Seba

Noi repetam Tunisia in aprilie, sa ne dam pe dune...daca aveti chef, PM

Potoliti-va ... in compania primilor 3 clasati am aratat cam cum a aratat Aron inscris la clasa hobby... Cat despre Lorenzo,... merge mult mai repede ca mine. Pe de alta parte sa siti ca ma inceraca o tristete sa realizez ca daca mai vreau sa spun ceva in sportul asta trebuie sa recurg la tot felul de gainarii (orientare pe GPS, profitat de descalificarea celor mai buni ca mine, ales trase la limita regulamentului, adica asa...mai pe langa cauciucuri, etc, stiti voi ce vreau sa spun). Dar sa stiti ca o sa le fac, pe toate astea si inca multe altele, si va bat si va fur premiile. In rest imi ramane distractia cu voi si placerea reintalnirii acelorasi oameni la toate cursele. La Peris mai mergem, ca e la noi acasa, si e bine, si ma antrenez tot anul si ii arat lui Mani cam cum sta treaba in Baragan

Auzi... Dar de ce unul n-a mai luat startul? Dar cu ala care n-a mai ajuns la Tm ce s-a intamplat?

Felicitari EMD si sibienilor. Ca de obicei, la inaltime, la mare inaltime, acolo unde ninge in iunie. Dar nu ne pasa, ne-a placut, mai vrem si la anu, mai venim. Seba

Seba, Vali si Radu la extrem.

Am frustrari de artist caruia i se fura opera Bine ca macar nu sint seederi...

Pana la urma am fost la Campina si am avut noroc de soare (cu exceptia unei jumate de ora de grindina). Acum ma bucur de febra musculara care-mi aduce aminte de enduro.

Am descoperit tarziu in decembrie o zona noua intre Breaza si Sinaia, mai sus de Comarnic, cu urcari grele si lungi. 3 munti pe care nu i-am bagat in sema pana acuma. Din pacate de atunci tot vizes sa ne intoarcem in zona, dar vremea e cum vrea ea La Buzau am merge, mai ales ca eu personal am absentat la ultimul concurs si am auzit lucruri frumoase despre noile trasee. Cat despre coclau...probabil e o varianta, insa muntele e munte.

Sintem disperati...la Buzau cod galben de ploaie, la Breaza si Comarnic e zapada, la Campina e prea usor... Unde iesiti? Ce alte zone apropiate de Buc mai stiti?

Ma bucur ca ironia mea a trecut neobservata ...

De ce era nevoie de inca un test drive dupa cel organizat de Motomania?

Este a treia zi dupa revenirea de la Sibiu si inca ma doare tot. Dimineata deschid ochii, ma bucur ca e soare afara, ii trimit SMS lui Vali sa-i spun sa se grabeasca ca avem prolog, ma intorc pe partea cealalta si ma culc la loc. Pentru mine a fost destul greu. Ritmul intregului eveniment m-a obosit. Fiind la fel ca multi dintre voi, un endurist de weekend, faptul ca am avut de mers 4 zile la rand + prolog, m-a doborat. Scularea la 5.45 dimineata, micul dejun la care trebuia sa te fortezi sa inghiti ceva, diareea aferenta, sesiunea de inghitit minerale si proteine si apoi imbracatul in echipamentul ud din ziua precendenta. Apoi plecatul in traseu, terminarea lui, discutia cu mecanicii despre ce trebuie reparat la motor, briefingul din fiecare seara la ora 21 pt ziua ce va urma, cina in jurul orei 22... Toate astea au facut din Red Bull Romaniacs un concurs dur, spartan si militaros. In legatura cu traseele acum...sint de acord cu Jumba care spune ca nici unul dintre ele luate in parte nu a fost o chestie nemaivazuta. A face 2 dintre ele intr-un weekend, unul simbata, unul duminica, putea fi o placere. Dar au fost 4... De exemplu ziua lui Tara, ziua 3...totul a inceput cu o poteca ingusta si in cotrapanta unde ne-am strans 30 motociclete ce nu ne puteam depasi. Ajutam cate zece motoare, inaintam 10 metri. Inca 10 motoare, inca 10 metri. Apoi am ajuns la 2000m altitudine, in ceta si nori, nu se vedea la mai mult de 10m in fata, pe o coborare pe bolovani. Erau probabil sub 10 grade si tremuram de frig. Sau ultima zi, ziua 4, care a inceput in rau, ne-am udat bine bine la picioare, si uzi am facut restul de 120 km. Traseele nu au fost grele. Dar valoarea pilotilor, chiar si la hobby, dupa parerea mea a fost ridicata. De regula la hobby participa piloti ce vin din motocross, care merg intr-adevar extrem de tare pe portiuni de legatura (macadam, forestiere, drumuri de padure). Incercam sa tin cu Vali un ritm de 70-80 km/h si eram depasiti cu usurinta. Mergeau cu mai mult de 100 km/h. Prindeam multi din urma pe urcari (care incep sa cred ca sint o specialitate locala) si eram din nou depasiti pe legaturi. Prologul a fost oribil. I-am spus lui Vali ca daca ma vede ca n-am plecat la start, probabil am lesinat de frica. Am termiant o tura fara sa cad si am iesit de pe traseu. Dupa prolog eram clasati pe locul 12. Bine ca n-a trebuit in epilog sa ne urcam pe nesimtirea aia de cladire...Totul s-a terminat cu dropul de beton la care Jordan si-a rupt piciorul si pe care am aruncat motocicleta in jos si apoi m-am urcat din nou pe ea. Amintirea era prea recenta... Fara mecanicii Motomania (Andreas si Sasha) nu am fi reusit. Fara Alistair ca si coordonator al participarii noastre nu am fi reusit. Fara Vali care a tras de mine si motor la propriu si la figurat nu as fi reusit. Fara Maxxis-uri, fara 12/52, fara 300 EXC-E, fara arcurile din furci de 38, fara vointa si antrenamentele la Sibiu cu Paul ar fi fost greu. A fost greu. Acum motorul e in service, l-am rugat pe Sasha sa-l imbrace in folie pana la primavara cand mai vedem noi. Asta daca nu cumva ne vedem la Buzau... Seba

Si uite cum si cei mai inflacarati suporteri yamaha se dau pe brazda...

Merge, merge...numai ca nu-ti arata progresul de dezarhivare al zipului, te trezesti brusc cu avi-ul dezarhivat

Iata si adresa de unde puteti downloada filmul de la Breaza. Enjoy! http://s4.transfer.ro/storage/cafd4014ae.zip Seba si doar cateva poze de la mine...

Mda...dupa 40 min de chinuri de upload in cel mai primitiv mod cu putinta...fotografiile dau eroare. Propun migrarea spre un forum serios care poate duce mai multa informatie. Whatever...iata linkul de picasa: http://picasaweb.google.com/SebastianCosor/Tunisia Filmul vine si el, astept inca o caseta filmata de un francez dupa care editez totul si fac un short. Seba

M-am intors saptamana asta dintr-o tura in Tunisia facuta intr-o companie selecta: Gotzo si Marius din Timisoara, Francois& Etienne Vulliet, Fabrice, Michel& Michel, si inca alti cativa francezi prieteni ai fratilor Vulliet. 12 in total, 2 masini (un L200 si un Patrol care fusese masina de asistenta a fratilor la Dakar) si 7 motoare (2 Ktm si 5 Yamaha). Ferryboat Marsilia-Tunis, inca 500 km de asfalt pana la Douz si apoi nisip. In prima zi am facut aprox 150 km pana la oaza Ksar Ghilanne unde de regula se cam si termina traseul turistic ale sutelor de echipaje 4X4, motociclete si ATV-uri. Insa in companie selecta fiind aici era pt noi inceputul. Scopul era de a inainta spre sud, in zona militara si interzisa, pt a gasi dunele cele mari. Problemele au inceput in ziua 2, cand Francois si-a spart motorul in dune. Masinile erau pe o cu totul trasa, aveam intalnire cu ele intr-o coordonata gps a doua zi seara. Asadar l-am lasat pe Francois si unul dintre Michei acolo si am plecat sa cautam o masina in care sa urcam motorul stricat. Ajutorul l-am gasit la Timbaein, o minune de asezare de corturi mari, albe si curate in mijlocul dunelor. Dusuri, paturi cu asternuturi apretate, wc-uri, cina la lumanare si mic dejun bogat (70 Eur/pers/noapte). De aici a plecat un 4X4 al gazdelor care pana spre seara a reusit sa-l aduca pe Francois si al sau motor impreuna cu noi. Am reusit intre timp sa contactam si masinile noastre cu un telefon prin satelit, eram asadar a patra zi echipaj complet. Bineinteles, hotararea a fost sa continuam conform planului spre sud (?!). Dupa alti 40 km de dune, Gotzo a ramas fara ambreiaj si Etienne a reusit sa rupa lantul de distributie. Ne-am intors la Timbaien cate 2 pe motor. A doua zi dimineata la 5 am plecat cu masinile noastre in recuperarea motoarelor. Dupa 3 ore am reusit sa facem vreo 10 km, asa ca am abandonat si ne-am intors din nou la Timbaien. A fost un moment dificil, in care Etienne parea ca opteaza sa-si abandoneze motorul. Gotzo ba. Era de ales intr-o recuperare cu dromaderi si beduini care dura aprox o saptamana, sau sa-l asteptam pe un prieten al fratilor Vulliet care urma sa vina in zona cu o trupa de ATV-uri. Intamplarea face insa ca a aparut spre seara un ghid local care a luat-o ca pe o chestie personala si care si-a jurat in barba ca aduce motoarele la asfalt. L-am lasat acolo asadar pe Gotzo, Etienne si inca un francez care impreuna cu ghidul local urmau sa incerce minunea cu L200. Iar noi, cate 2 pe motor si patrolul ne-am tarat spre Douz-Tunis si am plecat spre Marsilia. Dupa 4 zile, m-a sunat Gotzo sa-mi spuna ca au reusit. Ce s-a intamplat in alea 4 zile sint convins ca o sa va povesteasca el. Acum ca gheata a fost sparta (cel putin in cercul meu) si logistica a fost cat de cat cunoscuta, Motomania se incumeta sa organizeze o tura in luna octombrie inapoi in Tunisia. Se anunta deja 16 motociclete si 4 masini 4X4. Va tinem la curent. Seba

Doar cateva poze... Dupa DVD-ul de sambata pe care sper ca-l aveti deja, pregatim versiunea finala a DVD-ului ce va include ziua a doua si CP 1 de sambata.

Filmul nostru e facut cu o camera cumparata de pe siteul: http://www.rfconcepts.co.uk/helmet_cameras.htm#Camera_2 de unde am cumparat Package 3. Obiectivul asta il leg de o camera mini DV pe care o port in rucsac. Functioneaza ok, ce-mi lipseste insa la ea, e un intrerupator de Pause/Rec pe cablu, eu acuma ca sa sa intrerup filmarea fiind nevoit sa accesez camera (deschis rucsac, inchis rucsac, etc, destul de anevoios). Rezolutia este PAL, deci ok. E bullet proof si water proof, deci ok si la aspectul asta. Ar mai fi problema bateriilor care alimenteaza obiectivul si care in conditii de frig se descarca destul de repede. Si cea mai mare problema, e ca te trezesti acasa cu un footage de 2-3 ore filmat, pe care te apuci si-l tai si-l montezi ca sa pui laolalta vreo 5 min de film neplictisitor. Mie sincer mi-a luat vreo 3 zile full job. Seba

De regula la Breaza iesim in teren pe la platoul de dupa pensiunea Tudor. Cazarea recomandata este totusi pensiunea Floarea, unde am reusit sa-i obisnuim cu noroi si zgomot (50 RON/pers/noapte). Dupa platoul amintit se face stanga pe creasta. Urmeaza aprox 20 km de traversari de rauri si paduri dupa care se ajunge in traseul romaniacs care e cat de cat marcat cu benzi KTM si ceva sageti pe copaci. (Aprox. 45 km) Pt acuratete insa, am putea sa-ti pasam trackul gps. Ca varianta de intoarcere e sau prin Sinaia (ciorba buna la un peco Agip) si apoi macadam paralel cu DN1, sau tot peste munti, pe la o cariera de piatra unde vei gasi un urcus destul de...mizerabil. Daca ai chef, data viitoare mergem impreuna. Seba

Adevarul este ca...noi nu am apucat sa facem poze. Postez asadar cateva din pozele facute de prieteni, cu mentiunea ca dvd-ul evenimentului este in lucru si va putea fi primit gratuit in mai putin de o saptamana. Cei interesati pot trece pe la Motomania sa-l ceara.

sageti...

pentru cunoscatori...

hop si eu cu niste fete

Bravo!!!