Sari la conținut

AlinAnicai

Membru
  • Număr conținut

    200
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de AlinAnicai

  1. O întrebare: a mai avut cineva probleme cu contactul la Hornet?

    Sa povestesc pe scurt ce pățesc:

    Motorul, un Hornet din 2005.

    Pun contactul, nu se întâmplă nimic, rotesc cheia în spre dreapta, unde este doar contactul avariilor și înainte de a ajunge cu cheia în acea poziție, se luminează bordul, se aprinde farul și pot pornii motorul. Problema este ca trebuie sa țin cheia intre cele 2 poziții ca sa pot utiliza motorul.

    Pana acu vreo 2 săptămâni am mers asa crezând ca e ok și din cauza ca nu părea cine știe ce pana când am avut nevoie sa trag unpic de gaz și a sărit cheia din acea poziție și s-a oprit motorul.

    A mai avut careva o astfel de problemă?

    Parca nu m-aș pune sa schimb contactul dacă se poate repara.

  2. Aproape toti cei care au fost opriti au fost testati pt alcool si uni chiar si pt droguri si bineinteles ca majoritatea au fost dusi pt control R.A.R. indiferent ca au avut probleme sau nu.

    Unii au fost ok alti nu.


    » Post actualizat in 13 Jun 2015 17:34

    Oricum un mare rahat campania asta.

    Chiar venind ieri de la munca am vazut cateva masini ale politiei care nu aveau lumini ok pe spate si nici toate becurile functionand pe frana si de fum nu mai are rost sa discutam.

    Pe ei oare cine ii verifica? Sau cine verifica majoritatea rablelor de taxi? Ca sa nu mai aducem in discutie cazanele cu numere de bulgaria sau restul cazanelor care trec itp pe bani!

  3. De astia nu prea imi este mila. O cauta cu lumanarea. Daca si eu patesc la fel nu as vrea ca oamenii sa spuna "vai sarucul de el era un om bun"

    Dar in schimb imi pare foarte rau de cei care ajung statistica din cauza neatentiei altora.

  4. Am montat mai demult ungator de lant Loobman si am ceva probleme. Adica imi unge tot mai putin lantul. Janta spate si bascula sunt destul de pline de ulei.

    Intreb sau mai degraba as vrea sa vad cum aveti voi pozitionat(daca aveti careva loobman) acel cap de ungere. Poate reusesc sa inteleg asa de ce la mine improsca cu ulei.

    Motocicleta o folosesc in regim oras si exterior cu viteze de la maxim la minim.

  5. Azi am curățat carburatoarele, în varianta de duminica cu un spray de la motul. După ce mam chinuit vreo jumate de ora cu desfundatl m-am apucat sa montez pe mobra tot ce am demontat acum o luna (rezervor, air box, suport scărița stânga, scărița dreapta, am vrut sa înlocuiesc semnalizări le de pe spate dar nu am reușit sa potrivesc o sticla care se potrivea la alta semnalizare, am lipit smd-urile vechi din bord înapoi pe bord după ce în urma cu o luna am vrut sa le schimb pt ca mă enerva pe mine portocaliul ăla din bordul de la hornet.

    am reparat o pompa stricata și am umflat roata de pe spate. Nu știu la câte atmosfere, aștept zilele următoare sa merg în peco sa verific. Practic am pregătit motoreta pt perioada următoare când am de gând sa o scot la plimbare. Îi mai trebe asigurare și bordul montat la loc.

    » Post actualizat in 08 Mar 2015 18:15

    Am uitat sa ung lanțul. Dar nui bai. Și mâine este o zi.

  6. Ca tot vorbiti de recul la pistoale incercati sa trageti cu Desert Eagle AE 50 rebranduit de Cybergun pe CO2. O sa ramaneti impresionati. Ala a fost prima mea replica de airsoft si l-as fi pastrat o viata daca nu era greu ca un blovan si mare ca o vaca.

    Acum detin un berreta m9 si sunt extrem de multumit.

    Pe langa asta mai am vreo 8 sau 9 replici si nu cred ca ma opresc din a achizitiona chiar daca la jocuri ajung mai rar spre deloc.

    E un hobby frumos pt cei pasionati de arme si tehnica militara.

    Pacat ca reglementarile din Romania nu permit posesia de arme cu glont automate. Acum in loc de replicile de airsoft aveam vreo 4 automate pe bune.

×
×
  • Creează nouă...