Ionutzzradu

Poate face cineva un Diy cu asa ceva? ar fi folositor cred ... Ce unelte avem nevoie? Ce materiale sa folosim ? Ce adeziv ? De unde le luam ? etc ..

am un suport topcase de vanzare daca e cineva interesat pentru TDM. am cumparat wingrack 2 pana la urma, de aceea nu mai am nevoie de el

se poate inchide. am gasit sonda la adyfikus Foarte prompt, recomand ! Multumesc motociclism.ro

te rog. contact 0734184060

Salut. Am curatat rezervor cu feruginol si am "spalat" si sonda, motiv pentru care cred ca s-a dus dracu integratul acela. Cum sa rezolv aceasta problema ? pe olx n-am gasit nimic ...

exista si pentru ios ? poti da mai multe detalii despre aplicatie ? nu am andoid sa o instalez, sa o testez. Daca a folosit-o cineva, cu ce fel de casti? poti asculta si muzica in background ?

Cunoasteti vreo aplicatie pt telefon prin care sa vorbesti cu pasagerul prin bluetooth ? Exista asa ceva ?

Salut. Cine ma poate ajuta cu o bormasina sa dau o gaura in plasticul pe care e pus bordul sa mai adaug un volmetru ? tel contact 0734184060 . multumesc. totodata daca cineva se pricepe sa imi verifice rulementii de la furca si de la roti ...

Salut. Poate cineva sa imi confectioneze un suport sidecase pentru Yamaha tdm 4tx ?

Ce sa aleg dintre michelin pilot road 3 si pirelli angels ?

Salut. Am fost la un mecanic, rugandu-l sa imi sincronizeze carburatoarele la o honda hornet din 2000 dar nu vad nici o diferenta.imi fluctua relantiul, cobora greu in decelerare. Relantiul fluctueaza in continuare, motivul ar fi ca am iltru sport BMC. a ba Ma ajuta cineva sa imi dau seama daca mecanicul respectiv si-a dat interesul sau doar s-a prefacut? relatez si urmatoare intamplare: Imediat dupa sincronizare la acel mecanic, am ramas fara benzina. O alimentez si observ ca nu se mai tureaza mai mult de 8000.. ma duc la el si el imi scoate din teava filtrului de aer niste banda izolier ... il intreb daca banda aia o aveam si inainte ( eu stiind sigur ca nu ) si imi spune ca nu, ca a pus-o el pt ca filtrul fiind sport ia prea mult aer.. de aici si fluctuatia rentiulului in contiunare . La decelerare nu simt mare dieferenta. E posibil ca acel mecanic sa nu fi facut nimic altceva decat sa puna acea banda izolier ? si sa imi spuna ca de vina e acel filtru sport? Filtrele sport gen BMC nu se pot sinctroniza incat sa nu mai fluctueze renatiul ? Cica dupa ce voi pune un filtru de are Stock nu voi mai avea probleme cu fluctuatia relantiului. Tin sa precizez ca nici nu porneste mereu fara sa ii dau gaz. Rog parereri. Tre sa scchimb mecanicul ? Sau sunt eu paranoia ? Ma poate ajuta cineva sa verific daca s-a umblat la carburatoare curand?

Oare un senzor de Honda CBR 900 RR Fireblade 1994-1995 (CBR900RR SC28). Speed Sensor 1994 s-ar potrivi cu bordul de Honda Hornet S 2000 ? Nu gasesc specificatiile senzorilor sa le compar ... sa vad daca se potrivesc. Din ce observ senzorul de CBR900RR are cam aceleasi prinderi ca si cablu de vitezometru original de Hornet, doar ca trimite semnal electronic . Sper sa nu gresesc. » Post actualizat in 18 Jul 2017 09:07 am mai gasit ceva asemanator de vfr 800 2002 » Post actualizat in 18 Jul 2017 09:29 cred ca am gasit raspunsul pe un forum din strainatate. pun link-ul aici sa va dati o parare si voi si poate ajuta si pe altcineva. http://www.hondahornet.org.uk/messageboard/viewtopic.php?f=60&t=32606#p281245 Apropo, are cineva un SpeedoHealer de vanzare sau a mai montat cineva asa ceva?

cam cat costa o excursie de genul asta?

Nu. Este exact invcers. In poza 5 este senzorul de pe motorul original. In primele poze este noul motor cu locasul caruia ii lipseste senzorul. Din bord pleaca o mufa cu 3 fire care ar trebui sa mearga la senzor.

Nu stiu exact de care este, nu ma pricep dar atasez o poza sa vedeti voi exact. (pozele 1-4) » Post actualizat in 21 May 2017 12:14 Pe motorul original de Hornet 600S aici este senzorul. Pe motorul actual nu are locasul acela pentru senzor. La "gaura" aceea ma refeream (vezi poza nr 5) ps: Stiu ca nu e cea mai buna exprimare dar nu stiu cum sa o numesc

Am tot cautat informatii si nu reusesc sa gasesc vreoo metoda. Daca ccumpar un senzor magnetic care se pune la roatta nu stiu ce specificatii ar trebui sa aiba ca sa se potriveasca. Am vazut ca mufa care vine de la bord are 3 fire. Majoritatea senzorilor magnetici au tot 3 fire. Ar merge oricare ? Intrebare 2: Senzorul acesta ar merge? Se monteaza pe pinion? Intrebarea 3 : Se poate da gaura in motor sa pun senzorul original ? Meentionez ca motorul este fabricat in 2002 Multumesc pentru orice idee, sfat

ambele sunt laterale. dar ma intereseaza mai mult acesta

lasa-mi un nr de tel

salut. cine ar putea sa imi faca un suport din metal asemanator cu cel din imagine ? si un pret cu aproximatie va rog » Post actualizat in 15 May 2017 05:41 as prefera mai mult asa

am a doua cheie de rezerva, apoi mai fac o copie de pe ea nu cred ca se poate da gaura in ea, se misca in catei bucata care a mai ramas, nu e fixa, nu e blocata... nici nu prea se vede acolo ca este rupta din adancime

Salutare. Ma poate ajuta cineva sa scot o bucata de cheie rupta din contact? Cred ca trebuie demontat contactul dar nu am scule si nici nu stiu cum se demonteaza Am incercat cu tot felul de sarmulite, agrafe, etc dar nu am reusit sa o scot. Daca e cineva care are timp si pofta de bere, ne apucam de treaba » Post actualizat in 06 May 2017 14:21 Mentionez ca bucatica ramasa in contact nu e blocata, contactul functioneaza perfect cu cealalta jumatate

oare s-ar potrivi asta de la koso ?

nici macar un sensor care se pune la roata nu functioneaza? Sau mi-a mai zis cineva de un convertor gen http://www.bikermart.co.uk/proddetail.asp?prod=360-310 . Ar merge ?

Salut Am urmatoarea problema: Detin o Honda Hornet S din 2000. anul trecut din cauza unor probleme tehnice am schimbat motorul si am gasit la dezmembrari un motor de Hornet normal. totul s-a potrivit, mai putin senzorul de viteza care la Hornet S este diferit (nu este pe sufa). cum as putea sa fac sa imi mearga kilometrajul ? ceva idei ?