Search the Community
Showing results for tags 'evacuare'.
Found 19 results
-
Va salut pe totzi! Am un XVS de 650, luat din Germania si as vrea sa-i aduc cateva modificari (la tobe, la saua din spate etc.). Problema este ca nu am gasit in Cj pe nimeni cu Drag Star care sa imi poata da ceva sfaturi reale Asa ca astept de la voi ceva sfaturi REALE si care pot sa aiba o finalitate mai putzin costisitoare....
-
Salut, Deschid acest topic unde cei care doresc sa-si cumpere o toba finala / galerie / un de-cat sa aiba la dispozitie o lista cu producatori pt a le fi mai usor sa gaseasca un produs pe gustul lor si de ce nu, la un pret bun. Implicit in lista se gasesc si produse high end dar si entry level. Le-am trecut cele pe care le stiu eu, in ordine alfabetica pt ca nu sunt asa mare cunoscator sa pot face top-uri pe alte considerente. Unele dintre ele sunt disponibile in Romania, altele mai greu, dar daca cineva considera ca merita pt aspect sau pretul este corect presupun ca se pot gasi solutii (poate chiar cu ajutorul unor useri de pe forum care aduc produse din SUA de ex.) AKRAPOVIC ARROW AUSTIN RACING BLACK WIDOW BOS COMPETITION WERKES DANMOTO DELKEVIC DOMINATOR GPR GRAVES MOTORSPORTS HURRIC LEO VINCE IXIL M4 MIVV / STORM PIPEWERX REMUS SC-PROJECT SCORPION SHARK SPARK TERMIGNONI TOCE TWO BROTHERS YOSHIMURA -
Salutare! Initial am vrut sa mi iau un husky FE501, dar datorita timpilor de servisare am ajuns sa iau 701 enduro. Saptamana viitoare urmeaza sa o primesc, si as vrea sa aflu: 1. daca a schimbat cineva pana acum o evacuare ca la carte, cu airbox si power commander, dyno si reglaje, etc. (poate si pinoane) si daca merita modificarea asta. 2. daca aveti vreo solutie pentru reducerea greutatii considerabil, in afara de optionalele extrem de scumpe cum ar fi surubele, manete, scarite, etc.(Deocamdata m am gandit la toba, baterie, si renuntare la camere) *am vazut cam tot ce era de vazut pe youtube. Am ales sa intreb aici sperand sa primesc un raspuns de la un posesor. Multumesc de ajutor! -
Evacuaret,tobă Aripă spate Semi ghidoane înălțate Tel: 0767 812 787 -
Salutare, Am un pcx 125 care are ~150km. Prima revizie fiind programata la 1000 km am sunat și am întrebat dacă pot monta la Honda nord o evacuare after market. Motivul fiind faptul ca trotineta n se aude efectiv în trafic și, ca și la motocicleta, asta poate deveni o problemă. Reprezentatul honda nord mi-a răspuns ca deși toba este omologata îmi voi pierde garantia la motor. A mai trecut cineva prin asta?
-
Salut. Dupa cum spune si titlul, intentionez sa cumpar o evacuare sport pentru motoreta mea. Astept ofertele voastre. -
Dezmembrez honda cbr600 , are 32000 km motor perfect, anvelope ca noi fata spate, discuri etc eventual o vand întreaga la 750 euro
-
Salutare baieti! As vrea sa mi fac o acoperire ceramica pentru evacuare; in special galeria de evacuare. Din cate am auzit/ vazut, heat wrap-urile sunt usor dificile si pacatoase...asa ca acoperirea ceramica ar fi optiunea sigura si fara batai de cap. Singura bataie de cap insa, este ca nu am gasit pe nimeni care face asta in Romania. Idei? Sfaturi? Indrumari?
-
salut mi-am achizitionat un suzuki sv1000s care are tobe two brothers. se aud frumos dar cam prea tare pentru gustul meu. as vrea sa gasesc niste db killere pentru ele, insa n-am idee unde sa caut. sau, daca e mai simplu, face cineva silencere custom? pun si niste poze cu tobele, ca nu stiu ce model sunt exact: http://img34.olx.ro/images_mercadorro/72000314_1_644x461_suzuki-sv-1000-brasov_rev005.jpg http://img34.olx.ro/images_mercadorro/72000314_2_644x461_suzuki-sv-1000-fotografii_rev005.jpg http://img36.olx.ro/images_mercadorro/72000314_6_644x461_suzuki-sv-1000-_rev005.jpg mersi anticipat pt raspunsuri
-
Salutare ! Am o problema cu Hornetul meu, teava care pleaca din toba spre galeriile de jos, nu este sudata/indoita cel mai ok. Loveste in amortizor si in bascula ( atunci cand iau vreo groapa ). Vreau sa refac tot bratul ala de la toba pana jos si repozitionat/asezat mai bine. Intrebarea mea era daca stiti pe cineva care se ocupa cu asa ceva si lucreaza bine ? Ma intereseaza sa fie din Bucuresti. Am pus si cateva poze ca sa se inteleaga la ce ma refer. Multumesc anticipat si imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie. http://i.imgur.com/NEvcdTL.jpg http://i.imgur.com/CbNXBto.jpg http://i.imgur.com/C2IfveO.jpg http://i.imgur.com/PzEcQ8G.jpg -
Buna ziua si bine v-am gasit motociclism-isti de peste tot. Ma numesc Andrei dar mi se spune Ade ("porecla" din copilarie care a ramas pana acum) Am citit multe povesti interesante pe acest forum si pe "Motocicleta mea" si am decis sa va prezint pe scurt si motoreta mea Este vorba de un CBR 600 F4 an 2000. L-am achizitionat in 2012, imediat dupa ce mi-am obtinut categoria A pe permisul de conducere. Motocicleta se prezenta in stare foarte buna si dupa o inspectie mai amanuntita dupa ce am adus-o acasa am observant mici urme ale uneia (sau mai multe) mici cazaturi dar nimic grav (cateva prinderi rupte pe la carene, cadrul de bord putin stramb, farul murdar pe interior pentru ca s-a pierdut becul de pozitie cu tot cu soclu) Pana la prima iesire am demontat si am reconditionat cadrul de bord, prinderile carenelor si am aranjat instalatia electrica in partea din fata. Din pacate, nu am poze de atunci. A urmat sezonul din 2012 in care am facut ceva kilometrii, nu foarte multi si nu drumuri lungi. Prin acele plimbari mi-am dat seama faptul ca se incingea destul de tare in trafic si cand se incingea, nu mai statea la ralanti motorul si se oprea fara sa imi dea semn. Cand vroiam sa-l repornesc....fara curent (clasicul combo de problema: acumulator/regulatorul de tensiune/temperatura ridicata). Am observant atunci faptul ca radiatorul a fost fisurat si lipit. Am decis sa-l schimb si cand am aflat cat costa unul nou, m-am orientat spre alte alternative...asa am gasit o firma din Brasov care mi-a facut o copie identica cu radiatorul original si, la cererea mea, a adaugat inca o prindere de ventilator (totul pentru o suma cat se poate de modica) de care nu a mai fost nevoie pentru ca, cu noul radiator, nu s-a mai incins motorul pana la limita, acumulatorul l-am incarcat si de atunci merge ca si nou iar regulatorul de tensiune se pare ca isi face treaba fara probleme. In iarna 2012-2013 am decis sa-I fac o revizie completa si sa mai repar cateva defecte optice. Astfel, am schimbat urmatoarele: ulei, filtru ulei, fitru aer (demontat si spalat toata instalatia de admisie pana la carburatoare), curatat lantul mai serios si intins, spalat motor si curatat bujii, schimbat placute, schimbat lichid frana, curatat etrieri, vopsit carenele negru metalizat cu putina perla albastra. Pe la mijlocul anului 2013 am decis sa fac o schimbare de evacuare, asa ca am apelat la o firma din Pitesti care se ocupa cu evacuari inox+tobe+catalizatoare, etc si impreuna cu ei am creat traseu+finala custom tinand cont de partea vizuala si de cea sonora (consider ca ambele s-au imbunatatit). Rezultatul se poate vedea in poze...o sa caut si un filmulet cu sunetul. Pozele de mai jos sunt cu ea in anul 2013. Acum a intrat din nou la putin TLC. Va primi o vopsea noua (inca ma gandesc ce fel/culoare), am modificat putin codita si mi-am creat un suport de numar simplu cu prinderi pentru semnalizari. Va urma si saua si cateva mici detalii. Am uitat sa scriu despre motor... Merge foarte bine, nu mi-a facut probleme, toarce(in afara de intinzatorul de lant --> veche problema la F4 - o sa-l schimb in iarna asta). Sigur am uitat sa scriu unele detalii dar o sa mai completez pe parcurs...
-
Detin un Kawasaki Z750 din 2008 si doresc sa ii schimb toba stock cu una mai zgomotoasa. Din cate am citit pe internet, toba stock are o valva de evacuare care se inchide si deschide in functie de turatia motorului. Iar acum vine partea cu intrebarile: 1. Imi puteti spune ce rol are aceasta valva ? 2. Din experienta voastra, este in regula daca se indeparteaza ? Afecteaza performantele motocicletei ? 3. Daca scot doar cablurile ce duc la servo, imi va aparea eroare pe bord ? 4. Pe viitor, ca sa trec ITP-ul, banuiesc ca trebuie sa pastrez toba stock ( cu tot cu valva ) si sa o montez inainte de inspectie, nu ? 5. Imi puteti recomanda pe cineva care face tobe custom de calitate ? Doream sa apelez la /index.php?/topic/669319-evacuari-moto-romania insa am inteles ca nu mai sunt disponibili. Preferabil sa fie din Bucuresti. Multumesc !
-
Salutare! Problema cu care ma confrunt e relativ simpla: Am un leo vince sbk pe un ktm 690 enduro. Cat timp am silencerul pus si motorul rece, nu sta la relanti. Moare pur si simplu. Cand scot silencerul moare si cu motorul cald. Tot de pe net am aflat ca ii trebuie o resoftare. Intrebarea mea este: la cine, unde si cat costa? In ideea in care se poate rezolva problema in tara. Mai am inca o mica nelamurire si va las: e diferenta mare intre suspensiile de 690 smc si 690 enduro? Adica daca mi-as dori sa pun roti de sumo, s-ar comporta ok enduro-ul? Atat, multumesc! -
Salut ! Un baiat care locuieste pe-aproape de mine are o Aprilia RS 125 de vanzare. Problema e urmatoarea. Nu are toba originala pe ea (are una de la un motor de 600 cc, nu stiu exact care ). Din cate stiu atunci cand se modifica evacuarea la motoare in 2T se modifica drastic performantele, adica se pierde din putere. As vrea sa o iau eu dar cum nu am mai mers niciodata pe RS 125 sau alt motor asemanator nu stiu cum trebuie sa traga. Cam ce puncte de reper as putea avea ca sa nu iau o motoreta care nu trage cum trebuie, mai ales daca nu e din cauza tobei si poate din cauza setului motor. Repet, nu am nici cea mai mica idee cum treb sa mearga motoreta asta.
-
Salut, am un FZ6 din 2007 la care am observat ceva ciudat una din tevile de evacuare e colorata altfel fata de celelalte 4 ( 2 poze atasate ) ce cred e ca tevile astea se decoloreaza de la temperatura, dar de ce doar una din ele si nu toate 4 ? alta patanie a fost cand stand la un semafor la relanti mi s-a oprit motorul si am vazut becul de avarie rosu apris cu codul de eroare 14 afisat pe display. nu am avut timp sa inteleg ce se intampla ( nu puteam sa tin coloana de masini pana ma dumiream eu ) si l-am pornit. a pornit fara probleme desi becul rosu a ramas aprins, noroc ca mai aveam 500m pana acasa. dupa ce am ajuns acasa l-am oprit din cheie iar la urmatoarea pornire becul de avarie a ramas stins. am cautat prin manualul de service si am gasit ce inseamna "error code 14" "Air intake duct error - diag mode 03" symptom: Faulty intake air pressure sensor pipe system - detected hose - clogged hose cauza: - Intake air pressure sensor hose is detached, clogged, kinked, or pinched. de curiozitate l-am desfacut poate vad ceva ciudat la el, dar senzorul de presuine e conectat, furtunele care fac legatura intre camerele de admisie si senzor nu sunt rupte sau desfacute ... de atunci am mai facut decava sute de km fara sa mai dau de error code 14. ceva idei ? thx, George
-
Stie cineva ce evacuare pot pune pe un VMAX astfel incat sa aduc "tobele" langa motor sa ma pot strecura prin oras?
-
Am un GSX-R 600 K7 si doresc sa cumpar o toba Yoshimura R-55. Aveti idee daca aceasta s-ar potrivi si pe alte modele mai noi ( K9, K10 ) ? Intreb asta in cazul in care as dori sa imi schimb motocicleta si sa pastrez toba. Multumesc
-
salut, am o problema cu servo motorul pentru acel fluturas de pe toba de evacuare, nu mai functioneaza cum trebuie, toba este stock modelul motorului este kawasaki ninja zx 6r din 2005. Daca stiti cumva cum se poate rezolva, daca ati avut si voi problema astept un sfat ceva, vazusem pe youtube ceva cu o tablita fixata intr.un surub, daca ati incercat asta si merge sau nu astept o indrumare ceva
-
Salutare, am un GSX-R k3 si am achizitionat o toba sport. Momentan este montata cea stock, si as vrea sa imi recomandati pe cineva care ma poate ajuta cu montajul si confectionarea cotului pana sub galerie. Multumesc frumos!
