ovay

Honda CBR 929 RR, 2001. Poate sa-mi spuna si mie careva cat mai ai de mers din momentul in care se aprinde becul la rezervor ? Ieri am luat-o abia. De exemplu, pe mers relativ sportiv ( reprize sportive 140- 230 ), a luat 18 litri pe 250 km. Sunt curios ca idee, nu ca am de gand sa merg cu ea pe rosu. Dar pt siguranta mea, in caz ca voi depinde vreodata tocmai de acea autonomie.

Ieri am luat un CBR 929 RR (fab. 2001 ) din Buc. Am facut plinul si a consumat 18 litri ( adica toti ) in cei 250 km pana acasa. Fix in fata blocului s-a aprins becul. Vad ca nu are indicator pentru rezervor. Stie cineva sa-mi spuna cat mai poti merge (avand in vedere consumul, care a fost facut pe un mers relativ sportiv, in niciun caz lejer) dupa ce se aprinde becul ? Nu de alta, dar as vrea sa stiu pe viitor, sa-mi fac o idee, sa nu ma prinda pe undeva fara peco in apropiere.

Astazi am luat-o !!!!! Honda CBR 929 RR. Dupa multe peripetii si o noapte petrecuta in Bucuresti dupa baterii, cabluri si alte necesare... Margareta a ajuns in sfarsit "acasa" On topic: Dupa mai multe argumente si documentari, sfaturi primite de la oameni priceputi s.a.m.d., concluzia la intrebarea daca s-ar potrivi carena frontala +/- restul carenelor de la un R1 la un R6, concluzionez ca, cu un Om Priceput, ceva modelari din fibra, putina treaba tzaganeasca si multa rabdare, se poate, dar rezultatul final, efortul si tot kitsch-ul ar recomanda sa nu se faca asa ceva.

Ma gandeam ca ai putea da ceva indrumari cu ce ar trebui verificat la achizitionarea unui zx6r. De ce sa te feresti, ce e mai probabil sa pice daca nu a fost intretinut corespunzator samd.

Foarte frumos ! mai ales Valiug-ul. De cand ma tin sa ajung...

Ok, ti-am inteles punctul de vedere. De acord cu tine. Am condus masini pana in 300 cp si nu am nicio masina de 150 cp. Am de ceva mai multi. Dar oricum, paralela mergea chiar si comparand un sofer obisnuit, care ar conduce pt prima oara un monopost de F1. Daca tot esti pasionat de kawasaki, mi-ai putea spune ce ar trebui urmarit la un zx6r ? Am un prieten care-mi tot baga una pe gat. Sincer ( sper sa nu fie cu suparare) nu am o parere buna despre kawa. Imi place sunetul lor. Poate doar mi se pare mie, dar... suna altfel motoarele de kawasaki. Ce ar fi de urmarit la nu zx6r 2001, ca sa pot spune ca se merita sa-l iau ?

Pur si simplu as vrea sa stiu daca ar fi chiar rupt din realitate ca un incepator sa faca experienta pe o Honda 929 sau alta mobra de 1000. Este posibil ? Se poate face ? Exista lume care a facut-o ?

Dupa ce am citit cuvant cu cuvant ce s-a scris aici ( si apreciez enorm sfaturile. Niste oameni au stat si si-au exfoliat straturi de piele pe niste taste, sa-mi explice mie ce cred ei ca ar fi mai bine, din experienta lor, rupandu-si din timpul si-asa limitat sunt sigur. Respect asta ! ), recunosc ca am unele indoieli de genul... " da, am omis sa zic, dar sunt c%#@t pe mine de frica unei motorete super-sport". Nu stiu daca exista topic de genul " Tu pe ce ai inceput ? ", dar as fi tare curios care e proportia de incepatori care "si-au pierdut virginitatea" pe touring, naked si care pe supersport. Daca nu exista, poate chiar il deschide vreunul dintre cei care aveti cativa ani in sa, nu unul care este la primul sezon. Ok, just to make more challenging Ce parere aveti de Honda CBR 929 ? Cam mare aah ? Asa ma gandesc si eu. Pana la urma, pozitia e ceva mai .... comoda, sa zic, decat pe R6/1. Alte detalii ? Evident, in afara de cilindree. *Pentru cine a luat-o pe sarite, si chiar e interesat de schimbarea carenei frontale de R1 '99-02, pe R6 '99-02, sa stiti ca se pare ca nu se poate. Difera prinderea, zic baietii. Carenele laterale sunt mai late, fata de cea frontala, la fel pintenul, carena inferioara. Si undeva mai sus, a scris cineva si distantele si diferentele, punctual. Asta ca sa fie si on topic ceva.

Kawasaki, intelege ca de la 6 ani de cand am mers ( am fost plimbat, se intelege ca nu am condus eu ) prima data pe o motocicleta, sunt cel mai avid fan al lor. Toata viata a trebuit ( am 29 de ani acum ) sa iau decizii in detrimentul unei motorete, ca.. " nu e acum momentul, ori trebuie sa renunt la masina aia, si sa-mi iau alta mai ieftina, sa mi ajunga si de 2 roti " etc. Chiar life changind decisions as putea zice. Inteleg ce spui. Cred ca teoretic ( si ceva practic, dar ma abtin, as cadea in penibil poate ) comparabil cu altii de au de cativa ani. Tind sa devin doar prieten al motociclistilor, nu si motociclist. Eu stii ce spui. Si naked poate fi la fel de periculoasa. Personal, imi par chiar usor inconfortabile ( pt mine ). Trebuie ca prima sa fie neaparat supersport. Tot ce am facut in viata a fost de genu ... texan, luat tauru de coarne si trantit cu el. Nu as putea sa aud cum plange in departare o sportiva cand eu as " face experienta" toata vara pe naked-u' meu. Naked nu-mi plac decat femeile. Thx, apreciez. Nu par, dar sunt de genul care are capul pe umeri cand vine de chestii periculoase. De exemplu.... Din cauza unor anumite trenduri in generatiile noi, ne lovim foarte des de stereotipuri. Mie la masini imi place BMW. Am un 5 si un 3 coupe, ambele benzina, motoare mari. Eh... al dracu' daca nu am citit la viata mea si nu am studiat mai mult decat s-au jucat altii pe calculator/console, dar mor cand taman unu de-ala ma face cocacalar ca nu-mi place... stiu eu.. Audi, ca lui ( un exemplu la intamplare, putea fi oricare alta marca). De exemplu mie marca aia imi place pentru ca pur si simplu inteleg cu functioneaza, imi place abilitatea lor de a lua curbele mai bine decat alte masini, atitudinea si simpla prezenta si prestanta pe care o emana marca asta etc. Booon... acum revenind la motoare. Toti carderii sau baietii lu' tata, care n-au muncit in viata lor pt un cent, ca sa uimeasca asistenta si pizdetu din oras de la ei, se uita la ss cand isi ia motor. De ce sa fiu eu bagat in oala cu slapistii astia, care-si afiseaza tatuajele si paru de pe picioare cand ies pe motor, cand eu sunt genu' care s-ar naclai in sudoare intr-un combinezon si cu o casca bine-nfipta-n cap ? Cand eu am de gand sa invat asa cum se invata, sa merg pe ele ? Nu vreau super-sport de amoru' artei. Vreau pentru ca asta ma reprezinta, si pe ss vreau sa invat sa merg. Nu mai cobiti toti cu treaba cu viata Really now » Post actualizat in 31 May 2015 21:33 Kawasaki, intelege ca de la 6 ani de cand am mers ( am fost plimbat, se intelege ca nu am condus eu ) prima data pe o motocicleta, sunt cel mai avid fan al lor. Toata viata a trebuit ( am 29 de ani acum ) sa iau decizii in detrimentul unei motorete, ca.. " nu e acum momentul ... " ori "trebuie sa renunt la masina aia, si sa-mi iau alta mai ieftina, sa mi ajunga si de 2 roti " etc. Chiar life changing decisions as putea zice. Inteleg ce spui. Cred ca teoretic stiu diferite chestii ( si ceva practic, dar ma abtin, as cadea in penibil poate ) comparabil cu altii care au de cativa ani motoare. Tind sa devin doar prieten al motociclistilor, nu si motociclist. Eu stiu ce spui. Si naked poate fi la fel de periculoasa, pana la urma. Personal, imi par chiar usor inconfortabile ( pt mine ) ca pozitie. Trebuie ca prima sa fie neaparat supersport. Tot ce am facut in viata a fost de genu ... in stil texan, luat tauru de coarne si trantit cu el. Nu as putea sa aud cum plange in departare o sportiva cand eu as " face experienta" toata vara pe naked-u' meu. Naked nu-mi plac decat femeile. Thx, apreciez. Nu par, dar sunt genul care are capul pe umeri cand vine de chestii periculoase. Cu masini am incercat tot ce mi-a trecut prin cap, dar sunt genul care poarta centura si n-a lovit niciodata pe nimeni, ori pus viata cuiva in pericol. De exemplu.... Din cauza unor anumite trenduri in generatiile noi, ne lovim foarte des de stereotipuri. Mie la masini imi place BMW. Am un 5 si un 3 coupe, ambele benzina, motoare mari (calm, ca nu sunt avut, nu ma laud. Una e de bg ca nu-mi permiteam inm, si alta de uk- dar cu volan pe stanga, ca nu suport toata treaba cu volanu pe partea gresita). Am citit mai multe carti la viata mea probabil decat s-au jucat altii pe calculator/console, ori au privit la capatos. Dar mor cand taman unu de-ala ma face cocacalar ca nu-mi place... stiu eu.. Audi, ca lui ( un exemplu la intamplare, putea fi oricare alta marca). Si ca de ce am eu BMW pe bg. De exemplu mie marca aia imi place pentru ca pur si simplu ador cum functioneaza, forma, imi place abilitatea lor de a lua curbele mai bine decat alte masini, atitudinea si simpla prezenta si prestanta pe care o emana marca asta etc. Booon... acum revenind la motoare. Toti carderii sau baietii lu' tata, care n-au muncit in viata lor pt un cent, ca sa uimeasca asistenta si pizdetu din oras de la ei, se uita la ss cand isi ia motor. De ce sa fiu eu bagat in oala cu slapistii astia, care-si afiseaza tatuajele si paru de pe picioare cand ies pe motor, cand eu sunt genu' care s-ar naclai in sudoare intr-un combinezon si cu o casca bine-nfipta-n cap ? Cand eu am de gand sa invat asa cum se invata, sa merg pe ele ? Nu vreau super-sport de amoru' artei. Vreau pentru ca asta ma reprezinta, si pe ss vreau sa invat sa merg. Nu mai cobiti toti cu treaba cu viata. Really now... Apreciez grija parinteasca, Kawa *( chiar nu sunt ironic, vb serios ) ! Asa i-as spune si eu unui posibil tembel care ar vorbi ca mine, pe un forum, iar eu sa am nshpe ani de experienta ca mobrist. Dar poate ca tembelu' ala mi-ar demonstra ca face parte din putinii tembeli care chiar sunt in stare sa faca ce spun si sa aplice in fapte vorbele alea de calugarita virgina, care nici sa n-auda de 12.000 rpm, frana de motor, si iar gaz la maxim Fiti linistiti, ca ma veti mai vedea (intreg) inca multi ani de acum inainte, chiar cu R6 ca prim motor.

Ok. inteleg ca e posibil sa gresesc. In afara de treaba cu acceleratii puternice, ca se descarca fata prea mult. De ce nu e fiabila, cum am inteles eu de la altii ? De ce ar fi mai bun kawasaki, care isi pierd enorm din valoare la revanzare, si din cate am inteles, sunt foarte neiertatoare cu incepatorii ( cam ceva de genu in care descrieti R6 ) ? As mai avea ca optiune, si la bani mai putini, un F4 de prin 2000 parca. Am o parere buna de Honda, dar sincer, e cam sport touring, nu supersport, si in afara de asta, nu radeti, dar pt mine conteaza- e urata. Imi place tare F4i, dar nu am gasit la un pret convenabil si care sa fie si in regula sau s o cunosc cum ca ar fi buna de luat vreuna.

Gracias man ! In sfarsit cineva care imi face inima buna. Daca e sa citesti toate topicurile si discutiile, cate unii vorbesc ca niste calugari. De parca ( vorbesc acum de categoria celor care vor motor si merg pe motor pentru pura lor placere, nu sa uimeasca lumea sau zuzele umectate la vederea unei motociclete ) e un sacrilegiu sa incepi pe sportiva. Ca si cum nu trebuie sa ti si placa ceea ce ai sub tine. Daca pomenesti cuiva "da, dar nu-mi place, nici ca pozitie, nici ca aspect, nici ca destinatie pt care a fost facuta.. " trebuie sa atragi automat comentarii " alt cocalar in slapi pe motor ". Mersi pentru parerea obiectiva si la obiect. Oricum, am renuntat la idee. Peste 2 saptamani o sa merg si o sa cumpar R6-le care mi-a placut. Era mai mult o chestie de aspect, imi place enorm supletea carenei frontale la R1. Nu ca la R6 e neaparat urata. Vreau Yamaha pentru ca e fiabila, majoritatea care au avut si Honda si Yamaha (cei a caror parere chiar conteaza) spun ca nu poti face diferenta intre ele ca si fiabilitate, difera doar la servisare serviciile din reprezentanta, la cele luate noi. Dar cum eu sunt sarac sa-mi iau noua, ma bucur si la una '00-'02. In plus, fan MJ. Apreciez parerea ta !

O sa tin minte vorbele astea

Asta zic eu raspuns avizat ! Multumesc mult ! Ma tot gandeam sa intreb pe vreunu' cu anunt " dezmembrez..." dar mi-am zis ca e posibil ca de amorul artei, sa ma insele ca ar merge cand, uite ca de fapt, nu merge. Sper sa nu ma tavalesc. Cu 20 cm mai scurt ampatamentul decat la ce ? » Post actualizat in 30 May 2015 19:12 Asta zic eu raspuns avizat ! Multumesc mult ! Ma tot gandeam sa intreb pe vreunu' cu anunt " dezmembrez..." dar mi-am zis ca e posibil ca de amorul artei, sa ma insele ca ar merge cand, uite ca de fapt, nu merge. Sper sa nu ma tavalesc. Cu 20 cm mai scurt ampatamentul decat la ce ?

La casca m-am referit sa fie noua si ceva in jur de 600 de lei. Nu tot echipamentul Altii ziceau de Kawa ca nu prea iarta greselile. Referitor la Yamaha, o sa merg pana in 6000 rpm si mai cu bagare de seama. Totusi, daca altcineva stie daca se potriveste carena frontala de la R1 la R6, respectiv farul schimbat, as fi foarte bucuros sa ma lumineze.

Salut tuturor ! Sunt nou, si intr-ale site-ului, desi am incercat sa acopar majoritatea thread-urilor. E prima oara cand ma exprim. Ca sa fie treaba-treaba, sa ma inscriu in marea de incepatori si greselile noastre tipice, acum m-am apucat de scoala pentru A ( B am de 9 ani, si am schimbat o spinare de masini) si ma uit sa-mi iau un R6. Stiu, este cam multa pentru un incepator. Am citit, vorbit, intr-un cuvant documentat, inclusiv incercat pe pielea mea, cam tot ce e macar minim de stiut pentru un incepator. Ideea este in felul urmator. Intrebarea mea pentru cei care se pricep ( am cautat pe forum si nu am gasit thread deschis pe subiectul asta, sper sa nu dublez, daca nu, mea culpa ): - Merge carena frontala ( si evident, farurile ) de la un R1 schimbata si pusa pe un R6, modelul '00-'02 ? Imi place acea mica diferenta de suplete pe care o are R1 fata de R6. Sper sa fiti blanzi cu mine. In apararea mea: am vorbit sa imprumut de la un prieten casca si geaca pe timpul cat fac scoala, ca am ramas socat sa vad cum elevii vin la cursuri in pantaloni scurti si fara casca macar, iar aia ..ii lasa. In plus, ma uit si de combinezon si daca mi ajung banii, si de o casca acatarii, noua si mai de Doamne-ajuta ! Ceva minim 600 de lei, anumite marci pe care am vazut ca le recomanda veteranii pe forumul asta. Deci, nu sunt genul care vrea motoreta sa uimeasca lumea, fetele, sau sa se afiseze in slapi si-n maieu pe ea. Sunt genul care dupa ce isi ia permisul, o sa mearga pe aeroport, sa consume doua plinuri in primele zile, pe plecari, franari etc si abia apoi prin oras, cu maxim 60 kmh.