Sari la conținut

Maximo74

Super Membru
  • Număr conținut

    814
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Maximo74

  1. Salut! Deschid acest topic ca toti care detin aceste modele sa poata gasi piese,informatii,sfaturi...etc,mult mai usor! In decursul anilor m-am "lovit" ades de lipsa pieselor sau a informatiilor acestor modele de maxi-uri.Va astept cu informatii, sugestii, site-uri cu piese ieftine(dar nu de proasta calitate) pt. buzunarul romanului! Va multumesc anticipat gileristilor si Motociclism.ro!
  2. da,asa se-ntampla,cand nu mai "lucreaza' bine muzicuta, gazele(nearse) tind s-o ia spre admisie....si se topeste lamela de la muzicuta...bine ca s-a rez.,numai bine!
  3. verifica muzicuta(valva Reed),toba-i in regula? Verifica aer fals la admisie....,sunt multe " necunoscute"!
  4. si eu am avut unul de 150 inreg. la o primarie din jud Giurgiu,am mers cu el 7 ani in Buc.,cand m-a oprit pol.nu au avut nimic de obiectat,control acte+ rca,atat!
  5. ...de maine se anuta iar soare si caldura,deci...sezonul continua!
  6. la tine trebuie o vopsea rezistenta la temperatura ridicata,argintiu sau negru mat,daca incerci sa le faci stralucitoare n-o sa reziste prea mult din cauza materialului folosit la CB-ul tau (nu sunt din otel-inox!)
  7. eu am avut gsxr k1 750 cu carbelitoare.......
  8. asta cu pusul altei bobine de imprumut e f buna metoda, aparat de masura pe "ohmi" cam 5 ar trebui sa fie minim daca nu gresesc!? sa nu fie bujia sau cdi sau... trebuie urmarit circuitul,sunt multe variante de defect......
  9. da, d-nul Vlad aia-i pompa de sprit,asa e, cel de amestec este sigilat si original costa undeva 300 si ceva de dolari....dar chinezii ne-au " scos la lumina" ,cel china costa undeva la 100 ron si-si face treaba f bine,aproape la toate scuterele cu acest model de carb. le-am schimbat si oamenii au fost multumiti de produs(sau marea majoritate )
  10. ..asta-i carb cu pricina si cum se vede are pompa sprit.....,daca desfaci carb de pe scuter, la remontarea carb. trebuie amorsata pompa de benzina daca este cu vacuum( de asta spuneam ca trebuie amorsata)
  11. ....probabil( nu bag mana-n foc) ca asta sa fie prob,...la 14k n-ar trebui sa ai astfel de prob,incearca sa-i faci o curatare a carb.(spalat ,suflat)apoi mai vezi ce si cum,spor la treaba! daca are pompa cu vaccum...sa nu uiti s-o amorsezi!(la benzina)
  12. ....evaporarea benzinei din corp-carb. este mai mare acum cu vremea rece,da-i cateva pedale fara contact pus,2-3 sprituri din acc. apoi o pornesti normal,socul functioneaza? numai bine!
  13. pe el sunt trecute niste specificatii,mufele sunt la fel? ar trebui sa se potriveasca!
  14. eu zic sa-i schimbi bujiile,probabil au strans ceva km in 2 ani,nu?
  15. probabil cuiul pontou nu mai inchide....n-ar fi o prob prea grava merge innecat?...sau doar curge cand motorul este oprit.....?
  16. Maximo74

    Accident in Covasna

    ...mie mi-au dat "pauza" 7 zile pt :off si...flame,dar nu aveam unde sa scriu ceea ce aveam de spus pt ca se stergeau.....topicurile respective, si cand ceream exp. aici eram total off....aviz adminilor! deci asta e "off" oricum,cu domnul Galen nu am nimic personal(excluzand afirmatiile la adresa decedatului din acest topic),va doresc multa sanatate si odihna eterna lui Attila!
  17. ...da ma ,da' avea sufletu' tanar si nelinistit...
  18. atunci...go! cea cu filet scurt(in acest caz) ....normal ca nu da scanteie unde trebuie d-asta nu se tureaza la timp si mai putin bine..
  19. daca-i cu filet scurt original nu pui cu filet lung...clar!
  20. bujia e neagra? ce culoare are? cand am spus innecata...poate sa se-nnece si cu aer(plastic vorbind) mai da-i niste benzina... sunt sigur ca totul e din reglajul carb
  21. da semne de mers innecat,fa-i reglajul carb cum trebuie asa cum scrie-n carte ...opornesti si apoi te "joci" cu relanti-ul +-,incearca sa strangulezi cumva furtunul de alim cu ulei,daca face la fel...uleiul nu-i problema,ca sa stai linistit din acest punct de vedere
×
×
  • Creează nouă...