stefan_bz

salut, am auzit ca zilele trecute s-a votat o lege care interzice accesul cu motociclete, atv-uri, snowmobile in padure, pe drumuri forestiere, carari... stie cineva mai multe despre asta?

mersi de pareri, pai capacul de la chiuloasa oricum l-am dat jos. asta nu are garnitura de chiuloasa ca la 4t (poate si ca la alte moto 2t, nu stiu), are 2 o-ringuri cum am spus, unul interior care izoleaza camera de ardere si unul exterior sa nu dea afara. mie imi dadea si un pic afara, din aceasta cauza am dat capacul jos. ce-i drept o-ringurile sunt cam presate dar cum nu am gasit peaci prin tara unele (o sa ma duc sa caut si laun magazin de rulmenti si oringuri) am pus niste pasta siliconica rosie peste totsi am pus capacul. nu mi sa parut sa fie deformata suprafata de contact intre cilindru si capac, cel putin asa la ochi. oricum problema s-a remediat nu mai da pe acolo insa da pe la un surub. este posibil sa fie filetul din cilindru un pic bulit, surubul iese un pic in trepte asa, merge cand usor cand mai greut, asta este. oricum acum l-am desfacut iar, i-am pus mult looktide pe filet si ceva pasta rosie in partea superioara pe el sa creeze un fel de dop/garnitura si l-am strans. daca nu tine nici asa... sa fie sanatos, ptr 100 ml cat pierde la o tura asta este. nu cred sa intre apa la piston. toate bune, stefan

Salut, am si eu o problema pe care nu o pot remedia. Imi curge/pierde antigel (bine, este vorba de un firicel subtire, dar ma streseaza) pe la 2 suruburi din cele 6 care prind capacul de chiuloasa, si anume cele 2 din fata (cum ar veni spre roata din fata), acolo gas gas-ul are si prinderea furtunului prin care iese antigelul din motor si se duce in radiator. Si nu stiu ce sa le mai fac, am dat jos capacul, am mai bagat niste pasta rosie ca mi s-au parut cam duse oringurile (are 2 oringuri, unul interior care izoleaza cilindrul si altul exterior care izoleaza circuitul), pe acolo nu da deloc, am strans toate suruburile la max cat sa nu nenorocesc filetele, am decalit garniturilede cupru sa se aseze mai bine, am pus o gramada de looktide sa nu se desfaca de la vibratii... nu stiu ce asi putea sa-i mai fac. nu mi s-a parut nimic suspect pe capacul de chiuloasa, vreo fisura, ceva... aveti idee de ce naiba tot imi da pe acolo, ati patit ceva similar, remediere???? tin sa spun ca am in instalatie niste lichid motocool de la motul, ceva organic care are pct de firbere pe la 136 grade, nu stiu sa se infiltreze asta, sa faca presiune mai mare, am tot zis ca o sa-l schimb cu antigel normal, dar nu ma indur ca a costat cam mult daca aveti vreo idee... multumesc de pe acum, stefan

Spune-mi te rog, se poate sta si la cort, prin preajma taberei pe undeva. Si daca poti nu faci si tu un semn unde va fi tabara, pe un google earth ce prezinta paltinisul. Multumesc mult si multa bafta la organizare, sper ca totul sa fie bine si sa ne vedem acolo, Stefan

mersi ciprian. spune-mi insa te rog, referitor la kyba, chiar am niste ulei si este 01M parca, dar tocmai asta nu am stiut ca unde am gasit ceva despre marzochi spun ca fabrica recomanda sae 7,5, si nu stiu ce vascozitate are kayba 01M fata de sae 7,5!!????!! mersi, stefan

Salut, Spuneti-mi si mie va rog, daca stiti: - care este amestecul ulei benzina? 2,5%? sau est preamult? - ce ulei se recomanda ptr cutie,am inteles, de fapt am citit pe un forum american ca cel full sintetic nu prea face bine ambreiajului si ar fi mai indicat cel mineral !??? - daca aveti idee cat ulei trebuie bagat in furci (marzochi 45mm) si ce ulei (am inteles ca sae 7,5 ar trebui) Multumesc mult, Stefan

uau.. asta chiar este nasoala! am avut si eu si cei pe care-i cunosc diferite "intalniri" si chiar altercatii la nivel verbal cu vanatorii. oricum partea ffffff proasta este alta, ca noi dintre toti cei care fregventeaza padurile (padurari, vanatori, taietori de lemne, culegatori de fructe..) avem cele mai putine drepturi!!!! in romania, exista o lege, mi-a fost aratata cand am luat aprobarile si acelea verbale de la ocolul silvic bz ptr concursul de lamoneoru, care INTERZICE accesul cu orice mijloc de transport motorizat (parca si ne, adica caruta..) nu numai in padure ci pe orice drum care nu are denumirea de drum public si sau care nu este pe o proprietate privata unde primeaza deciziile proprietarului (drumuri forestiere, de exploatare, de control, ...), de curiozitate si pe fondul unei stari de nervozitate pe care o camuflam cat puteam de bine l-am intrebat pe seful de ocol daca ar fi sa fie aplicata lege chiar nu am mai intra in padure? mi-a spus ca normal are dreptul sa scoata padurarii si sa opreasca pe toti cei care ar dori sa intre in padure sau pe drumurile mai sus mentionate, si au dreptul sa traga la nivelul rotilor ptr a opri vehicolul!!! in fine nu era chiar asa nasol omu si ne-a spus ca din partea lor nu-i nici o problema dar ca un sfat sa evit sa ma duc sa cer aprobare si de la (agvps - asociatia generala a vanatorilor si pescarilo sportivi) ptr ca mai mult ca sigur nu ne vor permite ba chiar pot organiza o vanatoare exact in ziua respectiva prin zona si "va bagati pe unde trag din stanga si din dreapta???". eu sincer am avut o singura intalnire cu vanatorii, care m-a revoltat enorm, dar... undeva in muntii buzaului, erau la vanatoare de urs, am auzit focuri si am iesit din padure, pe drumul forestier am intalnit un padurar ce ne-a facut semne disperate sa ne oprim (mai eram cu un prieten) a venit la noi, ca ce cautam pe acolo, ca nu stiu cesi ca.... nu ne dam seama ca SPERIEM VANATUL!! imi venea sa-i dau cu ceva in cap, recunosc, sunt subiectiv ptr ca am o mare aversiune fata de vanatoare... "Sportiva!!!!!", amicul mai ironic i-a zis ca daca noi speriem vanatul ei ii fac mult mai bine nu? in fine, am stat 10 minute pana au trecut haitasii si am plecat. de atunci sincer unde am mai vazut vanatori i-am ocolit. o solutie ptr aceste cazuri fff grave, poate ceva la nivel nationl niste adrese trimise prin federatie la agvps la romsilva, un protocol la nivel national, sa platim sa cotizam acolo ptr oarece stricaciuni pe care le facem cu moto dar sa fie si ei mai indulgenti... insa cine sa se ocupe!!??!! mda... tare nasol si frustrant. cat despre datul in judecata al respectivului, sustin, dar aveti nervii tari? ca va fi doar asa un fel de a-i demonstra ca a fost idiot dar nu cred nici ca-i va pasa si sunt absolut sigur ca nu va exista nici tragere laraspundere, mustrare, ceva.... stefan

am vazut un calendar provizoriu pe 2009 si se pare ca o sa avem totusi trei etape de enduro 2 in iunie (zarnesti si lazarea) si una in septembrie (buzau - motostar). ce mi s-a parut curios dar binevenit este o cupa, trecuta chiar hard enduro, la constanta 2-3 mai, organizata de MTH-MOTOADV ??? stie cineva mai multe?? in rest, eu unul astept sa se opreasca ploaia sa ma duc sa ma dau un pic, pana or incepe concursurile toate bune, stefan

saptamana viitoare se va sti. sa speram ca vom avea curse si in campionat. un campionat puternic cu multe curse nu cred ca ar fi ceva rau, din contra ar fi un lucru pozitiv ptr enduro. toate bune, Stefan

Astazi a fost Patrick la Buzau cu Gas Gas-ul EC300 Racing, si l-am "calarit" si noi un pic. Ce sa va spun.... in curand la Buzau vor aparea GasGas-uri.. Superb motor, absolut minunat, am mers cam 2 ore in conditiile de acum, noroi pe portiunile descoperite si foarte alunecos pe frunze si pomi cazuti... Nu am mai mers atat de mult cu alt 2T, am mai mers f putin cu KTM 200, 250, 300. Toate mi s-au parut mult mai agresive si mai nervoase decat GasGasul, intr-a-ntaia nici nu zici ca esti cu 2T, iar restul daca lucrezi un pic mai mult cu ambreiajul... insa bicicleta, tot ce inseamna del a pozitie fie in sa fie in picioare, manevrabilitate pe viraje, cum sta pe urcare sau pe coborare, este absolut minunata. Este motocicleta pe care m-am simtit cel mai bine (repet cu 2T nu am prea mers dar cu 4T am mers cu Ktm, husaberg, yamaha, honda). Singurul lucru care mi s-a parut mai suparator cand m-am urcat prima data pe ea au fost vibratiile, care se simt in talpa, pe scarite. Dar dupa ceva timp m-am obisnuit ba chiar am remarcat la sfarsit ca nu mi-au mai inghetat picioarele ca ieri cu Yamaha. Suspensiile astea Sachs nu sunt mai rele decat WP-urile, dar se poate un pic mai bine, macar pe fata, si Patrick mi-a spus ca tocmai a vb ptr o preparare ieftina aftermarket. Nu stiu cum este un 250 de la GasGas dar 300-le m-a incantat, si probabil pe acesta voi merge. Aaaa trebuie sa spun ca am mers numai cu butonul pe "ploaie" nu stiu cum este cu aprinderea mai nervoasa. Toate bune, Stefan

i.. In mare parte ai dreptate. Curse sa fie, dar ... cat timp vor mai fi? Problema cea mai mare... locul unde le realizam, nu este al nostru asa ca avem nevoie de autorizatii.. la buzau am vazut pe pielea noastra cum este, si asta in ultima clipa, in sapt de dinaintea concursului cand fara ajutorul unor persoane cu relatii nu am fi obtinut autorizatia (si aceea doar verbala) de la Romsilva, plus ca am mers cu adjunctul de ocol pe teren sa identifice pe unde trece traseul... bla bla.. in fine ideea este ca treaba aceasta, problema aceasta se va simti din ce in ce mai mult si la noi. si atunci de ce federatia??? si aici vb despre federatie ca si organ reprezentant al cluburilor de enduro, cluburi adica enduristi, si nu de oamenii care conduc federatia, asta ar fi alta poveste... in fine, fedeeratia, cel putin din cate stiu eu,are singurul protocol incheiat cu romsilva ptr organizarea de competitii. si va fi cea care va putea obtine mai usor pe viitor aprobarileptr concursuri. ca vom fi 5,6 10 care ne dam cu motorul pe unde om vrea noi, asta este una dar unde or sa se stranga peste 50....!!! eu zic ca importanta federatiei nu este chiar de neglijat, ca trebuie facut ceva... trebuie. Despre buzau, facem tot posibilul sa iasa mai bine decat anul asta, va fi tot in toamna, daca va fi sau nu in campionat... asta nu am stabilit inca. Poate mai venim si cu o surpriza in primavara... sa vedem insa cu recesiunea asta Pana una alta daca o sa avem ierini din astea de acum in colo... Toate bune, Sa ne vedem la primul concurs pe 2009 Stefan

Oameni buni, nu sunt vesti prea bune legate de un campionat enduro 2009, am inteles ca ar fi doar 1 etapa fixata, restul... sa vedem. Ar fi pacat sa nu mai avem campionat. toate bune, stefan

PROBLEMA DVD !!!! Imi cer scuze ca inca nu este gata!!! da, nu este gata. Si de aceea nu am mai zis nimic. Am crezut ca se va face un montaj bun dar cand l-am primit ne-am dat seama ca nu este ce vroiam, este o simpla prezentare si noi vrem mai mult. Acum am luat casetele cu tot ce s-a filmat, am gasit pe cineva priceput care in masura in care va avea timp sa ne ajute, ne va face montajul. Asa ca ne cerem scuze dar momentan asta este situatia. Se lucreaza si la site si la dvd, speram sa iasa totul bine, si acum ca s-a stricat vremea si nu mai putem sta asa mult pe motoare spre sa se lucreze mai cu spor. Toate bune, Stefan

salut, asa este in privinta preturilor, cele care sunt mult mai ieftine sunt model 2006, dar 2000 euro conteaza totusi!!! cat despre butonul magic de la ktm.. depinde de gusturi, eu unul n-l apreciez f mult. Ceea ce mie unul nu-mi place la ktm-urile astea noi este partea cu rezervorul care s-a latit, de asta m-am tot uitat dupa modele de pana in 2007, imi place mai mult bicicleta. insa cred ca o sa ma orientez spre gas gas chiar daca mai am ceva piese de ktm in garaj. mersi mult de opinie petak, asa este, estetic este mai "uratel" gaseerul (cum zice englejii) dar plin de noroi merge. mersi mult, stefan

Salut, asi dori sa aflu si eu ceva pareri legate de gas gas 250 de la cei care au sau au mers cu el si daca se poate in comparatie cu ktm 250 ar fi excelent, dar si opinii referitoare la 300-le de la ambele firme. se merita mai mult, citeam intr-un articol de pe dirtrider parca ca gasgas-ul 300 ar fi mai domol si mai usor de controlat decat ktm-ul. Cum nu stiu nici un posesor de gas gas sa il sun sa-l intreb, m-am gandit ca poate gasesc pe aici, si poate intereseaza si pe altii subiectul. O diferenta mare care exista intre modele, cel putin in romania, o constituie pretul. gas gas-ul fiind mai ieftin decat ktm-ul, destul de bine. Mersi mult, Stefan

Salut oameni buni, trebuie sa recunosc ca am deschis topicul acesta dupa ce am tot citit prin cel al lui Stulewa, si mi-am zis ca daca este sa vb despre ce se poate face sau se va face in 2009 sa o facem strict la obiect. Ar fi minunat sa avem un calendar cu cursele sau intalnirile enduro, din timp, in felul asta vor veni mai multi oameni la eveniment. In ceea ce priveste federatia... stiu ca majoritate au o parere proasta (si eu deasemeni) despre implicarea ei, insa federatia ar trebui sa fie un ajutor solid, de fapt cel mai mare ajutor pentru noi, cel putin in ceea ce priveste organizarea de evenimente enduro (cadrul legal, regulament, aprobari... ). Si chiar daca oamenii de acolo nu-si dau prea mult interes, pana la urma tot de noi depinde. De fapt federatia ce inseamna... o asociere de cluburi, si cluburile.. o asociere de oameni, adica de noi, astia enduristii. Asa ca noi ar trebui sa luam deciziile care sa ne priasca. Nu stiu de ce sistemul este asa defectuos, ceea ce va pot spune este ca in 30 zile trebuie sa ne iasa certificatul de identitate sportiva (clubul XM RAID) si incepand cu 2009 ne vom afilia si noi la federatie si v-om incerca sa ne spunem si cuvantul. In ceea ce priveste un calendar separat, cu concursuri particulare... de ce nu, si in Italia am impresia ca exista asa ceva. Scuze, momentan sunt un pic cam obosit si nu-mi gasesc cuvintele ptr tot ceea ce asi vrea sa spun, dar sper sa fie de folos topicul asta si sa avem discutii constructive. Sa avem un 2009 super ptr enduro, Stefan

soso, o sa incerc sa fac ceva filmulete cu scorpa, oricum o sa incepem sa facem filmulete prin locurile frumoase din buzau ca sa le punem pe site, dar nu stiu cand... dar ti le trimit pe privat, altfel trebuie sa-mi faca andrei cinste ptr reclama mersi ionut de laude, dar motorul chiar urca f usor pe acolo, si ktm-ul urca usor, ce-i drept intr-un fel care mie unul imi place mai mult, mai nervos, cu o resursa mai mare de putere, dar trebuie sa incordez un pic muschii, sa ma tin bine in scari si de ghidon, la scorpa este mult mai relaxant, mult mai usor din pct de vedere fizic, totul pare o joaca. toate bune, stefan apropo, acum am vazut si eu pe un site ca tipul ala, Graham Jarvis a castigat redbull-ul pe un sherco 2.5, io credeam ca era 4.5!!!??!! deci 2.5-urile astea in patru timpi, de la firme specializate pe trial vor sa revolutioneze hard-enduo-ul!!! tare frumos...

hmmm... nu stiu ce sa zic, deschiderea la bascula in partea dinspre cadru nu mi se pare prea mare, este drept nu am masurat sa vad, dar asi ruga pe cei care au pus cauciucuri de cros/enduro pe ea sa-mi spuna daca intra 140 sau 130..??? mersi oricum de raspuns. toate bune, stefan

Apropo, ce dimensiune maxima de cauciuc (cros/enduro) poate intra pe spate ?? 130/80-18 intra? Si intr-adevar butonul de kill a murit, nu stiu de ce, dar nu mai intrerupe!!! Mersi, Stefan

sa ma bag si io un pic in seama, ca astazi m-am jucat nitel cu scorpa lui cobo. m-am pus pe ea, am dat sa ridic cricul cu piciorul, m-am dezechilibrat (eu n-am mai avut de mult cric la ktm nu ca asi fi fraier ) o scap cam la juma' de distanta pana jos, dar... o tin linistit cu o mana si o asez din nou intre picioare.. "asi, ce-i asta, bicicleta?" imi zic io, mai carcotas. in fine, urc un picior pe scarita, mmm... sta bine, nu-mi dau cu genunchiul in dinti (am 1.76m), ghidonul la fel, stand pe sea pica bine in maini. pornesc motorul, nu stiu cum ii facuta toba dar este tare silentioasa, imi place, la capitolul asta nu sunt adeptul bubuielii. plec de pe loc, uau, obisnuit sa dau mai tare in gaz, sare de sub mine, fantastic cum pleaca intr-a I. dau a II, a III... pe drum zburda frumusel, pe la 60 la ora mi se pare ca nu mai are prea mult suflu, oricum nici nu ma suisem pe ea ca sa fac rally, asa ca reduc pana intr-a II a si fac stanga brusc (am uitat sa va spun ca actiunea se petrece la Monteoru, pe langa Paducel) un malulet putin mai abrupt, un pic de urcare si ies in coama, interesant, imi place cum trage, silentios, placut, asculta de gaz imediat... cand stau in scarite asi prefera un inaltator la ghidon. imi aleg o portiune mai abrupta la coborare... daca o las sa ia viteza nu-mi pre place senzatia ca este usoara si am impresia ca plutesc si nu o mai pot controla, dar daca o tin din scurt ...imi aduc aminte de coborarile cu mountain bike-ul si devin melancolic. adica, no problem. si incep sa ma joc, sus pe ici jos mai pe colo, peste radacini, ce bolovani mai gasesc, inclusiv aia din zidul care l-a facut teo, fac si io cum am vazut in filmuletele de trial vin usor pana aproape pun fata sus, spatele urca fara sa fiu violent, agata perfect pe piatra. ce sa zic, ii place mult sa fie dificil si viteza mica, si ptr mine este o incantare, se tine f usor intre picioare, fata trece linistita peste orice iar spatele te urmeaza docil cum ii spui tu, daca are cat de cat aderenta prinde incredibil (pe noroi nu am intrat). am urcat de vreo cateva ori creasta aia de vis a vis care a fost si la concurs la extrem (ptr cine a fost), adica cea mai grea urcare de acolo. prima data am luat-o mai cu elan cum eram obisnuit, am ajuns lnistit printre bolovani da-i un picior colo unul colo sa ma mai echilibrez si am iesit f usor sus, dar... am simtit eu ca se poate si altfel, cum nu prea asi indrazni sa vin cu ktm-ul, asa ca mai bag una, de data asta doar un gas scurt jos dupa care intr-o tractiune constanta pac pac, pac pac, in scarite de nu-mi venea sa cred cum de se agata la viteza aia mica si ce usor trec peste bolovani plus o radacina mai mare chiar la iesire. recunosc, nu am urcat mai usor cu alt motor pe acolo. in concluzie, deja cine a avut rabdare sa citeasca pana aici cred ca s-a plictisit, din pct meu de vedere: ptr viteza de pana la 50-60 km/ora, fara pretentia sa urci in gaz cu a 3 sau a 4 jghiaburi mai abrupte, insa sa te bagi prin cele mai abrupte locuri, mai stancoase, mai nesanatoase... este minunata. o adevarata jucarie ptr locurile cu aspect de trial si urcarile grele. dispare insa senzatia ca ai fi pe motocicleta, aproape nu simti nimic sub tine. este placut si relaxant dar nu are suflu de curse. ce fac aia pe you tube de o baga mai tare in viraje si ii dau mai mult gaz, mie nu mi s-a parut ca i-ar placea prea mult. oricum, eu unul nu mi-asi luao decat ca pe a II-a motocicleta (asta evident daca mi-asi permite). imi place si abia astept sa ma mai dau cu ea, mai ales ca vreau sa o iau undeva la munte numai intre pietre, insa ramane doar... FUN ptr gusturile mele. cred ca se potriveste f bine celor care sunt mai calmi din fire. sper ca nu v-am plictisit prea rau. Toate bune, Stefan

Inainte sa ne mai laude prea mult lumea ( ), vreau sa transmit si eu (in numele organizatorilor) multumiri tuturor participantilor, concurenti sau insotitori, dar mai ales concurenti, dar si catorva persoane mai speciale care ne-au onorat cu prezenta si cu ajutorul: Mani care a batut mult drum sa fie alaturi de noi, Mihaelei care a facut ca pentru prima data in Romania un clasament de la un concurs de enduro sa fie dat live la o emisiune cu mare audienta, Demonul cu Pitica si Ionut 73 (care din primavara va fi iar pe motor), si... oricum le multumim tuturor pentru prezenta, ajutor, comportament si nu in ultimul rand pentru felicitarile pe care ni le0au transmis. Noi ii mai asteptam la viitoarele concursuri organizate de XMRAID. Acu ne luam si noi ceva timp de odihna dar pe la inceputul lui 2009 va vom spune ce avem de gand. Voi antrenati-va. Stefan PS. Eu nu am poze, va dau doar clasamentul.

Speram sa fim norocosi, sau mai bine spus sa fiti! Oricum pe aici ne vom mai auzi abia dupa concurs, cu poze si vesti. Toate bune Stefan

Ovidiu, lasa sa fie o surpriza cu trofeele Eu vreau sa mai atrag atentia inca o data concurentilor cu privire la cazare, sa nu o lase pe ultimul moment, si la inscriere, mai primesc fise si maine. Deja fiecare clasa este sustinuta bine, si stiu ca vor mai veni multi neanuntati. Daca se completeaza numarul de locuri INSCRIERILE SE INCHID. Toate bune si va asteptam Stefan

Mai bine puneti chitanta in portofel sa o aveti la voi ca sincer, nu mai am cand sa stau sa dau si replay cu confirmare. Eu in fiecare zi scot extrasul si ma uit cine a platit si-i bifez pe lista. Oricum nu este nici o problema daca platiti vineri la inscriere, toti cei care imi trimit fisele completate sunt inscrisi. O sa va anunt daca avem un concurs cu "casa inchisa". Oricum va rog pe cei care stiti sigur ca veniti sa-mi trimiteti fisa completata, vom fi destul de stricti ptr ca totul sa se desfasoare asa cum am planificat, ca sa iasa totul bine. Cat despre marcaje nu cred ca vor fi probleme, sunt si sageti in afara de benzi, doar nu s-or apuca sa taie toti copacii acuma. Ne pare rau de ceea ce s-a intamplat la Sf. Gheorghe, stim cat este de munca si cat de usor se poate strica totul. Pacat, si asa nu sunt prea multe concursuri in tara. Toate bune, Stefan

Va asteptam pe toti, momentan mai sunt locuri dar fisele au inceput sa vina. Toate bune, Stefan Va rog mult, cei care va inscrieti, daca platiti anticipat in cont, prin depunere numerar, pe formularul de la banca scrieti ca este taxa de concurs si NUMELE dumneavoastra, chiar daca platiti ptr mai multi, altfel nu stiu de unde sunt banii, in cazul depunerilor, la OP se vede. Sau veniti la concurs cu chitanta de la banca. Dar se poate plati si vineri la inscriere, unde o sa va gasiti fisa completata (daca mi-o trimiteti) si numele pe lista de concurs. Va rog mult, incercati sa va incadrati in program, inscrierea este pana la 20.00, probabil ca vom mai sta o ora doua daca stim ca sunt oameni pe drum, dar atat. Sambata dimineata NU SE MAI FAC INSCRIERI!!! Vom incerca sa fim cat mai stricti, daca nu respectam programul desfasurarea evenimentului va avea de suferit si toti vom resimti lucrul acesta. Pentru realimenterea din prima zi de concurs, sambata, bidoanele cu benzina pe care se va trece nr de concurs vor fi lasate la inscriere in buzau, noi le vom duce la Monteoru, la Paducel unde le veti gasi a doua z i ptr realimentare. Va asteptam, Stefan