mike_mp
-
Număr conținut
66 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de mike_mp
-
Sper sa fie lizibila. daca nu e ok, da-mi un o adresa de mail si iti trimit schema la o rezolutie mai buna . se pierde aici putin din calitate
-
Astazi am trecut pe la un showroom moto si concluzia a fost ca Dragstarul 650 chiar este o motocicleta frumoasa Incercam sa fiu obiectiv , dar raportandu-ma la ce am , chiar majoritatea cruiserelor (in afara de puterea mai mare si frane mai bune poate ) nu-mi spuneau nimic. Am constatat totodata ca pozitia pe Drag Star si suspensia sunt un vis fata de concurenta ...(amercicana) . De-abia astept sa pornesc motorul si sa ma bucur de o plimbare .... poate nu mai avem foarte mult de asteptat
-
Felicitari pt motor Chiuchi ! ai facut o treaba buna si pt capitolul Cruiser e ce trebuie . Eu consider ca daca vei vrea nevoie vreodata de mai multa putere, tb sa schimbi stilul si sa treci eventual pe un CB 1100 , dar sper (ca si in cazul meu) sa nu avem aceasta problema. Cruiserele astea sunt pt relaxare si placere nu pt adrenalina . uite un site american cu accesorii pt V Star/Drag Star 650 . Sper sa-ti fie de folos : http://www.westendmotorsports.com/yamaha-parts-vstar-c-303_306.html In rest numai de bine !
-
Eu nu inteleg un lucru : de ce isi doresc multi motociclisti viteza si peste 1100 CM cubi de la un chopper ? De ce sa zbori cu un chopper in pozitia aceea ? nu este oare chopperul un motor pt relaxare, plimbari , etc? Daca vrei adrenalina iti iei un CB 900 sau alte aberatii sport ? ....dar sa -ti doresti sa mergi cu 140 km/h cu un chopper mi se pare ca pierzi esenta ....umila mea parere . Eu inca nu pot intelege de ce se plang multi de puterea unui 650 care este dupa mine suficienta pt orice drum
-
subscriu si eu ideii conform careia esapamentul acela de motor racing nu are ce cauta pe aceasta motocicleta. E ca si cum am pune eleron pe un Mercedes 300SL din '55. sunt pe ebay o groaza de modele care suna excelent si la preturi ok. succes la remodelat !
-
Multumesc pt sfaturi baieti, am sa-l pastrez atunci. Prima data fusese reglat prea aproape de far si de la vibratii imi zgariase putin cromul de pe far . Cu parbrizul montat nu se mai vede insa nimic pe far si economisesc si ceva banuti , pt ca intentionam sa-mi iau un con de far nou in primavara , insa Doamne cat poate sa coste ! Crashbar am luat . Cred ca-i ca modelul tau DStar . Este montat in fotografia de la service. Inca odata multumiri ! » Post actualizat in 09 Dec 2014 12:32 @Srgx :Stand langa Otopeni nu prea m-a atras orasul sau plimbarile lungi momentan . Cred ca tb sa si capat experienta pe motor. Oricum e bine ca-mi place sa ma plimb cu el ....si cred ca un grup de cativa impatimiti este mai motivant decat sa te plimbi singurel
-
Multumesc Srgx . Pt mine este motorul ideal si nici nu ma gandesc sa nu-l pastrez si sa am grija de el cu atat mai mult cu cat este nou noutz . Nu l-am luat pt curse ci pt pura placere de a ma plimba in jurul orasului in weekendurile insorite . Motorul mi se pare suficient de puternic si de fiabilitatea lui nu ma indoiesc. Japonezii sunt imbatabili la acest capitol fata de concurenta
-
eu nu as putea spune ca un partbriz nu ajuta, fie el mic sau scurt . Are avantajele sale, asta e clar. Eu asa am cumparat motorul cu el dar estetic imi place fara . Pentru cine insa calatoreste la drum lung este foarte util. nu este si cazul meu insa . Pt cei interesati doresc sa-l vand este impecabil si are un sistem de prindere foarte bun , montandu-se de furca motorului. La 200 ron cred ca este ok pt cei interesati
-
Da, este o bucata de piele cu o capsa magnetica ca sa ridici viziera si sa o lasi in jos
-
Uitati o casca interesanta retro Bell model Bullitt , foarte potrivita atat pt cruisere cat si pt stilul cafe-racer Eu am una si este extraordinara . O gasiti pe Ebay in SUA Are mai multe culori de vizoare optionale (bombate sau drepte) si se schimba usor ,iar daca se doreste se poate scoate vizorul de tot
-
Multumesc aship . In spate nu vreau sa duc pe nimeni momentan Windshield-ul l-am scos acum de pe motor .Si pt mine e o mare dilema inca. Am impresia ca-mi arunca tot vantul in fata fiind scurt si vara daca merg cu o casca open il simt mai intens parca . Iti protejeaza insa pieptul de insecte si alte pietricele cred ,dar strica farmecul motorului putin. Am si o casca full face pt sfarsitul verii /toamna , dar cred ca am s-o folosesc si vara. Daca nu te avanti la viteze de peste 90 Km /h sau la drumuri lungi merge si fara windshield . asta- i farmecul motorului cred . Daca vrei partbriz mergi cu masina
-
o motocicleta frumos intretinuta de asemenea ! Felicitari
-
de-abia astept DStar . ne vedem sigur ! ...si a mea avea tot p-acolo ca mile . Am gresit eu initial :3700 km are
-
multumesc, da astept primavara cu nerabdare ...halatul m-a dus in final la vreo 5500 Euro cu tot cu acte ,transport ,rar, numere.
-
Bun gasit tuturor pasionatilor de motociclete de pe acest forum ! Ma numesc Mihai ,am 35 de ani sunt din Bucuresti ,iar de anul acesta si posesor de permis categoria A . Detin un V Star 650 clasic ( evident prima motocicleta) , pe care am achizitionat-o inainte de a avea permis moto. Dupa 3 luni am avut si permisul si sunt mandru de calutul meu .A fost dragoste la prima vedere pentru ca motorul are o combinatie de culori senzationala si practic este noua . Am cautat ceva care sa-mi placa din prima fara rezerve. Cochetam cu visul de avea o motocicleta de prin liceu si ma holbam zilnic in showroom la un Virago 750 verde la piata Muncii acum 15 -17 ani . Evident ca toata lumea prin familie a zis nu acestei noi idei de a avea o motocicleta , dar nu s-a mai inteles nimeni cu mine. Motorul este incredibil pentru ca este adus din SUA anul acesta , este din 2003 si atentie cu doar 4500 km la bord !!! A fost practic o frumoasa din padurea adormita intr-un garaj din California. Am inscris-o si i-am facut revizia anul acesta , iar la primavara vreau sa-i schimb cauciucurile pentru ca desi au profilul neatins sunt fabricate in 2002 si nu vreau sa mai fac vreun drum cu ele . Desi am mers putin cu ea, incep sa descopar acea placere deosebita pe care ti-o ofera aceasta motocicleta. Nu am sarit de 80 de km /h cu ea pt ca nu -mi place viteza pe 2 roti. Am mers cu ea spre Snagov si-mi place sa nu fie aglomerat pe unde merg . Nu este o motocicleta de oras sau de aglomeratie si este ideala pentru ce vreau eu de la ea: drumetii scurte si placute . Motorul are si un windshield micut , dar nu-mi place foarte tare ideea, desi am inteles ca este destul de practic . O sa pun cateva fotografii cu ea . sper sa va placa
