Claudiu_Lucian

Pai de aia am inceput sa ma cert si eu cu ei! Ei au sustinut ca au, eu le spuneam ca nu au si tot asa )). Oricum, daca as fi dat in oglinda aluia, ceea ce mi-a trecut prin cap dar m-am abtinut, era vandalism si cred ca aveau dreptul.

De dimineata, in intersectia Banu Manta cu Titulescu, la coborarea de pe Pasajul Basarab vreau sa schimb banda printre masinile stationate la semafor. Gasesc loc intre un taxi si un golf, cand sa trec golful incepe sa dea cu spatele ca sa nu ma lase sa ma strecor printre masini. Il clacsonez ca mai avea 3cm pana la rota mea fata, opresete dupa care mai da un pic cu spatele. Mai mai sa ma dea jos. Dupa ce pleaca, ma duc langa el si il intreb de ce a facut asta. Omu se sperie, o ia din loc si se opreste la politia locala din intersectie. Aia ma opresc ca cica i-am lovit oglinda. Ma cert cu ei din cauza adrenalinei, le spun sa imi arate unde am dat eu in oglinda si le spun ca omu a vrut sa ma dea jos la semafor dand cu spatele.

Incerc sa discut cu omu, il intreb de ce a facut asta, iar el imi tot spunea ca sa las vrajala cum ca a dat el cu spatele si ca noi motociclistii suntem niste nenorociti, ca de ce mergem noi printre masini, de ce ne bagam! Tot el imi face si poza la numar. Asa specimen nu am mai intalnit pana acum. De maine nu cred ca mai plec de acasa fara gopro! Omu nu avea toate tiglele pe casa!

Politia locala din intersectie a fost de treaba, unul din ei era si el motociclist si a reusit sa ma calmeze ca imi casunase si pe ei ).

Baiete, mergi si invata sa franezi...

Mergem impreuna sa imi arati cum se franeaza?

@Edi Cismas

Mi-am dat seama ulterior ca erai ironic...

PS. nu sunt motovlogger, nu rup oglinzi in trafic si nici nu tip la soferite...

Adevarul e ca si are un procentaj mare frana de spate intr o franare de urgenta, ba cat de aiurea puteti sa vorbiti unii. Daca avea anvelopa spate buna scapa zici tu, dar daca soferul ala se uita o secunda peste umar sa vada ca vine unul, nu scapa motociclistul?

Pai tu cu spatele franezi de urgenta? Eu unul am fost invatat sa franez de urgenta in felul urmator: se apasa ambreiajul, blochez roata spate si fata o strang ca pe o lamaie. In felul asta totul depinde de guma fata, spatele contribuie foarte putin la franare!

Din filmare, mie imi pare distanta de franare destul mare... dar nu cunosc si nu pot aprecia viteza de la care a inceput franarea.

Pe mine accidentul asta ma inspaimanta. Condoleante familiei si Dumnezeu sa il odihneasca pe rider.

Tema protestului: "Fără suspendare!"

Lozinci: "Cunoști regulile de circulație? Culpa ta se numește risc asumat."

"Ai o armă de 2 tone: cum adică n-ai vrut?"

"Zero la cimitir, unul la pușcărie. Nu invers!"

Data și locul: 10 August, Piața Victoriei. Că oamenii ăia cu #rezist au nevoie de o infuzie de realitate.

Prezent!

Si mie mi s-a intamplat de cateva ori sa plec cu casca nelegata, din graba! De aceea mi-am facut regula, cand pun casca pe cap, o leg!

eu am vazut doar poze cu el cu ninja de 250, de aia am intrebat. Din epava de motoreta, nu imi dau seama ce este.

Daca atat la dus capu, sa umble umble fara permis... nasol pentru el! Va plati toata viata pentru asta...

Clar nu trebuie nimeni sa moara pentru decizii gresite la volan sau ghidon! Dar pentru asta, trebuie sa ne responsabilizam sa nu ne mai credem regii soselelor (motociclist sau automobilist).

Ce poate fi dedus deocamdată din zvonuri și parțial confirmat din profilul de fb e că motociclistul accidentat n-avea permis categoria A.

si conducea motoreta de A sau de A2? (daca avea A2)

pai si chiar daca vi goarna cu R1, 200+, nu te lipesti de auto, reduci! Asta daca ti la viata ta!

In sfarsit, mai des m-au incomodat in trafic baietii smecheri cu bolizi, decat bikeri care treceau glont! Cei din urma, pana acum, nu s-au lipit la mai putin de 1m ca sa ii fac loc lui fiu de mare manelist! si culmea este ca unii se lipesc de tine la viteze mult peste cea legala!

In scenarile spuse de tine, soferul nu s-a asigurat, iar daca era asa de speriat, reducea viteza! Nu imi spune ca la 130km/h tai mercedesu in halul ala!

Din pacate nu stim ce s-a intamplat, dar noi, motociclistii, suntem deja subiectii unor stereotipuri! S-a ajuns acolo unde vezi domn'e bagam S'u in parapeti.

Cam macane povestea cu doua motorete care goneau.

Sa imi explice careva, cum Dumnezeu poate o motoreta, lovind din spate un mercedes sa il proiecteze in parapet! Asta nu am vazut-o pana acum. Daca a lovit motoreta in lateral cand s-a repliat pe banda 1, atunci o darama, motociclistul ajungea undeva pe camp cu motoreta cu tot, dar in nici un caz motoreta aia nu ajungea cu rider cu tot pe contra-sens.

Singura explicatie viabila din punctul meu de vedere, este ca mercedesu s-a luat dupa motociclist, sa arate ce bine fuge conserva lui si a lovit motoreta din spate cand a pierdut controlul volanului! Eu chiar nu vad cum o motoreta care vine tare din spate, scoate in decor un tanc din ala! Nu se leaga!

Stie cineva ceva care mai este starea riderului?

Am facut si eu cursul de la Rider Academy. Am invatat chestii importante, printre altele si cu sa franez. Mai departe sunt supravegheat de o mentorita . Cred ca face treaba buna, ma invata chestii de finete, gen trail braking, controlul acceleratiei, etc.

Bine ca accidentul nu a avut urmari mai grave si ca esti sanatos. Si este o lectie buna pentru tine cat si pentru noi ceilalti.

Cu fiecare accident despre care aud, incerc sa-mi mai creez un film intern cu o posibila greseala in minus de evitat.

Cred ca sunt printre putinii oameni care merge preventiv, ca un batranel prin trafic cu o sportiva, dar in toti anii astia am incercat sa retin un singur sfat: Mai bine mai tarziu, decat niciodata.

Pentru mers tare si agresiv, multumim celor de la Amckart si MotorPark pentru posibilitatea de a ne scoate dracii din cap in conditii de siguranta.

Pe doua roti preventia este sfanta! Problema este cand uitam de ea, sau ii scadem nivelul... din diverse motive.

cateodata frana nu e solutia, acceleratia te poate scapa la fel de bine de anumite pericole ca si frana in alte pericole.

 

daca accelerai (faceai depasirea printre masini) mai tare asa-i ca nu se mai intampla lucrul asta?

 

cateodata cand iti asumi sa risti ceva, macar risca pana la capat, daca faci cu juma de masura, gen "sa fiu doar jumatate vinovat", atunci suporti aceleasi cosecinte ca si cum ai fi riscat total dar cu o probabilitate mult mai mare de a se intampla ceva nasol.

» Post actualizat in 16 Apr 2018 14:24

Dau un exemplu: la plecarea de la semafor, e mult mai bine sa accelerezi puternic(dupa ce te asiguri de eventualele masini care mai trec doua secunde dupa ce se pune rosu) si sa ajungi la 50-60km/h astfel incat tu sa ai drumul liber care se creeaza intre semafoare. Fata de a accelera in acelasi ritm cu masinile unde rezulta o situatie mult mai periculoasa....

Am tras destul de tare de gaz, dar eram jos in ture. Probabil ca 5-10km/h in plus, ma scapau de neplaceri sau ma aruncau mai departe in parapetul din zabrele. Si acolo era alta povestea. Am stat si m-am gandit mult dupa accident. Solutia cea mai buna, ar fi fost sa franez si sa ii fac loc celui cu Iveco! Deci, preventia!

La asta cu mersul mai tare subscriu si eu.

Incerc sa merg ca si cum nu m-ar vedea nimeni (cat si pe unde pot).

Dar, evit in principiu depasirile la limita si bagatul pe principiul "las ca ma vede el".

Si parerea personala e ca mobra nu trebuie condusa ca masina, am condus si masina si e cu totul alta treaba acolo.

Esti mult mai protejat in masina si inconstient iti asumi alte riscuri. O tamponare usoara intre doua masini nu e mare lucru,

intre o masina si o motoreta, o tamponare poate insemna mult stat in spital.

Dar in principiu mers prin oras = atentie maxima, tot timpul incordat si pregatit de manevre de siguranta,

atentie la treceri, evita statul pe langa alte masini cat de mult poti, etc...

(parere personala)

Subscriu.

Am stilul acesta de a conduce, dar sa sti ca fara sa iti dai seama, usor usor cresti vieza de deplasare!

Totusi, cred ca este bine sa poti frana de la 50km/h in 6m!

Asta cu franatu mai tare, cred ca tine mai mult de skilul riderului, chiar nu stiu... eu nu am avut timp sa trag de frana.

Distanta o tin cat mai mare fata de masina din fata, dar acum s-a intamplat fix cand nu a trebuit. Morala e, sa te bagi doar cand ai vizibilitate si sti sigur ca nu ar avea de ce sa franeze cel din fata. Eu mi-am luat-o pe incredere...

Am o geaca mottorad 2 cu airbag hit-air.

Am hotarat sa imi postez patania cu gandul ca poate ajuta pe cineva sa nu repete aceleasi greseli pe care le-am facut eu.

Din prea multa incredere, venita mult prea repede in viata mea de motociclist si dintr-o decizie ce nu a avut nimic in legatura cu mersul preventiv, nu am putut evita boacana.

Pe 13 Decembrie 2017 ma aflam Pasajul Basarb, aproape de iesirea inspre Banu Manta si mergeam pe mijlocul primei benzi. In stanga se afla un Iveco si chiar ma gandeam ca sigur baiatul ala nu ma vede. In momentul urmator da semnal dreapta pt a schimba banda. Clacsonez si ma mut usor spre dreapta preventiv. Iveco opreste semnalul si ramane pe banda lui. Masina din fata, un Logan MCV cu luneta acoperita de folie neagra, aflata la aprox 1.5 lungimi de masina distanta se deplasa constant, iar banda 2 era libera in fata Ivecoului. Ma gandesc sa fiu baiat de treaba si ca ar fi mai sigur sa schimb banda si sa las omu sa isi selecteza corect banda pt a face dreapta la iesirea de pe pasaj. Accelerez, de pe la 30 pana pe la 50 si ma misc spre spatiul liber dintre Iveco si Logan cand surpriza, Loganul franzeaza foarte tare, i se aude ABSul iar eu ma trezesc lipit de coltul lui din stanga spate. Incerc sa il evit, dar vad cum maneta de frana ii agata stopul. Nu am simtit mare lucru la impactul cu asfaltul, slava Domnului. Am aterizat pe parea stanga cu fata catre MCV si de acolo de jos am inteles de ce idiotul a franat brusc, era cu telefonul in mana si probabil nu era atent la trafic. Am miscat picioarele, mainile si am sarit in picioare. Nu am inteles pentru moment de ce nu pot respira si de ce ma simt incorsetat. Dar am realizat ca geaca si-a facut treaba iar airbagul s-a umflat. Probabil de aia nu am simtit nimic la impactul cu asfaltul.

Desigur, eu am fost vinovat de accident, dar din fericire pagubele au fost doar materiale. Ghetele au fost julite in toate locurile unde aveau ranforsari, pantaloni la fel si geaca s-a sfasiat la intaritura mainecii stangi in dreptul protectiei cotului. Mobra a avut pedala de farana care a agatat bara spate a MCVului indoita la 90 de grade si carena de la codita sparta.

Am ridicat imediat mobra, am tras pe dreapta ceva mai jos si am incheiat amiabila cu omu.

Eu vroiam sa mai adaug, nu sa scot !

Regulile de circulație sunt pentru conserve.

Pe motor sunt doar 3:

1. Nu trec pe roșu.

2. Nu fac accident.

3. Nu încurc traficul.

In rest, liber!

Nici chiar asa... ))

Atunci ai specificat inutil numărul benzii

Ahaha, asa este!

Radu Beller are o singura banda de la Dorobanti pana la parcul Floreasca.

Pai daca ma iei asa iti spun in continuare ca depasirea este interzisa chiar daca este intersectie dirijata din 2 motive: linia continua pe care chiar daca nu ai incalcat-o iti semnalizeaza ca depasirea este interzisa chiar daca nu o calci, dupa cum eronat crezi tu, si motivul 2 este trecerea de pietoni din intersectie in preajma careia este de asemenea interzisa depasirea.

 

Se considera depasire chiar daca nu calci linia continua. Depasirea este permisa in intersectiile dirijate cat timp nu sunt alte elemente care s-o interzica, aici nu e cazul.

 

Lasand la o parte legislatia eu consider ca intersectia respectiva este extrem de predispusa la tamponari usoare fiindca acolo se intalnesc mai multe directii de mers si este in majoritatea timpului extrem de aglomerata, lumea se baga cu japca acolo ca altfel nu se poate intersectia fiind desenata foarte prost, si trebuie circulat cu grija si viteza redusa care sa-ti permita sa opresti in siguranta daca se impune. Pe scurt: unde nu-i cap - vai de picioare.

 

Oricum daca nu poti opri in 6 metri de la 60 km/h simt ca-mi racesc gura de pomana.

Pe frigu asta nu ma tin balamalele nici sa incerc sa opresc de la 60 km/h in 6m! In plus, nu intru cu 60 in intersesctia aia nici vara, nici noaptea, nici ziua, nici cu traficu oprit...

Da, intersectia este foarte urata, si datorita inghesuielii am ales sa stau aproape de axul drumului. Majoritatea masinilor mi-au facut loc sa trec... sa spun ca aveam 30.

linia continua pe care chiar daca nu ai incalcat-o iti semnalizeaza ca depasirea este interzisa chiar daca nu o calci, dupa cum eronat crezi tu

Chestia asta nu am constientizat-o!

Pai nu se asteapta sa-i depaseasca lumea prin dreapta....

Il depaseam pe partea stanga, lipit de linia continua, el a facut stanga peste linia continua!

Depasirea este permisa in intersectile dirijate.

In aceasta dimineata la intrarea pe Radu Beller dinspre Dorobanti, depaseam incetisor pe banda 1 fara sa calc linia continua din apropierea intersectiei, cand un bodyguard cu ceafa lata a facut stanga peste mine! Am franat puternic si m-a ratat... de data asta. Vad ca multi nu se uita in oglinda retrovizoare cand intorc sau fac stanga...

As face un concurs de 'Lovit oglinzi auto viteza' la care sa participe zmeii de pe forum, concurs care sa fie moderat si comentat de Cornel Dinu si Ovidiu Ioanitoaia:

 

Situatii probabile si posibile:

 

https://www.youtube.com/watch?v=4xOpL-ijcq4

 

Astia toti au fost corijenti la fizica incepand cu clasa a 8-a ).

PS. Si nu este vorba de Karma, este vorba de o lege a lui Newton, a 3-a mai precis!