V-FOUR

Se lucreaza de zor si la partea de vopsire Am montat si şeile, arată demențial

Apropo de cui pontou, am un carburator k68 pt Ij si as avea nevoie de jiglorul unde intra cuiul pontou, poate aveti pe acasa asa ceva sau știți vreun site de unde se poate cumpăra, orice ajutor e binevenit

Mihai mulțumesc frumos pentru clarificare

Nu era ceva custom, motorul mergea, m-am plimbat cu el, teoretic trebuia demontat sablat, vopsit si montat la loc(acelasi lucru l-am facut si atunci cand am restaurat Ij-ul) asta in teorie, practic piese oem nu s-au potrivit Incet, incet se fac progrese si asta ma bucura, cine stie poate reusesc anul acesta sa il si pornesc Am primit şeile de la tapițer, nu sunt aceeasi nuanță cu tapiteria de la atas, dar sunt superbe

Restauratori adevarati traiesc din asta, eu fac asta din pasiune si stiu cum se face, ma uit si eu la emisiuni de genul, dar nu sunt eu la nivelul lor, nu am resursele lor, nu am relațiile lor si nu am avut toate piesele de la inceput, le cumpar pe parcurs, costurile sunt enorme si asta atunci cand se găsesc

Da asa ar fi trebuit, dar m-am gândit ca fiind pedala originală luată de pe alt Mz Es se va potrivi fără modificari, plus ca până am gasit pedala donatoare motocicleta era deja demontată si dusă la sablat, odată vopsite piesele nu am realizat ca exista o problemă, până nu am montat motorul pe cadru si am prins cotul tobei in cilindru, atunci cu toba montată se vedea ca lovește pedala in tobă

Întreb și eu pentru ca nu stiu, care sunt avantajele și dezavantajele(daca sunt) de a avea o motocicletă înscrisă ca vehicol istoric? Stiu ca ești scutit de plata impozitului, dar la comuniste nu este o suma exorbitanta, ok cand ai opt se aduna

Ma certa un coleg mai sus pentru timpul foarte mare care a trecut de la începerea proiectului de restaurare; si eu vreau sa termin cât mai repede, dar nu vreau sa fac compromisuri și am întâmpinat foarte multe probleme, practic aproape tot ce montez nu se potrivește sau trebuie ajustat, de exemplu pedala de frână,a fost sudata pârghia de axul pedalei si a trebuit sa tai axul ca sa pot sa scot pedala, am cumpărat alta pedală, am vopsit-o electrostatic, am montat-o dar lovea in toba de eșapament, practic unghiul de care era prins axul de pedală, nu era de 90 grade, am încercat sa îndoi pedala d

Nu cred că link-ul e bun, sunt parbrize de vânzare, nu piese pentru comuniste Site-ul din Polonia se numește Stolmot.com, destul de greu de înțeles cu ei și transportul foarte scump, dar au prețuri bune și calitate destul de bună, nu la toate produsele dar sunt ok. Am mai comandat de pe ost2rad.de si alte site-uri de la nemți

Da e adevărat și va mai trece ceva timp pana va fi gata, din păcate nu totul depinde de mine și implicarea financiara este colosală, mult peste ce estimasem inițial, ce se vede în poză trece de 500€, adica peste prețul de achiziție si sunt niște nimicuri, pe lângă asta si timpul dedicat Mz-ului este limitat, având si familie, dar sper ca la anul sa facem primii kilometrii pe drumurile patriei

A venit coletul din Polonia

Poze cu Mz-ul cu atas Duna mai ai?

Am pus o platbandă intre axul basculei spate și suportul pentru toba/prinderea spate pentru atas

Da este pedala de frana de care scriam ca sa rupt, se vede foarte clar in poza ca este rupta plus ca este vopsita si nu are cauciuc in capat cum are o pedala de schimbat vitezele, am avut 2 postari si au fost unite