Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'ulei'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Forumuri

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Website URL


Yahoo


Skype


Locatie


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Interests

Găsit 15 rezultate

  1. Salutare, Imi poate spune si mie cineva ce ulei sa folosesc pt motoru meu o Aprilia Pegaso 650 GA. Daca stiti si cam cat intra k din pacate nu am carte sau ceva de genul asta sa aflu exact. Si inca ceva...de unde sa cumpar ce imi recomandati. Merci
  2. criofix

    Yamaha Dragstar

    Va salut pe totzi! Am un XVS de 650, luat din Germania si as vrea sa-i aduc cateva modificari (la tobe, la saua din spate etc.). Problema este ca nu am gasit in Cj pe nimeni cu Drag Star care sa imi poata da ceva sfaturi reale Asa ca astept de la voi ceva sfaturi REALE si care pot sa aiba o finalitate mai putzin costisitoare....
  3. AlecsanderAXD

    Ulei in antigel

    Va salut, am un Yamaha Majesty 180cc , acum aproximativ 450 de km i-am schimbat uleiul si antigelul, azi am observat pete de ulei si spuma in vasul de antigel, nu excesiv dar cat sa il observi foarte clar. Sa fie garnitura de chiulasa arsa ? Scuterul merge bine in rest, in ture mici mai intrerupe foarte putin cateodata pana in 2000 rpm maxim, dar in rest merge perfect la momentul actual 120km/h prinde si trage ok. Sa fie doar garnitura de chiulasa ? Sau se poate si altceva? Nu stiu daca sa-l repar sau sa-i fac vant.
  4. Vand revizie compusa din ulei Motul 5100 10W40, 3 L si filtru ulei hiflo hf138, compatibil cu suzuki sv 650, dl 650 v-strom, intruder. Pret pt tot setul: 100 ron Predare personala in Bucuresti, metrou pta. Iancului sau trimit in tara contra cost. Contact: 0756679793 » Post actualizat in 19 Jun 2017 15:11 Vandut. Multumesc motociclism.ro
  5. Salut, Descrierea problemei ar fi cam asta: Honda VFR 800 an 2004, il am de 3 ani timp in care nu am avut nicio problema cu motorul in sine. In toamna a inceput sa se auda un tacanit metalic cat motorul era rece, in special la relantiu, cat il turam nu se mai auzea dar cum il scoteam pe neutru facea ca si cum ai scapat niste monede in el. Cand se incingea facea ocazional dar nu asa de strident sau des. Dus in service, primul lucru suspectat a fost intinzatorul de lant de distributie care am inteles ca este o problema comuna la VFR-uri. S-a incercat reparatia intinzatorului dar nu s-a reusit. Recent a fost desfacuta baia de ulei unde s-a constatat prezenta pilitura de metal asa cum se vede in poza atasata. Concluzia a fost ca s-au uzat cuzinetii si biela care sunt destul de scumpe deci cel mai practic ar fi sa schimb motorul in sine. Exista alte sugestii / solutii de incercat inainte sa achizitionez un motor SH si sa-l inlocuiesc cu cel prezent? Multumesc anticipat, Bafta!
  6. motosilent

    Sertizare furtun ulei

    Salut, am nevoie sa creez o prelungire cu furtun pentru un senzor de presiune ulei (intre T si senzor - vezi imaginea). Caut pe cineva care are conectori si furtun si poate sa faca o sertizare la capete. Sau poate fi si conducta de frana din cupru. Presiunea maxim 10BAR. Filetul in ambele parti e M10x1.0 (mama/tata). Multumesc, Bogdan
  7. Leprechaun

    Ulei sub carburatoare

    Salutari tuturor, Tocmai ce ma pregatesc sa bag o revizie completa la Banditul pe care il am si am observat sub carburatoare ca sunt patate de ulei, sau mai bine spus sunt ude practic. De unde ar putea sa provina tot uleiul ala daca are cineva idee ?! Daca e nevoie revin cu o poza sa va faceti o idee. Multumesc.
  8. Buna, as avea mare nevoie de ajutor pentru ca nu mai stiu ce sa fac... Acum doua saptamani am fost sa imi cumpar un kawasaki Kl250 din 80-83 nu stiu exact anul, cand am ajuns l-am pornit si cand il acceleram scos din viteza se tura putin si cabdn ajungea la turatii medii isi dadea in nas. Omul a zis ca trebuie reglat carburatorul si l-am crezut pe cuvant. L-am luat acasa cu remorca fiindca nu era inmatriculat si era destul de departe, deci trebuie sa specific ca nu l-am testat la drum cand l-am cumparat, greseala mea! Ajuns acasa il pornesc si am facut o tura sa vad cum se comporta. Turatiile erau la fel, mergea cumva intrerupt si ajungea pana in 3000 maxim deci nu avea forta deloc, abea am urcat un deal destul de mic cu a 3 cand el trebuia sa nici nu il simta, fiind un enduro. Am uitat sa spun ca scoatea un fum groaznic si nu exagerez cand spun ca umplea strada de fum. Am desfacut carburatorul, are carburator simplu cu un piston si dupa ceva batai de cap am sesizat ca nu isi facea vacuum. Am desfacut capacul si era membrana pusa prost, am asezato corect, l-am pus inapoi pe motor si cand dau drumul la benzina, incepe si curge din el de numa. M-am chinuit o zi intreaga sa ii fac nivelu la plutitor dar am reusit sa il fac, insa acum am alta problema, de turat se tureaza mai bine, tot isi da in nas cand ajunge la turatii mai mari dar pe langa cum a fost este diferenta destul de mare dar tot imi da sa moara uneori si uneori porneste destul de greu, fumul este foarte mult si am observat ca scuipa ulei pe toba de esapament si cand ii turat mai tare scuipa destul de mult si pe bujie am gasit ulei. Trebuie sa precizez ca nu l-am incercat inca la drum findca nu l-am facut inca sa mearga cum ar trebui. M-am gandit ca ar putea fi segmentii dar nu m-as pune sa ii dau distributia jos daca nu sunt sigur si nici nu stiu unde o sa gasesc segmenti fiind model vechi. Am incercat sa il accelerez fara toba crezand ca poate e adunat ulei ars prin ea . Parca a fost ceva mai bine dar prea putin. Nu mai stiu ce sa mai fac! Acum isi face vacuum in carburator, benzina nu mai curge din el, nu sunt 100% sigur ca ii da destula benzina poate nu i-am facut nivelu bine si inchide prea devreme dar va spun sincer mai bine de atat nu am reusit sa il fac ori curgea, ori bloca, el de pornit sta pornit si merge accelerat pana la un anumit nivel dupa care isi da in nas, are cutia de la filtru de aer dar este goala (nu are nici un burete in ea), scuipa ulei si foarte mult fum, din cand in cand vrea sa moara si uneori porneste greu. Va rog sa ma ajutati si scuzati ca am scris atat dar sunt disperat... Am motorul de 2 saptamani si ma uit la el ca la un bibelou in loc sa il folosesc.
  9. Tar��u Marian

    Problema First Bike

    Salut! Am un scuter First Bike Tornado in 4T si i-am pus ulei recent, iar cand l`am pus nu vrea sa mai traga si scoate fum mult si porneste foarte greu, cand il pornesc sta 5 minute pornit, merge sa-l accelerez dar dupa moare, cand il accelerez dupa astea 5 minute moare motorul, se opreste. Inainte sa ii pun nu scotea fum. Acum am scos uleiul si tot asa face, oare nu s-a curatat motorul de ulei sau are altceva??
  10. Salutare tuturor, Cum in urma cu putin timp am fost inspirat de cererea unui coleg de forum m-am apucat sa caut in "camara". Fiind mai schimbator din fire am tot variat tipul de ulei pe care il folosesc asa ca m-am ales cu o gramada de resturi (ulei nefolosit care a stat in ambalajul original). Cine este interesat si are drum prin Bucuresti poate oricand sa ia de la mine ce are nevoie. Mergem pe ideea de ''primul venit, primul servit''. Acum, sa nu-mi dati in cap, nu stiu daca uleiul se degradeaza si stand in bidonul sau original asa ca dau cat mai multe detalii posibile: - 1,6 l ulei Motul 5100 10W40 - bidon desfacut in primavara lui 2012 cand s-a facut schimbul de ulei - 1,1 l ulei Repsol 4T Racing 10W40 - bidon desfacut in vara lui 2012 cand s-a facut schimbul de ulei (5000 km) - 1 l ulei Motul 7100 10W40 - bidon desfacut in primavara lui 2013 Anul acesta am mers pe 300V din care am achizitionat doar 3 l, motocicleta mea avand capacitatea de 2,9 l si neconsumand mai mult de 100ml intre schimburi ... din pacate, mai mult de 100 ml de 300V n-am de donat Dupa cum ziceam, daca sunteti interesati, indiferent ca vreti sa-l puneti in motocicleta sau sa ungeti balamalele prin casa, da-ti-mi un semn si vedem cum facem. Numai bine!
  11. Salut, Detin o Honda Shadow Vt 750 an 2007 Km 22000 si ma confrunt cu o problema la ambreiaj.Atunci cand vreau sa opresc la semafor si sa scot motorul pe liber nu reusesc sa nimeresc neutralul.Asta mi se intampla numai din viteza 1 spre 0.Pur si simplu sare in viteza 2.La rece ambreiajul functioneaza perfect in mers deasemenea numai cand sunt oprit si nevoit sa o scot pe liber din viteza 1 imi face aceasta figura.Mentionez ca pana acum foloseam un ulei semisintetic motul 10 w 40 iar acum am trecut pe un ulei full sintetic 15 w 50 7100 la recomandarea unui mecanic doar ca pb persista si cu acest tip de ulei.Ambreiajul a fost desfacut si acolo totul pare sa fie ok fara urme de uzura Discurile metalice sunt in stare buna la fel si celelalte componente.Uneori pedala se blocheaza in viteza 1 si pana nu accelerez sa nu opresc motorul nu reusesc sa o scot pe liber sau sa bag in alta treapta decat daca o bruschez fff tare,cea ce nu este normal.
  12. Salut!am un kawasaki zx9r 1999!nu l-am pornit de vreo 3 ani si dupa ce l-am pornit becul de la ulei imi sta aprins tot timpul!m-am uitat la nivel la ulei si e ok!problema e ca nu circula uleiul!motorul parca se gripeaza iar nivelul uleiului imi sta acelasi indiferent daca e pornit sau oprit ceea ce nu e normal!ce poate avea?e un senzor?o siguranta?pompa de ulei sau ce?cine stie rog sa imi dea un sfat ceva....sa pot verifica!sunt din botosani si nu prea sunt service-uri prin zona si tot ce pot face momentan e sa verific singur!nici fum nu mai scoate ca inainte mai scotea acum deloc! asfalt uscat
  13. Salutare motociclism.ro ! Astazi am schimbat ambelajul la un ktm gs 250, vechiul avea putin joc, si un imc tacanit, in fine. Faza e ca : pinioanele, ambreajul se invart foarte greu, la kick abea apas pe pedala cat de greu merge, faza e ca maine o sa ii bag uleiul, si as vrea sa stiu ddaca e din cauza ca nu are ulei, deaia face asa, adica se misca greu de tot, sau se poate sa nu il fii incheiat eu bine?
  14. Salutare tuturor, Am si eu un GSX-R 600 din '98. Inainte de toate trebuie sa mentionez ca am avut un mic accident cu el anul trecut cu o soferita care a intrat in mine. L-am reparate anul trecut in toamna pe dauna totala. Mecanic nu a avut nimic doar carenele zgariate / sparte si ambele scarite rupte. Am mers cu el pana a venit zapada apoi l-am tinut intr-o parcare subterana. Dupa ce l-am scos de la "hibernat" , dupa ce-a trecut iarna l-am dus in service i-am facut schimbul de ulei, i-am curat carburatia si ce mai trebuie curatat la motor periodic etc. Dupa ce l-am scos din service din cand in cand se auzea ca un zornait de lant, ca si cum ai baga forat in viteza si caraie dar nu la fel de agresiv. Se auzea undeva pe la 3-4-5 mii de ture iar cand il turam mai tare si brusc disaparea sunetul. Ulterior l-am dus in acelasi service unde mecanicul a constatat ca ar fi intizatorul de lant, si dupa ce m-am mai interesat si eu pe net, pe forumuri si am mai intrebat cunoscatori, am inteles ca modelul asta de motor SRAD '97-'99 cam asta ar avea ca problema comuna si bine cunoscuta, intizatorul de lant. Mecanicul respectiv mi-a schimbat intizatorul de lant cu unul pe care l-a luat de la cineva care dezmembra mobre dar nu era aceiasi versiune de intinzator, era una diferita dar care s-a potrivit si nu s-a mai auzit acel zgomot un scurt timp. Apoi la vreo 2 zile am incercat sa pornesc motorul fara sa-mi dau seama ca numai aveam benzina si am omorat bateria. Am dus bateria la incarcat dupa vreo 2 zile, am luat-o in aceiasi zi, motoru' a pornit normal, am mers cam dintr-un capat intr-altul al Bucurestiului, am stationat cam 2-3 minute ( am oprit, motorul ) apoi cand am vrut sa-l pornesc facea la fel, ca si cum ar fi bateria moarta. L-am pornit in viteza, alergand pe langa el, a pornit in a 2a sau a 3a. Dupa 2-3 zile ma grabeam sa ajung undeva si i-am tras cam tare. La un moment dat am observat becul acela rosu' de ulei / antigel ce-o fi, ca s-a aprins, am ajuns la destinatie, am stat tot asa 5-10 minute iar apoi cand sa plec aceiasi problema cu bateria, l-am pornit identic iar undeva in drum spre casa la semafor a inceput acelasi zgomot sa se auda doar k se auzea si la relanti si la orice turatie. Nu am ajuns la urmatorul semafor ca imediat s-a aplificat zgomotul acela de zornait de lant, de carait.. si dintr-o data s-a auzit ca si cum s-ar fi rupt / spart un surub sau lant ceva sau ar fi sarit de sub presiune gen, un zgomot ca o mica, mica "explozie" . S-a blocat putin roata pe spate , imediat in secunda 2 am avut reactia sa trag ambreiajul , l-am scos din viteza si motorul s-a oprit in mers ( am constatat asta pentru ca am incercat sa'i dau putin gaz / sa-l turez dar fara rost ) si a mai curs din inertie cam 30-40 de metrii pana m-am oprit. Am citit si am auzit cateva variante dar nu stiu pe care s-o aleg. O fi doar distributia si s-o fi rupt / spart ceva la ea? Am inteles ca e posibil ca in fuga mea ( cand m-am grabit si i-am tras tare ) sa nu-si fi luat ulei cum trebuie, poate fi si vina uleiului schimbat ? Am auzit si varianta cea mai proasta cum ca as fi stricat si ceva la motor destul de rau sau ca exista o sansa foarte mare sa fie si asta. Astept parerile voastre. Merci !
  15. Am cautat insa nu am gasit aceasta informatie. As vrea sa stiu cand se schimba uleiul din furca. De asemenea cand imi dau seama daca ar trebuii schimbat ? Motocicleta este din 2007 si are 25.000 km. Multumesc
×