Gabi24

Jawa 125.

...cu ce ZIDULE ,cu IJul.

Codul GP 9331 este exact ce am avut si eu pe motor deci este de En, e adevarat in fotografia de pe cutie este un STATOR cu un singur cititor dar codul de pe rotor conteaza.

Postez pentru un prieten care nu are cont aici si are de vinzare un rotor nou de En 500 comandat din Anglia cod GP 9331. Pentru pret si detalii luati legatura cu Sorin la tel.0763603729.

...era mai frumoasa inainte!

In admisia carburatorului de pe cilindrul care nu functioneaza da citeva pufuri cu spray de tintari (nu rade , e inflamabil) cu motorul in functiune, daca cilindrul functioneaza ok ai gasit problema ,lipsa benzina. Mai poti face si schimb de carburatoare pt a vedea daca problema se muta pe celalalt cilindru, inca ceva un test de compresie ai facut?

Nu depasesc niciodata fara semnalizare, schimbat faza lunga si un claxon scurt.

La Siriu in perioada 11-13 august este urmatoarea intrunire de comuniste si atase.

Acum merg cu un rotor care are doar 4 magneti din 6, cei 2 care lipsesc sunt pozitionati la 180 de grade deci cit de cit rotorul este echilibrat iar de incarcat ce sa zic , merg cu farul aprins si am 14,3V , la ralanti este mai puturos 12.8V.

S-a rezolvat, am cumparat un rotor cu codul 9310 cel cu protectie la magneti din dezmembrari ( probabil tot de EN500 dar mai nou) care avea 2 intrerupatori de semnal pe rotor dar mult mai mari si cu care motorul nu pornea. Rezolvarea , unul l-am polizat de tot iar din al doilea a mai ramas aproximativ o treime in asa fel incit a devenit identic cu al meu si surpriza, aluat-o la sfert. Ok ,a fost o incercare disperata dar a dat rezultate asa ca in lipsa de piesa originala puteti incerca asa ceva!

Stie cineva cum dau de *Filozoful*, acum 2 ani a schimbat rotorul la EN ul lui cu unul de tip nou cumparat de la un mecanic de motociclete. Am nevoie si eu nevoie de un rotor nou pentru ca la al meu i-au sarit 3 magneti si e praf. Codul rotorului este GP 9331. I-am trimis PM Filozofului dar nu-l poate primi asa ca apelez la voi. Orice informatie e bine venita, numai bine.

Aveti idee de unde as putea cumpara un rotor de EN 500 , de preferat tipul nou ,al meu si-a dat duhul . Am mai ramas doar cu 3 magneti din 6 .

Codul este GP 9331

S-a rezolvat ,se poate inchide.

Am facut I T P fara carte si fara copie ,oricum ei gasesc in calculator cartea de identitate a motoretei si inca ceva, FARA SPAGA!

La comunista pe care am avut-o am pus acumulator de cantar electronic de 6v ,4amperi ,a mers super si m-a costat 35 de lei.

...daca o pornesti noaptea ai sa vezi ceva frumos! Schimba fisa.

Merge cromat rulmentul pe partea exteriora ,eu asa procedam la *comuniste* cind nu mai avea cota de presare in cartere, acuma unde cromezi rulmentul e alta mincare de peste!

Din cite stiu eu ,releul de pornire se potriveste si de la alte marci de moto dar cel mai ieftin e unul de scuter.

Daca nu stii cum se scot capusele fara nici un risc iti dau un pont , (dar probabil ca stii).

Continua, continua, mie-mi place ce vad!

...bine, bine dar unde sunt pozele cu *cocoseii* de aur?

Bisturiul este romanesc iar ITM ( Intreprinderea Tehnico Medicala) era in Bucuresti linga spitalul 9,ce a mai ramas din ea se numeste acum AMIRO....ma ,tu de fapt cauti comori, asa-i?

CURATA CABLUL DE FRANA!

...curea de transmisie pt utilaje agricole(pt combine daca nu gresesc) si este sub 100 de euroi.

Aceiasi situatie s-a rezolvat cu ajutorul unui compresor .

Uita-te si la contactul de la cricul lateral.

Daca mai vrei becuri de 6 volti 10 -15w le ai de la mine, cadou!