Sari la conținut

BMWs1000RR

Super Membru
  • Număr conținut

    1.675
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de BMWs1000RR

  1. Oricum, aerisirea se face singura. Eu la honde cand inlocuiam antigelul(anual), dadeam drumul la cel vechi, clateam o data instalatia cu apa distilata, dadeam drumul, puneam antigelul nou 50:50 si aia era. Porneam motorul, il lasam pana pornea ventilatorul dupa care il opream si il lasam sa se raceasca de tot. Verificam nivelul in vas, completam daca era nevoie si gata. Nu ai vreun furtun la instalatie strangulat, gatuit?

  2. Adică? Vine un spart cu un jaf de Q7 spre mine, eu fiind pe moto, ma arunc in sant sa ma salvez și el scapă nevinovat? Exista vreo camera video in acea zona? Îl dai in judecată și la Haga pana la urma pe boschetar și tot faci ceva. Asta dacă ai cu ce, sau cu cine!

    A fost contact intre moto si auto? Ca daca nu e putin probabil sa poata fi tras individul la raspundere. Oricum e greu sa-l gaseasca pe unul cu nr de bg...

  3. Nu prea a ajuns mâine zi la prima ora ;) oricum, ai scris cu mai multe înțelesuri...

    Am avut de transportat mobra din Buc in Germania, a plecat seara pe 13.08 si a ajuns dinimeata la prima ora pe 15.08, mai erau cateva mobre cu destinatia Germania... :bike-037:

     

    attachicon.gifIMG-20180820-WA0011.jpgattachicon.gif20180822_082047.jpg

     

    Multumesc Adrian si Florin pt transport.

    Drumuri bune.

  4. Șurubul de care spui este acela din poza. Am pus șurubelnița sub el, sa înțelegi mai ușor. Trebuie sa ai și un furtun de scurgere care vine din carb. Al meu e un Peugeot vivacity și, nici el la rece nu pornește din prima. La cald da. Pe mine nu ma deranjează, și pornește doar la buton, la pedala are ceva belit.

    Alte noutati legate de Elyseo al meu.

    A mers 2 saptamani. A murit, aceeasi senzatie. Nu avea scanteie. Nu m-am mai dus la tipul respectiv, alti 250 lei. In schimb am comandat CDI replace.

    Inainte, dimineata nu pornea rapid. Ma chinuiam putin, descoperisem ca daca ii dau de 3-5 ori (depinde de frig) de acceleratie, o lua mai usor.

    Acum e la fel, poate o idee mai rau.

    Idee, oare nu tine benzina in carburator?

    Stiu din manual de un surub care e recomandat a fi folosit cand e imobilizat mai mult de o luna, un surub care dreneaza benzina din carburator. Dar chiar nu il gasesc. (Poza din manual e generala, imi arata ca trebuie sa folosesc o surubelnita pe partea stanga). Acolo fiind mai multe surubele.

    Are cineva idee despre asa ceva? Sau ar putea fi de acolo? Sau alte idei.

    post-96026-0-48014200-1537528271_thumb.jpeg

    post-96026-0-35485300-1537528304_thumb.jpeg

    post-96026-0-76160000-1537528328_thumb.jpeg

  5. Da, așa e. Dar dacă n ai bani de anvelopele necesare și circuli cu opinci, indiferent de anotimp, nu mai bine te lipsești de tot de cotet? Îl vinzi frumos unuia care își permite strictul necesar pt a circula pe un drum public in siguranța (siguranța nu doar pt el, logic) sau duci boilerul la topit.

  6. E la mintea unui cal ca o motocicleta sau orice altceva se spulbera mult mai nasol când îmbrățiseaza un pom lat de un metru, decât atunci când lovește frontal o mașina din plastic și aluminiu. Comentariul tau e de rahat. După ce ca ești plin de nituri oarbe și de șuruburi, mai ai tupeul și sa te lauzi? Îmi imaginez cum ai mers pe moto după un an....

  7. Se recomanda doar in cazul unui buget foarte, foarte redus, in rest nu exista așa ceva. Anvelopele de vara sunt una, cele de iarna sunt alta. Fiecare cu treaba lor. Cele all season nu se pot compara nici de departe cu ceva de iarna (nu anvelopele din Auchan sau Selgros) pe zăpada, sau cu ceva de vara, in Iulie la 40 grade (la fel).

×
×
  • Creează nouă...