YamaIGI

Unde,unde?

Cand nu o folositi, garantat consumul tinde catre 0.

Ivanica a intrebat clar: ce consum aveti la fz6 in Bucuresti? Raspunsul, draga ivanica o sa-l constati singur, in functie de foarte multe variabile (la sh-uri nu stii niciodata cum a fost exploatata, ce setari minunate au efectuat fostii cu minunatii lor mecanici etc etc) . Bucura-te de ea! Asfalt uscat!

Daca e varianta s2, cam 5.0-5.5, dupa cum spun posesorii acestora. A mea, care e varianta s1 (2005 N) inghite doar in Bucuresti cam 6.6 (235-240km, pana palpaie rezerva, la statie o sa intre cam 16-16litri si un pic benzina), extra urban (drum Pitesti din nou dupa reparatie motor, cam 5%)

de ce rocada asta? de culoare?

Din pacate cuplarea treptelor de viteza la yamaha prin comparatie cu suzuki si honda, este de toata jena ca sa nu spun de kakao si afirm cu tarie pt ca am fost posesor si de suzeta si de hondalau. Pacat, ca arata bine!

Pai cine sta sa bibileasca cate1/2 ora fiecare za în parte, ala chiar e dus cu pluta. Îl apuca iernatul fără sa miște mobra. În 1/2 ora cu spălat, suflat cu aer/șters cu cârpă moale și gresat, lanțul nici nu are timp sa își dea seama ce se petrece cu el. :)

Eu sunt curios cine tine 24h lantul si implicit inelele alea in benzina. Practic, in max 1/2 ora ai terminat un spalat si uns lantul.

Sa ma repet, ca poate acum ma fac inteles. Nu sunt genul Marc Marckez sa pun genunchiul jos sau sa merg violent cu mobra. Nu am facut drumuri lungi decat cand am testat noul TPS (Pitesti vreo 4 drumuri). Chiar si la aceste drumuri dupa ce am rulat atatia km nu am simtit gumele ca erau aderente (mai ales spatele), asa cum lauda unii (am mentionat doar ca parere personala ca Dunlop mi s-au parut mai "prietenoase"). Este posibil ca gumele mele sa fi fost depozitate in conditii improprii (putin probabil), si de aici efectul simtit(plasticoase, alunecoase). De asemenea, este posibil ca drumurile scurte sa nu aduca in parametri gumele (dar nici drumurile spre si de la Pitesti?). Altfel, va urez drumuri lungi si asfalt uscat si sa va bucurati de privelistile patriei. Poate facem cumva sa ne intalnim in grup la o parola sau un drum.

conteaza si stilul de mers la un mers sportiv poate nu se preteaza. Ce inseamna sportiv? In drumul de acasa la servici, regim de bucuresti, m-as mira ca cineva poate regim sportiv. Iar eu sunt omul care nu se aventureaza la limitele sportive ale mobrei. Eu doar ma bucur de mersul pe doua roti atunci cand ma deplasez la munca/acasa, sau plimbari hai hui.

Gume d-astea am avut eu si le-am dat jos. Eu am fost elegant in exprimare cand am spus ca-s plasticoase si alunecoase (vezi opinci). Daca e cineva care se impaca cu ele si le doreste, pentru o suma modica i le dau! Personal nu le-am simtit bine, dar poate sunt eu mai pricinos!

Pirelli Diablo am avut eu (asa am luat-o și erau aproape noi), mi s-au părut tari, plasticoase și alunecoase (unii zic ca după 50-100km rulaj continuu intra în temperatura. Nu le-am simțit bine și le-am schimbat cu Dunlop Sportmax (sh-arse pe circuit, dar mi s-au părut mult mai aderente - excepție zile ploioase, acolo fiind problema flancurilor care erau rașchetate de la circuit). Per total pe asfalt uscat mi s-au părut mult mai bune Dunlopurile.

A mea e 2005 și e NEAGRA toată, și cadru și motor și jenti. Doar jambele furcii au fost argintii și capacele laterale radiator.(am corectat doar culoarea jambelor)

m-am jucat si eu cu acele -caramizi/patratele- ale indicatorului de benzina. totul scade in progresie geometrica (la primul patratel faci ceva mai multi km, dupa aia...). doar sa ai cunostinta asa... pt amorul artei, te poti juca cu km, patratele, litri benzina. rabdare si bani. succes

Gauri in tobala dimensiunea (grosimea) niturilor si folosirea unui cleste pop up. » Post actualizat in 03 Apr 2016 08:25 Cleste am eu problema timpului este la mine.

Incerc sa vad cum agat o poza imediat ce a venit cu Fun curierul (snapani si lipsiti de profesionalism) » Post actualizat in 30 Mar 2016 19:35 Mobra e venita din satu mare, doar ca(finu) la vremea acelor cautari (finu), nu era scoasa la mezat. O sa incerc maine sa urc poze cu ozn-u' !

Italianul era din Napoli? Daca nu, te felicit. Romanul meu a luat mobra pt el numai ca dupa un an i s-a oferit posibilitatea unui job in afara, a profitat de ocazie, si ce sa faca cu fieru: vanzare. P.S. vine in tara doar de sarbatori (sa isi vada parintii-ramasi aici cu gospodaria si batranetile)

Luata din tara dar cel ce a avut-o in tara a mers doar un sezon. Nu-l suspectez pt ca am luat-o printr-o cunostinta si mi-a spus cum a ingrijit-o imediat ce a luat-o. A plecat din tara si d-asta a vandut-o » Post actualizat in 30 Mar 2016 17:53 Distractie de vreo 600 euroi si mai vedem...Am sucit problema pe toate fetele si am concluzionat ca macar acum voi sti pe ce stau (adica va fi ca noua). Puteam dupa ce am vazut ce varza era motorul, sa-l inchid si sa-l vand, facand pe inocentul, dar nu mi-e stofa de asa natura-poate altii! Exista riscul sa cumpar alta, poate mai scumpa si cu probleme identice. Asa ca...Eu am fost crescut sa nu-mi bat joc nici de mine, dar nici de altii. Cine a cumparat de la mine, niciodata nu mi-a batut obrazul. Am o varsta care nu-mi permite obraznicii de "virgina" » Post actualizat in 30 Mar 2016 18:09 Distractie de vreo 600 euroi si mai vedem...Am sucit problema pe toate fetele si am concluzionat ca macar acum voi sti pe ce stau (adica va fi ca noua). Puteam dupa ce am vazut ce varza era motorul, sa-l inchid si sa-l vand, facand pe inocentul, dar nu mi-e stofa de asa natura-poate altii! Exista riscul sa cumpar alta, poate mai scumpa si cu probleme identice. Asa ca...Eu am fost crescut sa nu-mi bat joc nici de mine, dar nici de altii. Cine a cumparat de la mine, niciodata nu mi-a batut obrazul. Am o varsta care nu-mi permite obraznicii de "virgina"

Asfalt uscat tuturor! Am revenit dupa pauza de iernat si am multe de povestit de la ultima mea interventie. Pe scurt, la sfatul vostru prieteni, am reusit dupa zbateri sa aflu despre problema mea: consum mare de combustibil, noxe la greu, cutie viteze prashtie. Raspuns: compresia 6 (segmenti pe linie, supape arse si scaune supape neetanse,la un piston segmenti blocati), cuzineti biela rashchetati vreo 3 straturi, cuzinetii de la distributie uzati (deformati chiar de uzura), in cutia de viteze primul si ultimul ferodou maro inchis spre negru, toti ceilalti cafeole. Aici am gasit 2 placi metalice inspre motor si abia apoi ferodou, metal etc. In concluzie, am comandat piesele si sper dupa 15.04 cand o fi gata motorul sa va spun ca am si eu in sfarsit o motoreta cu mers si consum decent. P.S. cilindrii erau perfecti fara urme de uzura. Cu siguranta italianul a dat kilometrii inapoi sau a schimbat ceasul, deoarece la cei 26000km nu avea voie o astfel de uzura.

Revin si afirm ca, din pacate eu (merg fara pasager in permanenta), mai mult de 220-230km (in cel mai fericit caz am ajuns la 241km) si apoi refacut plinul vreo 16-16,3litri , facand calculul prin regula de 3 simpla rezultatul e crima! Mentionez ca, deocamdata in sezonul asta incheiat pt mine nu am facut nicio iesire serioasa. Asa ca, recunosc nu stiu cat ar furaja caii mei salbatici la un drum intins. Singura asa zisa iesire am facut-o spre Pitesti si inapoi dupa ce am schimbat TPS-ul (efect 0). Tot atunci am tinut-o si in ture cat mai sus (cat mai constant si cursiv posibil), spre o asadorita curatare interna de calamina. Mi s-a spus ca sta f. bine in compresie, filtul aer este curat, bujiile in parametri (niciodata nu a pornit greu), ambreiajul e ok, evacuarea e originala si neinfundata......cu toate acestea.....Cu nicio alta motoreta nu am patit momente din acestea de neinteles fata de consumul (considerat de mine) exagerat. Cu toate celelalte datorita stilului de mers, am reusit in general un consum mai mic decat cel mentionat in cartea tehnica cam cu 1 pana la 1,5 litri.

Ce treaba au camionagii (am lucrat in autobaza de TIR-uri, am trait si am lucrat cu ei si pot afirma cu tarie ca sunt OAMENI)? Cu siguranta nu se cunoaste despre clasa asta sociala. Le cer eu scuze referitor la chestia cu talpa,... mana in gaz....! (Adrian_B1) Daca ai vrut sa fii interesant si caustic fata de mine ai reusit si am luat act de acest fapt. Cat despre faptul ca ai o mana fina de florareasa si ca ai o motoreta din gama s2 care are o cu totul alta setare (soft, putere etc), probabil de aici ai un consum mai mic, dar tot asa de bine nu este exclus ca motoreta mea sa fie cu probleme de setari (???), pentru ca, atunci cand am luat-o avea un consum de aprox.8% (ENORM), iar frecvent, dupa doua zile de mers calm (batraneste chiar, doar prin Bucuresti), musai spalam geaca caci altfel mirosea a gaze nearse de la toba de evacuare de mi-au murit toate moliile. Au fost facute unele interventii de reglaje (sonda lambda, aer, combustibil bla, bla..) asupra ei si s-a redus consumul (din pacate nu mai mic de 6,7%), si iata ca, sunteti destui care va laudati (si va felicit) cu consumuri la care recunosc ca eu nu am reusit desi am facut tot posibilul (si cand spun ca am incercat, chiar am incercat tot ce se putea, dar nu indeajuns). Din pacate, cu unii mecanici cu care am intrat in contact mi-au spus ca ei nu-si bat capul atata timp cat clientii sunt multumiti ca se misca motoreta si ca pe ei (clientii) nu-i deranjeaza consumul! (STRICT PROBLEMA LOR) sau: ca motoreta mai si consuma ca sa se miste! (PE BUNEEE?), sau:..... sau:....Eu recunosc ca, bugetar fiind ma mai uit si in buzunar cand fac cheltuieli cu acest moft mishto (asa cum considera unii) - mersul cu motoreta - si primul lucru pe care il remarci este consumul de combustibil, iar daca te incadrezi in ce sustin unii si altii (inclusiv in caracteristicile tehnice), atunci e ok, altfel incerci sa iti dai seama ce nu e bine si sa incerci sa remediezi (si vorba lui Hagi: sa faci sa fie bine ca sa nu fie rau!). Ce nu cunosc (si aici cer ajutor), daca exista cineva care poate verifica softul (am o banuiala ca fostul proprietar -italian - ar fi avut oarece interventii la setarile de uzina care probabil a dus in balarii parametrii de baza), sau chiar resofta motoreta, eventual chiar cu softul de s2 (poate asa ajung si eu la consumuri decente de 5 - 5,5 - 6%). Ca utilizator de motoreta, doar in sezonul cald, nu sunt zbuciumat/ agresiv (fara a merge insa cu motorul subturat), consider ca teoretic intrunesc conditiile unui consum soft; cu toate acestea....Orice ajutor care imi poate aduce motoreta la un consum mai mic decat cel mentionat este binevenit si multumesc anticipat. Mobra mea e fabricatie 2005 (deci modelul s1), am luat-o la 21500km (acum are 26000km), am schimbat inclusiv TPS (desi originalul/ cel cu care a venit echipata, era ok), este varianta N. Sper ca nu am ofensat pe nimeni, asa cum m-am simtit eu la remarca despre camionagii. Altfel, asfalt uscat!

Referitor la ce a spus tene_razvan, sunt de acord cu el. fz6 nu e deloc o motoreta cu consum mic. In oras eu nu am reusit indiferent de stilul de mers, un consum mai mic de 6.7l/100km. Din pacate in Romania nu sunt mecanici care sa aibe raspunsuri si solutii pertinente la diversele intrebari si aici ma refer doar la fz6 si la problemele cu care eu inca ma confrunt. Altfel o motoreta cu aspect mishto si din pacate cam atat. Cutia de viteze o mizerie prin rigiditatea ei la cuplarea treptelor (am putut compara cu suzuki si honda-minunate), consum mare, ciclistica inodanta la viteze mici si mai sunt si altele. Altfel, asfalt uscat !