ClaSiC0

De vineri da este, Pana vineri nu a fost Eu nu am zis ca nu e normal sa alunece pe santul ala, dar nu in halul asta, de fiecare data cand trec pe peste linia aia am impresia ca o sa ma arunce jos, De aia am spus, poate influenta si presiunea din roti?

Am mai mers cu un derbi tot de 125 si nu urma santul in halul ala.

Salutare. Am si eu in un YZF R 125 si in fiecare loc unde a fost taiat asfaltul si turnat din nou pe dunga aceea imi aluneca roata foarte rau, adica imi fuge roata dupa dunga aceea. M-am gandit sa fie de la presiunea din roti, inca nu am apucat sa o verific. Rotile par foarte umflate acuma vreau sa ma duc maine sa verific presiunea din ele, am citit in cartea motocicletei ca este recomandat 1.75 Atm pe roata din fata si 2Atm pe roata din spate. Este bine asa sau conteaza si in functie de cauciucuri?

Deci eu nu gasesc nici un loc in care sa s bage cip sau unde ar putea fi cipul la cheia mea. App la yzf u de 125 e aceeasi cheie ca la r1?

Ok, multumesc tuturor de ajutor

Imi puteti explica si mie ce inseamna asta? Adica nu trebuie cu cip?

Nu... De aia am intrebat aici

Nu mai am cheia rosie. Am decat 1 neagra

Scuza-ma sunt cam obosit. Nu am vazut si linkul cu cei care copiaza cipuri!

Pai si cat ar costa sa ti se copieze cipul?

Stiu ca poate este o intrebare cam proasta dar chiar nu stiu la ce foloseste acel cip. Eu daca iau o cheie bruta fara cip si o fac ca si rezerva pot porni moto in caz ca pierd cheia? Adica nici nu stiu mai exact unde este acel cip. Motocicleta este un YZF R125. Daca stiti pe cineva care are chei brute de yamaha la un pret mai bun sa ma anunte!

Da da, am vorbit cu un notar si as putea rezolva. Dar problema e ca nu cred ca pot folosi acea declaratioe si la itp / identificare

Am colegu fiscal. Am si bagat moto la fisc pe numele meu. Dar eu am zis ca se rezolva cu declaratie pe propria raspundere ca e pierdut , la politie as putea rezolva asa. Dar din ce am inteles la itp nu. O sa il sun pe baoatul ala sa vad cum ma poate ajuta

Bun. mersi de ajutor Si scuze de deranj! Am cam comis-o cu numarul ) Trebuie sa dau de proprietar sa mi-l dea pierdut cred!

Am un baiat motociclist pe la itp care cred ca m-ar pueta ajuta deci o sa fac la itp... Acum ce stiti e obligatoriu sa ai numarul in momentul in care faci itp/identificare pe motor? Daca eu l-am pierdut cand am transportat moto si dau declaratie pe propria raspundere pot sa ma duc cu ea ca si la inscriere?

Si este mai bine sa fac la statie itp sau al rar? Din ce am iteles la rar e mult mai scump

Pai si eu daca fac asigurarea pe numele lu ala cand o trec pe numele meu trb sa o fac din nou?

Daca am itp expirat. Cand fac identificarea trb sa am valabil itp-ul? Daca da trb facut la rar sau la itp?

Are un indicator dar care se aprinde la fiecare 3000 din cate stiu » Post actualizat in 07 Jan 2016 20:39 Deci, am desfacut filtrul de aer pentru a il sufla putin, cand l-am dat jos am gasit un deget de ulei in cutia aia a lui. Asta inseaman ca e destul de grav, nu?

Deci pe cric nu atinge joja uleiul. Cu ea dreapta trece peste limita. O sa schimb uleiul - fltru si vad atunci cum sta treaba

Multumesc tuturor pt ajutor. Inca o intrebare uleiul se verifica la rece sau la cald? Si joja este facuta sa verifici uleiul pe cric sau cu mobra dreapta?

Isi pierde din proprietati daca sta in acel bidon? Adica sa cumpar una de 4 l sa am la 2 schimburi

Bun, atunci recomandati-mi si mie un ulei bun pt ea.

Multumesc la fel! Asa stiu si eu ca se baga motul 300v 10w40 - este cel mai recomandat :-??

Multumesc frumos pentru raspunsuri! Urmeaza inainte sa o inscriu sa schimb uleiul, filtrul si inca cateva consumabile Si stiu m-a marcat putin "povestea" ta Prototype si de atunci verific uleiul frecvent