ovay

120-140 kmh Urban: mica rau Localitati DN: pana-n 90, dar 90% undeva la 70 kmh. Tot ce e peste 140, chiar 130 da disconfort - vant si aerodinamica proasta.

Imi permit o intrebare. De ce "frigider", Frigider ? * Frumoasa idee. La anu' cand imi voi fi sporit experienta in drumuri lungi, sa fiu sigur ca nu lesin pe drum, si ca ma tin de grup, voi fi "yes man". Sa faci poze pt care ramanem acasa. Asfalt uscat si nisip fierbinte !

Am mai auzit si eu pe altii ca la carburatie n-ar fi recomandat sa pui bujii iridium. Cand ai timp, imprumuta de la un prieten bujii obisnuite, si vezi ce zice cu alea.

Si ce am mai inteles eu, e ca e foarte saltareata. De exemplu, ar fi o patima giratoriile de treapta 1. Cum dai putin gaz, cum sare in 2 picioare.

Stiu pe cineva de la mine n oras care are TLR. A fost primul pe care l-am vazut live si mi-a placut raaau de tot. Singurul lucru de care "se plangea" ( cu ghilimele MARI "se plangea" coz..not really too much of a big deal) era ca din cauza V-ului, cilindrul de sub rezervor i se-ncinge intre picioare ) Dar ii place in asa hal ca a renuntat la touring pt motoru ala in conditiile in care e insurat si sotia il insoteste la drumuri fff lungi. Deci, mi-ar placea si mie o asemenea salbaticie de mobra

Clar da. Si crede-ma ca te cred cat ti-a placut traseul. Se vede cu usurinta cat iti place ideea de 2 roti, o data pt ca ai facut trip-u' asta si 2 pt ca... la fiecare 2-3 poze, una e cu Yina. Deci, love is in the air and it's obvious Felicitarile si maxima mea admiratie ! Asfalt plat si uscat !

Cam care a fost media km facuti pe zi ? Sau intre opriri mai lungi ?

Superb traseul ales. E bine sa ai o cassa (si ce casa) la dispozitie pt concediu. Super destinatia. La anu, mort-copt, fac si eu un tur de genul asta. Deja, citind atatea topicuri cu plecari in strainatate, imi pare rau ca mi-am irosit vara.

Citind topicul, mi-aa zburat gandul la M13. Nu stiu daca stii cine este mordeth, dar i te asemeni izbitor. Plecat in una din tarile "haotice" si "bicicliste" ale Asiei, profesor drumet si somehow a blogger. Imi scade din ce in ce mai tare respectul de sine direct-proportional cu topicurile din randul iesirilor in strainatate. Cum zicea un craiovean ceva mai sus, eu nici job-ul nu am curaj sa mi-l schimb. Din tot ce am citit pana acum, my dear Demostene, permite-mi sa-ti spun ca threadul tau a fost uimitor si cel mai uimitor ! Adevarata aventura cred ca nu este sa iesi intr-un week-end pe 2 roti, la 100 si ceva de km distanta cum as vrea eu sa fac maine. Adevarata aventura a vietii este sa o apuci de ceafa, sa dai cu ea de pamant sa vada cine e sefu' si s-o traiesti asa cum vrei tu, nu cum te bat vantul si intamplarile. Poate alternand beletristica, cu lecturi de genul threadului asta, o sa fac si eu ce ma tem sa fac de ceva timp. I thank your kind [of people] for it's existence ! Inspirational !!

Pana la urma, majoritatea cred ca ne-am dori, daca am putea, cate una din aproape fiecare categorie Dar deh, daca nu ne-am nascut in vreo familie de magnati arabi cu garaj pe cateva niv...

Ma inscriu. Oricand in weekend.

Eu vreaau sa-mi iau 954. Ma enerveaza la culme ca toata lumea lauda 929, dar ... mai e 954 ala care e mai bun. Sincer, ai dreptate 70% cu ce ai zis, kawazaki. Numai ca sunt convins ca intelegi ce am vrut sa spun prin "docil" si plecatu mai usor pt primii km, cand te acomodezi, nu neaparat ca pleci cu a 2-a. Cu tot incinsu si mersu doar cu a 2-a, n-as mai trece ever la 600. As vrea putin ajutor de la rylalex, ca iar se ia lumea de r6 si sunt singur in apararea ei Ps: ca si la bmw de exemplu: daca ti place cevaa frumos, zvelt, ager, doar pt ca place si la restul, trebuie sa fii un cocalar care nu va fi-n stare s-o stapaneaasca ? Pleaaaasee... De parca daca tii de cand te stii cu barcelona/real, si toti ceilalti care n-au idee de fotbal, spun ca tin cu una din astea 2 ca altele nu stiu, trebuie sa ti fie rusine sa mai spui ca tii cu una din ele, tu, fanul care stii echipele care au format primul 11 din 1900 toamna incoace ?

Nici eu nu merg din varii motive. Intrebam doar Uite ca nu se inscrie nimeni. Poate daca scrii "cine iese pana la mac sa stam sa ne uitam la ele ?" gasesti motociclisti "adevarati" )

Presupun ca n-ai ajuns azi la prefectura ?

Am citit tot. In primul rand, felicitari !In alta ordine de idei, imi plac "sfaturile intelepte" pe care le dau cate unii pe aici: "ai grija, ca incepator nu te vad bine pe r6, eu am dat blana pana in 11.000 in treapta 1 si...etc etc". Ba esti prost ?!? Pai unu care face asa, isi mai permite sa dea sfaturi altuia ? Bine, daca mergi pe ideea ca toti sunt la fel de inconstienti, poate, hai...Prima mea motocicleta si actuala- cbr 929 rr. Voiam r6, din conjunctura insa, asta s-aa nimerit. Daca citesti sfaturile unora la a caror semnatura vezi cb500 sau srad 600 etc incepi sa crezi ca esti un inconstient si daca te gandesti sa mergi pe scuter. Dupa ce am facut putinii km ca sa ma numesc incepator pe mobra mea, vreau sa spun ca-mi place enorm, si nu mi-as mai lua niciodata de 600. Nu se compara:sunet, cuplu etc. In plus, mi se pare mai "docila". Si ce vreau sa spun prin asta, pana sa ma omoare cu pietre: te lasa sa intri in curbe in ture joase, cand ti-e teama sa nu bruschezi gazu sau sa dai prea tare in frana de motor, pleaca mai usor in trafic cand esti mai transpirat de emotie, decat de grade, datorita cuplului s.a.m.d. Personal, daca esti constient ca in orice clipa, prima greseala poaate fi si ultima din viata ta, nu vad nicio problema in a incepe cu un r6 sau cu ceva de 1000 ( ma rog, atata timp cat nu e ceva ca zx10r ) ). Chiar nu conteaza: te poti adapta la orice. Motoarele pe care le conducem au fost facute tot de oameni cu 2 maini si 2 picioare, tot pentru oameni ca si noi. Desigur, pana la un punct. Daca vrei saa dobori recorduri...e alta treaba.Nu inteleg de ce se mira cineva ca mergi cu r6-le la serviciu. Si eu fac la fel cu cbr-u meu. Asa si ?!? De parca ai avea un pitic care sa-ti traga de incheietura, ca si cum nu poti merge fara sa bagi mana-n ea... parerea mea e ca daca nu esti anchilozat ca un reumatic pensionar, sa te deranjeze pozitia pe supersport, o poti folosi, cat iti permite caldura de afara, sa faci si piata, cat timp iti incape tot ce iei intr-un rucsac :PMan, felicitarile mele personale ca ai putut stapani "bestia". Daca e sa te iei dupa astia de pe forum, n-o sa fii niciodata atat de capabil ca ei, care in loc sa experimenteze si sa facaa distante, rup tastatura cu sfaturi pt incepatorii care casca gura la ei. Vara lunga si calduroasa ! » Post actualizat in 02 Sep 2015 23:31 Imi cer scuze pentru lungimea postarii anterioare, acum am realizat. Numai ca am citit threadul dintr-o bucata si nu pot sa nu fiu intrigat de expertii in sfaturi care fac sa para ca a merge pe 2 roti e ceva rezervat unui cerc restrans de zei...restul muritorilor, sa nu sa sara de 250 decat dupa 5-6 ani de experienta. Ps: ma omoara sfaturile unora - "incepe cu ceva de 250"- cate mobre de 250 cmc ati vazut la vanzare ? Unde sunt mobrele acestor actuali experti ? Pe ce au invatat ? Ca in romania n-am prea vazut mobre de cilindreea aia. Sunt curios unde au gasit cate unii, ca sa ajunga la experienta pe care o impartasesc acum si pu...prostimii juss sayin'...

Calmati-va, nu da nimeni nimic. Intr-adevar, e foarte puternica. Orice motor e prea puternic, dupa opinia mea, pt oricine ne-scolit pe un circuit. Dar Margareta is here to stay !

Salutare. Sunt nou detinator de CBR 929 RR (sc44) 2001. Stie careva dintre voi daca oglinzile de 954 merg si la 929 ? Eventual si crashpadurile ? Am luat o cu niste oglinzi de fitze, mici, si nu vad nimic ca sunt prea inalt pentru ele. Trebuie mereu sa intorc capu'.

E clar. Bel ray exs 15w50 full synth o sa fie cu hiflo. Apreciez ajutorul. In afara de asta, vrea cineva sa schimbe oglinzile originale cu alea din poza /? Au ceva carbon, insertii, sau imitatii. Stanga are geamul crapat. Dar vreau sa le schimb pt ca sunt prea inalt si ma patimesc sa vad in ele, sunt prea scurte pt mine, Sau poate are cineva de vanzare oglinzi si crashpaduri ?

Multumesc darcocbr ! Numai raspunsuri la obiect. Motocicleta n-a facut decat bucuresti-craiova, si inca...maxim 40 km de atunci. Tocmai de-aia, am zis sa-i fac schimburile sa fiu sigur. Chiar ar fi pacat, ca si asa cum e, motorul ii merge super frumos si rotund.belray 15w50 si filtru hiflo. Presupun ca uleiul full synthetic, nu ?

New in the club Iar ca intrebare de proaspat detinator de Honda, spuneti-mi si mie va rog ce tip de ulei ar fi bun pentru ea ? Trebuie schimbat. A stat 1 an nepornita, pana s-o iau acum 1 saptamana sau doua. Bine, si kit-ul de lant mai trebuie schimbat, dar e alta poveste, cu ala ma descurc.

Kawazaki, am impresia ca tu esti un fel de Gica-Contra. Nu suport sa intru in polemici, iar faptul ca de data asta iti raspund pe dos e probabil de natura sa nasca in opinia ta o polemica. Am suficienta rabdare, dar nu-mi sta in caracter nici rabdarea infinita. Am zis eu ca prietenul ala al meu a avut asteptari de consum mic la 140+ ? Doar am facut referire de consum la acel regim de mers, si mi se pare de-a dreptu' rezonabil. Pana la urma, ma vad nevoit sa imi explic si repet un post a nshpea oara in cazul acestor conversatii cu tine. Am mers pe o pista a aeroportului o singura data la viteza aia, sa vad cum ma simt(desi am scris cu lux de amanunte inca o data ce rescriu acum), in rest am insistat pe viteze de trafic aglomerat de oras, adica maxim 60. Si ca sa fiu si ambitios cum vad ca vrei tu sa reiasa, pana la urma, desi nu e deloc de luat exemplu si nici mandrie nu-mi face, am experienta minima, zic minima-minima, pe 125 cc, cand mergeam ca un inconstient fara permis in timpul liceului. Nu as mai face asta acum. Dar aia era mintea de la 16 ani. Si nici atunci nu-mi aduc aminte sa ma fi bagat in vreo situatie limita. Daca ce am incercat eu atunci pe cateva zeci de metri a fost prea mult pt mine, e treaba mea. Nimic din ceea ce am scris aici nu doresc sa fie luat drept exemplu sau punct de referinta de vreun alt incepator. Si cu postarea asta, inchei aceasta serie de replici, pe topicul baiatului, ca e nepoliticos. Daca te astept sa ma balacaresti, stiu ca inboxul e prea fara faima pt tine, asa ca poti deschide un alt topic separat, sa vada toti ce om echilibrat si priceput pot intalni pe acest forum. Stiu ca esti un titan al motociclismului si incerci sa impartasesti din vasta-ti experienta, prin perle pe forum, unuia sau altuia ca mine, si iti multumesc sincer pt grija ! ( nu astept un raspuns gen "nu am zis ca sunt un titan" pt ca evident, ironia mea a fost o rautate venita din sacaiala prelungita din partea ta). Inca o data, nu inseamna ca ce am facut eu e luat exemplu.

Inca sunt incepator. Regimul ala de mers a fost facut de un prieten cu experienta in condus si mecanica moto, in ziua in care am luat-o. Nu de mine. Citeste bine, Kawa, nu am scris ca am mers eu. Eu m-am limitat la 140 doar ca sa vad cum ma simt la viteze mai maricele. Si aia doar ca si caz izolat. Ps: ma haituiesti ?

Mi-ar trebui si mie oglinzi de cbr 929 2001. Era cineva aici am vazut care dadea.

Am observat. Chiar foarte puternic. Pe fata are 4 pistonase la etrieri. Cum ciupi putin frana, cum ingheata. In spirit de gluma, chiar am pierdut ceva stropi de vopsea de pe carena frontala la frane mai tari

Multumesc frumos pentru acuratetea raspunsului ! Apreciez concretul postarii tale ( si in privinta intrebarii mele, si a...primei observatii - de-aia nu gasesti niciodata ce te intereseaza pe forumuri, ca sunt multe offtopicuri ).