Dorussio

Salut, Non-combat si din partea mea din pacate. Am tras o tranta zdravana cu motoparta si atat ea cat si cu mine suntem in refacere. Din pacate nu mai pot participa.

Salutare, Mi-am luat si eu SV pe 21 februarie si ma batea gandul sa vin, insa pe 22 februarie m-a busit unu' la o trecere de pietoni si de-atunci sunt prin service-uri, asa ca n-am chitait nimic pe-aici. Ieri insa a venit vestea cea mare - posibil ca in weekend-ul asta sa fie gata Impiedicata. Eu am mai facut traseul, dar cu bicicleta. In plus sunt mare incepator, mi-am luat carnetul in noiembrie si asta e prima mobra. Asa ca va rog sa aveti grija si sa ma plasati undeva pe la sfarsit, in caz ca ma impiedic iar sa nu iau pe cineva cu mine. Asa ca daca mai e loc si ma primiti - 29.Doru.

Salut, Am si eu o dilema. Ma hotarasem sa cumpar in primavara un sv650 insa am un vecin care poseda un gsx 600f. Motocicleta e bagata in bloc si nefolosita de vreo 6 ani. In plus tipul e mecanic (auto ce-i drept) si ma gandesc ca s-a ocupat de ea (cat timp afolosit-o). La ce m-am uitat asa fugar la ea, ii lipseste partea inferioara a carenei si cadranele sunt montate pe ghidon, nu in consola carenei asa cum am vazut ca e modelul original. Nu stiu inca ce an este, cati kilometrii si alte detalii pentru ca nu am intrat pana acum in discutii cu el. Presupunand ca motocicleta era in conditii optime acum 6 ani, la ce trebuie sa fiu atent dupa atata timp de nefolosire si cam in ce pret ar trebui sa o incadrez? Pana acum m-am tot interesat de sv650 pentru ca ma setasem pe ea sa o cumpar, insa mi-a venit ideea sa incerc si cu motocicleta asta daca vecinul o lasa la un pret mult mai bun (tipul nu pare grabit sa o dea, eu l-am intrebat si parea putin nostalgic cand i-am propus, insa pana la urma mi-a dat impresia ca se gandeste serios sa mi-o vanda). Cum sunt motocicletele acestea, la ce trebuie sa ma uit si cam in ce ar trebui sa investesc dupa un atat de mult timp in care a stat nefolosita? Multumesc frumos. » Post actualizat in 08 Sep 2014 18:41 Am uitat sa mentionez - modelul este 1998-2003 din aceea cu 2 faruri rotunde, ca a colegului care a postat inaintea mea, numai ca spre deosebire de a lui, asta are o sa lunga, intinsa. O sa fac si poze cat de curand. Mersi.

@Loncin: Stiu post-ul. Este intr-adevar extraordinar. Din pacate omul care a scris acele randuri nu mai e printre noi de vreo 2 ani. Eu nu l-am prins, probabil mi-ar fi placut sa-l cunosc. Prima data cand am citit postarea am zis: "bai ce om, lui nu i se poate intampla nimic. 30 de ani de motociclism!!!". Dupa care am citit ca a murit si am inghetat. "Nu se poate. Daca omul asta a murit - si la momentul ala eu nu ma indoiam ca pe motocicleta a murit - eu n-am nicio sansa." Mai tarziu am aflat ca a murit de un atac de cord. Niciodata nu am cautat detalii sa vad daca nu cumva era pe motor cand a avut loc atacul. Mi-e frica sa aflu. In al doilea rand salut tuturor. Sunt nou pe acest forum si imi fac in prezent scoala pt A. Am mai multe intrebari din mai multe categorii si de-aceea am ales un topic general. I. Sa incepem cu sfarsitul: sa zicem ca mi-am luat A-ul si am si echipament. Cu ce motocicleta sa incep. Exclud din start 125 si 250 (desi pentru a merge pe ele am inceput scoala) pentru ca intre timp am aflat ca nu dezvolta destula putere pentru ce am eu nevoie. Si asta ar insemna drumuri pana la tara, spre valcea, unde trebuie sa treci pe serpentinele de pe Dealul Negru sau o posibila calatorie spre munte, Transalpina, Transfagarasan cu un posibil pasager in spate si bagaje. Desigur, nu cred ca din primul an, insa nu intentionez sa-mi schimb motocicleta timp de 3 ani. In acest moment concurentele ar fi SV650 - marea preferata si Kawasaki er-5 - in caz ca n-am bani de prima. SV-ul mi-ar placea sa fie naked, sa il pot folosi mult si prin oras. In cursa mai erau si Honda Hornet sau CB500 si Yamaha Fazer sau Suzuki Bandit. Insa Banditul pica pentru ca: 1- e mai scump decat am eu plafonul si 2- am inteles ca poate fi o motocicleta grea pentru incepatori. (bine, de fapt el pica pentru ca n-am bani de el) Initial nu cautam ceva mai puternic de 250 si probabil chopper, intre timp nu caut mai mare de 600-650, nu ca sa ma dau in barci cu el ci ca sa am destula putere ca sa traga la deal incarcata. Personal nu cred ca voi depasi 130-140 pe autostrada. S-ar putea ca in conditiile astea sa nu-mi trebuiasca nici carena. Insa am un prieten care anul trecut si-a luat primul motor - un Kawasaki 750. Tipul e foarte grijuliu cu el si nu face prostii. Pana acum a zis ca nu s-a aventurat la munte ca nu se simte pregatit. Insa 750 mi se pare mai mult decat voi avea eu nevoie vreodata, plus ca am auzit ca e destul de neindicat pentru incepatori. Mi-a placut insa ideea ca se poate si asa daca ai mare grija (un alt exemplu ar fi un prieten cu un Ninja de 650 - tot prima motocicleta). Eu as avea cam maxim 1500 de euro de investit intr-o motocicleta nu mai veche de 2000, cu 50-100 hp si sa consume in medie 5l. Insa pe langa asta banuiesc ca imi mai trebuiesc bani de echipament + posibila inmatriculare daca e luata de afara. II. Ma intorc la echipament, care trebuia tratat inaintea motocicletei. Nu cred sa am bani sau vointa sa-mi iau echipament inainte de motor. Multi spun asta si mi se pare un lucru pertinent, insa pur si simplu nu cred ca am puterea asta. Personal vreau sa imi limitez initial echipamentul la o casca, posibil manusi, genunchiere si cotiere (daca exista pt motocicleta). Pentru casca sunt dispus sa cheltuiesc ceva mai mult - in jur de 3-4 mil second hand, celelalte sa fie cat se poate de ieftine. Asta cel putin pentru inceput. Daca reusesc sa fac un imprumut pentru motocicleta, se schimba lucrurile si in privinta motorului si a echipamentului. Aici nu stiu ce sfat sa cer, in afara de ce tipuri de casti sunt mai decente? Stiu parerea veteranilor in ce priveste echipamentul si le dau dreptate. Insa, cu exceptia cazului cand primesc cadou de ziua mea sau craciun vreo piesa de echipament, chiar nu vad cum as rupe bani din suma de motor sa-i dau pe echipament. N-am atata tarie. III. Scoala ar trebui tratata prima, ce-i drept. M-am inscris si am facut 3 sedinte de poligon. Prima excelenta - de la ora 18, urmatoarele 2 dezastruoase de la ora 7 dimineata. La inceputul celei de-a 2 a sedinte am scapat si motorul pe jos si poate de acolo mi se trage. Insa am si simtit motocicletele altfel si am ajuns la concluzia ca din cauza faptului ca sunt reci. Cineva ma sfatuia sa pornesc cu socul si sa merg asa la inceput. Voi ce parere aveti? Ce-i drept nici nu stiu unde este sau cum arata socul. 2 la mana - in prima sedinta chiar m-am simtit bine iar in urmatoarele 2 eram crispat rau. Mi-ar placea sa regasesc acea placere, dar banuiesc ca in asta nu ma puteti ajuta. 3- cum sa fac mai bine jaloanele cu un motor rece, cu ambreiajul si acceleratia? in teorie stiu ca ar trebui sa fie ca la masina - tin ambreiajul, turez un pic si las incet ambreiajul. Insa e greu sa fac asta in timp ce ocolesc un jalon, apas cu varful piciorului frana, ma uit in fata la 2 jaloane sa calculez traiectoria. cam care ar fi viteza maxima cu care as putea sa fac jaloanele? Alte sfaturi pentru poligon? Mersi frumos, Doru.