RPG.

Dragalashule, nu vreau sa fac apologia regulilor de circulatie. E prea mult de scris si... tu esti deja deprimat/nt...

Animatiei tale ii lipsesc marcajele de delimitare a benzilor din giratoriu. Si asta schimba problema. Acolo se semnalizeaza ca intr-o intersectie normala, cu exceptia semnalizarii inainte de iesire. In giratoriu cu mai multe benzi marcate, regula e simpla: Se semnalizeaza schimbarea benzii si iesirea!

Si ca sa fii tu linistit, mentionez ca Dej insusi mi-a inmanat permisul de conducere, odata cu cel de membru de partid. Poate de-aia am cateva sute de mii de km parcursi conducand vehicule cu motor si n-am avut niciun accident rutier din culpa.(cu exceptia celor musamalizate cand eram rupt de beat si n-au murit mai mult de 3 cetateni..)

Nu-i asa ca sunt un tampit dislexic? Dar tu ai prins podiumul.

Bafta maxima, tuturor!

 

P.S. Jeff, daca erai atent, vedeai ca nu am zis ca ai gresit. Doar ca nu inteleg manevra... Dar cred ca mama ta e mandra cu tine, cand te exprimi atat de frumos despre alte mame. Bafta si.... Sa nu te mai simti vanat de mine, am aflat cum se da ignore. Peace, bro!

Da-mi voie sa te contrazic eu, argumentat, pe baza unei animatii a D.R.P.C.I.V., intr-un sens giratoriu cu mai multe benzi:

Daca tot nu esti lamurit, imi zici sa-ti mai dau linkuri cu profesori de legislatie rutiera, politisti si alti asemenea practicieni care sustin acelasi lucru.

Se semnalizeaza stanga la intrarea intr-un sens giratoriu si dreapta inaintea iesirii pe care vei parasi sensul

Daca parasesti sensul la prima iesire, semnalizezi direct dreapta.

Asta e varianta corecta d.p.d.v. legal.

Hai sa o luam sistematic si de preferat cu ceva semne de punctuatie ca sa intelegem si noi ceva.

Tie iti trebuie

- Cartea motorului

-certificatul de inmatriculare

- contract V-C intre Maier Liviu si intermediar

-Fiscal Maier Liviu

- Fisa inmatriculare intre Maier Liviu si intermediar, cu stampile de la taxe si impozite de la ambii

- contract V-C intre intermediar si tine

- Fiscal intermediar

- Fisa de inmatriculare cu intre tine si intermediar, cu stampila de la taxe si impozite a intermediarului

Ce iti lipseste de aici?

Roata spate incepe sa franeze(frana de motor) pana te opresti pe loc. Daca esti in treptele 1-2, si ai aderenta scazuta pe spate, e posibil ca roata sa se blocheze si sa cazi. Cu cat esti intr-o treapta mai mare de viteza cu atat sansele ca roata sa se blocheze scad.

Combinatia ideala e sa debraiezi si sa franezi pana la oprire.

Eu inteleg asta, sper doar ca si asiguratorii au aceeasi optica. Informeaza-te inainte sa te prezinti la ei. Incearca sa-ti amintesti, poate totusi te-a atins, suficient de putin cat sa nu ramana urme pe masina lui, dar suficient de tare ca sa te dezechilibreze

Sper sa nu spun prostii dar avand in vedere ca nu l-ai atins, masina lui practic n-a fost implicata in eveniment(desi din cauza lui ai cazut) motiv pentru care RCA-ul lui cred ca nu va face nimic. Am un prieten care a patit ceva similar cu o masina..

Revin cu update:

Din lipsa de timp nu i-am facut nimic, dar am mai mers cu ea vreo 200 de km...si si-a revenit de la sine, porneste impecabil acum.

Salut

Care stiti exact cat trebuie sa fie tensiunea de incarcare la baterie?

Bateria mea, daca o las cateva zile, nu mai are suficient curent pt pornire. Am observat de o perioada urme de acid pe bascula si ca bateria fierbe.

Astazi am masurat tensiunile, dupa o tura de aprox 200 de km si aveam asa:

tensiune baterie: 12.6

tensiune incarcare fara consumatori: 14.8(indiferent de turatie)

tensiune incarcare cu faza scurta: 14.2(indiferent de turatie)

tensiune incarcare cu ambele faze: 14.0(indiferent de turatie)

Tensiunea de 14.8 poate sa fie o cauza de fierbere a bateriei? sau e bateria praf?

Am desfacut-o si am completat cu apa distilata, in 3 dintre elementi, undeva la 100 de ml in total.

M-am lamurit, in manualul de service specifica o tensiune de incarcare intre 13.5 si 15.0 volti. Prin urmare, de imi "fierbe" bateria si scuipa electrolit?

Am mai facut de atunci vreo 100 de km cu ea. Ma gandesc ca avea timp sa isi revina daca era asta.

Salut,

Am un Suzuki Sv650, prima generatie. Acum aproximativ o sapt, dintr-o prostie, la oprirea pe loc, l-am culcat pe partea dreapta, foarte usor, fara consecinte vizibile. Am oprit motorul si in aproximativ 30 de secunde am si adus-o la verticala,

De atunci, motorul nu mai porneste "la sfert", cum o facea inainte, ci trebuie sa tin demarorul 2-3 secunde.

Relantiul e stabil, accelereaza ok, porneste de fiecare data. In rest alte probleme n-am constatat, face la fel indiferent ca e motorul cald sau ca e rece si trag socul pt pornire.

Eu banuiesc ceva pe la carburatoare, dar fiind incepator nu cunosc exact cauza.

Ms

certificatul fiscal primit de la vanzator e valabil doar luna in curs, iti trebuie altul, de la fisc cam 90% vei lua amenda, itp-ul il faci la rar unde inainte de inmatriculare faci identificarea.

Certificatul fiscal e valabil doar luna in curs in sensul ca in luna aia trebuie facuta vanzarea-cumpararea(contractul), nu are treaba cu data cand o inregistreaza el la finante.

Salut

La un Sv650s 2000, ce becuri sunt in mod normal pe ea?

In afara de varianta cu xenon, as putea sa le schimb cu h4 spre exemplu si sa mearga amandoua simultan faza scurta/faza lunga?

Din pacate legea e un pic ciudata, militia e obligata sa faca dosar, sa faca cercetari si sa il inainteze catre parchet cu propunere (de regula clasare - nu mai exista NUP de un an). Procurorul isi insuseste propunerea politistului si dosarul se claseaza.

Nimeni nu e incantat de prevederile astea, politia ca trebuie sa faca hartii, parchetul ca se incarca cu un dosar, conducatorul ca ramane fara permis, dar asta e situatia.

Comisia Europeana pentru Drepturile Omului, prin Hotararea nr. 5488/1972 si Recomandarea nr. 45/1972, arata ca in perchezitionarea vehiculelor, politia actioneaza in cadrul obligatiilor sale, care au ca obiect descoperirea delictelor si culegerea datelor (elementelor) doveditoare, neputand fi extinsa, in mod arbitrar, notiunea de domiciliu si asupra vehiculelor.

Domiciliul nu poate fi controlat in aceleasi conditii ca si autoturismul.

Pentru domiciliu(imobil) este necesar mandat de perchezitie, emis de instanta.

In cazul autoturismelor, nu este necesara o autorizare speciala. Ar fi aproape imposibil, avand in vedere ca dureaza pana se obtine o asemenea autorizatie, sa se faca controlul autoturismelor cu mandat. Ar insemna ca militia sa te tina la control 2-3 ore pana obtin ei mandat:))

Am subliniat mai sus cand se face controlul unui vehicul, nu mai repet. Indiciile de care vorbesti tu e suficient sa le aiba ei, nu o sa ti le comunice niciodata.

E simplu cu indiciile, o sa zica in instanta: "Mi-a zis X ca masina aia transporta tigari" "Mi s-a parut ca am auzit zgomote din portbagaj" "Mi s-a parut ca miroase a iarba" "Soferul avea un comportament suspect si era tensionat, uitandu-se mereu la portbagaj". Toate astea au fost invocate in instanta ca motive de control al auto si au tinut fara probleme.

Cu opritul fara motiv iar e cu cantec:

Hotărârea Guvernului nr.1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice

Art. 182. – (1) Oprirea vehiculelor pe drumurile publice se realizează prin executarea semnalelor regulamentare de către poliţistul rutier sau, după caz, de către poliţistul de frontieră, atunci când constată încălcări ale normelor rutiere ori în situaţia în care există indicii temeinice despre săvârşirea unei contravenţii ori a unei fapte de natură penală, pentru identificarea persoanelor care au comis astfel de fapte şi a bunurilor care fac obiectul urmăririi, precum şi pentru verificarea deţinerii de către conducătorii vehiculelor a documentelor prevăzute de lege. Oprirea vehiculelor pe drumurile publice se realizează şi în condiţiile producerii unor calamităţi naturale, dezastre sau a altor situaţii care pun în pericol siguranţa circulaţiei.

Cu alte cuvinte te poate trage pe dreapta sa iti verifice actele.

Din pacate nu mai pot da edit.

Treaba cu indiciile e ca el sa isi formeze, din imprejurarile respective, o banuiala rezonabila ca tu ascunzi ceva(e o stare mentala care nu trebuie dovedita). Daca i se pare ca te comporti suspect, e suficient pentru control auto.

Sper ca a fost de ajuns cursul de legislatie rutiera si drept:))

Hai sa revenim la topic.

Depinde, chiar si CEDO a considerat-o in functie de imprejurari casa/vehicul.

Daca rulota/autocaravana e intr-un spatiu de campare/in padure/in varf de munte si e locuita in mod efectiv de cineva este considerata domiciliu.

Daca rulota/autocaravana/duba/remorca de camion/etc, este depistata in trafic, este asimiltata autoturismului si se supune regulilor controului autovehiculelor.

Daca s-ar merge pe prezumtia ca rulota este in mod absolut domiciliu si nu s-ar tine cont de imprejurari ar insemna ca poti sa bagi in ea 20 de somalezi si 30 de kile de iarba si sa pleci in turul Europei fara sa te poata opri sau controla nimeni, ceea ce ar fi ilogic:))

Superba, sa te poarte zeci de mii de km fara incidente!!

Spor cu accesoriile!

Citeaza din linkul meu, dar acolo e, ca aici, un topic de discutie, urmareste pana la final:

Atat legislatia noastra cat si legislatia internationala, la care si Romania este parte, prevede expres posibilitatea executarii controlul vehiculelor fara autorizare speciala.
Comisia Europeana pentru Drepturile Omului, prin Hotararea nr. 5488/1972 si Recomandarea nr. 45/1972, arata ca in perchezitionarea vehiculelor, politia actioneaza in cadrul obligatiilor sale, care au ca obiect descoperirea delictelor si culegerea datelor (elementelor) doveditoare, neputand fi extinsa, in mod arbitrar, notiunea de domiciliu si asupra vehiculelor.
In plus, art. 100 C.proc.pen. alin. (5) mentioneaza faptul ca perchezitia vehiculelor urmeaza regimul perchezitiei corporale.

Controlul vehiculelor este activitatea care are drept scop verificarea minuţioasă a acestora (inclusiv a portbagajului), a documentelor conducătorului auto şi, după caz, a călătorilor şi pasagerilor, a bagajelor pe care le au asupra lor, precum şi a legalităţii transporturilor de bunuri sau persoane.
Poliţiştii pot să efectueze control asupra oricărui vehicul aflat în zona de competenţă şi pe timpul îndeplinirii misiunilor specifice pentru a preveni săvârşirea unor infracţiuni sau pentru probarea acestora (cu excepţia celor ale Corpului Diplomatic).
Oprirea şi controlul unui vehicul se execută când:
a) există date şi informaţii că s-au comis infracţiuni şi contravenţii;(datele si informatiile le au ei, nu sunt obligati sa ti le comunice tie)
b. există suspiciuni că vehiculele vizate transportă bunuri, valori provenite din săvârşirea unor fapte ilicite ori persoane urmărite;(din nou nu trebuie comunicate
c) se execută acţiuni punctuale;(filtre, razii, etc)
d) se aplică măsuri speciale (carantină, filtre, protecţia unor zone calamitate, izolarea unor zone unde s-au produs catastrofe);
Cu ocazia controlului se urmăreşte descoperirea:
a) persoanelor ascunse în vehicul în scopul de a se sustrage urmăririi ori de a intra ori ieşi în/din locuri interzise;
b. persoanelor răpite sau sechestrate, evadaţilor, dezertorilor;
c) bunurilor care provin din infracţiuni ori contravenţii sau care pot servi la săvârşirea acestora;
Oprirea vehiculelor în trafic se execută prin folosirea mijloacelor de semnalizare acustică, luminoase sau prin semnalele poliţistului prevăzute la art. 88 din Regulamentul de aplicare a OUG 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicat.
Se alege un loc adecvat care să permită poziţionarea vehiculelor în afara părţii carosabile, în parcări ori alte spaţii, astfel încât să nu fie afectată fluenţa traficului rutier.
Pe timpul nopţii aceste locuri trebuie să fie, de regulă, iluminate, evitându-se pe cât posibil, oprirea în locuri unde această manevră este interzisă prin lege.
Semnalul de oprire se efectuează cu braţul pe timp de zi, iar pe timp de noapte, cu bastonul iluminat sau reflectorizant, iar în lipsa acestuia prin balansarea în plan vertical a unui dispozitiv cu lumina de culoare roşie.
În ambele situaţii se poate folosi şi fluierul din dotare.
Poliţistul se postează pe banda de circulaţie a vehiculului ce urmează a fi oprit, fără a depăşi însă axul longitudinal al drumului, iar noaptea cât mai aproape de acostamentul acestuia, în momentul executării semnalului de oprire. Aceste poziţii asigură protecţia poliţistului şi permit conducătorului auto să observe din timp semnalul şi să oprească în condiţii de siguranţă.
Atunci când vehiculul ce urmează a fi oprit circulă în aceeaşi direcţie, se pun în funcţiune semnalele luminoase de culoare roşu şi albastru şi pe cele sonore, după care, de regulă, se va circula în spatele vehiculului vizat până când conducătorul acestuia se conformează semnalelor şi opreşte.
Oprirea se poate face şi prin punerea în funcţiune a dispozitivului cu mesaje variabile, care va fi setat pe poziţia ‘’Stop, Poliţia’’ sau cu braţul.
În cazul în care conducătorul auto vizat nu dă curs semnalelor efectuate, se utilizează dispozitivul de amplificare a vocii, somându-l să oprească şi se execută, după caz şi semnalul regulamentar cu braţul, pe timp de zi, ori cu bastonul reflectorizant, pe timp de noapte.
Atunci când vehiculul ce urmează a fi oprit circulă din sens opus, se execută semnalul de oprire din vehicul, pe fereastra din stânga, prin balansarea în plan vertical a braţului ori a bastonului reflectorizant.
În cazul în care conducătorul vehiculului nu opreşte, se procedează la începerea urmăririi acestuia, concomitent cu anunţarea dispeceratului despre situaţia creată, a datelor de identificare ale vehiculului şi a motivelor care au determinat luarea măsurii, solicitând ajutorul efectivelor aflate în zonă.
În situaţia în care există date şi informaţii că s-au comis infracţiuni, iar vehiculele vizate transportă bunuri, valori provenite din săvârşirea unor astfel de fapte ori persoane urmărite, la controlul vehiculului trebuie respectate următoarele reguli:
a) după verificarea documentelor, se solicită conducătorului auto şi pasagerilor să iasă din vehicul, pe rând şi se supraveghează cu atenţie;
b. se identifică un martor asistent, dacă este posibil;
c) se controlează interiorul vehiculului şi, după aceea, al portbagajului;(daca au scos ocupantii din masina inseamna ca POLITISTII EFECTUEAZA CONTROLUL)
d) în situaţia în care se găsesc bunuri, valori provenite din săvârşirea unor fapte ilicite, se procedează la inventarierea şi ridicarea acestora în vederea cercetărilor, în conformitate cu prevederile legale; această activitate se poate realiza la faţa locului sau la sediul poliţiei;
e) în cazul în care este depistată o persoană urmărită, aceasta va fi condusă la sediul poliţiei;
f) dacă persoana refuză controlul în portbagaj şi habitaclu, se solicită întăriri, dacă este cazul şi se procedează la efectuarea controlului fără acordul acesteia; dacă se opune, se iau măsuri de imobilizare;
g) în situaţia în care conducătorul vehiculului trebuie condus la sediul poliţiei, vehiculul acestuia va rămâne staţionat în locul depistării, sistemele de închidere fiind asigurate; dacă este posibil, vehiculul va rămâne în custodia unei persoane, consemnând datele de identificare ale acesteia; în cazul în care se impune aducerea vehiculului la sediul poliţiei, acesta nu va fi condus de către conducătorul în cauză.
Controlul se execută, de regulă, de minimum doi poliţişti, dintre care cel puţin unul va avea rol de protecţie prin adoptarea unei poziţii favorabile pentru a supraveghea atât partenerul său, cât şi pe ocupanţii vehiculului, fiind pregătit să intervină imediat.
Vehiculele controlate şi persoanele legitimate cu această ocazie vor fi înscrise în raportul întocmit de poliţist la ieşirea din serviciu, menţionându-se numărul de înmatriculare, numele şi prenumele proprietarului şi conducătorului vehiculului, ora, locul, motivul opririi şi măsurile luate.
Controlul vehiculelor se execută, de regula, în prezenţa a cel puţin un martor asistent căruia i se va aduce la cunoştinţă despre activitatea ce urmează a se efectua.
După controlul vehiculului se va întocmi un proces verbal în care se va descrie activitatea desfăşurată, obiecţiile participanţilor precum şi eventualele declaraţii ale deţinătorului.
Procesul verbal se va întocmi în două exemplare din care unul se va lăsa deţinătorului vehiculului.
În cazul în care se vor găsi în vehicul bunuri interzise la deţinere se va menţiona despre acest lucru în procesul verbal, cu descrierea amănunţită a bunurilor.
Controlul vehiculului nu are caracterul unei percheziţii în sensul art. 100 din Codul de procedură penală ci este o activitate poliţienească desfăşurată în momentul în care există indicii temeinice cu privire la săvârşirea unor infracţiuni, fapte de natură contravenţională, existenţa unor bunuri interzise la deţinere sau provenite din infracţiuni.

Fratilor, am terminat dreptul, contraventionalul il stiu destul de bine, examenele si de B si de A le-am luat pe bune(nu la Pitesti:P), norocul multora dintre noi e ca politistii nu isi stiu bine drepturile si obligatiile.

Legea e publica, cititi-o ca va scapa de multe, nu mergeti pe ce zice unul si altul.

Art 35 din OUG 195

(3) În exercitarea atribuţiilor care îi revin, poliţistul rutier are dreptul să verifice vehiculul, precum şi identitatea conducătorului sau a pasagerilor aflaţi în interiorul acestuia atunci când există indicii despre săvârşirea unei fapte de natură contravenţională sau penală.

Explicatia la "exista indicii" e in link.

http://www.avocatnet.ro/content/forum|displayTopicPage/topicID_391692/Controlarea-masinii-de-catre-politie.html

(Sper ca e permis link-ul catre alt site. Daca nu e, rog un moderator sa-l scoata).

Tot din topicul respectiv:

f) dacă persoana refuză controlul în portbagaj şi habitaclu, se solicită întăriri, dacă este cazul şi se procedează la efectuarea controlului fără acordul acesteia; dacă se opune, se iau măsuri de imobilizare;

Politistul nu doar ca are dreptul, are obligatia sa iti verifice masina, fara vreun mandat sau permisiune a ta, daca are indicii de vreo fapta contaventinala sau penala:

Faptul ca un politist a renuntat la controlul masinii arata faptul ca era el slab si nu stia bine ce are voie si ce nu are voie sa faca.

Din pacate, perfect programabil cum esti, nu ai dreptate:

Art. 183 Conducatorul vehiculului oprit la semnalul regulamentar al politistului rutier sau, dupa caz, al politistului de frontiera este obligat sa ramana in vehicul, cu mainile pe volan, iar ceilalti pasageri sa nu deschida portierele, respectand indicatiile politistului.

Restul, cu 5 minute...e legenda urbana

Suzuki Sv650S 2000 - 10w40.