Sari la conținut

Madalin Pribu

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    591

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de Madalin Pribu

    Suzuki Xf 650 Freewind (grup De Discutii)

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Si eu vreau sa pun la fel pe Freewind 110/80 si 140/80. La latime merge 150 dar am gasit un tabel pe net cu latimile jantelor si cu dimensiunile anvelopelor ce se pot monta pe ele. La janta spate care are 3 inch la Freewind recomandau maxim 140/80 deoarece mai mare se deformeaza caracasa aiurea, si nu se mai manevreaza motocicleta la fel.

     

    Cum este cu 140 pe spate? Simti vreo diferenta in bine sau in rau? Pe fata ai standard sau mai mari?

    Salutare!

    Eu zic sa va mai ganditi putin inainte sa puneti cauciucuri mai late pe moto. Nu e vorba ca nu intra. Si eu, cand aveam BMW F650, mergeam cu 110 fata 150 spate, chiar si cu cele cu crampoane. Nici o problema din punctul asta de vedere.

    Pana in momentul in care am iesit la o tura cu un director de la o firma de asigurari, motociclist si el, si a vazut din spate ca am cauciucul mai lat.

    Mi-a explicat omul ca moftul asta estetic ma va costa scump in caz de accident, Doamne fereste!

    De ce?

    Pentru ca daca asiguratorul constata ca anvelopele nu au caracteristiticile celor din carte, aici incluzand latimea si inaltimea, nu se despagueste nimic. E fix ca in cazul producerii accidentului cand esti sub influenta bauturilor alcoolice. Indiferent de circumstante, tu esti de vina.

    Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Va salut,

    Dragilor, vreau sa întăresc suspensia pe fata că e prea moale, la frana de lăsa prea repede și mult.

    Am învârtit de piulițe mici din poze în direcția acelor de ceasornic dar nu s-a schimbat nimic.

     

    Unde greșesc?

     

    Merci

    Nu stiu cum e la tine, dar la mine, la Suziki V Strom 1000, gradatiile alea patru sau cinci, se sus, se deplaseaseza daca rotesc surubelel din capul telescopului. Cand se vad toate patru sau cinci, nu stiu cate ai, suspensia e moale. Cand strangi normal, adica insurubezi, toata chestia aia se duce in jos si suspensia se intareste. La mine merge sa le srangi sau slabesti cu o moneda de 50 de bani. Din ce vad eu acolo, ti-ar trebui o surubelnita. In nici un caz nu are legatura cu surubul de jos, de la discul de frana.

    Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Madalin, de ce zici ca Tiger-ul e Aprilia rebrenduita?

    In alta ordine de idei, cand vreti sa mergeti sa vedeti pensiunile din Vrancea si cat vreti sa stati? Ma bate si pe mine un gand sa va insotesc la 'pre-intalnire', daca ma luati :)

    Cum sa nu te luam?

    Aia cu rebrenduita era o gluma. Ca la intalnirea Aprilistilor au fost de toate, Honda, BMW, Suzuki. Si, ca sa fie in ton cu intalnirea, zicem ca sunt tot Aprilii dar facute in Germania, Japonia, UK. :)

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Salut.

     

    Ma alatur si eu comunitatii VStrom. Mi-am achizitionat si eu un DL650A.

     

    Mai am nevoie de un scut si ceva accesorii (priza USB, poate termometru si voltmetru - inca nu sunt convins de utilitatea voltmetrului)

     

    Eu ma gandeam sa le iau de la http://www.cosmo-accessories.com , dar daca aveti careva un scut de care vreti sa scapati, poate va ajut eu :D Eu o sa vreau sa scap de belly pan.

     

    Ceva alternative la cosmo-accessories?

     

    Mersi.

    Ce fel de scut? Daca vrei unul original, am eu. Dar presupun ca vrei scut metalic. In cazul asta ai grija ca garda la sol va fi mai mica. Eu am rezolvat problema inaltand-o din oase 3 cm pe spate. Dar asa, cand sta pe cricul central, roata spate sta pe sol. Ca sa ungi lantul trebuie sa ii pui o scandura sub cric. Cum o dai, nu-i bine. :))))

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Gata, s-a lamurit cu presiunile din roti. Am descarcat si eu manualul de service si, intr-adevar, e 2,5 cu 2.5 si 2.5 cu 2.8. Vorbind in ATM si presiunea facuta la rece. Asta pentru DL 1000. Inclin totusi sa cre ca si la 650 tot cam aia ar trebui sa fie tinand cont de faptul ca anvelopele au aceleasi dimensiuni si greutatea e similara.

    Acum, asa cum zicea si Bozoro, presiunea optima difera si de tipul cauciucului, greutatea totala a moto etc. Una e sa mergi cu 100 kg echipat si alta e sa mearga cineva care are 60 kg cu casca cu tot. Plus ca in manual scrie clar ca presiunea e data pentru cauciucurile nu stiu care de la Brigestone.

    Cert e ca ieri mi-am pus cauciucurile cu crampoane, Mitas e09 Dakar, si, cat am mers cu ele, nu au dat semne ca ar aluneca pe ud. Ceea ce nu e rau.

    Rau e ca toata noapte a nins si acum, sub zapada asternuta, e polei pe sosele. #@%^&**

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat · Editat de Madalin Pribu

    Omul a zis ca la DL1000 e la fel ca la DL650. La mine in manualul de DL650 scrie clar 33 PSI fata, single sau duo. Daca nu ma poti inghiti... ma poti gnora. Sau astia cu DL1000 se uita cu scarba sa saracii cu DL650?!

    Lucian, pe bune, nu stiu ce te-a apucat. In primul rand am spus ca am citit ca ar fi la fel presiunile, dar preferam un sfat de la un posesor de abtibild de 1000 DL. In al doilea rand, nu stiu de unde ai scos-o pe aia cu saracii. Pentru ca 650-ul e mai scump ca 1000DL, cel putin la noi in tara. Nici eu nu inteleg de ce, dar asta-i trendul.

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Adică? Te-ai uitat tu în manualul de dl 1000 și nu e așa? Văd că ești hiperactiv, dar las-o baltă.

    Da, merci mult, deci e bine cum mergeam. Eu facusem presiunea dupa BMW 1200 GS al sotiei, avand in vedere greutatea si caii putere. Intrebam pentru ca maine imi pun crampoane si macar sa stiu ce-i spun baiatului de la vulcanizare. Pentru vremea de acum cred ca o sa merg cu 2,2 fata, 2,5 spate.

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Salut!

    Mai are cineva abtibildul de pe bascula cu valorile la care trebuie umflate rotile? Solo sau sarcina maxima? Ca m-am uitat pe trei site-uri si am dat de trei valori diferite. Si astea erau diferite in aceeasi unitate de masura, indiferent ca vorbim de PSI, BAR, ATM.

    Eu vara, pe sosea, mergeam cu 2.5 BAR fata, 3 spate. Dar as vrea sa stiu si ce scrie din fabrica.

    Am inteles ca ar fi la fel la 650 cu 1000.

    Merci!

×
×
  • Creează nouă...