insider

Nu cred ca te poti plictisi vreodata de un motor ca asta, am atasat niste poze cu unul putin modificat estetic...

Dark-rider-82 trecand cu vederea greselile tale gramaticale si stilu' tau cam 'rudimentar', pari un fel de fan-boy al motocicletelor..

Trebuie sa respecti cand ceva e bun, indiferent ca e motocicleta, ca e masina (sau conserva cum ii spui tu), ca e tren...ca e avion...

Veyronul e mai mult un exercitiu tehnologic ca sa zic asa, nu neaparat o masina 'de serie'...si ca sa faci de cacao orice motociclist sau sofer de conserva....nu tre sa schimbi cauciucurile asa des sau sa o duci in service zilnic, zic eu...is destule niste reprize 0-200 cu veyronu ala ca sa bagi sub masa cam orice are 2 sau 4 roti pe strada..

Nu e nevoie sa te duci pana la 400+ km/h..pt ca in zona aia deja nu prea mai ai concurenta, deci nu-si are rostul..

Asa cum si Busa aia e un exercitiu tehnologic...

Nu stiu cat de comoda e Busa aia sau Y2k prin trafic, in schimb Veyronu se conduce in trafic ca orice alta masina sport/coupe/etc...

In fine, mai bine ma opresc aici pana nu ma linseaza careva sau sa ma acuze c-as fi fan-masini:) Doar ca ma dispera atitudinea unor 'motociclisti' care sunt cam indoctrinati...

Dark-rider-82 trecand cu vederea greselile tale gramaticale si stilu' tau cam 'rudimentar', pari un fel de fan-boy al motocicletelor..

Trebuie sa respecti cand ceva e bun, indiferent ca e motocicleta, ca e masina (sau conserva cum ii spui tu), ca e tren...ca e avion...

Veyronul e mai mult un exercitiu tehnologic ca sa zic asa, nu neaparat o masina 'de serie'...si ca sa faci de cacao orice motociclist sau sofer de conserva....nu tre sa schimbi cauciucurile asa des sau sa o duci in service zilnic, zic eu...is destule niste reprize 0-200 cu veyronu ala ca sa bagi sub masa cam orice are 2 sau 4 roti pe strada..

Nu e nevoie sa te duci pana la 400+ km/h..pt ca in zona aia deja nu prea mai ai concurenta, deci nu-si are rostul..

Asa cum si Busa aia e un exercitiu tehnologic...

Nu stiu cat de comoda e Busa aia sau Y2k prin trafic, in schimb Veyronu se conduce in trafic ca orice alta masina sport/coupe/etc...

In fine, mai bine ma opresc aici pana nu ma linseaza careva sau sa ma acuze c-as fi fan-masini:) Doar ca ma dispera atitudinea unor 'motociclisti' care sunt cam indoctrinati...

Dar ce faci daca ZX-9 R este motoreta viselor tale si nu-ti mai trebui nimic altceva? Asta ti-a idorit si asta ai... doar ca vrei mai multa putere iar ZX12-le sa zicem ca nu ti place estetic. E si asta un punct de vedere. Modificarile asta nu se fac de catre oameni care schimba motoarele ca pe chiloti. Daca iti iei o mobra ca si compromis ca nu ai putut lua alta, si nu ai de gand sa o tii prea mult... normal ca nu te apuci sa bagi bani in ea ca fanaticu. Dar daca ai ceea ce ti doresti si te simti implinit este o reala placere si bucurie sa o vezi "crescand" si sa modifici/schimbi una alta.

Emppu are perfecta dreptate aici, unii nu sunt nebuni neaparat dupa cai putere/performante racing...ci doar le place un anume model de motocicleta si chiar daca isi permit, prefera sa imbunatateasca constant, in functie de cat ii permite modelul, acea motocicleta...

Desi si exemplul cu ZX-9R vs ZX-12R are logica sa, dar pt cei care se plictisesc rapid, care sunt in cautare de ceva mai nou mereu, etc...

La o motocicleta, ca si la o masina, nu e vorba mereu doar de performante/specs/cifre etc..

Conteaza mult feelingu', personalitatea, etc..

Unu' poate e constient ca un R1 e mai dificil decat un Fireblade dar poate omu' nu poate dormi noaptea fara sa nu se gandeasca la carenele si look-ul R1-ului etc etc...asa ca face compromisul...

Deci repet, sa nu traiti cu parerea proasta ca eu am facut vreo comparatie directa, nu eu am facut-o, ci cel care a intitulat filmuletul de pe youtube, mie mi s-a parut doar cat de cat interesant si l-am postat si eu ca tot romanu', am vazut filmulete mai stupide si neinteresante postate aici pe forum decat cel al carui link l-am pus eu ..

Spunea cineva ca Bugatti ul ala l-a luat la musteata pe ala cu R1.......NIGGA PLIZ:) n-ai vazut ca se juca cu el cum s-ar fi jucat R1 cu un GS500.....

Mai vazusem un Polo sau Lupo parca...cu motor de Gsx R, facea niste piruete...

In traficul zilnic daca se ia un motociclist la tranta cu un automobilist.....motociclismul isi risca mai mult decat orgoliul....

Nu inteleg ce au de demonstrat...

Ok , poate in prima treapta de viteza, la un semafor etc, dar ca sa continui pana intr-a 3-a 4-a treapta prin oras sa alergi de nebun dupa un M3 sau un 911 mi se pare sinucidere curata..

Ala cu masina de bine de rau mai pune-o frana, se mai tamponeaza, mai un air-bag ceva....in schimb la motociclist e destul un imbecil din trafic sa nu-l vada si s-a zis cu el...

Ce urata-i!

Y2K - 350 in 14 secunde - test discovery - la emisiunea The Greatest Machines

Motocicletele astea au la fel de multe lucruri in comun cu motociclismul cate are un peste.

Imi place de tine ca ai folosit acelasi citat care l-ai auzit si la TV....macar daca veneai cu o replica originala , ceva...

Y2k are destul de multe in comun cu motociclismul, parerea mea....(neavizata)...

Ca iei mai greu curba cu ea, asta-i alta treaba:)

Americanii in generali is buni la facut masini ce se descurca bine in linia dreapta (ca sa-l citez acu si eu pe Clarkson), cand e vorba de curbe, se complica lucrurile....

sau poate Y2k e facuta de un grup de savanti germani?)

de fapt e un fel de MV Agusta F4 1000CC la patrat ... oricum,batem apa in piua e si normal sa nu poti compara aceste 2 chestii ... veyron 1001 cai si 407 vit maxima + pretul de 1 milion de euro...oricum americanii au raspunsul la aceasta masina, viper venom henessy cu un pret de pana in 180mii de dolari care omoara veyronu la orice liniuta...

Si suedezii ii omoara cu CCX ul lor,dar nu mai zic nimic de masini ca ma linseaza astia si ma trimit pe-un forum cu masini dupa aia:))

N-am deschis topicul ca sa va certati, sau sa existe motive de flame intre conservari si motociclisti, si NICI nu faceam comparatie directa intre R1 si Bugatti, cum nu poti compara nici GSR600 cu CBR600 RR....,d-apoi o masina cu un motor...

Doar ca mi s-a parut interesant, si cum spunea cineva de aici,putea sa fie si Rossi pe R1 ala ca tot murea in agonie...

Oricum la cat costa Veyron si cat costa R1.......

Veyronu ala e un fel de Desmosedici RR al motocicletelor (la patrat)

Probabil ati vazut filmuletul asta, daca a fost deja postat imi cer scuze, sa-l stearga un moderator...

Este vorba despre un R1 care se ia la intrecere cu un Veyron ... nu ma bag in seama de obicei cu postatul pe aici, da' clipu asta m-a cam socat

Clipu' vorbeste de la sine

Cred ca asta e cea mai a dracului conserva :D)

Tre' sa fi fost frustrat rau tipu de pe R1

In ce fel poate sa accelereze Veyronu ala in comparatie cu R1, care totusi nu e neaparat crema motocicletelor supersport dar e RAPIDA

A trecut pe langa R1 cam cum sunt obisnuiti motociclistii de pe super sport sa treaca pe langa Passat-urile si Golf-urile care circula prin oras cu 50 )))

Citesc si ma minuez, mai ales ca cei care scriu pe aici au permis si motocicleta...si abereaza...

rmg: Multimea aia de cai si cuplu nu sunt prezenti doar ca sa mergi ca nebunu cu 200+ la ora asa cum fac unii cu sportivele in oras. Sunt pt a oferi o tenta mai sport motocicletei, in oras nu ai nevoie ca motorul sa traga la turatii mari, adica daca tu vrei sa faci o depasire sa NU fie nevoit sa ucizi motoru in 13.000 RPM. Asta e caracteristica tipica la naked-uri, ca trag din ture joase..

Mi se par cele mai potrivite motociclete pt oras naked-urile, comparativ cu sportivele.

Sincer nu o sa-i inteleg niciodata pe aia care se dau cu supersport prin oras. Suspensii prea tari, pozitie incomoda,tre sa mergi turat ca sa traga motorul, cand vrei sa depasesti etc... Probabil sportivele sunt la moda si cool pt ca au carene (dau mai bine la ochi), pt sound (vorba aia, daca tot le tii peste 8-9 mii de ture si nu ai tobe stock au un oarecare efect acustic) si mai sunt la moda pt ca poti atinge viteze f mari , care e singuru 'barometru' pt unii la capitolu motociclete ( cat i-ai dat frate pe-acolo? numai atat? eu i-am dat 230).

Eu , fiind n00b si nepriceput, tind sa cred ca acest K1200R da rusine la multe sportive la acceleratie/sprint etc (bine pe distanta scurta,vorbim de traficul din oras), ca daca le pui pe autostrada e destul de evidenta treaba.

Nu tre sa fi ironic cu "Oi fi eu mai habarnist"... pt ca, chiar esti. Tu inca n-ai permis, deci banuiesc ca esti "pre-incepator" si te gandesti sa-ti iei ca prim motor K1200R. E el urat dar e f puternic, fapt de care cred ca, chiar si tu ti ai dat seama. Deci ori esti extrem de habarnist ori kamikaze masochist. Parerea mea.

 

PS: stai flex ca nu mi-as irosi timpul si nici bateria la telefon sa fac o poza unui K1200R.

Emppu' nu eram ironic, eram cat se poate de realist. Evident ca sunt habarnist daca nu am inca permisul. Si nu-mi permit sa fiu ironic. Cand o sa am permis + experienta dobandita calarind X motociclete si mii de km atunci o sa-mi permit sa fiu cum vreau eu, pt ca o sa am argumente...

Stiu ca toti dau sfaturi ca pt incepator sa-ti iei motocicleta cat mai mica (la capacitate cilindrica ma refer ,putere, cuplu etc).

Cel mai important factor e cel de pe motocicleta, si apoi intr-o proportie motorul in sine.

Pentru ca daca pui un teribilist sau un incepator sau in inconstient (ca sunt o gramada din astia) calare si pe o honda sau o yamaha de 50cc ...daca e aiba accident tot o pateste...pt ca e in firea lui.

Singurul argument in favoarea achizitiei unei motociclete mai putin puternice la inceput ,bine sunt ele mai multe, dar cel mai important e ca....iti iarta mai multe greseli...sa zicem.

Eu am permis categoria B de 5 ani, ok nu am condus eu prea mult dar am cat de cat simtul traficului, mai dezvoltat poate decat il au unii care au permis recent categoria A. Si indiferent cum catalogati voi pe cei cu masini, conservari si-asa mai departe, parerea mea e ca te ajuta ENORM in trafic, cand esti cu motocicleta.....daca ai si permis categoria B si daca ai mai condus masini la viata ta prin trafic pt ca stii cum sa te pazesti mai bine. Cei cu experienta poate o sa-mi dea dreptate...ei stiu mai bine ce incerc sa spun acu.

Eu n-am avut accident cu masina, doar o mica iesire in decor sa zicem....pe un drum 'forestier'...dar care m-a trezit foarte tare la realitate si m-a facut sa fiu MULT mai vigilent cand conduc...si chiar cand sunt pasager intr-o masina...

Unii se trezesc dupa o intamplare ca asta, altii nici daca se rastoarna peste cap cu o masina nu invata nimic (cunosc exemple concrete).

Deci eu chiar daca as avea sub mine si un Ducati Desmosedici RR (am dat exemplu' asta ca sa nu mai plictisesc lumea cu Kawasaki ZX10R, Honda Fireblade, GSXR1000 etc), as fi la fel de cumpatat ca atunci cand as avea un Bandit de 400 cc.

Cei care nu au avut un accident sau vreo patanie din asta o sa creada ca o ard prost cand zic ca sunt cumpatat indiferent pe ce motor as fi, o sa zica ceva de genu "da ai fi tu cumpatat pe banditu' de 400, dar daca ai sta pe un CBR1000 tot i-ai da jar din cand in cand". Nu are rost sa-i contrazic cu argumente pt ca nu tre sa ma justific in fata lor, pot intelege aspectele astea doar cei care intr-adevar au fost implicati in accidente si stiu ca atunci cand au furnicaturi in palma sau picior (pt gas) le vin in minte flashbacks de la evenimentele neplacute si li se taie pofta instant..

De cazut pot sa cad si de pe un scuter si de pe o motocicleta de 240 kg, asa ca nu cred ca e un impediment prea mare ca acel BMW e greu si mare (lung mai bine zis)...Nu cred ca trebuie sa faci sala chiar ca sa calaresti asa ceva..

Deci singurele probleme cu un motor atat de puternic pt un 'incepator' ar fi cumpatare maxima si eventual un Casco pe motor, pt ca oricine....inevitabil cade odata si-odata.....

Dar cum am mai spus in alte post-uri de-ale mele...pana nu iau intr-adevar permisul si pana nu urc calare pe un k1200 r nu-mi pot face o parere CONCRETA.

Bine, multi fac greseala (daca o pot numi asa) care o fac eu.....sa-si dea cu parerea si sa zica "eu imi iau aia, mie-mi place aia" fara ca ei sa fi calarit sau sa fi stat macar pe acele motoare sa vada cum se acomodeaza, cum se comporta etc...

Dar curand voi fi in posesia permisului si atunci totul va fi mult mai limpede decat este acum.

Sunteti fenomenali.....din orice subiect puteti starni cearta...

In primul rand Emmpu si Ghost rider, daca eu am intrebat despre K1200 R, am intrebat pe cei avizati, nu cei ca voi care l-ati vazut in clipuri pe youtube sau in cel mai fericit caz ati stat 2 minute langa unu' parcat si ati facut poze cu telefonu'.

E dreptul fiecaruia sa-i placa......ce-i place.. Daca ne-ar fi placut la toti acelasi lucru ce loc si-ar mai avea invidia si restu senimentelor care fac parte din categoria asta...

Deci nu aveam nevoie de calareti de Kawa sau alte rase pe topicul initiat de mine...

Nu ma intereseaza ce va place voua, ce gusturi aveti, ce gasiti voi frumos sau hidos...performant sau mai putin performant..

Cand o sa ma bag eu pe threadurile voastre despre sportive japoneze atunci sa ma crucificati...

Oi fi eu mai habarnist, fara permis categoria A inca si cu cucuri in cap, dar asta nu inseamna ca nu am voie sa postez intrebari si sa cer sfaturi pertinente..

Daca intr-adevar voi face un sacrificiu sa-mi iau motor si acel motor sa fie K1200 R, va dati seama ca nu sa-mi bazez actiunile doar pe niste sfaturi primite pe un forum, dar...TOTUSI, orice sfat pertinent care are o baza logica e binevenit....

Intr-adevar cel mai in masura sa deschida gura e Sensei, care am inteles ca e deja posesor al acestui motor:)

Se poate inchide /sterge thread-ul....orice intrebari voi avea pe viitor voi apela cu incredere la functia private message pt a-l contacta...

Asta in caz ca mai sunt si alti posesori de K1200 R pe forum, lucru putin probabil..

io nu sunt de acord .....cred ca esti prea indulgent "urat cu craci" e expresia

NU inteleg atata inversunare in a afirma ca-i o motocicleta urata. Tine de gusturile fiecaruia. Si eu pot spune ghost-rider, ca ZX 12 R ul tau arata ca o tigaie...:)dar asta tine de fiecare in parte ce-i place..

Poate pt unii ZX 12 R e intruchiparea sportivitatii si perfectiunii....

La o motocicleta conteaza totusi si design-ul pt ca asa....daca o luam si-ar lua toti modelele cele mai des intalnite, si doar 2 3 excentrici cate un ducati sau altele mai rare si gata...

Design-ul este senzational.

Din review-uri de pe net am vazut ca absolut toti lauda suspensiile reglabile si motorul. Cu ABS-ul parerile sunt impartite.

 

Eu azi am mi-am comandat una in Germania.

 

Cand vine o sa-ti pot spune mai multe.

Da-mi si mie un PM cu detalii, de unde ti-ai comandat-o ,pret etc... ca sa nu plictisim lumea aici cu mesaje.

Da-mi un PM

Faza cu privelista incearca sa spuna ca, dupa gustul meu, e urat. Da urat bine, nu asa...

Oricum orice naked e mai recomandabil pt romania decat o plasticata, cu atat mai mult supersport. Nici nu se pune problema asta. Faza cu sefu' meu este ca el fiind german si cunoscand drumurile (si soferii) de acolo si vazand ce-i pe aici... el vede cu alti ochi treaba asta. Il intelg. Asa ca aici se da cu Cherokeeu' de 4L V8 si acolo da blana prin Alpi cu Kul.

Pai pe mine tocmai asta ma atrage la K1200 R, DESIGN ul, formele, etc (nu-s asa ahtiat dupa RAW POWER, desi are din plin).

Sefu meu are o trotineta din asta. Da o are la Jermania si o zis ca nu o aduce aici cu drumurile astea. Si f bine face ca altfel poate eram nevoit sa o privesc destul de des si nu e o priveliste prea minunata.

Hai sa fim seriosi, eu zic ca se preteaza mai bine K1200 R decat un Fireblade, pt drumurile 'noastre', daca tot e sa o dam in drumuri..

Ar trebui sa ne luam toti enduro pt ce drumuri avem:) , si la urma urmei depinde si de cel care e calare pe ea, cat de inconstient e si cat de mult tine la motorul sau..

P.S.: N-am inteles faza cu privelistea prea minunata

A mers cineva cu asa ceva? ce spun 'expertii'? Nu ma refer la habarnistii care stau si citesc review-uri pe net..

Cum se comporta aceasta motocicleta? e greoaie? e usor de manevrat prin trafic? Trebuie sa ai un fizic puternic sa o stapanesti? etc etc?

Nu inteleg de ce unii simt nevoia sa deschida 'gura' , desi nu au nimic important/concret de spus...

Tot din ciclul care-i mai tare, care-i mai slaba, zilele astea intru la un dealer de motociclete (noi si sh) sa-mi arunc si eu ochii pe-acolo (asa ca romanu' prost care desi n-are inca permis si nici bani, ii place sa se uite). Aici se comercializau doar modele de la Kawasaki si Aprilia. Tot respectul pt astea 2 'brand-uri', dar la un moment dat dintr-o intrebare in alta...avand in mana un catalog de la un tip de-acolo imi cad ochii pe un BMW R 1200 sau ceva de genu' si-mi amintesc de dream-bike ul meu , si anume K1200 R. Nici bine nu rostesc sintagma "K 1200 R" ca tipu' respectiv incepe sa-mi spuna cum ca BMW ul ala e in urma multora, ca ofera doar confort,ca-i cam slab, ca asa si pe dincolo, ca-i scump..

Eu ma uit la el prostit/tampit....

Concluzia: Fiecare incearca sa-si vanda marfa...

Rar o sa auzi un posesor de Hornet sau alta japoneza din clasa ei sa laude un Monster de 800/1000 sau un R 1150 Rockster sau etc...

In general lumea vorbeste prostii pt ca vorbesc din auzite, din 'citite de pe net' etc. Daca vede un reportaj sau o prezentare care-i ridica in slavi nu stiu ce motor...el ia totul de bun.

SI revenind, CUM SA AI CEVA DE COMENTAT la adresa lui K1200 R ?? Foarte tare frate...

Acu sa inchei si eu in acelasi stil ca multi altii (un stil fals,de nestiutor): K1200 R asta distruge orice concurenta

Ontopic: Cum spuneau cativa indivizi pe-aici, Ducati e genul de 'motocicleta/obiect/lucru etc" care ori ITI PLACE ori iti displace total...

Efectiv e o motocicleta cu personalitate...(parerea mea, iarasi neavizata )

Sunt de parere de asemenea ca nu tre' sa fii fan dedicat Ducati ca sa o apreciezi. De exemplu , cateva modele de motociclete care mi se par reusite: Seria monster de la ducati (620,800, 1000), BMW (k1200 R, R 1150), Honda (CBR 600F4i). La Ducati apreciez manevrabilitatea,soundul, faptul ca trage din ture joase si nu e nevoie sa o omori, personalitatea, la BMW........e BMW, mai putin preturile cam mari, la Honda... e ieftina, e practica, e mai usor de intretinut ca un Ducati sau etc.. (repet astea is niste pareri formate.....ca ale multor altora de aici, din 'auzite', dar doar incerc sa demonstrez ca-ti pot placea mai multe modele, poti aprecia fiecare gama/clasa/constructor in parte,pt calitatile sau defectele sale).

Mi se par penibile comparatiile astea Bike <--> Car..

Pe un circuit in general o masina o sa aiba mereu avantaj fata de o motocicleta pt ca are grip mai bun, tractiune (unele pe 4 roti) etc..

Pe strada , si in viata de zi cu zi...lucrurile stau altfel...

Pe autostrada e o chestie, in traficu infernal din 'metropola' e alta chestie...