TANTO

nici eu nu inteleg ce se dezbate in fapt, porsche vs. bmw 7m, 7m vs. moto? la masini e clar, porsche rules, nimeni nu o sa ma convinga de altceva cu toate japonezele alea wanna-be. la moto cu viteza si alea nu ma intereseaza, eu folosesc moto la plimbare nu la deplasare asa ca ma intereseaza cum il simt la ochi si la oase nu la cronometru.

nu are legatura cu mine insa carrera normal e cam obosit, cel turbo jar mananca, lasa cam orice in praf (modelele de cativa ani). pe la astea standardul e la 400cp si in 4 sec suta. cele noi mi se pare ca se fac numai turbo, cu turbine coaxiale (twin turbo) cum sunt si la bmw de cativa ani atat cele pe benzina cat si cele diesel. eu desi eram adeptul motoarelor mari aspirate (am avut un v8) acum inclin spre multa turbinaraie si cutie pdk (dublu ambreiaj), mi se pare variant cea mai rapida.

7 ala nou mi se pare frumos, l-am condus, insa diesel. cel 7m are motor v12 iar informatia e corecta, lasa in praf si carrera s, ia suta in sub 4s. 911 se screm toate pe la 4+. altfel si aia, dupa opinia mea, cea mai frumoasa masina a tuturor timpurilor.

astea pot merge tare sa stii, e adevarat insa ca nu te indeamna la mers tare. mult mai tare te indeamna sa mergi un k1200 de exemplu. exista si putere si viteza, poate te asteptai la acceleratia aia on/off de japoneza vitezana insa astea sunt altceva. k1200 mergea asa ca din pusca, 1600 livreaza progresiv, dar nu se pune problema ca nu are viteza sau putere.

gw e de atat timp pe piata fara modificari ca a devenit iconica. nu stiu de ce, in loc sa o modernizeze, au scos un fel de mini-me anii trecuti, am si uitat cum ii spune, cu un look mai modern dar tot invechita tehnologic din nastere. desi e ditai dihania, gw are mai putin 5l in rezervor, mai putin 100km la range, mai putini cai - vreo 30 - si tronul ala absolut ingrozitor in spate. ala e dric frate, nu motor. k-urile astea, nu sunt pentru incepatori, sunt motociclete puternice, moderne tehnologic, iar b-ul poate fi o alternative la Harley, desi ma indoiesc. cine isi ia Harley nu isi ia pt viteza sau cp, ci pentru look, asta incluzand si toalele adecvate, eventual frizura si modul de trai. nimic de rau despre niciunele, de aia sunt multe, sa ai de unde alege. nu e treaba mea ce calareste altul.

desi in mare e aceeasi motocicleta, e si nu e. exista diferente destul de mari intre ele, suficient cred pentru a opta pentru una sau alta in functie de ce iti doresti. GT – e ok, foarte manevrabila, sa proasta, parbriz prost (ambele remediabile aftermarket preferabil wunderlich). consum mic, nu stiu de ce, am mers impreuna cu boxere, la un rezervor eu bagam mai putin cu un litru. e buna pt 2-up, daca megi solo pare prea lunga iar daca ii pui topcase solo bataie de coada, e un fenomen aerodinamic cred, fara topcase sau cu pasager e ok. ergonomie buna, de felul naked sau touring, pozitie normala, comoda. GTL – e un gt cu sa joasa, scari coborate si ghidoane mai lungi. parbrizul este mai scurt. daca esti mai inalt vii pe spate la orice accelerare din cauza ghidoanelor, se pot pune de gt. altfel parca e mai bine protejata decat gt-ul si din cauza asta poti merge mai repede. dincolo de datul pe spate, ce nu mi-a placut e faptul ca nu te poti misca pe sa, fiind sasiu de gt saua e intr-o scobitura, esti blocat intr-o pozitie si te incingi rau, nu te poti misca. altfel foarte comoda, probabil varianta optima pentru long-touring cu pasager. consum mare, 12 la viteza. B – cica bagger, o fi, insa e tot un tourer mare. o urmaresc de cand era concept si o plimbau pe la expozitii. e un gt cu sasiu coborat si fara topcase (nu e disponibil ca accesoriu). mi se pare cea mai manevrabila si comoda dintre toate, cat e de grea asa de usor se misca, are si marsarier electric, bazat pe demaror. se comporta foarte bine la drum, se conduce usor. nu e buna pt 2-up, locul din spate e mai ingust, mai mult de decor. daca o folosesti solo lipsa topcase-ului devine din inconvenient avantaj, ai loc sa te impachetezi in 2 lazi, sunt marisoare. si asta consuma mult, ca gtl-ul, 12 la vteza. parbriz tot prost, face turbulenta la varf, exista wunderlich. seile proaste la toate.

de la tm la munchen ajungi intr-o zi, n-ai de ce sa pierzi atata timp, nici peisajul nu e spectaculos. altfel o sa-ti iasa os prin os cu distantele, nu stiu daca iti dai seama cam cat e de mers si tu stii cat timp ai la dispozitie. si in vacanta timpul costa bani. am sa plec si eu incolo dar cat pot de repede, imediat ce se fac cca 25c in sud. in iunie va fi deja cald. ma duc in 2 zile pana la monaco prin belgrad probabil cu escala la zagreb, apoi lipa-lipa pana la gibraltar dar bag 500-700/zi minim. vreau sa vad oraselele alea de pe coasta de sud a spaniei. in portugalia habar n-am, nu stiu nimic, am sa ma duc unde vad cu ochii. m-as intoarce prin paris, la viteza, numai pe autostrazi. chiar si asa nu cred ca ma pot inghesui in cca 15 zile. o sa vad.

daca intri pe la portile de fier e o portiune destul de nasoala pt moto desi e pe maul dunarii – drumul cam rau si la un moment dat intortocheat. s-a deschis un nou punct de frontiera, se pare mai rapid, calafat-vidin. iese in Bulgaria dar langa frontiera sarba, se poate folosi. in belgrad nu ai ce vedea, autostrada trece prin centru. la zagreb e un hotel bun - westin - https://www.booking.com/hotel/hr/westinzagreb.en-gb.html?aid=318615;label=New_English_EN_RO_26744737225-_r4YeIgQkiOgvS1_256PvAS100752683545%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi3266619488%3Atidsa-209242743385%3Alp9047108%3Ali%3Adec%3Adm;sid=70c73f9e9aee11607c33e2f977d7e017;checkin=2018-03-28;checkout=2018-03-31;ucfs=1;srpvid=a9d527ed641c00a6;srepoch=1521956444;highlighted_blocks=1971301_95144445_2_2_0;all_sr_blocks=1971301_95144445_2_2_0;bshb=2;room1=A%2CA;hpos=1;hapos=1;dest_type=city;dest_id=-101579;srfid=a4606e3f9cbf802210e8ee7efee19dc49d1ea1c3X1;from=searchresults;highlight_room=#hotelTmpl camera e ok, cum se vede, restaurantul este insa de notat, serviciu cum nu mai vezi, dupa toate regulile, ca la capsa. ma rog, pentru cine e interesat sau pentru cine conteaza.

singur trebuie sa hotarasti ce e mai important, destinatia sau drumul pana acolo. vad ca multora nu le place autostrada, insa daca ai de ajuns intr-un loc te duci oricum e mai rapid. ar fi ideal insa in general nu ai timp si sa admiri peisajul pe drum, sa mai faci ce ai de facut si la destinatie.

cine nu va fi in vama va fi in thassos - haha. cred ca si eu. mai ies nitel grecii din criza cu asemenea aflux de romani. am fost contrariat anii trecuti de preturile nejustificat de mari fata de situatia lor economica si fata de oferta in general. cred ca au doua economii paralele, una subterana, care nu sufera si pe care o alimentam noi si altii ca noi. totusi am remarcat ca au inceput sa dea bonuri si la sezlonguri pe plaja.