Alex_NRG

Parerea mea: in oras ne relaxam. Pe serpentine esti mukt mai in priza, stii ca vine o curba stransa. Daca in oras sunt doua benzi pe sens, si delimitate de sensul opus, creierul iti spune fara sa vrei ca e loc de gaz, ca nu vor fi curbe stranse, ca nu te asteapta o caruta dupa colt. De asta am tot sustinut ca in curba aia e nevoie de o semnalizare suplimentara. MARE, sa o vada tot fraierul. Nu un semn obisnuit de limitare de viteza. Vad ca majoritatea comenteaza ca riderul e de vina, ca "daca mergea legal", daca adapta viteza PLM merge vreunul mereu legal de aici? Postul a fost initiat in ideea de a vedea daca putem ajuta motociclistul implicat. Restul e off-topic

De acord. Unul tot s-o gasi. Dar daca salvezi cativa, eu zic ca ai facut o treaba buna, fara prea mare efort. Baiatul parea bine echipat, nu era genul "in sort si slapi pe CBR". Chiar nu mi s-a parut genul prost/teribilist Nu stiu starea lui. Nu am cum sa ma interesez acum. Speram sa fie cineva sa il cunoasca si sa vedem daca putem ajuta cu ceva

Cred ca uitam ca nu ne-am nascut cu experienta. Mai sunt si oameni care, ca si noi la inceput (sau si acum), nu au invatat inca sa faca counter-steering sau se infig mai mult in gaz de cat e cazul. Dpdv al semnalizarii, legal nu se poate reprosa nimic. Moral, s-a gandit oare administratorul drumului ca, daca tot e locul preferat al neexperimentatilor si teribilistilor, ar putea sa faca mai multe sa se vada ca e o zona mai deosebita? Decat o filmare, mai bine am vedea cum se poate pune un semn mare cu "zona cu accidente" si cu "curba deosebit de periculoasa" cat mai vizibil

1. Multa lume comenteaza dar nu am vazut sa spuna: "am intrebat de baiat, am aflat/nu am aflat ceva, e bine sau are de voie de asta sau de asta". 2. Silver Arrow Hai sa nu gasim scuze administratorului drumului ca e pus semnul ala de 40. E atat de vizibil ca o cioara noaptea (pasarea, sa nu se inteleaga altceva). Da, stiu, asfaltul nu e pista. Dar pe considerentul asta, nu am mai avea nevoie de aproape niciun semn. Mergem toti precaut, legal, perfect odihniti si cu reactiile la noi. In realitate nu e asa. Un parapet plin de reflectorizant si semne de curba periculoasa ar fi salvat multi oameni de la spitalizare, milioane in bani si, poate, chiar si vieti. Zona aia face victime dinainte de 89... 3. De acord cu danutu_m Toti gresim. E simplu sa comentezi de pe margine. Se poate intampla oricui. Daca o patesti, cum ai vrea sa reactioneze cei de pe forum si bikerii? Sa comenteze cat de prost esti sau sa faca ceva sa te ajute?

Am fost anuntat ca e un accident destul de grav in fata la Tribunal. Nu stiu detalii. Nu am cum sa ajung. Poate da o fuga un coleg pe acolo sa vada daca poate ajuta. Merci

Racos - Baraolt este drum de pietris dar a ajuns aproape off-road (la limita pentru un tourer. Un GS se simte ca pestele in apa.) Daca ploua, si un GS ar putea avea mici probleme in unele zone unde se strange apa. In rest, asa cum spunea si Doctor X, pana in Racos este asfalt, si destul de bun.

Super tura. Ca fiecare tura cu Ianachim. 2 ore pana la Brasov, pe Cheia. Racos superb, pacat ca e in Romania. Serpentine, offroad cu scos apa din sa (eu cu tourer), offroad superb prin padure, 30-40 km pe 102C cu doar cateva masini intalnite. O plimbare "cu de toate", mai putin pauza de masa. My bad. Dupa peste 500 de km si peste 10 ore de cand am plecat, si un popas la un local cunoscut in care ni s-a spus ca nu servesc mancare, deja Ianachim cred ca ma privea si vedea un mare burger in locul meu. Cu wedges si maioneza... Ar fi fost un post interesant. Motociclist din care nu s-a mai gasit decat casca si manusile (ghetele erau din piele ...) Pe data viitoare

Te asigur ca si la un impact la sub 100km/h urmarile structurale asupra a doua vehicule pot fi mult mai grave. Depinde de masa si unghi. Cat despre sansele de supravietuire ale unui motociclist, tin mult de costum, casca etc. Dar cel mai mult tin de noroc, respectiv de ce se intampla DUPA impactul initial. Nu e vorba mea, e tot de pe forum: Nu viteza omoara, ci decelerarea prea rapida. Dumnezeu sa-l odihneasca si pe noi sa ne pazeasca.

Moto neagra, costum negru sau inchis la culoare, casca inchisa la culoare, in spatele mobrei, masina inchisa la culoare. Luminile la moto nu erau aprinse sau, daca avea pozitie, era "chioara" rau (afara era soare destul de puternic). Eu, in afara localitatii (uneori si in oras) port vesta galbena. Arat ca un papagal, dar macar sunt vizibil. Cel putin asa sper

Postez acum din pozitia de conservar. Mergeam cu kinderii la mitingul aviatic de la Buzau. Eram pe E577 aproape de Mizil. Drum cu o singura banda pe sens. Ora 11:00 si cer senin. O masina se mosmondea in fata mea cam cu 70 km/h (eram in afara localitatii). Ma asigur, vad in fata, destul de departe, o masina inchisa la culoare. Intru in depasire si in dreptul masinii vad ca din fata venea destul de tare o moto neagra, de viteza, fara sa aibe farul aprins. Daca avea pozitia pusa, atunci mai bine pune o lumanare in locul becului. Ar fi fost mai vizibil. Calc pedala (eram deja trecut trei sferturi de masina pe care o depaseam) si iau mai brusc de volan sa intru pe banda. Cand am intrat pe banda mea, intre mine si motocicist erau cam 75-100m. Mi-am luat ditamai "semnul prieteniei". Morala: atentie la depasiri. Chiar si ziua, nu se stie niciodata ce vine pe contrasens. Pesaj pt motociclist: prietene, daca ai mobra neagra, si mai ai in spatele tau masina inchisa la culoare, aprinde in PLM luminile. Chiar si faza lunga daca ai soarele in spate. Prefer sa ma jeneze putin decat sa nu te vad. Gandeste-te ca putea fi un TIR in locul meu. Ramaneai lipit cu degetul in sus, pe grila lui...

Ma intereseaza si pe mine un transport una sau doua mobre zona Birmingham pana in RO A mai adus cineva? Imi puteti recomanda pe cineva? Multumesc

NEata Multumesc de sfaturi (Domnu Mircea, asta cu ambreiaju e fumata de mult; sau poate merge la astia care cumpara RS125 ...) Mobra este un 1200RT din 2005 Intre timp am gasit ca a fost Cat D write off la 3 zile dupa achizitie. Pare ca a stat in garaj apoi mai multi ani Primul MOT apare 2008 sau 2009 cu 4k mile si totusi cum a mers aia 4k??? Mobra are acum doar 28k mile Sunt scotienii zgarciti cum se spune si pun benzina cu pipeta? Sau ... Litlekriminal - ai PM cu link Omul este disponibil in weekend

Salut Eu sunt din Bucuresti si da, ma duc dupa ea acolo si are foarte putini km. Teoretic toate se poatrivesc: istoric MOT, facturi revizii etc Acum ca pot si astea fi manarite nu zic nu Mobra arata foarte bine Nu o sa vin pe ea de acolo. O duc pana in Germania sau Belgia si de acolo duba

Seara buna Am ochit si eu o mobra in zona Edinburgh Cel care o vinde pare o persoana foarte ok, dispus sa ajute, chiar sa se deplaseze (deci nu e musai sa mergeti voi la el, poate si el veni la voi) Mobra pare cam cu putini km pentru an Am rugamintea daca este cineva din zona, sa o vada. O opinie sincera ca sa nu fac un drum degeaba Daca aveti si putin timp sa se mearga la un tester, fac cinste cu ce isi doreste omul PM va rog Multumesc

Salut S-au anuntat 2 sau 3 motoare. Se va merge destul de soft, chiar daca sunt numai motoare mari pana acum Mai multe detalii marti dupa-amiaza In principiu plecare dimineata la 7 din Bucuresti, Traseu propus Giurgiu, VT, Stara Zagora (waze imi recomanda prin Gurkovo, nu prin Gabrovo), Dimitrovgrad, Kardzali, Makaza, Komotini, autostrada pana in Keramoti Aproximativ 620 km, sper sa scoatem sub 7 ore pana la ferry, daca e liber Vremea va fi mai calda in Bulgaria, cel putin asa zice meteoblue. Undeva la 33-35 grade VT si Kardzali, care e destul de in munti.