hardKnot

vremuri bune.. motorete multe, fara carantina..

Salutare si s-o stapanesti sanatos. Sa fiu in locul tau as merge pe Power Pure(fata) si 2CT(spate). Am avut si PP3 si desi lumea le lauda, mi-a parut prea tare pe mijloc, blocam fata la greu pe franare Metz as pune la fel, dar mai sport de M3. De ex M7RR fata, M5 spate. Fata se toceste mai greu intotdeauna, iar pe spate e bine sa ai unul cat de cat mai durabil.. cu atat mai mult pe miare, care trec 'cu tupeu' prin consumabile

daca nu se mai strange lumea la Panterã.. mai sunt doar scuteristii de la PHD in piata vitan

..atunci manusi + talpici pentru bocanci si aia e. + sa nu uitam de aparatul foto sau camera de pe casca

Fix acolo NU ai nevoie. Aproape de hipotermie, corpul incepe sa micsoreze circulatia la extremitati pentru a tine organele vitale in siguranta. Uite asa se racesc mainile, picioarele si.. capul(da, din punctul asta de vedere si capul/creierul devine o "extremitate"; de-aia nu mai gandesti corect cand esti hipotermic). Toate astea se intampla pentru ca nu e suficienta caldura la trunchi - fix piept, fix spate. Am citit asta in Proficient Motorcicling, dar sigur e netu' plin de info

intra la categoria de comuniste, sigur o sa-ti gasesti prieteni pe-acolo https://motociclism.ro/forum/275-totul-despre-ij/

sonda din rezervor are un on/off. Cand esti pe rezerva, circuitul iti alimenteaza becul cu pompa din bord. Daca bordul se alimenteaza odata cu becul, cineva a facut niste prostii in cablurile tale. Daca se aprinde inainte sa se aprinda si becul, ai un scurt pe undeva. Cel mai probabil undeva in spatele ceasurilor/carenei frontale ai firele innadite prost. nu cred ca s-a lovit prea multa lume de problema asta. Esti din Bucale, mergi la mecanic cu ea(GRG e un exemplu) poti sa mai cauti pe svrider.com sau sv650.org, dar pare sa fie un reglaj de prin carburatoare "checking the float height in the carb" -- http://xlforum.net/forums/archive/index.php/t-436452.html aici la fel, tot despre "plutitor" se vorbeste -- https://www.southbayriders.com/forums/threads/132553/ @Pauna @claudeel

..sa ne dea astia motociclete moka cu tichete rabla, ce guma mea!!

stiu, dar acum se cam limiteaza usor toate

1.92 aici, 95 de kile am inceput pe un SV650S si a fost alegerea perfecta pentru mine. 11 ani mai tarziu inca o am si ma distrez pe ea. e mai inalta ca majoritatea, putin incomoda la drum lung din cauza pozitiei si a seii. Suspensia spate cu preload mai moale si saua retapitata cu adaos de burete au rezolvat problema cam 60%. mobra buna pentru incepatori, buna pentru oameni inalti si foarte fiabila. Recomand! :cheers: ..sau poti sa te mai uiti la V-strom, bmw f650 si celelalte din clasa asta daca te coafeaza.. eu am preferat look de speed

a avut cineva Sportsmart TT? ma gandesc sa pun unul pe fatza in primavara.. sau un M7RR/M9RR acum am citit despre TT.. o sa iau in calcul si Michelin RS ca am avut cateva M-uri

teoria o stiu si eu.. totusi cand sunt pe bicla la 15-20, ma aplec de mama-mama daca fac countersteering ..cat despre mobra nu stiu despre voi, dar mie imi foloseste maxim in parcari la viteze de 3 la ora

citeste despre countersteering si exerseaza asta. E cel mai util lucru pe care il poti exersa si pe bicla(cu ocazia asta o sa incepi sa virezi si pe bicla mai constient de dinamica)

@Mr.Honda din ce ai descris si intr-un post de prin August anul trecut, pare sa fie problema de caburatoare. Du-o la mecanic, pe alea nu le faci tu acasa daca nu te pricepi. GRG, Tashulina, sau mai cauta pe aici

phehehe.. multumesc Beatrice @Sinner - de data asta nu mergem prin sud, desi e drumul meu preferat.. totusi e fain si drumul pe Harsova. Si pana la urma care-cum-merge, ne reunim la bikefest si ne simtim bine intre "äi nostri" Lista ramane deschisa