera, e frumoasa zona. mai am o propunere: Cheia. drum fff frumos si loc cat cuprinde.

frumoasa initiativa! votez pentru orice data (doar sa nu fiu plecat din tara) si strig prezent! cu niprul. doar sa ajung acasa (inca 3 saptamani... ) sa o termin de montat si gata iar pt drum. GMK-ule nu pui man o poza cu comunista sa vad si eu ce ti-ai luat? vad ca te implici serios, imi pare bine! sa ne vedem pe 2 roti! asfalt uscat!

1. http://minuscule.tv/ animatie, merita vazut 2. http://www.youtube.com/watch?v=zsn-XdBM1KE poate cel mai interesant film de animatie pe care l-am vazut. ca idee si realizare