ske087

E ăla vechi, cu care am inceput, cu cel de 1000 mă dau acum, care e o cu totul alta Satana fata de cel de 650

10-11 în oraș ? Da nu mai dai a doua ? Consumul maxim ce l-am avut a fost pe autostradă prin Bulgaria undeva la 8-9 la suta mers constant cu 200 și full loaded cu bagaje. Asi putea spune că e undeva la 6-7 prin oraș și 5,5-6 in afară mers destul de tare, asta însemnând medie de 120 -130

cu cadrul negru și naked numstiu dacă găsești, cadrul negru apare în producție daca nu mă înșel numa in 2007 și s-au făcut destul de puține atunci imediat după s-a trecut la gladius așa că sc 650 nu cred că o să găsești naked cu cadrul negru, însă speranță nu moare niciodată

Plus da hornetul see conduce că bicicleta SV trebuie un pic mai multa tehnica la el. Eu de asta îl găsesc a fi un motor excelent de începători, te obligă oarecum sa conduci mai cu tehnică și asta e un mare plus daca schimbi motorul sau clasa de motoare, că deja știi să te dai cum trebuie pe un motor. Iar Sv-ul de 650 e foarte mult subapreciat de către multi motociclisti, ba că nu are destui cai putere, ba că e cu prea multă ,, personalitate" pentru incepatori. Însă per total eu îs de părere că e un motor excelent pentru începători și nu numai

depinde un pic ce ulei a pus posesorul de dinainte, eu pe cel ce l-am avut ( SV650 first gen) daca puneam Repsol, Eneos, sau Yaco ulei imi papa uleiu, dupa ce am pus motul 5100 sau 7100 nu a mai papat un gram de ulei, am mai vb cu unii mecanici si ziceau ca asa fe face uzura la moto cu cate un anumit tip de ulei si pe ala nu il papa. recmandare e sa fie 10W40 ca pentru tar noastra e cel mai ok , daca intentionezi sa calatoresti spre tari ca Grecia, Spania soti sa pui un 10W50, in rest ce sa zic bani de benzina sa ai ca e un motor are te va plimba mult si bine

las ca e bine,

nu am apucat sa ma uit ca am tot fost plecat cu el dar zilele astea trebuie sa verific » Post actualizat in 24 Jul 2017 12:54 verifica cat iti este incarcarea si cum sta bateria ca pe acolo cred ca e buba

ms de pontul cu siguranta o sa încerc sa vad daca e de acolo

Si cum fac asta ? Dealer mode l-am găsit si stiu cum dar diagnoza nu stiu

da, pai nici nu ii dau la automat. Câteodată daca dao on of din killswich o ia

Salutari, am i intrebare : de vre-o 3 zile cand vreau sa pornesc mobra daca pun contactul nu imi porneste de prima data pompa de benzina, la a doua cheie o ia si nu am nici o problema. S-a mai intamplat cuiva aveti vreun sfat ? mobra e un SV1000S

» Post actualizat in 18 Jun 2017 08:35 Sunt diferite la cel de 650 fata fe cel de 1000, si problema cu vibratiile apare doar pe la cel de 1000, întreabă si pe forumul de Suzuki DL 1000 Vstorm . . Ca oala se potriveste la sv 1000 cu DL 1000.

De 1000 nu de 650 . . . Alea de 650 se strica doar daca tragi prea tare de ele . . Sau cine stie cum . Acu am o satana de 1000 care nu imi da pace.

» Post actualizat in 17 Jun 2017 12:16 » Post actualizat in 17 Jun 2017 12:18 Eu o am cu ceva vibratii in 2500-3000 de ture, dar deocamdată e doar pe moto nu am de schimb, prin iulie ma bate un gând sa o schimb sau daca ai ceva succese ma abonez » Post actualizat in 17 Jun 2017 12:18 Eu o am cu ceva vibratii in 2500-3000 de ture, dar deocamdată e doar pe moto nu am de schimb, prin iulie ma bate un gând sa o schimb sau daca ai ceva succese ma abonez

michelin pilot pawer 2 CT, noi pe anvemopemoto.eu .. cred ca acum sunt cam 750 de lei. Eu le-am pus acu doi ani si au schimbat complet felul in care se comporta mobra pe strada, am mai facut si 16k km cu ele si inca aratau bine cand am dat mobra anul asta. Acu am luat un Sv de 1000 si ii pun michelin Pilot pawer 3, dar pentru sv de 650 cred ca sunt super ok pilot pawer 2. Depinde si de bugetul tau dar eu nu recomand sa te incurci cu SH